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        基于網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的艦上彈藥調(diào)度流程優(yōu)化*

        2021-03-16 09:22:30魏嘉彧李海軍張沛帆
        艦船電子工程 2021年2期
        關(guān)鍵詞:優(yōu)化

        陶 益 魏嘉彧 李海軍 張沛帆

        (1.中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院 上海 200011)(2.海軍航空大學(xué) 煙臺 264001)

        1 引言

        對于以艦載機為主戰(zhàn)武器的艦艇而言,艦載機出動能力是衡量艦載機編隊作戰(zhàn)性能的關(guān)鍵指標(biāo)[1],主要包括彈藥轉(zhuǎn)運掛載和載機維護保障兩個方面。在實際保障過程中,盡可能提高航空彈藥保障效率是在載機起飛前準(zhǔn)備工作基本確定的條件下,提高艦載機出動能力的有效途徑。

        目前,國內(nèi)外對于艦上航空彈藥貯運系統(tǒng)已經(jīng)有了一定的研究?!案L亍奔壓侥疙椖恐鞴苓~克爾·施瓦茲曾表示,彈藥貯運是影響艦載機出動架次率的最大瓶頸[2~3]。貯運系統(tǒng)是進行航空彈藥調(diào)度的主要依托,它接收上級航空保障部門發(fā)出的任務(wù)指令,立即形成相應(yīng)的航空彈藥調(diào)度方案并將方案分解下發(fā)給各調(diào)度站位,操作人員控制轉(zhuǎn)運裝置實施具體操作并及時向上級反饋現(xiàn)場信息,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,從而保證各類型航空彈藥在艦上的貯存、轉(zhuǎn)運、管理等流程的順利進行。

        航空彈藥的保障過程主要由艦上彈藥貯運系統(tǒng)實現(xiàn)。保障過程中,貯運系統(tǒng)較低的轉(zhuǎn)運效率與彈藥的高消耗量通常是最主要的矛盾所在,也是現(xiàn)階段亟待討論的課題。本文基于網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù),以某型艦上貯運系統(tǒng)為依托,通過對關(guān)鍵路線的分析,采取合理的措施對航空彈藥單批次調(diào)度流程進行優(yōu)化,以達(dá)到滿足載機保障時間要求,提高保障效率的目的,為艦上航空彈藥保障體系的建設(shè)打下一定基礎(chǔ)。

        2 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)基本原理

        網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是基于網(wǎng)絡(luò)圖開展工程項目計劃與控制的管理技術(shù)。其實施過程如圖1所示。

        圖1 網(wǎng)絡(luò)計劃實施過程示意圖

        網(wǎng)絡(luò)圖是網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的基礎(chǔ)[4],由節(jié)點和帶箭頭的線組成,它以圖解的形式表示一個項目或任務(wù)中各活動或工序之間的關(guān)系,將事項、工作和路線三者結(jié)合為一個整體,表現(xiàn)出整個任務(wù)的執(zhí)行過程,形成流程圖。網(wǎng)絡(luò)圖用集合G(N,A)表示,如圖2,N為節(jié)點,表示事項;A為箭線,表示工作。

        圖2 典型網(wǎng)絡(luò)圖范例

        通過網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化,能夠?qū)崿F(xiàn)時間、費用、資源的優(yōu)化,從而縮短任務(wù)工期、降低任務(wù)成本、減少任務(wù)消耗。目前,網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、科研等計劃管理中,國外多年實踐證明,應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)組織與管理生產(chǎn),一般能夠縮短工期20%左右,降低成本10%左右[4]。

        3 彈藥單批次調(diào)度流程分析

        某型攻擊艦與航母相比,航空彈藥調(diào)度過程中轉(zhuǎn)運通道較少,基本環(huán)節(jié)一致,主要劃分為艙內(nèi)轉(zhuǎn)運、升降機垂直轉(zhuǎn)運、甲板水平轉(zhuǎn)運及彈藥掛載四個階段,實施流程如圖3所示。

        圖3 航空彈藥調(diào)度實施流程圖

        航空彈藥的水平轉(zhuǎn)運主要在飛行甲板上進行,在升降機阱口、彈藥準(zhǔn)備區(qū)和起降機位三者之間進行調(diào)度。甲板共設(shè)p個起降機位,設(shè)q個彈藥準(zhǔn)備區(qū),準(zhǔn)備區(qū)具備兩波次機載航空彈藥臨時準(zhǔn)備停放條件。

        彈藥的轉(zhuǎn)運路線主要有:1)升降機→準(zhǔn)備區(qū);2)升降機→起降機位;3)準(zhǔn)備區(qū)→起降機位。該攻擊艦上共有q部彈藥升降機。工作過程中,q部彈藥升降機并行工作、互不影響。本文以向x號起降機位轉(zhuǎn)運4枚某型彈藥為例,對單批次彈藥調(diào)度流程進行分析及優(yōu)化,使其滿足艦載機保障時間要求。

        根據(jù)調(diào)度資源(人員、調(diào)度設(shè)施設(shè)備等)的分配情況,將調(diào)度流程進行分解,得到工序邏輯表1。

        表1 某型彈藥調(diào)度流程工序邏輯表

        工序持續(xù)時間用查閱定額資料或相關(guān)統(tǒng)計資料法確定,具體實施有三種途徑。

        1)查閱國內(nèi)外資料,類比航母上相似的過程,結(jié)合調(diào)度設(shè)施設(shè)備說明書的規(guī)定,確定各個活動的持續(xù)時間。

        2)獲得詳細(xì)的定額資料或活動能力資料時,用公式法計算時間。對于手動進行的工作,其持續(xù)時間為

        其中,Q為手工工作量;l為工作人數(shù);n為工作班次;η為效率系數(shù);Δt為正常中斷時間。

        對于機械進行的工作,其工作時間為

        其中,M為機械工作量;m為機器數(shù)量;n為工作班次;η為效率系數(shù);Δt為正常中斷時間。

        3)用定額法確定工作時間,公式為

        其中,調(diào)整系數(shù)是根據(jù)工作的復(fù)雜程度和技術(shù)條件給出的。

        艙內(nèi)轉(zhuǎn)運、甲板水平轉(zhuǎn)運及彈藥掛載三個階段,根據(jù)航母上部分類型航空彈藥轉(zhuǎn)運的實際經(jīng)驗,考慮艦上實際轉(zhuǎn)運條件,確定各項工序持續(xù)時間;升降機垂直轉(zhuǎn)運階段的各項工序持續(xù)時間,依據(jù)《某型攻擊艦機載武器保障系統(tǒng)保障能力分析報告》中部分操作效率基礎(chǔ)數(shù)據(jù)確定。調(diào)度過程的各項工序持續(xù)時間如表1所示。

        依據(jù)工序邏輯表中各項工序之間的邏輯關(guān)系及網(wǎng)絡(luò)圖繪制規(guī)則,繪制得到如圖3所示某型彈藥調(diào)度流程網(wǎng)絡(luò)圖。其中,節(jié)點1為起點節(jié)點,節(jié)點18為終點節(jié)點。

        圖4 某型彈藥保障x號起降機位調(diào)度流程網(wǎng)絡(luò)圖

        4 彈藥單批次調(diào)度流程優(yōu)化

        在航空彈藥保障過程中,若嚴(yán)格按照保障流程順序執(zhí)行相應(yīng)工序,彈藥調(diào)度所需總時間通常難以滿足艦載機保障時間要求,導(dǎo)致艦載機出動效率低下,尤其是在典型任務(wù)執(zhí)行過程中,對于航空彈藥調(diào)度時間的要求尤為嚴(yán)格,各工序之間要做到緊密銜接才能確保保障任務(wù)順利進行。本文以某型彈藥保障x號起降機位調(diào)度流程網(wǎng)絡(luò)圖為基礎(chǔ),找出關(guān)鍵路線,應(yīng)用關(guān)鍵路線法(CPM)進行優(yōu)化。

        根據(jù)表1列出的各工序執(zhí)行時間,得出各事項的最早時間tE和最遲時間tL,各工作的最早可能開工時間tES、最遲可能開工時間tLS、總時差R和單時差r。根據(jù)艦載機保障時序要求,本次調(diào)度任務(wù)工期結(jié)束時間應(yīng)盡可能短且至少滿足tL(n)=tE(n)≤36min。求得的事項及工作相關(guān)參數(shù)如圖5所示。

        圖5 網(wǎng)絡(luò)計劃圖的關(guān)鍵路線及各項參數(shù)

        圖5中總時差為0的各項工作組成關(guān)鍵路線:1→2→3→5→6→9→10→12→13→14→18,用加粗箭線表示。此路線為整個保障任務(wù)轉(zhuǎn)運流程中的重點,決定著任務(wù)的總執(zhí)行時間,是彈藥調(diào)度流程優(yōu)化的入手點。

        應(yīng)用CPM對網(wǎng)絡(luò)計劃圖5所示過程進行優(yōu)化,方法主要有三種:1)將串聯(lián)工作改為平行工作或平行交叉工作,調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃中的工作邏輯關(guān)系;2)通過壓縮關(guān)鍵路線工作持續(xù)時間,縮短任務(wù)總時間;3)合并部分非重要工作,具體措施如下。

        1)部分串行工作并行進行

        在彈藥轉(zhuǎn)運過程中,為了減少整個任務(wù)消耗的時間,將關(guān)鍵路線上一些串聯(lián)進行的工作改為并行或交叉進行的工作,通過增加操作人數(shù)或并行執(zhí)行工序等方式實現(xiàn)時間上的優(yōu)化。

        如圖6所示,工作F若按原來的操作步驟進行導(dǎo)彈的搬運需360s完成,將準(zhǔn)備武器轉(zhuǎn)運車的人員與開彈箱的人員分為兩組同時進行彈藥搬運(兩者均為彈藥專業(yè),可通用),期間不中斷,則根據(jù)式(1)計算可知,時間減少一半。

        圖6 F工作的優(yōu)化

        2)通過加強人員操作熟練度減少關(guān)鍵工作消耗時間

        彈藥調(diào)度整個過程中,各項工作操作人員均應(yīng)經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練,對本專業(yè)技能掌握熟練。對于各項手動操作工作時間的估計,均在人員操作熟練度一般的條件下進行,實際操作過程中留有一定余量。因而通過提高人員操作熟練度,減少某項工作消耗時間,達(dá)到優(yōu)化的目的。

        圖7中R工作為掛彈作業(yè),以陸基保障要求為標(biāo)準(zhǔn),在人員操作熟練度一般的條件下,軍械小組掛載每枚彈消耗時間為300s,掛載4枚導(dǎo)彈需用時1200s。實際操作過程中,以航母上掛載某型彈藥(同為手動掛載式)實際用時(大約用時3min)作為參考,完全可以在12min內(nèi)實現(xiàn)4枚該型彈藥的掛載。

        圖7 R工作的優(yōu)化

        3)合并部分非重要工作

        實際操作過程中,一些工作操作較為簡便,并且不占用資源,出現(xiàn)錯誤概率較低。將此類工作與前項或后項工作合并進行,減少任務(wù)執(zhí)行某一階段消耗時間,從而達(dá)到優(yōu)化時間的目的。

        圖8 C、E工作的優(yōu)化

        由于該型艦貯運系統(tǒng)在執(zhí)行典型任務(wù)的過程中,艙內(nèi)彈藥種類較為單一,因此,在彈藥使用情況登統(tǒng)計等方面較為簡便,B工作、C工作可合并,在120s內(nèi)完成開箱、檢查外觀、登記信息等步驟;同時E工作、F工作可并行進行,在彈藥出箱搬運進行的同時,由指揮人員進行信息核對,節(jié)省工作時間。

        5 優(yōu)化結(jié)果

        優(yōu)化后的網(wǎng)絡(luò)圖如圖9所示。其中,節(jié)點1為起點節(jié)點,節(jié)點18為終點節(jié)點。

        圖9 保障流程優(yōu)化后網(wǎng)絡(luò)圖

        其各項參數(shù)如圖10所示。

        圖10 保障流程優(yōu)化后網(wǎng)絡(luò)圖各項參數(shù)

        6 結(jié)語

        為優(yōu)化某型艦單批次彈藥調(diào)度流程,本文將特定的調(diào)度任務(wù)分解成執(zhí)行工序,基于工序之間的邏輯關(guān)系,運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù),得出調(diào)度流程網(wǎng)絡(luò)圖,通過調(diào)整工作時序、增加操作熟練度、合并非重要工作等方式優(yōu)化關(guān)鍵轉(zhuǎn)運路線,使任務(wù)執(zhí)行時間滿足載機保障時間要求,提高了調(diào)度效率,為艦上彈藥保障體系建設(shè)提供一定指導(dǎo)作用。

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