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        平潭道路防護(hù)綠地體系構(gòu)建中園林植物多樣性的應(yīng)用研究*

        2021-03-22 02:23:42魏清貴
        智慧農(nóng)業(yè)導(dǎo)刊 2021年15期
        關(guān)鍵詞:平潭濱海園林植物

        魏清貴

        (平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)市政園林有限公司,福建 平潭 350400)

        隨著生態(tài)文明建設(shè)不斷地推進(jìn),園林植物成為城市園林綠化的重要構(gòu)成元素[1],城市防護(hù)綠地作為城市綠地系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分,發(fā)揮著減弱噪音、安全隔離、滯留揚(yáng)塵及生態(tài)防護(hù)等功能,道路防護(hù)綠地不僅具有良好的生態(tài)效應(yīng),而且能夠?qū)⒊鞘衅扑榈穆糜尉坝^資源有機(jī)地串聯(lián)起來(lái),形成獨(dú)特的城市風(fēng)貌及地域特色景觀。通過(guò)對(duì)福建省平潭道路防護(hù)綠地體系構(gòu)建中的園林植物種類、空間結(jié)構(gòu)及配置模式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究,為濱海城市道路綠地防護(hù)體系構(gòu)建園林植物品種選擇、空間構(gòu)建、植物配置提供科學(xué)依據(jù)與參考。

        1 概況與方法

        1.1 試驗(yàn)地概況

        平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)地處臺(tái)灣海峽中北部,島上土壤瘠薄,主要表現(xiàn)為旱、瘦、沙、漏、鹽堿等海島性區(qū)域特點(diǎn)。平潭屬于南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候,多年平均氣溫19.6℃,多年平均降水量為1172mm,而蒸發(fā)量卻高達(dá)1800mm,降水主要集中在3月至6月,大約占全年降雨量的53%。平潭季風(fēng)特征明顯,夏季多為偏南風(fēng),其余季節(jié)多為北或東北風(fēng),據(jù)歷年的調(diào)查可見(jiàn),當(dāng)?shù)厝甏箫L(fēng)(7級(jí)以上)日數(shù)為125天,是福建省的強(qiáng)風(fēng)區(qū)之一[2]。

        1.2 方法

        2021年3 月-9月,以平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)已建成的“一環(huán)兩橫三縱”道路(環(huán)島路、中山大道、和平大道、蘇平路、麒麟大道及金井灣大道)防護(hù)綠地為調(diào)查對(duì)象,主要圍繞園林植物種類、空間構(gòu)建及配置模式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。根據(jù)全面調(diào)查的結(jié)果,統(tǒng)計(jì)園林植物名錄,標(biāo)明每種植物的種名、生活型及觀賞性;分析植物群落空間結(jié)構(gòu)及植物物種配置情況,總結(jié)平潭道路綠地防護(hù)體系構(gòu)建的園林植物多樣性及應(yīng)用的特點(diǎn),剖析現(xiàn)有道路綠地園林綠化存在的短板并提出相應(yīng)建議。

        2 結(jié)果與分析

        2.1 園林植物物種狀況

        調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,平潭道路防護(hù)綠地現(xiàn)有園林植物134種,隸屬50科91屬。其中裸子植物4科5屬6種;被子植物46科86屬128種(單子葉植物11科26屬32種,雙子葉植物35科60屬96種)。被子植物種類較多,占植物總數(shù)的95.52%;裸子植物種類比較少,占總植物的4.48%;沒(méi)有蕨類植物(詳見(jiàn)表1)。

        表1 平潭道路防護(hù)綠地園林植物科、屬和種的統(tǒng)計(jì)

        2.2 植物生活型

        植物生活型是植物的生態(tài)分類單位之一,是指把具有相似的外貌、結(jié)構(gòu)和習(xí)性等特征的植物進(jìn)行歸類[3]。平潭道路園林植物生活型比較齊全,喬木、灌木、草本、竹類、棕櫚類和藤本兼具,其中喬木46種,灌木47種,草本30種,占植物總數(shù)的91.79%;竹類1種,棕櫚類6種,藤本4種,占植物總數(shù)8.21%。常綠植物95種,占植物總數(shù)70.90%;落葉植物26種,占植物總數(shù)的19.40%;草本植物13種,占植物總數(shù)的9.70%,草本植物以多年生為主,形成四季常青的植物景觀。

        2.3 植物觀賞特性

        平潭道路防護(hù)綠地園林植物種類齊全,物種多樣性最豐富的為觀葉、觀花植物,分別占園林植物總數(shù)的50.00%和45.52%;其次為觀干、觀果植物,分別占園林植物總數(shù)18.66%和7.46%;觀葉植物主要以常色葉植物為主,色葉植物偏少;觀花植物主要以小花為主,觀賞性較差;部分植物多種觀賞性兼具。

        根據(jù)統(tǒng)計(jì)觀花植物共計(jì)61種,主要以喬木、灌木和草本為主,藤本花卉相對(duì)比較少。花色主要有黃色、白色、紅色及紫色等顏色,常見(jiàn)黃色花植物有臺(tái)灣相思、黃花槐、黃花風(fēng)鈴木及臺(tái)灣欒樹等;常見(jiàn)白色植物有蜘蛛蘭、白千層及小葉梔子等;常見(jiàn)紅色花植物有紅絨球、紅花美人蕉、雞冠刺桐、澳洲火焰木、串錢柳及紅花繼木等;常見(jiàn)的紫色花植物有翠蘆莉、大花紫薇、細(xì)葉紫薇及再力花等。觀果植物共計(jì)10種,分布于喬木和灌木,主要有高山榕、海桐、海南蒲桃、麻楝、水翁、上獅紫珠、蘇鐵、臺(tái)灣欒樹及無(wú)刺枸骨等。觀干植物共計(jì)25種,主要分布有喬木、灌木、竹類和棕櫚類植物,常見(jiàn)品種有羅漢松、龍柏、南洋杉、加拿利海棗、蒲葵及黃金間碧玉等。觀葉植物67種,隸屬32科39屬,常見(jiàn)品種有斑葉高山榕、棕竹、花葉橡膠榕、紅葉石楠、黃金榕及花葉絡(luò)石等。

        2.4 植物群落的配置

        根據(jù)調(diào)查表明,風(fēng)對(duì)植物生長(zhǎng)狀況有重要影響作用。具體表現(xiàn)同一種植物在迎風(fēng)路段和側(cè)風(fēng)或背風(fēng)路段生長(zhǎng)狀況截然不同,側(cè)風(fēng)或背風(fēng)路段植物長(zhǎng)勢(shì)狀況及生長(zhǎng)量顯著優(yōu)于迎風(fēng)路段。所有植物在背風(fēng)路段都能夠長(zhǎng)勢(shì)良好,表現(xiàn)出自身的植物學(xué)特性;部分植物能夠在側(cè)風(fēng)路段長(zhǎng)勢(shì)較好,表現(xiàn)出自身植物學(xué)特性;只有少量植物能夠在迎風(fēng)路段表現(xiàn)出自身植物學(xué)特性,大部分植物在迎風(fēng)路段,出現(xiàn)枝條干枯、主干上部干枯、冠幅變形,甚至整株枯死等現(xiàn)象。因此,在保證植物能夠適應(yīng)的前提下,盡可能通過(guò)豐富植物多樣性,以增強(qiáng)植物觀賞性。根據(jù)不同路段的生態(tài)環(huán)境,對(duì)道路防護(hù)綠化植物的品種進(jìn)行選樹適地,局部進(jìn)行改地適樹顯得尤為重要。筆者對(duì)平潭“一環(huán)兩橫三縱“道路防護(hù)綠地植物群落進(jìn)行調(diào)查,分析了道路防護(hù)綠地體系園林植物群落的結(jié)構(gòu)特征和物種組成(詳見(jiàn)表2)。

        表2 平潭道路防護(hù)綠地植物群落

        3 問(wèn)題與建議

        3.1 問(wèn)題

        3.1.1 單一物種應(yīng)用過(guò)多,植物景觀多樣性不夠豐富

        平潭道路防護(hù)綠地中“一環(huán)兩橫三縱”使用單種植物造景,單一植物覆蓋率高,種類相對(duì)較少,植物景觀相似度較高。不論迎風(fēng)路段、側(cè)風(fēng)路段及背風(fēng)路段,大量運(yùn)用南洋杉、高山榕、橡膠榕、銀海棗、黃金榕、金森女貞及鵝掌柴等植物造景,應(yīng)用頻率高且種植面積較大,景觀與景觀間的對(duì)比不明顯,容易使駕駛員及旅客產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。

        3.1.2 濱海特色植物應(yīng)用少,濱海園林道路特色體現(xiàn)不明顯

        根據(jù)陳恒彬[4]調(diào)查,福建沿海地區(qū)適用于園林景觀的濱海觀賞植物有51科111種(含變種和品種),其中喬木40種,灌木35種,草本植物28種,藤本植物8種。平潭道路防護(hù)綠地應(yīng)用了南洋杉、銀海棗等20種濱海觀賞植物,占應(yīng)用觀賞植物指數(shù)為0.15,明顯小于國(guó)家園林城市和國(guó)家生態(tài)園林城市標(biāo)準(zhǔn)中“生物多樣性保護(hù)”指標(biāo)中“本地木本植物指數(shù)≥0.80”的要求[5],外來(lái)物種應(yīng)用過(guò)多,濱海園林景觀特色體現(xiàn)不足。

        3.1.3 藤本植物種類少,垂直綠化景觀缺乏

        藤本植物是植物景觀營(yíng)造常用的材料之一,在綠化空間的拓展利用、生態(tài)環(huán)境改善優(yōu)化及綠化水平的提高等方面有突出的優(yōu)勢(shì)[5]。平潭道路防護(hù)綠地只使用花葉絡(luò)石、金銀花、爬山虎及炮仗花等4種藤本植物,造成道路沿線高邊坡、高架橋、下穿通道等立體綠化景觀效果不佳。

        3.1.4 沒(méi)有蕨類植物,綠地生態(tài)系統(tǒng)多樣性不完善

        蕨類植物具有強(qiáng)烈的耐陰性、附生性,且表現(xiàn)出典雅、清純、古樸、線條柔和特點(diǎn)[6]。蕨類植物應(yīng)用于茂密的喬木下層空間及石質(zhì)邊坡,不僅提高了植物生態(tài)系統(tǒng)多樣性,而且還能夠讓有限的綠地空間發(fā)揮出更大的生態(tài)效益。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),平潭“一環(huán)兩橫三縱”道路綠化中沒(méi)有使用蕨類,綠地生態(tài)系統(tǒng)多樣性不完善。

        3.1.5 觀果植物較少,生物多樣性貢獻(xiàn)比較薄弱

        觀果植物是指具有果形奇特、果色鮮艷或果序優(yōu)美、果實(shí)有較高觀賞價(jià)值或果實(shí)能夠給一些小動(dòng)物提供食物等一類植物的總稱[7]。觀果植物在城市園林綠化中占有重要地位,不僅能夠有效凈化空氣、改善城市環(huán)境,而且還能彌補(bǔ)秋冬季觀花、觀葉類植物的空白觀賞期。部分觀果植物的果實(shí)能夠?yàn)槌鞘兄械镍B類和小動(dòng)物提供食物,而鳥類和其他小動(dòng)物又有助于植物果實(shí)和植物種子的傳播,對(duì)維持城市生態(tài)穩(wěn)定和城市生物多樣性具有重要意義。根據(jù)調(diào)查,平潭“一環(huán)兩橫三縱”道路防護(hù)綠地觀果植物占總植物的7.46%,對(duì)生物多樣性及穩(wěn)定性貢獻(xiàn)比較薄弱。

        3.2 建議

        一是進(jìn)一步優(yōu)化植物群落結(jié)構(gòu),提高植物群落生態(tài)穩(wěn)定性、多樣性及觀賞性。在道路防護(hù)綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)不同路段的生態(tài)環(huán)境,選擇適應(yīng)的植物品種進(jìn)行植物群落的組合。按照迎風(fēng)路段、側(cè)風(fēng)路段及背風(fēng)路段劃分,形成不同的植物群落配置方式,避免單一植物覆蓋率高、種類相對(duì)少、植物景觀相似度高等問(wèn)題。二是加大濱海觀賞植物應(yīng)用比例,形成濱海特色道路防護(hù)綠地景觀。進(jìn)一步挖掘福建濱海觀賞植物資源,特別是平潭本地觀賞性植物資源。根據(jù)耐鹽堿、耐干旱及抗風(fēng)等不同特征,逐步將福建濱海觀賞植物應(yīng)用于平潭道路防護(hù)綠化及城市園林綠化中,形成具有特色鮮明的濱海景觀道路防護(hù)綠地。三是增加爬藤植物的應(yīng)用,進(jìn)一步優(yōu)化道路豎向景觀效果。為有效利用有限的道路防護(hù)綠地空間,彌補(bǔ)高邊坡、高架橋、路堤等垂直綠化空白,營(yíng)造豎向空間美感,通過(guò)增加藤本植物種類,利用藤本植物的纏繞性、吸附性、攀緣性及鉤搭性等特點(diǎn),不斷在垂直結(jié)構(gòu)植物造景上進(jìn)行優(yōu)化。以期提高綠化水平和豎向空間利用率,從而達(dá)到改善環(huán)境的目的。四是加大蕨類植物應(yīng)用,完善植物群落多樣性。利用蕨類植物的耐陰性及附生性,不僅能夠有效解決大型喬木下層苗木后期長(zhǎng)勢(shì)不良及枯死等現(xiàn)象,而且還能解決石質(zhì)邊坡裸露及利用喬木樹干提高綠量。五是提高觀果植物應(yīng)用比例,促進(jìn)道路防護(hù)綠地生物多樣性。平潭道路防護(hù)綠地具有較大面積長(zhǎng)條形的邊分帶,通過(guò)提高觀果植物種植應(yīng)用的比例,不僅能夠?yàn)轼B類及其他小動(dòng)物提供食物,而且能夠有效解決秋冬季節(jié)植物觀賞性不佳的現(xiàn)象。

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