石 芳，馬寧波，李云昆

（紅云紅河煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司昆明卷煙廠 生產(chǎn)三部，云南 昆明650231）

1 現(xiàn)狀調(diào)查

目前車間共有四種機(jī)型生產(chǎn)100mm 細(xì)支卷煙任務(wù)：M5 機(jī)型、PROTOS70 機(jī)型、ZJ17D 機(jī)型、ZJ118A 機(jī)型，實際生產(chǎn)過程中，不同機(jī)型間煙支吸阻均存在較大差異，煙支吸阻波動性較大，造成煙支吸感品質(zhì)降低，影響卷制質(zhì)量的穩(wěn)定性。

2020 年5 月對車間所有細(xì)支煙機(jī)型PROTO70 機(jī)型（24#、26#、31#）、ZJ17D 機(jī) 型（58#-60#）、ZJ118A 機(jī) 型（62#-64#）機(jī)組進(jìn)行研究，為方便后期數(shù)據(jù)采集和分析，前期小組選取云煙（細(xì)支云龍）品牌開展實驗研究并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，通過收集2020 年5 月云煙（細(xì)支云龍）煙支吸阻數(shù)據(jù)，運用數(shù)據(jù)分析（圖1）。

通過數(shù)據(jù)P=0.00<0.05，不同機(jī)型之間煙支吸阻數(shù)據(jù)波動性較大，故提高細(xì)支煙吸阻一致性勢在必行。在部門領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下，依托細(xì)支煙各機(jī)型技術(shù)人員，成立了包括工藝質(zhì)量、設(shè)備等人員的精益小組，確保改善順利有計劃的實施。

2 原因分析

為找出導(dǎo)致不同機(jī)型間煙支吸阻不一致的影響因素，小組成員配合修理工，通過分析，從人、機(jī)、料、環(huán)、法、測等方面全面分析，根據(jù)煙支卷制原理，找出所有可能對煙支吸阻產(chǎn)生影響的因素，如表1 所示。

通過各方面分析，項目組找出以下影響煙支吸阻的末端因素：煙支重量不同、煙支圓周不同、煙絲篩網(wǎng)不同、涂膠輥差異、削減圓盤尺寸差異。

2.1 煙支重量差異的原因分析

為進(jìn)一步找出煙支重量不同是否是導(dǎo)致吸阻不一致的主要原因，小組從同批次煙支中稱取單支克重相同的煙支，先對其吸阻重量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如圖2 所示。

P=0.00<0.05，選取單支克重相同的煙支后，機(jī)組之間煙支吸阻依然存在較大差異，因此排除重量對吸阻一致性影響，單純控制重量不能提高煙支吸阻一致性。

表1 導(dǎo)致煙支吸阻不一致的因素

圖1

圖2

2.2 煙支圓周的原因分析

為進(jìn)一步驗證煙支圓周差異是否是導(dǎo)致吸阻不一致的主要原因，從同批次煙支中，選取圓周相同的煙支，先對該樣本進(jìn)行煙支圓周數(shù)據(jù)分析，如圖3 所示。

通過分析發(fā)現(xiàn)P=0.00<0.05，證明同批次煙支，在煙支圓周相同的情況下，兩臺機(jī)組間煙支吸阻仍有顯著性差異，因此，排除煙支圓周對吸阻一致性影響。

圖3

圖4

圖5

2.3 煙絲篩網(wǎng)的原因分析

為證明煙絲篩網(wǎng)對煙支吸阻一致性是否有影響，小組對各機(jī)組篩網(wǎng)尺寸進(jìn)行統(tǒng)一，統(tǒng)一后煙絲篩網(wǎng)數(shù)目均按照62#的篩網(wǎng)尺寸進(jìn)行調(diào)整，均為30 目（1 平方單位上網(wǎng)孔數(shù)量），統(tǒng)一改造篩網(wǎng)尺寸后，分別收集各機(jī)組煙支吸阻數(shù)據(jù)，并進(jìn)行單因子方差分析（圖4）。

根據(jù)分析p=0.00<0.05，統(tǒng)一篩網(wǎng)后，各機(jī)組煙支吸阻波動性依然很大，因此，排除煙絲篩網(wǎng)對煙支吸阻一致性的影響。

2.4 上膠棍不同的原因分析

根據(jù)煙支卷制原理，上膠輥涂膠量厚度會影響膠孔和通風(fēng)，上膠量過大會造成膠孔堵塞，導(dǎo)致煙支吸阻大，上膠量過少會造成煙支漏氣，所以涂膠量不同，煙支吸阻不一致。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)改善前，各機(jī)組涂膠棍上膠方式不同，統(tǒng)一涂膠輥的上膠方式后，小組分別收集2020 年6月各機(jī)組煙支吸阻數(shù)據(jù)，并進(jìn)行單因子方差分析，如圖5所示。

通過分析p=0.231>0.05，吸阻無顯著性差異。說明統(tǒng)一涂膠輥后，各機(jī)組煙支吸阻一致性有較大改善，吸阻一致性得到很大提高。因此，涂膠輥涂膠方式不同對煙支吸阻一致性具有較大影響。

圖6

圖7

2.5 削減圓盤尺寸不同的分析

削減圓盤會對煙支重量和煙支填充產(chǎn)生影響，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各機(jī)組削減圓盤形狀尺寸方式不同，統(tǒng)一改造后，小組分別收集2020 年6 月各機(jī)組吸阻數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析，如圖6 所示。

通過單因子方差分析P=0.698>0.05，煙支吸阻無顯著性差異。證明統(tǒng)一改造削減圓盤尺寸后，各機(jī)組煙支吸阻一致性有較大改善，吸阻一致性得到很大提高，因此，削減圓盤尺寸不同對煙支吸阻一致性具有較大影響。

圖8

3 對策實施和安裝

結(jié)合上述分析，可以發(fā)現(xiàn)削減圓盤和涂膠輥是導(dǎo)致煙支吸阻不一致的主要原因，針對以上兩個要因展開充分討論，2020 年7 月-2020 年8 月，針對不同機(jī)組的涂膠輥、削減圓盤分別制定合理的改造方案，并將對涂膠棍和削減圓盤的改進(jìn)應(yīng)用于PROTO70 機(jī)型（24#、26#、31#）、ZJ17D 機(jī)型（58#-60#）、ZJ118A 機(jī)型（62#-64#）機(jī)組上。

3.1 改變涂膠輥的涂膠方式

改善前，不同機(jī)型間涂膠輥的涂膠方式和涂膠量厚度均不一樣，經(jīng)過調(diào)查分析，分別如圖7 中所示。

由于不同機(jī)型涂膠輥形狀構(gòu)造不同，受客觀因素影響，在實際生產(chǎn)過程中無法做到涂膠輥形狀的絕對統(tǒng)一，只能統(tǒng)一涂膠輥的有膠區(qū)域和無膠區(qū)域的大小，進(jìn)而控制涂膠量。根據(jù)改造前各機(jī)組煙支吸阻分布的狀態(tài)，小組組決定改變涂膠方式和涂膠量，將不同機(jī)組的涂膠輥統(tǒng)一改造成兩邊厚（0.03mm 涂膠量）、中間薄的涂膠量（0.025mm 涂膠量），改造后的各機(jī)組上膠輥和設(shè)計圖紙如圖8 所示：（1）PROTO70 機(jī)型、ZJ17D 機(jī)型涂膠輥有膠區(qū)域（0.03mm）無膠區(qū)域20*10mm。（2）ZJ118A 機(jī)型涂膠輥有膠區(qū)域（0.03mm）無膠區(qū)域20*10mm。

3.2 削減圓盤尺寸的改變

改善前，不同機(jī)型之間削減圓盤的尺寸和形狀不同，經(jīng)過分析討論，小組決定將58#-60#、62#-64#每臺機(jī)組的削減圓盤尺寸和形狀進(jìn)行改造，改造前各機(jī)組削減圓盤形狀如圖9 所示：（1）PROTO70 機(jī)型、ZJ17D 機(jī)型削減圓盤（3*22mm）口袋為矩形，口袋縱深度4mm。（2）62#、64#削減圓盤（兩深兩淺3*18+2*18mm）口袋為矩形，口袋縱深度4mm。（3）63# 削減圓盤（兩深兩淺4*16+2*16mm）口袋為矩形，口袋縱深度4mm。

由于不同機(jī)型削減圓盤形狀構(gòu)造不同，受客觀因素影響，在實際生產(chǎn)過程中無法做到削減圓盤形狀絕對統(tǒng)一，小組根據(jù)改造前各機(jī)組煙支吸阻分布的狀態(tài)，經(jīng)過分析論證，統(tǒng)一所有機(jī)組削減圓盤口袋尺寸如圖10 所示：（1）PROTO70 機(jī)型、ZJ17D 機(jī)型削減圓盤：4 口袋，兩深兩淺，深3.5mm，袋寬16mm，淺2.5mm，袋寬14mm（3.5*16+2.5*14）銑床方式加工形狀拋物線型。（2）ZJ118A 機(jī)型削減圓盤：4 口袋，兩深兩淺，深3.5mm，袋寬16mm，淺2.5mm，袋寬14mm（3.5*16+2.5*14）。

4 效果檢查

2020 年8 月在對24#、26#、31#、58#-60#、62#-64#機(jī)組的涂膠輥和削減圓盤進(jìn)行統(tǒng)一改造后，為驗證改造后機(jī)組之間煙支吸阻一致性是否有改善，小組收集2020年9 月份各機(jī)組云煙（細(xì)支云龍）煙支吸阻數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析，結(jié)果如圖11 所示。

P=0.940>0.05，煙支吸阻一致性無顯著差異，說明經(jīng)過對各機(jī)組涂膠輥和削減圓盤統(tǒng)一改造后，機(jī)組間煙支吸阻一致性得到很大改善，此次設(shè)備改造極大提高了煙支吸阻的一致性。

圖9

圖10

5 鞏固措施

為后續(xù)工作的順利開展，小組做了如下鞏固措施：

（1）對改造過程中的備件圖紙進(jìn)行整理歸檔保存，如表2 所示。（2）組織相關(guān)維修人員進(jìn)行技術(shù)交流、總結(jié)和培訓(xùn)，并對下一步推廣應(yīng)用到其他機(jī)型探討（圖12）。

6 結(jié)束語

6.1 推廣應(yīng)用

本次改造成果將在其他細(xì)支煙機(jī)型上推廣使用，以期提高車間所有煙支煙機(jī)型煙支吸阻一致性。

6.2 總結(jié)

論文緊緊圍繞提高不同機(jī)型間細(xì)支煙吸阻一致性展開，在活動中，小組目成員通過調(diào)查分析、試驗驗證找到問題癥結(jié)所在，并針對癥結(jié)逐一進(jìn)行深入分析，找到了導(dǎo)致煙支吸阻不一致的關(guān)鍵要因，針對要因?qū)嵤┯嗅槍π缘脑O(shè)備改造和安裝應(yīng)用，最終達(dá)到提高細(xì)支煙吸阻一致性的目的。

通過本次“提高細(xì)支煙吸阻一致性的”項目的開展，將精益管理方法導(dǎo)入到煙支吸阻一致性的管控中，有效提高了不同機(jī)型間細(xì)支煙吸阻的一致性。在一系列改進(jìn)措施實施后，細(xì)支煙吸阻的一致性指標(biāo)有了明顯改善，提高了煙支質(zhì)量，提升了部門精益管理水平。

圖11

表2 歸檔明細(xì)表

圖12 修理人員操作培訓(xùn)