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        二甲溝水庫引水隧洞冒頂處理方案

        2021-03-10 05:09:20
        黑龍江水利科技 2021年1期
        關(guān)鍵詞:冒頂塌方隧洞

        黃 勇

        (黑龍江省水利水電勘測設(shè)計研究院,哈爾濱 150080)

        1 工程概況

        本工程河流流域地處中溫帶大陸性季風氣候區(qū),大陸性氣候特點十分明顯,冬季嚴寒漫長,春季干燥多風,夏季炎熱多雨,秋季降溫急劇,常有凍害發(fā)生。

        該流域降水主要受季風影響,降水多集中在夏季,年內(nèi)分配不均,6-9月份降水量占年降水量的75%,其中7、8兩月降水量占年降水總量的54%左右;降水的年際變化較大,多年平均降水量為650mm,最大年降水量1114mm。年內(nèi)氣溫變化較大,多年平均氣溫在4.5℃左右,7月份最熱,絕對最高氣溫在39℃以上;1月份最冷,極端最低氣溫-40.4℃。流域內(nèi)水面蒸發(fā)一般在700-750mm,根據(jù)流域水文站實測冰情資料統(tǒng)計,多年平均封凍天數(shù)為141d左右。

        引水隧洞大部分位于低山丘陵區(qū);進、出口位于低山與臺地接觸部位,山體由華力西晚期花崗巖組成,洞軸線地表大至呈波狀起伏,第1波峰垂足距離進口約150m,山頂距離洞頂最大高度49m左右,第2波峰垂足距離進口約1500m,山頂距離洞頂最大高度79m左右,兩個波峰之間為山間臺地寬度約300m左右。

        隧洞沿線部分洞段穿過山間臺地處洞頂埋深一般為15-20m;上部巖性為有機質(zhì)低液限黏土,厚度為9m左右,下部為全、強、弱風化巖體,總厚度6-11m(局部<5.0m);冒頂處地表為水田,受多年浸泡,土體及基巖處于飽水狀態(tài),洞軸線沿線巖性以強、弱粗?;◢弾r為主,存在施工安全隱患;據(jù)《水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(GB50487-2008)P124規(guī)定,當Rb≤30MPa時,屬于軟質(zhì)巖;結(jié)合規(guī)范表N.0.2規(guī)定,本隧洞以Ⅳ、Ⅴ類圍巖為主;冒頂處圍巖為褐色、0.2-0.4m塊狀結(jié)構(gòu),棄渣呈風化砂狀、個別殘余的巖塊可捏碎,掌子面多處滴水[1]。

        通河縣二甲溝水庫為中型工程,工程等別為Ⅲ等,主要建筑物攔河壩、溢洪道、取水塔為3級,按100a一遇洪水設(shè)計、2000a一遇洪水校核。引水隧洞為4級,引水隧洞最大引水流量為17.0m3/s。

        二甲溝水庫引水工程全長9912m,水流從位于岔林河右岸萬發(fā)屯對岸的凹岸處的岔林河萬發(fā)屯渠首進水閘引入,通過上游渠道、無壓引水隧洞以及下游渠道進入水庫庫區(qū)內(nèi)。引水隧洞長度2410m,進口設(shè)計水位152.18m,出口設(shè)計水位150.84m,進口底板高程149.78m,出口底板高程148.44m。隧洞型式為城門洞形,設(shè)計水深2.4m,底寬4.0m,洞高4.0m,坡降1/1800,隧洞永久支護襯砌采用鋼筋混凝土襯砌。

        2 冒頂情況

        引水隧洞開挖至樁號0+628處,晚10時爆破后,發(fā)現(xiàn)棄渣為砂狀,頂拱右側(cè)滲水嚴重,在清除棄渣后,立即進行鋼拱架支護。

        第二日凌晨,現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)掌子面右上方頂拱有小部分散體巖石掉落,隨后施工人員撤離至安全地段觀察圍巖情況,約10分鐘后,隧洞頂拱出現(xiàn)較大面積巖體塌落,隨后該部位持續(xù)有巖體塌落,施工方立即停止施工并向監(jiān)理、業(yè)主匯報。

        當日上午巖體停止塌落,經(jīng)過測量隧洞樁號0+627-0+632范圍頂拱巖體塌落,距支護頂拱最大高度為5.0m,底寬4.5m;施工人員無法靠近。塌方持續(xù)至晚上,塌落散體將整個斷面封堵,塌方體堆至上游0+600處。隧洞內(nèi)塌落散體,塌落散體呈泥沙狀、流動大、塌落散體及頂拱以上土體含水量均處于飽和狀態(tài)。

        第三日清晨,施工人員巡查時發(fā)現(xiàn)引水隧洞樁號0+629頂部地表塌陷,塌陷地面坑直徑11m,深5m,隧洞冒頂處覆蓋層厚度為15m。

        3 原因分析

        1)降水影響:受近期降雨影響,隧洞頂部冒頂處為山體鞍部,地面處為稻田地,東側(cè)為稻田及沼澤地段,南側(cè)、西側(cè)50m處為林地,北側(cè)30m為山區(qū)林地,地面右側(cè)30m處塘壩,右后方40m處塘壩,左側(cè)50m處塘壩蓄水量較大,水深2-4m不等,其中兩處塘壩水深超過4m,塘壩積水已出槽,冒頂處位置北部25m處排水溝流量8.0m3/min,均為林業(yè)部門管理林地。

        2)地質(zhì)影響:地質(zhì)專業(yè)人員鑒定冒頂處位置為Ⅴ類圍巖。從冒頂處揭露出地面以下第一層為腐殖土,含水豐富,呈泥狀,厚度0.5m;第二層為砂層呈黃色,厚度1.1m,該層含水量較少無明顯水流痕跡,但局部夾層有水流涌出,無法截斷;第三層為褐色泥砂層平均含砂量5%,厚度7m,該層含水量較大,整體透水性較差,局部夾層有水流涌出,無法截斷;第四層為強風化巖石層,開挖后為粗?;◢弾r,呈砂狀,該層穩(wěn)定性較差,石裂隙有水流,流量約10L/min,距地表總厚度15.0m(隧洞沿線覆蓋層最薄處,同時物探成果顯示有破碎帶穿過);一至三層開挖坡比1∶1.5,強風化巖石層開挖坡比1∶0.75;隧洞內(nèi)整體處于弱富水區(qū),地下水類型主要為基巖裂隙水,地下水總體并不發(fā)育,但隧洞開挖后引起地下水滲流場的改變,由于地下水對結(jié)構(gòu)面的軟化、泥化,降低了結(jié)構(gòu)面的抗剪強度,使巖體沿結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生變形破壞。

        4 冒頂處理方案

        1)在施工中采取相應(yīng)措施排除地表及洞內(nèi)積水;冒頂頂部設(shè)置防雨棚(防止降水直接進入冒頂處,造成塌方體進一步擴大);冒頂四周設(shè)置臨時排水溝;加固冒頂處隧洞上游10m段已有鋼拱架。

        2)加固塌方體、加固冒頂邊坡(從上到下進行修坡,使冒頂處形成漏斗狀,保證塌方處不再擴大)。

        3)對塌方體開挖成型后,立即進行鋼拱架支護和鋼筋混凝土襯砌(邊墻和頂拱)工作,洞內(nèi)采用20a工字鋼制成的鋼拱架每榀間距50cm進行支護,每榀鋼拱架設(shè)置4根φ25螺紋鋼鎖腳,拱架間設(shè)置φ25螺紋鋼焊接,防止邊坡土體突然滑落影響洞內(nèi)鋼筋綁扎和混凝土澆筑施工;對冒頂處頂拱及邊墻采用有效厚度1m鋼筋混凝土襯砌,布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng),頂拱和邊墻內(nèi)部預(yù)留空間尺寸可保證洞內(nèi)后續(xù)襯砌時臺車施工要求。

        4)待冒頂處洞內(nèi)混凝土襯砌完成強度滿足設(shè)計要求后對頂拱回填2m厚黃黏土,分層夯實,再將地表沉陷的砂土回填至地表以上30cm。

        5)洞內(nèi)清除塌方體至掌子面后,對掌子面采用超前導管注漿、超前小導管采用Φ42mm無縫鋼管制作,管深鉆Φ8mm注漿孔,每排4個,間距10cm梅花形布置,小導管外傾15°深入巖石3m,外露0.4m,每排23根頂拱180°內(nèi)布置,每排重疊1m;鋼拱架采用20a工字鋼,每榀間距≤1m,每榀鋼拱架間用Φ20mm鋼筋焊接相連,每排30根,單根長1.2m平均布置,每榀鋼拱架4根鎖腳錨桿,錨桿深入巖石3m。導管內(nèi)插入φ25螺紋鋼加固的方式為下一步開挖工作進行超前支護。

        6)后續(xù)的不良地質(zhì)段施工要求預(yù)支護、短開挖、弱爆破、強支護、快襯砌、勤檢查勤觀測[2]。

        在工程后續(xù)施工中需強調(diào)幾點要求:做好隧洞掌子面超前支護,增加超前地質(zhì)預(yù)報,隧洞開挖過程中施工技術(shù)人員要更好的掌握隧洞上部地表地形情況、結(jié)合天氣預(yù)報做好施工準備工作;隧洞施工爆破人員提高未開挖隧洞圍巖類別的預(yù)判能力,與地質(zhì)專業(yè)人員密切配合。冒頂現(xiàn)狀圖及冒頂處理斷面圖見圖1和圖2。

        圖1 冒頂部位示意圖

        圖2 冒頂處支護處理斷面圖

        5 施工開挖方案研究

        結(jié)合冒頂情況對后續(xù)施工還有幾處類似淺埋隧洞不良地質(zhì)段需進一步研究施工開挖方案,因此施工開挖方案需進行比選確定。目前國內(nèi)類似淺埋隧洞開挖方式主要有:盾構(gòu)法、頂管法、明挖法、人工鉆爆法[3]。因隧洞較短、施工工期、投資等因素盾構(gòu)法不適合在本工程中作為備選方案,不作為比選方案論述,詳見表1。

        表1 開挖方案比選

        綜合3種開挖方案,淺埋隧洞不良地質(zhì)段開挖采用人工鉆爆法預(yù)支護、短開挖、弱爆破、強支護、快襯砌方案最優(yōu),在隧洞進一步開挖前做好預(yù)加固措施,確保后續(xù)洞段施工開挖安全進行。后續(xù)淺埋隧洞不良地質(zhì)段處理詳見圖3、圖4。

        圖3 超前支護斷面圖

        6 結(jié) 語

        經(jīng)過20余天施工處理,克服了地質(zhì)條件、交通條件等不利條件限制,頻繁降雨等不可抗力因素影響,施工現(xiàn)場精細化管理、保證施工工序嚴格執(zhí)行,在無人員傷亡、保證安全的前提下順利完成了冒頂處理,目前引水隧洞已貫通,沒有再發(fā)生冒頂,參照其他工程項目類似情況,搶險時間是靠前的,處理過程是順利的、安全的、成功的,對北方低山丘陵區(qū)類似工程設(shè)計及施工提供了寶貴經(jīng)驗,具有一定的借鑒意義。

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