韓文杰

隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理水平已經(jīng)有了很大的提升，工期管理是工程項(xiàng)目全面管理的重要部分，對(duì)于工程質(zhì)量和工程造價(jià)起著相輔相成的作用。在工程項(xiàng)目施工之前，需要對(duì)工程的工期進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、優(yōu)化和調(diào)整，協(xié)助管理者達(dá)到工程的預(yù)期目標(biāo)。本文結(jié)合鐵路公網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際，就工程項(xiàng)目管理如何進(jìn)行工期優(yōu)化進(jìn)行了分析，并提出相應(yīng)的解決措施。

工期計(jì)劃的優(yōu)化，不僅僅是工程項(xiàng)目當(dāng)中進(jìn)度管理的重要組成，也是整個(gè)項(xiàng)目管理的核心問題之一。在工程項(xiàng)目中，建設(shè)時(shí)間越長(zhǎng)，所花費(fèi)的金額越多。那么如何對(duì)工程項(xiàng)目的工期實(shí)行優(yōu)化，成為關(guān)系到工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)更良好投資收益的關(guān)鍵問題，也成為關(guān)系到工程項(xiàng)目成敗與否的關(guān)鍵問題。基于此，工程項(xiàng)目開始施工之前的工期計(jì)劃優(yōu)化有著重要的研究意義。

一、鐵路公網(wǎng)項(xiàng)目的特點(diǎn)

鐵路公網(wǎng)覆蓋是指為了更好地滿足旅客的運(yùn)輸需求，吸引更多的客戶群體，將公網(wǎng)無線信號(hào)引入鐵路專線當(dāng)中，為旅客提供與外界聯(lián)系的無線溝通的工具，最大程度的保障旅客的通信權(quán)益。公共網(wǎng)絡(luò)頻段的覆蓋，在我國包含電信、移動(dòng)、聯(lián)通三大主流運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)資源。我國公網(wǎng)發(fā)展日新月異，5G 建設(shè)水平更是領(lǐng)先世界，“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)的飛速發(fā)展，催生了整個(gè)社會(huì)對(duì)公網(wǎng)水平提高的迫切要求。同時(shí)我國鐵路建設(shè)特別是高鐵建設(shè)的巨大成果不斷體現(xiàn)，鐵路的覆蓋面，對(duì)人們生產(chǎn)生活影響力，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防建設(shè)的意義越來越大，影響越來越廣，但因?yàn)樾袠I(yè)的特點(diǎn)和歷史原因，鐵路公網(wǎng)覆蓋欠賬較多，不適應(yīng)社會(huì)的快速發(fā)展。黨的相關(guān)會(huì)議指出人們對(duì)美好生活的需求越來越高，對(duì)鐵路的需求也呈現(xiàn)日益多樣化的特點(diǎn)，鐵路建設(shè)和服務(wù)水平需要不斷深化。

鐵路公網(wǎng)項(xiàng)目的特點(diǎn)表現(xiàn)為建設(shè)的迫切性、實(shí)施的困難性、實(shí)施的高風(fēng)險(xiǎn)性、大運(yùn)營商、行業(yè)間的壁壘等特點(diǎn)。其中鐵路公網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)的迫切性指的是隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)通訊網(wǎng)絡(luò)的需求越來越大，鐵路公網(wǎng)覆蓋可以最大程度的滿足旅客的需求。項(xiàng)目實(shí)施的困難性是指在偏遠(yuǎn)地區(qū)、交通不便利的隧道區(qū)域，鐵路公網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目難度系數(shù)較大。實(shí)施的高風(fēng)險(xiǎn)性指的是鐵路公網(wǎng)覆蓋涉及營運(yùn)商較多，且大部分都是有限項(xiàng)目，運(yùn)營成本的增加也在一定程度上增加了鐵路公網(wǎng)建設(shè)的復(fù)雜性。大運(yùn)營商、行業(yè)壁壘、代維這些特點(diǎn)決都決定了鐵路公網(wǎng)項(xiàng)目在實(shí)施的過程中，務(wù)必要做好工期優(yōu)化，減少自身特點(diǎn)和外部環(huán)境對(duì)工程的影響，以達(dá)到最大的效益目標(biāo)。

二、工期優(yōu)化在工程項(xiàng)目管理過程中的實(shí)施措施

在鐵路公網(wǎng)項(xiàng)目管理的過程中，工期的優(yōu)化和控制是項(xiàng)目管理的重難點(diǎn)。工期偏離實(shí)際，實(shí)則會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目順利地完成帶來巨大影響。搶工期和滯后工期所帶來一系列連鎖反應(yīng)是無法控制的，比如資源浪費(fèi)或者成本增加等的損失，所以在鐵路公網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目管理中，需要提前充分了解工期方面的不足情況并進(jìn)行及時(shí)修改，加強(qiáng)管理水平，嚴(yán)格控制工期?；诖?，本文提出以下幾點(diǎn)關(guān)于工期優(yōu)化的措施建議。

1.提前規(guī)劃物資的采購，及時(shí)供應(yīng)物資

在實(shí)施鐵路公網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目時(shí)，必然要對(duì)相應(yīng)物資進(jìn)行采購。物資是不能在要用的時(shí)候才進(jìn)行購買，否則會(huì)出現(xiàn)物料供應(yīng)不及時(shí)，耽誤項(xiàng)目實(shí)施，從而延長(zhǎng)工期的情況。在真正實(shí)施項(xiàng)目前，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備好關(guān)于物資的采購計(jì)劃,關(guān)于什么時(shí)候購買，買多少有個(gè)詳細(xì)的說明。采購時(shí)以物資的質(zhì)量為優(yōu)先考慮因素，其次再考量?jī)r(jià)格方面，在掌握市場(chǎng)上物料的銷售和購買情況后，確定材料供貨商的物資供應(yīng)數(shù)目和樣式，根據(jù)各自的物資類型、工程管理模式、項(xiàng)目營業(yè)額和所在地區(qū)各自確定物資統(tǒng)一采買的工程范圍以及物資類型，對(duì)相關(guān)物料開始定購采買。購買后在交接過程中對(duì)物料開始檢驗(yàn)，同時(shí)以公開透明的方式向項(xiàng)目主辦者披露采購情況，使其能夠全面監(jiān)督。另外，當(dāng)物資全部運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)地后，項(xiàng)目的物資管理部門對(duì)購進(jìn)貨物嚴(yán)格把關(guān)檢查，設(shè)置材料中轉(zhuǎn)場(chǎng)，或者準(zhǔn)備好存放物資的設(shè)備，保證物資的完好性和安全性。采購部做好材料物資的采購工作，也是工期優(yōu)化的一種方式，由此避免因物資供應(yīng)不足，影響項(xiàng)目實(shí)施的不利情況。

2.做好機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和使用準(zhǔn)備

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)作為多種建設(shè)要素的集中場(chǎng)地，也是實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理的載體。對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的管理具有一定的重要含義，不僅能夠體現(xiàn)建設(shè)單位對(duì)于資源的配置情況，也能促進(jìn)鐵路建設(shè)的有序進(jìn)程。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)范程度在表現(xiàn)建設(shè)單位以及各個(gè)參加建設(shè)單位管理水平的同時(shí)，也對(duì)工程項(xiàng)目管理的效率產(chǎn)生影響。在鐵路公網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目過程中，機(jī)械設(shè)備是必須的施工因素。然而設(shè)備故障或者設(shè)備不能及時(shí)進(jìn)施工場(chǎng)地等狀況頻繁出現(xiàn)，這嚴(yán)重影響項(xiàng)目總體施工的進(jìn)度。第一，關(guān)于設(shè)備的使用狀態(tài)。在施工項(xiàng)目管理的過程中，不僅要在工程開始前確認(rèn)機(jī)械設(shè)備的磨損情況、使用狀態(tài)和是否能正常工作，進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和維護(hù)，而且應(yīng)該在考慮天氣、場(chǎng)地和工程進(jìn)度等因素的前提下，安排好機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，保證機(jī)械作業(yè)線正常運(yùn)轉(zhuǎn)。第二，關(guān)于設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的大型貨車卸載貨物的場(chǎng)地狀態(tài)，以及卸載后用小型車輛運(yùn)輸?shù)穆窂绞欠駮惩ǎＷC施工機(jī)械設(shè)備可以根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。

3.完善施工人員管理制度

在鐵路公網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目管理中，常常會(huì)出現(xiàn)管理制度沒有對(duì)工期進(jìn)行詳細(xì)說明的情況，導(dǎo)致施工人員消極怠工而不能按時(shí)完成項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度。在項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目的建設(shè)計(jì)劃中對(duì)施工計(jì)劃都有制定，但是在真正施工時(shí)，往往以自身之前的施工經(jīng)驗(yàn)來施工，沒有按照計(jì)劃嚴(yán)格實(shí)施。這樣施工，雖說在普通施工區(qū)域可以完成計(jì)劃，但是對(duì)于泥瓦地或者隧道等復(fù)雜情況來說，基本不能按時(shí)完成。那么有必要針對(duì)項(xiàng)目工期進(jìn)行管理制度的完善，需要一個(gè)具有權(quán)威性的管理制度，嚴(yán)格要求施工人員按照計(jì)劃有效開展施工工作。首先，在實(shí)施項(xiàng)目之前，管理部門制定并且完善好管理制度，明確項(xiàng)目中各個(gè)階段的目標(biāo)和工期，并對(duì)施工人員和管理層進(jìn)行命令下達(dá)。利用管理制度，充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，使其按照規(guī)劃設(shè)計(jì)中的相應(yīng)流程完成，從而使項(xiàng)目按時(shí)完工。與此同時(shí)，針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行精細(xì)化管理，合理控制施工人員的施工效率，減少工期延長(zhǎng)的可能性，并且嚴(yán)格要求項(xiàng)目人員按照管理制度執(zhí)行，按設(shè)計(jì)工期施工，禁止擅自變更工期，如有違反制度人員，則對(duì)其追究責(zé)任。

4.加強(qiáng)日常監(jiān)督管理工作

監(jiān)督工作不但對(duì)提高工程質(zhì)量有促進(jìn)作用，而且對(duì)項(xiàng)目的工期也可以嚴(yán)格把控。在項(xiàng)目管理時(shí)，設(shè)置監(jiān)督崗位或者外聘監(jiān)理公司，對(duì)項(xiàng)目的施工進(jìn)行全程監(jiān)督。實(shí)行監(jiān)督，可以從以下幾個(gè)方面實(shí)施：第一，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督，將其看做必不可少的環(huán)節(jié)之一。項(xiàng)目場(chǎng)地是反映施工程度和方案執(zhí)行情況最為直接、最為有效的表達(dá)，可以幫助監(jiān)督人員直觀發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目中存在的問題。第二，可以對(duì)監(jiān)督人員進(jìn)行合理培訓(xùn)，使其熟悉項(xiàng)目進(jìn)程和各個(gè)步驟工期的設(shè)定，熟練掌握項(xiàng)目建設(shè)要求的同時(shí)還能對(duì)施工人員的具體工作情況嚴(yán)格把關(guān)，在建設(shè)過程中，監(jiān)督偷工減料、以次充好或者鋪張浪費(fèi)情況的發(fā)生。第三，對(duì)監(jiān)督人員的檢查結(jié)果進(jìn)行抽查復(fù)檢，避免串通和影響工作質(zhì)量。

鐵路工程項(xiàng)目從整體看來，任務(wù)量較大，再加上工期較短，造成難度較大。為了使工程能確保質(zhì)量和效率，以及確保安全性的同時(shí)，需要結(jié)合工程項(xiàng)目的特點(diǎn)。以施工需要、均衡生產(chǎn)、動(dòng)態(tài)管理、組織專業(yè)化施工為原則，監(jiān)督施工人員的工作。項(xiàng)目建設(shè)的不同時(shí)期有不同的項(xiàng)目，因此隨著工程建設(shè)內(nèi)容產(chǎn)生變化，在一個(gè)施工區(qū)間內(nèi)，會(huì)有較大數(shù)量的人員交替。必須對(duì)建設(shè)人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理監(jiān)督，制定嚴(yán)格的建設(shè)制度，確保工程項(xiàng)目的建設(shè)秩序以及進(jìn)度。

三、結(jié)語

鐵路公網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目的發(fā)展對(duì)城市的建設(shè)化進(jìn)程有著極為重要的作用，在這樣的背景下，大力發(fā)展鐵路項(xiàng)目是提高城市建設(shè)化進(jìn)程的必然選擇。而在進(jìn)行鐵路項(xiàng)目管理的過程中，關(guān)于工期的優(yōu)化極為重要。工期不但影響著項(xiàng)目進(jìn)度，還會(huì)額外增加項(xiàng)目其他成本，所以為了減少不合理成本的發(fā)生，有必要從工期方面進(jìn)行著手和實(shí)施，在分析項(xiàng)目建設(shè)的管理過程中發(fā)現(xiàn)問題，之后提出具有建設(shè)性的措施建議，從而增強(qiáng)鐵路公網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目的管理水平，這具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。本文以利用理論基礎(chǔ)與實(shí)踐案例結(jié)合的方式，在整個(gè)項(xiàng)目管理的過程中重點(diǎn)關(guān)注了工期管理并對(duì)其進(jìn)行分析，分析后發(fā)現(xiàn)實(shí)際施工過程中工期仍存在一些問題，在項(xiàng)目中實(shí)行工期優(yōu)化不僅對(duì)資源形成節(jié)約，對(duì)環(huán)境的破壞程度也大大降低，管理效率得到提升的同時(shí)，也沒有違背時(shí)代的發(fā)展要求。總體來看，工期優(yōu)化管理在鐵路建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用前景廣闊。目前，我們?cè)陧?xiàng)目管理學(xué)習(xí)的東西還有很多，經(jīng)驗(yàn)不足難免會(huì)遇到問題，只有在加強(qiáng)對(duì)管理工期的基礎(chǔ)上，積極面對(duì)并且不斷優(yōu)化，使其在項(xiàng)目過程中有效發(fā)展，就能避免不利影響，為城市建設(shè)化做出更多的貢獻(xiàn)。