陳建斌

泰安市公路事業(yè)發(fā)展中心，中國(guó)·山東 泰安 271000

1 引言

隨著公路多年的運(yùn)營(yíng)，傳統(tǒng)的“先損壞后修復(fù)”的路面養(yǎng)護(hù)方式已逐漸不能滿足當(dāng)前路面養(yǎng)護(hù)工作的需要。公路養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針。微表處作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最為有效的措施之一，具有施工方便、周期短、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益明顯的特點(diǎn)，應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣。

2 微表處的特點(diǎn)

微表處是目前在國(guó)際上應(yīng)用非常廣泛的修復(fù)道路車轍及其他多種路面病害有效而經(jīng)濟(jì)的手段之一，近幾年該技術(shù)在中國(guó)運(yùn)用的也越來(lái)越多。微表處具有以下特點(diǎn)：

（1）可修復(fù)路面輕微車轍，能廣泛用于舊路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

（2）改善路面性能、延長(zhǎng)路面使用壽命。

（3）微表處與其他修復(fù)路面工藝相比，成本較低，性價(jià)比高。

（4）施工速度快，開(kāi)放交通早。

（5）可提高路面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)，從而提供良好的防滑性能。

（6）減輕或防止路面的水損壞，有良好的防水性能。

（7）可在常溫下施工，降低能源的耗用，無(wú)污染物排放，符合環(huán)保要求。

3 微表處對(duì)材料的要求

3.1 改性乳化瀝青

微表處選用的改性乳化瀝青必須滿足“慢裂快凝”的要求，必須保證混合料有足夠的可拌和時(shí)間，還要滿足盡快成型、開(kāi)放交通的要求。改性乳化瀝青必須選用陽(yáng)離子型聚合物改性的乳化瀝青，改性劑量（改性劑有效成分占純?yōu)r青的質(zhì)量百分比）不宜小于3%。

3.2 集料

微表處用集料的最大粒徑和砂當(dāng)量對(duì)微表處攤鋪的成功與否影響很大，微表處用集料應(yīng)采用鄂式破碎機(jī)、圓錐式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)等三級(jí)破碎設(shè)備生產(chǎn)，篩分設(shè)備應(yīng)滿足碎石生產(chǎn)的規(guī)格要求，應(yīng)在反擊破碎和振動(dòng)篩中設(shè)置進(jìn)行除塵。

3.3 填料

微表處礦料中可以摻加礦粉、水泥、消石灰等填料。填料應(yīng)干燥、疏松、無(wú)結(jié)團(tuán)，并應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求。礦粉的主要作用是改善礦料級(jí)配。水泥、消石灰等具有化學(xué)活性的填料的主要作用是調(diào)整稀漿混合料的可拌和時(shí)間、成漿狀態(tài)和成型速度等。填料的摻加量必須通過(guò)混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定。

3.4 添加劑

常用的添加劑包括無(wú)機(jī)鹽類添加劑、有機(jī)添加劑等。對(duì)于陽(yáng)離子乳化瀝青混合料，無(wú)機(jī)鹽類添加劑一般會(huì)延長(zhǎng)可拌和時(shí)間、延緩成型。添加劑種類和劑量的確定是混合料設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，添加劑的摻加不應(yīng)對(duì)混合料路用性能產(chǎn)生不利影響。未經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證的添加劑不得在施工中采用。

3.5 水

微表處用水不得含有有害的可溶性鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其他污染物，一般采用可飲用水。

4 微表處的配合比設(shè)計(jì)

微表處混合料的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)充分考慮使用要求、原路面狀況、交通量、氣候條件等因素，選擇適當(dāng)?shù)奈⒈硖庮愋?，確定施工方案，如是否分層攤鋪，是否車轍填充等。

（1）微表處混合料按礦料公稱最大粒徑的不同，可分為MS-2 型和MS-3 型。MS-2 型微表處，公稱最大粒徑為4.75mm，適用于中等交通量高速公路，一、二級(jí)公路的罩面。MS-3 型微表處，公稱最大粒徑為9.5mm，適用于高速公路、一級(jí)公路的罩面和車轍填充。

（2）微表處既可單層鋪筑，也可以雙層鋪筑。單層微表處通常的材料用量范圍可參照表1；稀漿混合料的室內(nèi)試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表2的要求。

表1 單層微表處通常的材料用量范圍

表2 微表處混合料技術(shù)指標(biāo)

根據(jù)選擇的級(jí)配類型，確定礦料的級(jí)配范圍，計(jì)算各種集料的配合比例，使合成級(jí)配在要求的級(jí)配范圍內(nèi)[1]。

5 微表處的施工

5.1 一般規(guī)定

（1）微表處混合料應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)，符合技術(shù)要求后方可用于施工。

（2）微表處必須采用專用機(jī)械施工。設(shè)備的計(jì)量系統(tǒng)必須準(zhǔn)確、拌和系統(tǒng)必須是雙軸強(qiáng)制式攪拌箱，設(shè)備要有添加劑系統(tǒng)。

（3）微表處施工的氣候條件應(yīng)滿足：施工、養(yǎng)生期內(nèi)的氣溫應(yīng)高于10℃；不得在雨天施工。施工中遇雨或者施工后混合料尚未完全成型時(shí)遇雨的，應(yīng)在雨后將無(wú)法正常成型的材料層鏟除。

（4）嚴(yán)禁在過(guò)濕或積水的路面上進(jìn)行微表處施工。

（5）滲水嚴(yán)重的路面，宜在雨季到來(lái)前完成微表處攤鋪。

5.2 對(duì)原路面的要求

（1）采用微表處對(duì)瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，要求原路面符合以下要求：路面強(qiáng)度指數(shù)（SSI）評(píng)價(jià)不得低于良；路面狀況指數(shù)（PCI）評(píng)價(jià)宜為優(yōu)，不得低于良。

（2）微表處前，原路面的病害必須進(jìn)行修復(fù)。

5.3 施工準(zhǔn)備

（1）材料的準(zhǔn)備。為保證實(shí)際所用的材料及材料的配合比與實(shí)驗(yàn)室相符，在施工前必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)。

（2）機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。微表處的主要設(shè)備為微表處攤鋪車，相關(guān)配套設(shè)備主要是路面清掃等機(jī)具。施工前應(yīng)保證各種施工機(jī)械和輔助工具均準(zhǔn)備齊全，對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢修和標(biāo)定，保持良好的工作狀態(tài)。

（3）人員要求。施工隊(duì)伍人員配備整齊，一支訓(xùn)練有素的專業(yè)施工隊(duì)伍是微表處施工質(zhì)量的保證，各專業(yè)人員應(yīng)該技術(shù)熟練，配合默契。

（4）交通管理。施工前必須準(zhǔn)備好相應(yīng)的交通標(biāo)志、標(biāo)牌等安保設(shè)施，做好安全預(yù)案及技術(shù)交底、安全培訓(xùn)等，保證施工順利進(jìn)行，人員安全得到保證。

5.4 施工實(shí)施

（1）放樣。根據(jù)攤鋪寬度，畫(huà)攤鋪車行走導(dǎo)線，以保證攤鋪車在攤鋪時(shí)能按導(dǎo)線行駛。

（2）裝料。將符合要求的礦料，乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入攤鋪機(jī)的相應(yīng)料箱，一般應(yīng)全部裝滿，并應(yīng)保證礦料的濕度均勻一致。

（3）攤鋪。將裝好料的攤鋪機(jī)開(kāi)至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)放樣導(dǎo)線，調(diào)整攤鋪厚度與拱度。開(kāi)動(dòng)機(jī)器，使攪拌軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并開(kāi)啟攤鋪箱螺旋分料器。打開(kāi)各料門(mén)控制開(kāi)關(guān)，使礦料、填料、水幾乎同時(shí)進(jìn)入拌和缸，并當(dāng)預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時(shí)，乳液噴出。

調(diào)節(jié)混合料在分向器上的流向，使混合料能均勻地流向攤鋪箱左右。調(diào)節(jié)水量，使稀漿稠度適中。當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時(shí)，啟動(dòng)底盤(pán)，并緩慢前行，一般前進(jìn)速度為1.5～3.0km/h，但應(yīng)保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量基本一致，保持?jǐn)備佅渲邢{混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2 左右。在施工中特別注意，攤鋪箱中的混合料不能太多，防止溢出。

混合料攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)，終點(diǎn)、縱向接縫，過(guò)厚、過(guò)薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的刮痕，應(yīng)盡快清除并填平。

（4）碾壓?；旌狭蠑備伜笠话悴恍枰雺海谌鄙倩驔](méi)有行車碾壓的場(chǎng)合時(shí)，認(rèn)為必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)間宜選在破乳初步成型以后。對(duì)填充車轍的微表處混合料，為提高其抗車轍能力，可以進(jìn)行碾壓。碾壓遍數(shù)以1～2 遍為宜，具體碾壓時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段情況和施工時(shí)的環(huán)境條件確定。

（5）養(yǎng)護(hù)。微表處施工結(jié)束后，需封閉交通2h 左右，具體時(shí)間根據(jù)天氣情況而定，在開(kāi)放交通前禁止一切車輛和行人通過(guò)。為了滿足某些特殊需要，可使用6t～10t 輪胎壓路機(jī)對(duì)已破乳并初步成型的混合料進(jìn)行碾壓。

（6）開(kāi)放交通。應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段、氣溫及混合料情況確定封閉交通時(shí)間，需要多層鋪筑時(shí)，至少開(kāi)放一天的交通后，再鋪筑上層。

6 結(jié)語(yǔ)

微表處應(yīng)該是一種公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要而又經(jīng)濟(jì)有效的手段之一，隨著中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，路面維修養(yǎng)護(hù)工作量的不斷增加，微表處將具有廣闊的市場(chǎng)需求和良好的推廣應(yīng)用前景。