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        水陸兩用巨無霸

        2021-03-18 09:40:40依蔓
        知識(shí)就是力量 2021年2期
        關(guān)鍵詞:水面海水救援

        依蔓

        AG600是中國首款大型水陸兩棲飛機(jī),由中國航空工業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)制造。其性能特點(diǎn)顯著,速度快,起飛降落要求低,可以適應(yīng)復(fù)雜的海洋氣象條件,又比一般的反潛直升機(jī)在航程高度、滯空時(shí)間、戰(zhàn)斗力以及改裝潛方面都要強(qiáng)出很多倍。由于它體型龐大,用途廣泛,因此它與大型運(yùn)輸機(jī)“運(yùn)20”、大型客機(jī)“C919”并稱為大飛機(jī)中的“三劍客”。

        江河湖海大挑戰(zhàn)

        作為水陸兩棲飛機(jī),AG600要實(shí)現(xiàn)陸上飛行相對(duì)容易,但要像船舶那樣能夠在江河湖海上航行則要面對(duì)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

        首先,淡水水域和海水水域鹽度差異大,海水水分含鹽度高,AG600除了要在湖面試飛,還得在海上接受更高級(jí)別考驗(yàn)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用的海洋環(huán)境下腐蝕防護(hù)與控制設(shè)計(jì)技術(shù),使其在海水環(huán)境下航行也能后顧無憂。

        其次,淡水與海水因密度大小不同,對(duì)飛機(jī)的浮力和飛機(jī)在起飛時(shí)要克服的水的黏性影響也不同。為了確保飛機(jī)的可操縱性能,AG600采用了“扭曲前體+加長后體”的設(shè)計(jì)方案,提高了飛機(jī)水面滑行的穩(wěn)定性。同時(shí),飛機(jī)獨(dú)有的后體雙曲率曲面的創(chuàng)造性設(shè)計(jì)也降低了飛機(jī)在水上滑行時(shí)被水流吸附的可能,保障了飛機(jī)良好的可操縱性能。

        除此以外,陸上水域以河流和湖泊為主,水面波浪通常為風(fēng)浪,浪高較小,傳播方向與風(fēng)向一致。而在海面上,由于海浪成因眾多,波浪高,傳播方向不一,海上環(huán)境異常復(fù)雜,因此抗浪能力也成為水上飛機(jī)的重要性能之一。

        會(huì)飛的船

        AG600水陸兩棲飛機(jī)上半身是飛機(jī),下半身則采用了“V”字型的船體結(jié)構(gòu),船形機(jī)身屬于典型的高抗浪船形機(jī)身,可以有效減少飛機(jī)在水面起降時(shí)水的阻力,提高飛機(jī)的水面滑行性能。

        此外,擁有四臺(tái)國產(chǎn)渦槳六發(fā)動(dòng)機(jī)的AG600動(dòng)力強(qiáng)勁,離水速度可達(dá)每小時(shí)100海里。當(dāng)飛機(jī)以如此快的速度在水面滑行時(shí),激浪噴濺在機(jī)身上很可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、襟翼等結(jié)構(gòu)。為了抑制飛機(jī)高速滑行時(shí)產(chǎn)生的激浪,AG600采用了“舭彎船體+抑波槽”的設(shè)計(jì)。這個(gè)設(shè)計(jì)主要是在飛機(jī)船形艙舭彎部位加裝帶有排水孔的抑波槽。抑波槽能使飛形船形艙底部橫向的噴濺水流縱向流動(dòng),減輕水壓,同時(shí)把飛機(jī)在高速滑行時(shí)產(chǎn)生的激浪導(dǎo)入槽內(nèi)的排水孔和出口并排出,從而起到抵抗大浪的作用。因此,AG600的高抗浪性設(shè)計(jì)確保飛機(jī)能夠在不低于2米浪高的海面上正常起降。

        值得一提的是,AG600還在機(jī)翼兩側(cè)增加了兩個(gè)懸掛的可靈活控制的浮筒,用來保持平衡。不僅如此,飛機(jī)的底部有斷階的特殊設(shè)計(jì)。其主要作用是幫助飛機(jī)在起飛時(shí)減輕水帶來的阻力,使水氣分離,以確保飛機(jī)以更低的速度從水面順暢起飛。

        未來可期的救援能手

        未來,AG600將在森林滅火和水上救援領(lǐng)域發(fā)揮巨大作用。一方面,它具有高空視角,可以俯瞰地面、海面情況,還能深入災(zāi)情重地;另一方面,它的救援速度快、物資運(yùn)力強(qiáng),救援效率高。以消防滅火為例,AG600可在20秒內(nèi)一次汲水12噸,無需停頓即可趕赴災(zāi)區(qū),在水源和火場之間多次往返投水滅火。與消防直升機(jī)相比,其航程遠(yuǎn)、載重量大、速度快,效率更高。在海上搜救領(lǐng)域,AG600能夠以極低的速度在水面進(jìn)行超低空飛行,一次最多可以救護(hù)50名落水遇險(xiǎn)人員,因此在海上救援方面表現(xiàn)尤為突出。

        ?AG600水中航行效果圖

        AG600的問世讓世界再次看到中國研發(fā)大飛機(jī)的實(shí)力以及在航空科技領(lǐng)域取得的新成績,這也從側(cè)面展現(xiàn)了當(dāng)前中國雄厚的國家力量。未來,AG600自身所具有的優(yōu)勢將使其在民用領(lǐng)域方面大展身手,并在遼闊的海疆上展翅騰飛,就讓我們拭目以待吧。

        (責(zé)任編輯 / 陳天昊? 美術(shù)編輯 / 周游)

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