摘 要：基于全程參與馬來(lái)西亞吉隆坡地鐵MRT1設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目機(jī)電設(shè)計(jì)和管理工作的五年現(xiàn)場(chǎng)駐地設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了馬來(lái)西亞吉隆坡地鐵MRT1的機(jī)電設(shè)計(jì)概況、設(shè)計(jì)范圍、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、人員配備、工作內(nèi)容、設(shè)計(jì)方法等，簡(jiǎn)單概括了國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)的一些差異點(diǎn)，可為海外類似工程的機(jī)電設(shè)計(jì)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：吉隆坡地鐵;機(jī)電;設(shè)計(jì);海外地鐵

0 引言

吉隆坡地鐵MRT1為馬來(lái)西亞第一個(gè)大運(yùn)量城市軌道交通工程，線路全長(zhǎng)51 km，設(shè)車站34座，其中地下段包括9.5 km的區(qū)間隧道和7個(gè)地下車站，建設(shè)單位為馬來(lái)西亞MRTC，總包單位為馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)氐膬杉夜窘M成的聯(lián)合體MGKT，負(fù)責(zé)整個(gè)地下段的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工等全過(guò)程建設(shè)。2011年，中國(guó)中鐵南洋隧道工程有限公司與總包單位MGKT以“背靠背”的合同模式承擔(dān)了地下段A標(biāo)共計(jì)一站兩區(qū)間的設(shè)計(jì)施工任務(wù)，其中深化設(shè)計(jì)及技術(shù)咨詢工作交由中鐵六院子公司中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司承擔(dān)。由于總包單位MGKT在項(xiàng)目啟動(dòng)之初就將整個(gè)設(shè)計(jì)工作委托了AECOM承擔(dān)，隧道院所負(fù)責(zé)的只是整個(gè)項(xiàng)目臨時(shí)工程的設(shè)計(jì)和對(duì)總包設(shè)計(jì)的評(píng)論、優(yōu)化、深化圖紙（Shop Drawing）等工作[1]。

1 機(jī)電設(shè)計(jì)范圍

國(guó)外將機(jī)電稱之為M&E，M代表Mechanical機(jī)械，包含通風(fēng)空調(diào)、給排水、水消防、氣滅等方面的內(nèi)容;E代表Electrical電，包含低壓配電和照明，建筑管理系統(tǒng)BMS，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)及其他同專業(yè)。其中，通風(fēng)空調(diào)包含環(huán)境控制系統(tǒng)（ECS）和隧道通風(fēng)系統(tǒng)（TVS），給排水包含污水（SW）、給水（CW）、排水（DR），而消防報(bào)警系統(tǒng)和水消防及氣滅系統(tǒng)在這邊統(tǒng)一稱為防火系統(tǒng)（FPS）。同時(shí)，各個(gè)專業(yè)間交叉配合十分密切，如給排水專業(yè)需要給通風(fēng)空調(diào)專業(yè)預(yù)留冷卻水補(bǔ)水管接駁，空調(diào)設(shè)備的冷凝水排放點(diǎn)的設(shè)置等;電專業(yè)需要為通風(fēng)空調(diào)用電設(shè)備提供電源和控制回路等。

2 機(jī)電主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)電工程是工業(yè)革命之后的產(chǎn)物，現(xiàn)代機(jī)電設(shè)計(jì)普遍發(fā)源于英國(guó)、美國(guó)等傳統(tǒng)老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)，其機(jī)電相關(guān)規(guī)范體系健全，世界上其他國(guó)家的機(jī)電規(guī)范體系、設(shè)計(jì)方法普遍借鑒于英國(guó)、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，如CIBSE、ASHRAE、IEEE、NFPA等協(xié)會(huì)的規(guī)范體系為最常用的世界機(jī)電設(shè)計(jì)規(guī)范體系，因而研究這些規(guī)范具有普適性。

MRT1項(xiàng)目以英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，以馬來(lái)西亞標(biāo)準(zhǔn)為補(bǔ)充，并參照和借鑒了新加坡、歐盟、美國(guó)等的相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)基本融合了英標(biāo)體系下各類相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和成熟的經(jīng)驗(yàn)做法，包括整個(gè)項(xiàng)目的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、各專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)施工管理規(guī)定、臨時(shí)工程、永久結(jié)構(gòu)、機(jī)電裝修與設(shè)備等各方面的內(nèi)容，涵蓋設(shè)計(jì)、施工、采購(gòu)、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、移交、竣工圖編制等階段的全過(guò)程。

通風(fēng)專業(yè)主要采用美國(guó)采暖、制冷與空調(diào)工程師學(xué)會(huì)ASHRAE標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)，英國(guó)皇家注冊(cè)設(shè)備工程師協(xié)會(huì)CIBSE標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)風(fēng)管制造協(xié)會(huì)SMACNA標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)消防協(xié)會(huì)NFPA標(biāo)準(zhǔn)，澳大利亞/新西蘭AN/NZS標(biāo)準(zhǔn)，馬來(lái)西亞標(biāo)準(zhǔn)MS及項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)。主要設(shè)計(jì)原則是滿足人們對(duì)環(huán)境舒適度以及設(shè)備用房工藝性的要求。給排水專業(yè)主要采用馬來(lái)西亞水務(wù)委員會(huì)SPAN標(biāo)準(zhǔn)、英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS 6700等，主要還是以當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)規(guī)范為主。電氣專業(yè)主要采用IEC國(guó)際電氣協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，IES照明工程協(xié)會(huì)手冊(cè)，英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS的防雷保護(hù)、建筑電氣安裝需求、接地守則等。電梯和自動(dòng)扶梯主要采用英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS，火災(zāi)報(bào)警和滅火系統(tǒng)主要采用NFPA標(biāo)準(zhǔn)。

3 人員配備

現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電設(shè)計(jì)常駐人員為3人，通風(fēng)、給排水、電氣專業(yè)各一人，其中通風(fēng)專業(yè)負(fù)責(zé)通風(fēng)空調(diào)、綜合管線和墻體孔洞，給排水專業(yè)負(fù)責(zé)給排水、水消防及氣滅系統(tǒng)，電氣專業(yè)負(fù)責(zé)低壓配電與照明、消防報(bào)警系統(tǒng)及建筑管理系統(tǒng)的接口界面工作。在國(guó)內(nèi)還配有各個(gè)專業(yè)的技術(shù)支持人員。

4 工作內(nèi)容

初步圖紙審核：AECOM出D版本圖紙，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)初步設(shè)計(jì)圖紙深度，我司將對(duì)圖紙?zhí)岢鲆庖?jiàn)提交給設(shè)計(jì)監(jiān)理（SC），SC將回復(fù)意見(jiàn)并在最新的圖紙中落實(shí)。施工圖紙審核：AECOM出IFC圖紙，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)施工招標(biāo)圖深度，我司對(duì)圖紙?zhí)岢鲆庖?jiàn)并提交給SC，SC將回復(fù)意見(jiàn)并在最新的圖紙中落實(shí)，或出具DCN（Design Change Notice）設(shè)計(jì)變更，DCN更強(qiáng)調(diào)由于設(shè)計(jì)變化而給建筑裝修、系統(tǒng)專業(yè)等其他專業(yè)帶來(lái)變化的變更。當(dāng)然審核意見(jiàn)不局限于圖紙問(wèn)題，其他采購(gòu)、施工各個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題均可出具審核意見(jiàn)。內(nèi)部審核意見(jiàn)流程：南洋公司設(shè)計(jì)部協(xié)助隧道院出具的圖紙，我司對(duì)其提供審核意見(jiàn)。計(jì)算書(shū)：隧道院提供計(jì)算書(shū)給SC審核。技術(shù)規(guī)范反駁論證：若對(duì)項(xiàng)目規(guī)范相關(guān)條文有疑義，可以提出反駁論據(jù)。深化設(shè)計(jì)：根據(jù)AECOM的最終圖紙，我司對(duì)其圖紙進(jìn)行進(jìn)一步深化和優(yōu)化，最終的目的是便于施工，方便施工，服務(wù)施工。設(shè)計(jì)優(yōu)化：對(duì)原AECOM的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，減少成本和造價(jià)。設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)：就冷水機(jī)組、組合式空調(diào)機(jī)組、風(fēng)機(jī)盤管、多聯(lián)機(jī)、分體機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、小風(fēng)機(jī)、消聲器、風(fēng)閥、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)設(shè)備、傳感器、水系統(tǒng)水閥等通風(fēng)空調(diào)相關(guān)產(chǎn)品與廠家設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，得到相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)以及部分二次深化設(shè)計(jì)及設(shè)備測(cè)試方法和內(nèi)容。技術(shù)支持：為工程部和施工分包商編寫設(shè)備材料報(bào)批MS，為施工組織MSA提供相關(guān)技術(shù)支持，如提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)、產(chǎn)品清單等。施工配合：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工碰到的問(wèn)題及時(shí)反饋，比如管線改遷、孔洞預(yù)留變化、設(shè)備基礎(chǔ)吊鉤預(yù)留等。施工分包商的招標(biāo)：為南洋公司對(duì)機(jī)電裝修施工分包商提供相關(guān)咨詢、招標(biāo)清單等內(nèi)容。外部交流：對(duì)圖紙中碰到的問(wèn)題與總包單位MGKT、設(shè)計(jì)公司AECOM、監(jiān)理SC開(kāi)會(huì)討論，與系統(tǒng)（通信、信號(hào)、軌道、電梯等）分包商配合等。

本項(xiàng)目總共完成機(jī)電各專業(yè)深化圖紙合計(jì)2 000余張，計(jì)算書(shū)300余份，對(duì)外審核意見(jiàn)DCS和TQ共計(jì)250余份，對(duì)內(nèi)審核意見(jiàn)500余次，施工配合的相關(guān)郵件4 000余封。協(xié)助南洋公司完成了362個(gè)材料審批文件和152個(gè)施工方案的編制報(bào)批、97項(xiàng)設(shè)備的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)及采購(gòu)、與通信等10多個(gè)系統(tǒng)承包商之間的接口協(xié)調(diào)等大量工作，確保了項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

5 設(shè)計(jì)理念

在設(shè)計(jì)理論理念方面，國(guó)內(nèi)外機(jī)電設(shè)計(jì)并無(wú)太大區(qū)別，但在設(shè)計(jì)服務(wù)理念上，英標(biāo)體系下有如下特點(diǎn)：

一般海外項(xiàng)目都是在項(xiàng)目規(guī)范體系下設(shè)計(jì)，每個(gè)建筑項(xiàng)目都是獨(dú)特的，都是從零開(kāi)始設(shè)計(jì)計(jì)算，每個(gè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢算和規(guī)范驗(yàn)證。之后由獨(dú)立的注冊(cè)工程師進(jìn)行檢查和蓋章，再由獨(dú)立的第三方注冊(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核，最后由第三方設(shè)計(jì)監(jiān)理按照項(xiàng)目規(guī)范給出圖紙批準(zhǔn)的等級(jí)狀態(tài)，分別有一、二、三級(jí)，每個(gè)等級(jí)代表不同的設(shè)計(jì)質(zhì)量。按照不同的等級(jí)狀態(tài)，進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)修改，直到最終批準(zhǔn)后，可用于施工。海外項(xiàng)目大部分是EPC項(xiàng)目，設(shè)計(jì)需在初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段與施工部門及其他各部門進(jìn)行方案的溝通與協(xié)調(diào)，針對(duì)施工方案、現(xiàn)場(chǎng)條件完成最可行方案的設(shè)計(jì)，采用設(shè)計(jì)與施工相結(jié)合的模式，設(shè)計(jì)直接為施工方提供服務(wù)。設(shè)計(jì)不僅僅是對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)部各個(gè)專業(yè)的協(xié)調(diào)，更是對(duì)業(yè)主、設(shè)計(jì)咨詢公司、分包商、施工團(tuán)隊(duì)等的協(xié)調(diào)，要求專業(yè)人員有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)溝通能力。合同作為執(zhí)行項(xiàng)目的唯一標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)人員要時(shí)刻以合同為管理依據(jù)，加強(qiáng)合同意識(shí)，增強(qiáng)自己用合同標(biāo)識(shí)產(chǎn)品的能力，以項(xiàng)目目標(biāo)為導(dǎo)向。

6 設(shè)計(jì)方法

在設(shè)計(jì)計(jì)算方面，中國(guó)普遍采用經(jīng)驗(yàn)公式估算，且計(jì)算書(shū)不作為設(shè)計(jì)文件的組成部分，而海外機(jī)電設(shè)計(jì)計(jì)算需要非常細(xì)致的逐步計(jì)算，且其計(jì)算書(shū)是設(shè)計(jì)文件的重要組成部分，所以要在計(jì)算方面加大研究，加強(qiáng)理論素養(yǎng)。

在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)作圖方面，普遍采用CAD、BIM、CFD等計(jì)算機(jī)軟件輔助設(shè)計(jì)，部分圖例、簡(jiǎn)寫、作圖方法和技巧與國(guó)內(nèi)有些許不同，需要列出這些不同點(diǎn)，以供研究。

作為EPC項(xiàng)目的精髓，設(shè)計(jì)與施工配合尤為重要，將理論及圖紙和實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合，理論直接指導(dǎo)實(shí)際，而實(shí)際又倒逼設(shè)計(jì)作進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)。所以，本文重點(diǎn)研究了施工配合過(guò)程中取得的經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)和教訓(xùn)。

7 國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)差異

這里僅從設(shè)計(jì)總包AECOM和國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)作一個(gè)粗略比較。

7.1? ? 圖紙質(zhì)量比較

AECOM：如通風(fēng)圖紙中包含各大設(shè)備的電力接線圖、BMS的控制原理圖、點(diǎn)表，平面圖中還標(biāo)示了用電設(shè)備的配電箱、控制箱的位置。作圖技巧熟練，詳細(xì)運(yùn)用CAD中的外部參照，外部參照剪切，多個(gè)視口中外部參照視口圖層鎖定，圖紙統(tǒng)一簡(jiǎn)練，圖紙編號(hào)嚴(yán)格歸整。國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)：本專業(yè)內(nèi)容表達(dá)更加詳細(xì)，但對(duì)于跨專業(yè)內(nèi)容表達(dá)力度不夠。

7.2? ? 計(jì)算書(shū)比較

AECOM：計(jì)算非常詳細(xì)，如隧道風(fēng)機(jī)計(jì)算中包含SES模擬，風(fēng)壓計(jì)算中精確到每個(gè)節(jié)點(diǎn)，如靜壓室，三通全部需要查找手冊(cè)中的每一條來(lái)計(jì)算。房間冷量計(jì)算逐時(shí)復(fù)核，全部逐個(gè)計(jì)算。冷卻塔補(bǔ)水箱水量計(jì)算精確到飄逸損失、蒸發(fā)損失，對(duì)每個(gè)數(shù)據(jù)都很精確，排煙煙量采用軸對(duì)稱羽流模型進(jìn)行計(jì)算，每個(gè)數(shù)據(jù)都需要有理有據(jù)，不能估算。計(jì)算書(shū)作為比圖紙還重要的內(nèi)容，需要提交業(yè)主、總包、監(jiān)理審核。國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)：估算按經(jīng)驗(yàn)來(lái)做計(jì)算的方式比較常見(jiàn)，大部分計(jì)算只作為內(nèi)參。

8 結(jié)語(yǔ)

隨著國(guó)家基建企業(yè)“走出去”和“一帶一路”倡議的推進(jìn)，掌握海外設(shè)計(jì)理念和具體設(shè)計(jì)方法，正確判斷海外設(shè)計(jì)工作的內(nèi)容，充分了解工程設(shè)計(jì)的差異，是做好海外工程設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。作為國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)人員，只要將國(guó)內(nèi)豐富的設(shè)計(jì)、施工及管理經(jīng)驗(yàn)帶入到國(guó)際工程中，并結(jié)合起來(lái)應(yīng)用，立足現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理、優(yōu)化設(shè)計(jì)和溝通協(xié)調(diào)，提高外語(yǔ)交流能力，就一定能把海外工程設(shè)計(jì)工作做得更好。

[參考文獻(xiàn)]

[1] 丁遠(yuǎn)見(jiàn)，馮慶元.馬來(lái)西亞吉隆坡地鐵KVMRT SBK地下段A標(biāo)設(shè)計(jì)及技術(shù)管理實(shí)踐[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2016，53（2）：48-53.

收稿日期：2021-01-08

作者簡(jiǎn)介：曹楷（1989—），男，湖北大冶人，工程師，從事地鐵暖通空調(diào)設(shè)計(jì)工作。