趙偉杰
(國網(wǎng)北京豐臺供電公司,北京 豐臺100071)
目前,城市配網(wǎng)中的10 kV 電纜多為交聯(lián)聚乙烯電纜,針對該種電纜線路的交接和預(yù)防性試驗主要有兩種技術(shù)。一種為耐壓試驗技術(shù),該種技術(shù)通過對電纜線路施加遠(yuǎn)高于額定值的電壓,促使缺陷或劣化部位擊穿,從而做到有計劃地檢修或更換。另一種為狀態(tài)評價技術(shù),該種技術(shù)通過測量電纜線路在試驗條件下的特征參數(shù),如介質(zhì)損耗系數(shù)、局部放電、絕緣電阻、吸收比等,并綜合運用分析診斷技術(shù),以獲取電纜缺陷或劣化的嚴(yán)重程度、類型、位置等關(guān)鍵信息,從而做出科學(xué)的檢修決策。
常用的介損試驗檢測裝置接線圖如圖1 所示,檢測裝置主要包括測試主機(集超低頻電源、測量模塊、數(shù)據(jù)分析模塊等為一體)、無局放高壓連接電纜以及接地線等3 個部分。目前常用的一種介損試驗設(shè)備為超低頻介損試驗檢測設(shè)備,它能有效地找出交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜線路的缺陷,其頻率僅為工頻的1/500,理論上超低頻介損試驗設(shè)備的容量可以比工頻交流試驗設(shè)備的容量降低500 倍。除去設(shè)備結(jié)構(gòu)等因素,超低頻試驗設(shè)備的實際容量遠(yuǎn)比工頻交流耐壓試驗設(shè)備小,比變頻諧振試驗裝置更適用于現(xiàn)場試驗,因此超低頻介損試驗裝置得到了一定程度的應(yīng)用。
圖1 介損試驗檢測裝置接線圖
按照IEEE-400-2013《有屏蔽層電力電纜系統(tǒng)絕緣層現(xiàn)場型試驗與評估導(dǎo)則》中的相關(guān)規(guī)定,10 kV電纜介損試驗通常有以下5個步驟。
電纜測距:采用測距儀對電纜線路的長度、接頭位置與數(shù)量進(jìn)行測試。
絕緣電阻測量:介損試驗測試前,采用絕緣電阻測試儀測量電纜的絕緣電阻。
試驗接線:檢查電纜終端清潔并處于良好狀態(tài),將高壓連接電纜一側(cè)與被測電纜終端連接,另一側(cè)與測試主機連接,將其他相電纜終端與檢測裝置接地。
介損測試:對被測電纜進(jìn)行加壓,測試0.5U0,U0、1.5U03個電壓下相關(guān)介損數(shù)據(jù),得到介損值以及測試曲線。在每個電壓水平下,測量8 個介質(zhì)損耗(TD)數(shù)值,測量結(jié)果給出TD平均值,TD差值和TD標(biāo)準(zhǔn)偏差(數(shù)據(jù)精度應(yīng)確保達(dá)到10-6)。
數(shù)據(jù)保存:將測試結(jié)果進(jìn)行保存。
“介損隨時間穩(wěn)定性”“介損變化率”“介損平均值”3 個指標(biāo)是電纜線路超低頻介損試驗檢測結(jié)果的主要判據(jù),根據(jù)檢測數(shù)值所處的范圍不同,共分為正常狀態(tài)、注意狀態(tài)和異常狀態(tài)3 種狀態(tài),分別對應(yīng)“無需采取行動”“1年后復(fù)測”和“立即采取檢修行動”3種檢修策略,具體如表1所示。
表1 10 kV交聯(lián)聚乙烯電纜介損檢測判斷標(biāo)準(zhǔn)
表2 介損試驗數(shù)據(jù)記錄表
介損試驗對于10 kV 配網(wǎng)電纜在交接和預(yù)試中都有很重要的作用,一些地區(qū)的電網(wǎng)運行單位對介損試驗進(jìn)行了試點性的應(yīng)用。在對試點單位20條電纜的介損試驗中,有4條為注意狀態(tài),有4條為異常狀態(tài)。通過對部分運行環(huán)境較為惡劣的電纜中間接頭進(jìn)行更換,復(fù)測后電纜恢復(fù)健康狀態(tài)。對更換下來的中間接頭進(jìn)行解體分析,發(fā)現(xiàn)了進(jìn)水受潮缺陷,證實了介損試驗的準(zhǔn)確性和有效性。而上述電纜的受潮缺陷在以往的OWTS等試驗中是未被發(fā)現(xiàn)的。
2019年結(jié)合供電保障工作,介損試驗試點工作繼續(xù)擴展。對5 家單位的135 條電纜進(jìn)行介損試驗后,發(fā)現(xiàn)有21條電纜存在不同程度的缺陷問題。對處于異常狀態(tài)的10條電纜進(jìn)行停電處缺處理,更換中間接頭后復(fù)測,電纜恢復(fù)為健康狀態(tài)。對問題接頭進(jìn)行解體發(fā)現(xiàn)均為進(jìn)水受潮缺陷,有效降低了由于接頭進(jìn)水導(dǎo)致的絕緣性能降低,避免了接頭擊穿故障。
2020年介損試驗得到了進(jìn)一步推廣。對新發(fā)電纜,介損試驗已作為交接試驗中的強制性項目,制定了“逢停必試”的原則,在應(yīng)用過程中也取得了良好的效果,大大降低了進(jìn)水、受潮等原因故障的發(fā)生率。2020年,國網(wǎng)某供電公司運維檢修部配電線纜檢修搶修班工作人員,在瑞麗江畔二路電纜路徑遷改工程中,對遷改后電纜進(jìn)行介損試驗,發(fā)現(xiàn)試驗數(shù)據(jù)嚴(yán)重超標(biāo),如表2 所示。各項數(shù)據(jù)均顯示被試電纜處于異常狀態(tài)。為了確保設(shè)備的安全穩(wěn)定運行,試驗人員立即對異常情況進(jìn)行緊急處理。如果不及時處理,可能造成七級設(shè)備事件。經(jīng)過現(xiàn)場勘查以及對試驗數(shù)據(jù)的分析,試驗人員采取對被試電纜進(jìn)行分段試驗的方法,最終確定問題電纜所在區(qū)段,對問題電纜進(jìn)行了連夜更換,有效避免安全事件的發(fā)生。
在10 kV 配網(wǎng)電纜的交接和預(yù)防性試驗中,介損試驗以其獨有的特點,發(fā)揮了重要的作用。實踐證明,介損試驗是評估電纜絕緣狀態(tài)的有效手段,尤其是對于電纜與中間接頭受潮缺陷非常有效,是傳統(tǒng)耐壓試驗、OWTS 局放試驗的重要補充。在未來的工作中,應(yīng)將介損試驗進(jìn)行深入的推廣,增加在一線工作中的應(yīng)用范圍和頻率,進(jìn)一步組織相關(guān)的培訓(xùn),培養(yǎng)該方面的專業(yè)性人才。同時將介損試驗與傳統(tǒng)的耐壓試驗、OWTS 試驗進(jìn)行對比研究,論證三種試驗合而為一的可行性,進(jìn)一步提升檢測工作的準(zhǔn)確性和高效性。此外,還可以深入研究敷設(shè)方式、運行年限與介損試驗結(jié)果之間的關(guān)系,對介損試驗進(jìn)行一定程度的仿真模擬,加以實際試驗的驗證,建立介損試驗的模型,預(yù)測電纜的運行情況,從而可以有選擇性的優(yōu)先對一些電纜線路安排狀態(tài)檢修工作,最大程度的提高配電電纜運行的經(jīng)濟性和可靠性。