當(dāng)前全國(guó)的中歐班列都處于火熱狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自去年5月中歐班列單月開(kāi)行首次突破1000列起，到今年1月份，已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月開(kāi)行超千列。在疫情常態(tài)化防控前提下，中歐班列為何能夠?qū)崿F(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)？

運(yùn)送大量防疫物資助力全球抗疫，是中歐班列去年以來(lái)快速發(fā)展的重要原因。我國(guó)大力倡導(dǎo)構(gòu)建人類(lèi)衛(wèi)生健康共同體，積極為全球提供公共衛(wèi)生產(chǎn)品，其中很大一部分都是通過(guò)中歐班列運(yùn)輸實(shí)施。去年3月28日，中歐班列（武漢）就已經(jīng)恢復(fù)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，運(yùn)送了大量醫(yī)療衛(wèi)生用品。今年以來(lái)，僅中歐班列（西安）就運(yùn)送防疫物資368車(chē)、3000余噸。

隨著疫情在全球蔓延，許多海運(yùn)、空運(yùn)貨物加速向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，也是中歐班列迅速增加的原因之一。

清華大學(xué)智慧物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)研究中心主任助理張鈺認(rèn)為，中歐班列實(shí)行分段運(yùn)輸，不涉及人員檢疫，在疫情防控形勢(shì)下具有特殊優(yōu)勢(shì)。因此，在其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重受阻時(shí)，中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行，許多海運(yùn)、空運(yùn)貨物也轉(zhuǎn)由鐵路運(yùn)輸，提升了中歐班列需求。

事實(shí)上，中歐班列的爆發(fā)式增長(zhǎng)，根本還在于我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。作為世界主要經(jīng)濟(jì)體中率先實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)的國(guó)家，我國(guó)強(qiáng)大的工業(yè)體系、完整的產(chǎn)業(yè)布局，打牢了外貿(mào)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

隨著去年下半年我國(guó)防疫形勢(shì)好轉(zhuǎn)，各類(lèi)企業(yè)紛紛復(fù)工復(fù)產(chǎn)，使“中國(guó)制造”成為全球提振經(jīng)濟(jì)的“金鑰匙”，中歐班列自然得到了快速發(fā)展。

這一點(diǎn)與最近公布的貨運(yùn)量數(shù)據(jù)匹配。今年1月份，我國(guó)完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量41.5億噸，同比增長(zhǎng)38%，連續(xù)9個(gè)月保持正增長(zhǎng)，和中歐班列的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)高度一致。這表明，中歐班列的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相關(guān)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，中歐班列未來(lái)發(fā)展還有很大空間。

中歐班列“一箱難求”，既反映出良好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，也暴露出運(yùn)力不足的問(wèn)題。

（摘自《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》3.2）