2020年，國際形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，全球疫情爆發(fā)給世界經(jīng)濟(jì)帶來了嚴(yán)重沖擊，船舶工業(yè)遭遇重挫，行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，成交量大幅萎縮，新船價格持續(xù)下探。中船黃埔文沖船舶有限公司全年堅(jiān)決貫徹“計(jì)劃不變，指標(biāo)不調(diào)，任務(wù)不減，力度加大”的決策部署，一手抓疫情防控，一手抓經(jīng)營生產(chǎn)，上下團(tuán)結(jié)一心，攻堅(jiān)克難，全年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)基本達(dá)到預(yù)期，并在經(jīng)營承接、應(yīng)用產(chǎn)業(yè)開拓、科技創(chuàng)新等方面取得了新突破。公司完成工業(yè)總產(chǎn)值112億元，完工交船34艘。按修正總噸統(tǒng)計(jì)，公司2020年造船完工、經(jīng)營承接、手持訂單國際排名分別為第9名、第14名、第8名，國內(nèi)排名分別為第3名、第8名、第2名。

公司交付了2艘滿足T-III排放和新極地規(guī)則的高端冰級支線箱船2150TEU集裝箱船，交付了5艘600FEU全冷藏集裝箱船，取得了支線箱船業(yè)績新突破，其中2038TEU首制船提前1個月交付，創(chuàng)造了公司集裝箱船建造首制船下水完整性及碼頭周期的新標(biāo)桿;10000方挖泥船交付使用，為滄州港務(wù)集團(tuán)在沿海水域、港口、航道的疏浚與吹填再添“神兵利器”;2700TEU集裝箱船是龍穴廠區(qū)成功交付的首艘支線箱船，標(biāo)志著公司跨廠區(qū)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移取得顯著成果;交付了滿足HCSR和EEDI2標(biāo)準(zhǔn)的新一代Mini Cape型散貨船，標(biāo)志著公司實(shí)現(xiàn)10萬噸級船舶建造的跨越;我國首艘自主研發(fā)制造的自升式插銷搶險打撈工程船“華祥龍”號交付入列，標(biāo)志著中國救助打撈裝備建設(shè)再上新臺階;交付了我國首艘以地球物理調(diào)查為主、兼顧多學(xué)科科學(xué)考察需求的中型遠(yuǎn)洋綜合科考船“實(shí)驗(yàn)6”船。這是國家發(fā)改委立項(xiàng)的中國科學(xué)院“十三五”科教基礎(chǔ)設(shè)施首個獲批準(zhǔn)并第一個提前完工交付使用的建造項(xiàng)目。

去年，疫情全球化給經(jīng)營工作帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，黃埔文沖經(jīng)營團(tuán)隊(duì)逆勢前行，危中尋機(jī)，密切關(guān)注市場需求與動向，積極與船東溝通，抓訂單、拓市場。2020年，第一型由公司全過程自主設(shè)計(jì)的85000DWT散貨船獲得BV、LR、DNVGL、CCS的原則性認(rèn)可（AIP）證書，推出市場后，帶來了訂單。公司還承接了南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室（珠海）的智能型無人系統(tǒng)支持母船、中港疏浚4500方耙吸挖泥船等項(xiàng)目，穩(wěn)步推進(jìn)廣東海事局大型海事巡邏船、南極磷蝦船等項(xiàng)目，以銳意進(jìn)取、實(shí)干興邦的精神，為祖國的海洋強(qiáng)國建設(shè)做貢獻(xiàn)。這些產(chǎn)品建成后，將成為我國拓展海洋科學(xué)、建設(shè)海洋強(qiáng)國、發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)的新利器！

下半年，面對國外嚴(yán)峻的疫情，公司首次嘗試“云簽約”，成功簽訂箱船訂單。最后一月，公司經(jīng)營部全面出擊，一口氣攬下7艘船舶的訂單。在大力發(fā)展造船主業(yè)的同時，公司奮力拓展非船市場，參與了深中通道等道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目，開拓風(fēng)電、錨泊浮臺、導(dǎo)管架建造、鋼結(jié)構(gòu)車間建造、船舶脫硫裝置、智能停車庫等項(xiàng)目的市場，使之成為公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力支撐。