還有一個月的時間，2021年最后一個月將從我們身邊悄悄溜走，可在過去的11個月時間中，有太多令我們值得留下深刻記憶的事情發(fā)生，在汽車運動領(lǐng)域，難忘的畫面也歷歷在目。

想必大家在2021賽季，如果忽略那些時刻，但都不會忘記，讓全世界見證“中國速度”的中國首位F1車手周冠宇，11月16日，阿爾法羅密歐ORLEN車隊宣布中國車手周冠宇正式加盟，并將于明年3月征戰(zhàn)2022賽季世界一級方程式錦標賽。在周冠宇之前，多位中國車手曾經(jīng)接近過F1的大門，但是，從程叢夫、馬青驊到方俊宇，他們有的當過試車手，有的甚至簽約成為F1車隊的預備車手，但最終都和F1無緣。周冠宇的簽約仍然是中國賽車界的一個標志性事件，至少在賽事舉辦的層面上，F(xiàn)1運動將獲得前所未有的在中國推廣的契機。也許在未來，有天分的年輕人也會因此獲得更多的機會獲得青睞，走出一條屬于中國的賽車路。

就在筆者截稿前，2021賽季F1卡塔爾大獎賽正式比賽結(jié)束，梅賽德斯車隊漢密爾頓奪冠！這是他職業(yè)生涯第102個分站冠軍，第180次登上領(lǐng)獎臺，紅牛車隊維斯塔潘獲得亞軍，Alpine車隊阿隆索斬獲季軍，這是他回歸F1后首次登上領(lǐng)獎臺，也是他自2014年后的首個領(lǐng)獎臺位置，大家試想一下，來年我們中國車手可以與這些世界頂尖高手對招，將會是多么令人激動的時刻。

11月21日，WRC世界汽車拉力錦標賽也落下帷幕，法國車手塞巴斯蒂安-奧吉爾后來居上，獲得意大利蒙扎站的冠軍，同時，也獲得了自己職業(yè)生涯以來第八個年度總冠軍，在這段佳績之上，也只有他的同胞，塞巴斯蒂安-勒布創(chuàng)造的九冠，蒙扎站比賽前，奧吉爾承受了更多的壓力，積分榜位置，可以與他抗衡的埃文斯也希望拿下冠軍，這樣，他便可以獲得自己職業(yè)生涯的首個年度冠軍，但在壓力之下，埃文斯還是略顯稚嫩，在最后一天賽段的比拼中，滑出賽道，損失了一些時間，奧吉爾抓住機會笑到最后，在賽后采訪時，他十分激動，并不僅僅是因為他收獲了年度冠軍，同時，也是給自己世界頂級拉力賽事畫上了一個完美的句號，他和領(lǐng)航員朱利安將在這個賽季結(jié)束后，告別屬于他們的拉力世界，奧吉爾會將自己的重心轉(zhuǎn)移到WEC世界耐力錦標賽中，也許他會參加2022賽季部分WRC分站，但不會是全勤車手，給年輕人機會的同時，自己也去另一個舞臺展現(xiàn)自己的速度。

2021年即將過去，無論那些美好的時刻，還是遺憾的瞬間也隨之變淡，但不變的是我們的初心和堅持！