程宇 肖孟尚 戴永杰

（廣東機(jī)場(chǎng)白云信息科技有限公司 廣東省廣州市 510470）

1 引言

1.1 研究背景

在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步的今天，各個(gè)行業(yè)的相關(guān)信息皆可以轉(zhuǎn)換成一條條數(shù)據(jù)，例如：農(nóng)林牧漁業(yè)、建筑建材業(yè)、石油化工等，就連人也不例外，比如我們的日常出行就會(huì)留下起始點(diǎn)和終點(diǎn)的流向數(shù)據(jù)，這僅僅只是其中一種，在大數(shù)據(jù)時(shí)代里，一切皆為數(shù)據(jù)，一切皆可分析。

大數(shù)據(jù)技術(shù)，在平常生活中處處存在，企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析從而對(duì)人們進(jìn)行精確營(yíng)銷(xiāo)，警察也可以利用大數(shù)據(jù)去對(duì)犯罪人員進(jìn)行查找定位，但是大數(shù)據(jù)技術(shù)的顯著效果并不足以代替人們的邏輯判斷，它只是輔助我們的一種工具。對(duì)于民航業(yè)來(lái)說(shuō)，重要的不是掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而是對(duì)有用的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、篩選等專(zhuān)業(yè)處理，最后由民航人員對(duì)其進(jìn)行決策分析。

數(shù)據(jù)分析，對(duì)于收集來(lái)的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行整理統(tǒng)計(jì)、分析。它的目的是尋找大量雜亂無(wú)章數(shù)據(jù)之中的規(guī)律，使其成為有用的信息，有提高管理效率、工作效率等作用。在機(jī)場(chǎng)內(nèi)，不管是人員的流動(dòng)，還是飛機(jī)的起落都是可進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的數(shù)據(jù)信息，例如：旅客吞吐量、年貨郵量、航空公司靠橋率等。

在民航領(lǐng)域，實(shí)際產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息完全不可估量，大量的數(shù)據(jù)被浪費(fèi)掉，如果可以進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)民航業(yè)的發(fā)展有相當(dāng)大的益處。但是現(xiàn)在，機(jī)場(chǎng)和航司等相關(guān)機(jī)構(gòu)的信息并不聯(lián)通，不管是因?yàn)楸Ｃ茉蜻€是歷史等其它因素，都會(huì)造成資源浪費(fèi)，對(duì)于未來(lái)民航業(yè)的發(fā)展都是極為不利的，這樣大家都只掌握著自己的數(shù)據(jù)，相對(duì)封閉，形成了數(shù)據(jù)煙囪。在2018年，國(guó)務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《科學(xué)數(shù)據(jù)管理辦法》，它主要提出的是實(shí)現(xiàn)科技數(shù)據(jù)開(kāi)放共享的觀念，減少各自為戰(zhàn)的情況，但是開(kāi)放也要保持?jǐn)?shù)據(jù)的安全性。

數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)安全，這兩者并不矛盾，在相應(yīng)的技術(shù)支持下，不管是數(shù)據(jù)庫(kù)、操作系統(tǒng)還是數(shù)據(jù)等的安全性都可以有一定的保證。對(duì)于數(shù)據(jù)安全的管理，有存儲(chǔ)、使用和傳輸?shù)榷鄠€(gè)步驟，要加強(qiáng)核心數(shù)據(jù)保護(hù)，關(guān)鍵是提升核心關(guān)鍵技術(shù)安全可控水平，完善核心數(shù)據(jù)全生命周期保護(hù)和管理。

1.2 研究目標(biāo)

建設(shè)民航大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)采集、分析與挖掘，人工智能，數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)旅客多維畫(huà)像觀察，以信息平臺(tái)為支撐，實(shí)現(xiàn)對(duì)航班、旅客、交通等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及動(dòng)態(tài)信息共享、資源整合，實(shí)現(xiàn)廣東省本地客源分析、進(jìn)出港旅客分析及陸側(cè)交通分析的統(tǒng)計(jì)分析及可視化，實(shí)現(xiàn)出港旅客管控和陸側(cè)交通疏導(dǎo)的智慧化，覆蓋旅客選擇航空飛行到離開(kāi)機(jī)場(chǎng)整個(gè)流程，提高旅客信息通報(bào)的實(shí)時(shí)性，全面提升指揮決策能力。

1.3 研究意義

隨著地面交通的快速發(fā)展，四通八達(dá)的地面交通網(wǎng)絡(luò)使得機(jī)場(chǎng)的服務(wù)輻射面積也逐步擴(kuò)大，不再局限于單一的行政區(qū)域中，鄰近機(jī)場(chǎng)之間的關(guān)系愈發(fā)緊密，大型機(jī)場(chǎng)之間以及大型機(jī)場(chǎng)和中小機(jī)場(chǎng)之間均有著越來(lái)越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)與合作。機(jī)場(chǎng)對(duì)于新型信息化技術(shù)的把握則成為縈繞在機(jī)場(chǎng)競(jìng)合關(guān)系上的一個(gè)關(guān)鍵擂臺(tái)，加快發(fā)展新一代信息技術(shù)是贏得機(jī)場(chǎng)科技競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)的重要戰(zhàn)略抓手，因此建設(shè)民航大數(shù)據(jù)平臺(tái)意義重大。

1.3.1 通過(guò)大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)平臺(tái)提升機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

搭建大數(shù)據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)，該平臺(tái)將作為民航大數(shù)據(jù)應(yīng)用的基礎(chǔ)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)適用于民航業(yè)數(shù)據(jù)的采集、清洗、存儲(chǔ)、分析。

提升白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐競(jìng)爭(zhēng)力，在粵港澳大灣區(qū)航空樞紐建設(shè)的背景下，從競(jìng)爭(zhēng)與合作多元角度充分考慮與港澳及省內(nèi)機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)及航空市場(chǎng)情況，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)航權(quán)與航線資源，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)協(xié)同共贏的航線網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)構(gòu)建資源共享、分工明確的粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

1.3.2 有利于提升客源分析能力和旅客服務(wù)能力

通過(guò)對(duì)民航旅客客源進(jìn)行多角度分析、對(duì)進(jìn)出港旅客數(shù)量及特征進(jìn)行分析更精準(zhǔn)的把握進(jìn)出港旅客情況、對(duì)機(jī)場(chǎng)的交通運(yùn)力與資源情況進(jìn)行分析，更進(jìn)一步幫助機(jī)場(chǎng)把握與管理客源，同時(shí)提升出港旅客的分流能力。

2 數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)應(yīng)用研究

2.1 應(yīng)用軟件分析

在數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，數(shù)據(jù)魔方已采用商業(yè)軟件tableau 作為運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)共享工具，滿足各種個(gè)性化的數(shù)據(jù)報(bào)表需求。但tableau無(wú)法進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，在系統(tǒng)界面、用戶安全即權(quán)限控制、用戶數(shù)量、性能等方面均受限制，無(wú)法進(jìn)行規(guī)模使用?；赥ableau 產(chǎn)品的可視圖表集成，進(jìn)行安全優(yōu)化，對(duì)登錄賬號(hào)與特定的IP 地址或網(wǎng)絡(luò)環(huán)境進(jìn)行綁定限制；功能及界面優(yōu)化，破除Tableau 限制，進(jìn)行界面美化及功能的簡(jiǎn)化和人性化；性能優(yōu)化，提升圖表數(shù)據(jù)的渲染效率；報(bào)表定制，支持快速新增定制報(bào)表并進(jìn)行發(fā)布；報(bào)表移動(dòng)端對(duì)接，所有報(bào)表支持移動(dòng)端共享。

2.2 可行性分析

大數(shù)據(jù)以及機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)已在其它行業(yè)成熟應(yīng)用，本平臺(tái)所依賴(lài)的大數(shù)據(jù)以及機(jī)器學(xué)習(xí)需求特點(diǎn)并無(wú)特殊，在技術(shù)上可以借鑒其它行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)。

2.3 功能需求分析

2.3.1 客源分析

對(duì)民航旅客客源進(jìn)行多角度分析，包括出行總覽、起止地分析、轉(zhuǎn)乘分析和選擇機(jī)場(chǎng)分析。出行總覽是對(duì)旅客出行進(jìn)行總的概覽分析，通過(guò)選擇旅客的居住地、出行方式、目的地及相關(guān)信息進(jìn)行對(duì)比分析，展示出行旅客選擇交通工具的情況，對(duì)比如同目的地交通工具的選擇、常用出行方式等的選擇。起止地分析從旅客出行的起止地及目的地兩個(gè)維度進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)熱門(mén)出行路線進(jìn)行提取。轉(zhuǎn)乘分析是針對(duì)旅客為了到達(dá)不同目的地，選擇的轉(zhuǎn)乘機(jī)場(chǎng)的偏好分析。選擇機(jī)機(jī)場(chǎng)分析從相同目的地、相同出發(fā)地、相同出發(fā)區(qū)域等多個(gè)角度對(duì)旅客選擇出行機(jī)場(chǎng)的偏好進(jìn)行分析。

2.3.2 進(jìn)出港旅客分析

進(jìn)出港旅客分析主要從航站樓運(yùn)營(yíng)管理角度，對(duì)旅客進(jìn)港及旅客出港的相關(guān)情況進(jìn)行分析，以對(duì)航站樓管理的資源調(diào)度、旅客疏散以及對(duì)旅客不同特征提供精準(zhǔn)服務(wù)等提供科學(xué)支持。

2.3.3 陸側(cè)交通分析

陸側(cè)交通分析從進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的交通系統(tǒng)進(jìn)行交通運(yùn)力與資源情況的分析，分為對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的交通運(yùn)力及資源，可對(duì)到達(dá)旅客分流提供管理和數(shù)據(jù)方面的支撐。

2.3.4 航空公司分析

航空公司分析主要從航班和旅客的相關(guān)情況進(jìn)行分析，包括旅客量、航班靠橋率、載運(yùn)率、進(jìn)出港情況方面的分析，

3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

3.1 首頁(yè)

作為一個(gè)決策分析系統(tǒng)，需要直觀展示最能代表現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況的數(shù)據(jù)，首頁(yè)展示了對(duì)于近一周航班執(zhí)行率、近一年旅客吞吐量、近一年航班起降架次、近一年貨郵運(yùn)輸總量的分析，并展示了旅客運(yùn)輸總量、航班起降架次、貨郵運(yùn)輸總量這些統(tǒng)計(jì)信息。

3.2 綜合分析

綜合分析模塊是對(duì)各類(lèi)機(jī)場(chǎng)相關(guān)情況的集合展現(xiàn)，分別有入境航班情況、航空公司貨運(yùn)情況分析、白云機(jī)場(chǎng)三大指標(biāo)、各主要航司旅客量統(tǒng)計(jì)表、各航司月度旅客運(yùn)輸情況、各城市旅客貨郵分析、航班任務(wù)統(tǒng)計(jì)、各貨運(yùn)公司份額等方面。

3.3 其它分析

以機(jī)場(chǎng)為角度，還有對(duì)市場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)保障、靠橋率、航班日計(jì)劃等方面的分析，以下是對(duì)于其它方面分析的應(yīng)用。如圖1所示。

圖1：市場(chǎng)分析-旅客分析頁(yè)面

4 總結(jié)和展望

4.1 總結(jié)

目前在機(jī)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析方面上確實(shí)存在數(shù)據(jù)管理不夠清晰和分析范圍不夠廣的問(wèn)題，這些都會(huì)影響決策者對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)展和管理的把控。利用民航大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，一方面可以直觀展示機(jī)場(chǎng)內(nèi)各類(lèi)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，另一方面對(duì)于相關(guān)管理人員可以更快發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并處理和領(lǐng)導(dǎo)人員可以更好的進(jìn)行把控機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用會(huì)加快智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)起到積極性作用。

4.2 展望

如今大數(shù)據(jù)技術(shù)在各行各業(yè)應(yīng)用廣泛，但是在民航領(lǐng)域的應(yīng)用還是相對(duì)較少，它的難點(diǎn)在于各方數(shù)據(jù)來(lái)源基于保密或安全政策等其它原因不愿共享和對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)龐大數(shù)據(jù)的抽析難度較高。為了加快智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，我們還需更加細(xì)致分析真正有用的數(shù)據(jù)而非把臟數(shù)據(jù)也展示出來(lái)讓管理者去篩選。本文研究方向只是機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)分析的一小部分，如何使管理者能更加有效管理把控和對(duì)智慧機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用建設(shè)有益是以后需要研究的方向。