關秋韻

“十三五”期間，國際陸海貿(mào)易新通道（以下簡稱“陸海新通道”）從無到有、日益完善，如今已成為一條成熟的國際貿(mào)易通道：重慶市忠縣的柑橘獲得新加坡消費者的青睞;馬來西亞的新鮮榴蓮在貴州超市熱銷;中國“吃貨”在天貓、京東等電商平臺就能買到來自泰國的山竹、印尼的貓屎咖啡……

廣西向海集聚效應日益顯現(xiàn)，“陸海新通道”越走越寬廣，一條輻射范圍廣、物流通暢、投資環(huán)境良好的物流通道，無疑會受到眾多企業(yè)的青睞，而“陸海新通道”建設這一“宏偉巨制”的成功少不了企業(yè)力量在其中的推動，越來越多的企業(yè)正一路向海，疾馳而來。

“看得見”的企業(yè)力量 “摸得著”的建設成果

“陸海新通道”為中國構建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局作出了重要貢獻。隨著其建設的推進，越來越多實力雄厚的企業(yè)落點布局，通道“磁吸力”越來越強：

以中銀航空租賃公司、重慶機場集團為代表的航空運輸業(yè);以中鐵集裝箱運輸有限公司南寧分公司、渝新歐（重慶）物流有限公司、廣西祥祥國際物流有限公司為代表的鐵路、公路聯(lián)運物流業(yè);以重慶農(nóng)商行、重慶銀行、三峽銀行為代表的金融服務業(yè);以貴州翰凱斯智能技術有限公司、重慶譽存科技、盛世科技股份有限公司為代表的信息通訊業(yè)等產(chǎn)業(yè)充分發(fā)揮行業(yè)特性，形成多方“合力”，共同為“陸海新通道”建設中的各個環(huán)節(jié)“保駕護航”。

尤值一提的是，推進“陸海新通道”建設，廣西本土企業(yè)不遺余力。作為“陸海新通道”銜接陸海的重要樞紐，2020年以來，欽州港運輸力逐漸趨于飽和。為滿足快速增長的運輸需求，中國鐵路南寧局集團有限公司嚴格審核施工節(jié)點，編制施工方案和施工計劃，及時評估工程進度，抓住明責、計劃、協(xié)調三個關鍵環(huán)節(jié)，積極推進欽州港擴能改造后方工程——欽港支線擴能改造項目和欽州港東線電氣化改造項目，近期已正式開工建設。據(jù)悉，此次擴能改造項目分為欽州東站普速場改造和欽州港站改造兩部分，其中欽州東站普速場4股到發(fā)線延長改造至850米;欽州港站新建調車線5股、新設牽出線1條及站修所1處。項目竣工后，西部各省市至欽州港區(qū)鐵路運輸壓力將得到有效緩解。

除了擴容中西部內(nèi)陸地區(qū)至欽州港的“向?！辫F路，口岸公路運輸也是衡量“陸海新通道”建設成果的維度之一。廣西祥祥物流公司運用科技力量構建東盟跨境供應鏈，開發(fā)廣貿(mào)通服務平臺，實現(xiàn)了快速報關、跨境物流車輛定位、運輸訂單撮合、信用評分等多項服務功能，不但提升了物流效率，也為新通道上更多的物流企業(yè)提供了便利。

在“陸海新通道”各重要節(jié)點城市，該公司還與東盟各國運輸企業(yè)聯(lián)手，合作設立了中國—東盟（憑祥）跨境水產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)園及交易市場、憑祥力偉東盟貨物集拼中心、越南同登綜合性保稅物流園區(qū)、泰國曼谷海外倉等多個物流基地，為廣西參與“陸海新通道”產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻企業(yè)力量。

單絲不成線，獨木不成林?！瓣懞Ｐ峦ǖ馈苯ㄔO中的企業(yè)參與，無疑能為整個中國西部“通道經(jīng)濟”體系注入新活力、新效率，將進一步釋放通道沿線上的市場潛力。

激活“廣西通道”新動能

“陸海新通道”正為西部地區(qū)開發(fā)開放注入新動能，廣西通道建設也不斷得到推進，與各路企業(yè)的合作成果斐然：

2020年1～7月，廣西簽約的央企、民企、灣企“三企入桂”項目達1593個，總投資約2.4萬億元，與新加坡國際港務集團、太平船務有限公司、中國交通建設集團有限公司、上海中谷海運集團等國內(nèi)外知名企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議;華誼欽州化工新材料一體化基地、桐昆北部灣綠色石化一體化產(chǎn)業(yè)基地、防城港生態(tài)鋁工業(yè)基地等一批重點大型臨港產(chǎn)業(yè)項目加快建設;南寧臨空經(jīng)濟區(qū)、南寧國際鐵路港、柳州鐵路港等通道樞紐經(jīng)濟已初具規(guī)模。

階段性成果已經(jīng)達成，“陸海新通道”建設作為“十四五”規(guī)劃下的重大工程，廣西在企業(yè)合作領域的下一步棋應怎么走？

在2020年8月舉行的“廣西推進‘陸海新通道建設”新聞發(fā)布會上，我們聽到了來自企業(yè)的一些建議：第一，強化資金保障。積極拓展投、融資方式，用好用足政府專項債券、交通建設投資基金、水運港口發(fā)展基金，多方式籌集項目建設資金，吸引央企、灣企、民企等更多有實力的公司和資本力量加入到“陸海新通道”建設發(fā)展中來。第二，對標國內(nèi)先進港口，搭建優(yōu)質通道運營平臺，加強宣傳推介，擴大對外開放，強化貨源組織等。

作為“陸海新通道”出?？?，廣西面臨著開放合作的重大歷史機遇，更應通過加強頂層設計、基礎設施互聯(lián)、企業(yè)深度協(xié)作等措施，構建通道沿線智慧物流協(xié)作體系。以“陸海新通道”為引領，不斷深化對外開放合作，織牢、織密國際班輪網(wǎng)絡，加快提升陸海兩大干線物流能力，豐富北部灣國際門戶港建設內(nèi)容，讓各環(huán)節(jié)領域高質量發(fā)展，增強企業(yè)投資吸引力。可以預見，借力“陸海新通道”上的企業(yè)力量，未來廣西的發(fā)展也有望積蓄更強的內(nèi)生動力。