專題導讀

通信測試包含測試方法、測試技術(shù)和測試服務(wù)等內(nèi)容，是通信行業(yè)開展理論與技術(shù)驗證、產(chǎn)品質(zhì)量評價以及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與維護的支撐性環(huán)節(jié)。隨著5G的到來，更高的網(wǎng)絡(luò)容量、數(shù)據(jù)速率和更低的時延等特性要求，以及毫米波、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新元素的引入，為傳統(tǒng)通信測試帶來了新的挑戰(zhàn)。本期專題邀請國內(nèi)從事移動通信測試的主要檢測機構(gòu)、高等院校、科研院所、設(shè)備制造商和電信運營商的科研人員，針對這些熱點問題的研究與讀者進行交流。

基站和終端在實際外場環(huán)境下的吞吐量性能對用戶體驗至關(guān)重要，在室內(nèi)精確建模和復現(xiàn)外場信道環(huán)境是支撐其測試的重要環(huán)節(jié)?！?G信道建模與性能測試方法》介紹了5G信道建模方法，提出了實驗室MIMOOTA性能測試解決方案，探討了測試系統(tǒng)的發(fā)展方向。

終端測試是移動終端研發(fā)、生產(chǎn)、入網(wǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，評估天線系統(tǒng)輻射性MIMO測試是終端測試的重要內(nèi)容。《5G終端MIMO OTA測試方法研究現(xiàn)狀與展望》論述了4G MIMO OTA測試方法對于5G終端測試的適用性，分析了5G毫米波終端測試需求、系統(tǒng)模型和測試原理。

在5G網(wǎng)絡(luò)支持下，車聯(lián)網(wǎng)作為5G應(yīng)用重點向著協(xié)同化和智能化發(fā)展。針對整車產(chǎn)品通信性能評估這個熱點問題，《面向汽車的MIMO OTA測試技術(shù)》研究了基于多探頭吸波暗室的汽車空口測量MIMO OTA系統(tǒng)搭建方法，并針對整車空口測試提出了一種低成本解決方案。

為滿足5G新型應(yīng)用及其多樣化場景和高性能需求，高頻段和低頻段需要協(xié)同發(fā)展。目前低頻段作為5G基礎(chǔ)頻段，已經(jīng)廣泛部署，毫米波作為重要補充頻段，在5G商用前期還未得到充分應(yīng)用?！?G毫米波OTA測試技術(shù)》分析了毫米波OTA測試關(guān)鍵技術(shù)，提出了5G毫米波大帶寬OTA測試系統(tǒng)建設(shè)方案，為未來網(wǎng)絡(luò)升級做技術(shù)準備。

移動通信掃頻儀是測試網(wǎng)絡(luò)特性的重要儀器，通過小區(qū)搜索，檢測空間的多個基站射頻信號，進行無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋等指標測試，為移動通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、校準及故障排除提供必要支持。《5G NR的小區(qū)搜索改進算法》提出了一種5G NR小區(qū)搜索改進算法，降低了算法復雜度，有效提高了檢測效率和整體小區(qū)搜索性能。

移動通信網(wǎng)絡(luò)維護和優(yōu)化是保持網(wǎng)絡(luò)高速穩(wěn)定運行、提升用戶感知質(zhì)量的重要舉措，《城市場景5G eMBB網(wǎng)絡(luò)速率提升研究與應(yīng)用》通過對5G網(wǎng)絡(luò)遍歷測試數(shù)據(jù)進行聚類分析，提出了復雜城市場景下5G eMBB網(wǎng)絡(luò)部署后快速提升網(wǎng)絡(luò)速率的方法，并對不同場景下不同業(yè)務(wù)需求的業(yè)務(wù)質(zhì)量優(yōu)化給出建議。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大規(guī)模商用，帶來了大數(shù)量、多種類、多形態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)終端評測需求，《物聯(lián)網(wǎng)終端評測體系發(fā)展研究》提出了包含基礎(chǔ)性、功能性和安全性3個維度的物聯(lián)網(wǎng)終端評測體系，以及感知、網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)終端的主要測量指標。對促進物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成熟、推進標準化進程和保障網(wǎng)絡(luò)安全具有指導作用。

程方，南京信息工程大學科技產(chǎn)業(yè)處副處長、教授，中國通信學會通信測試專業(yè)委員會委員，長期從事通信技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)、測試技術(shù)與儀器儀表方向的科研和教學工作，承擔國家重點項目、省部級重大重點項目十余項。獲得一項國家科技進步獎二等獎，一項國家教學成果獎二等獎，兩項省部級科技進步獎，兩項省部級教學成果獎，授權(quán)發(fā)明專利十余項。