超級高鐵，進展如何？

2013年，特斯拉和SpaceX的創(chuàng)始人伊隆·馬斯克公布了一項計劃，打算建設一種在真空管道利用磁懸浮技術移動的膠囊列車Hyperloop。其后這種真空膠囊高速列車又被統(tǒng)稱為“超級高鐵”。

從那以后，超級高鐵的開發(fā)雖不如火箭和電動車那般受人矚目，但也不乏玩家參與，Virgin Hyperloop（原來的Hyperloop One）公司就是最主要的一家。2020年11月9日，Virgin Hyperloop在美國拉斯維加斯的沙漠中完成了首次超級高鐵載人測試。測試車在一條直徑3.3米、長達500米的管道中用15秒跑完了全程。最終測試速度僅172公里/小時，與馬斯克設想的時速1000公里相去甚遠，也遠低于中國的高鐵。對于這個速度，Virgin Hyperloop解釋說，主要是因為要顧及乘客的舒適度以及跑道太短不夠加速。

目前，這家公司已經與沙特阿拉伯、西班牙、印度政府達成合作協(xié)議，并計劃在2030年投入商業(yè)運營。

超級高鐵離我們也不遙遠。2021年2月初，廣東省也提出了關于高速磁懸浮線路的規(guī)劃。在此之前，成都也啟動了采用西南交通大學技術的全球首條高溫超導高速磁浮工程化樣車及試驗線。