余建群，張澤建

（湖北物資流通技術(shù)研究所，湖北 襄陽 441002）

0 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)生活水平質(zhì)量的追求不斷提高，對(duì)新鮮蔬菜、水果、肉制品等農(nóng)副產(chǎn)品需求量不斷增加，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)也提出了更高的要求?！笆奈濉逼陂g,我國(guó)明確提出要“建設(shè)現(xiàn)代物流體系,加快發(fā)展冷鏈物流”[1]。襄陽作為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大市，是全國(guó)重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。以科技創(chuàng)新加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)，推動(dòng)襄陽市從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大市向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)強(qiáng)市轉(zhuǎn)變，是襄陽市振興農(nóng)村建設(shè)的重點(diǎn)。

1 襄陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀及問題

1.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，襄陽市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力和冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)不斷增強(qiáng)。襄陽市2020統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)顯示，2019年農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)值達(dá)到391億元，出口量占所有出口總額的16.29%，同比增長(zhǎng)67.0%，產(chǎn)區(qū)主要分布于棗陽市、襄州區(qū)和老河口市。為了適應(yīng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮、保冷的流通要求，襄陽市冷庫建設(shè)十分迅速，目前擁有冷庫的農(nóng)貿(mào)生產(chǎn)流通重點(diǎn)企業(yè)超過70家，有5家企業(yè)擁有萬噸級(jí)以上冷庫，最大庫容可達(dá)10萬t。襄陽市還積極鼓勵(lì)和提倡低溫配送中心建設(shè)、冷鏈運(yùn)輸設(shè)備購(gòu)置，數(shù)百輛物流車輛配備有冷凍/冷藏裝置、智能定位系統(tǒng)及車廂冷庫測(cè)溫系統(tǒng)。

襄陽市冷鏈物流信息化的建設(shè)也在不斷發(fā)展。襄陽市大型冷庫的人員管理和倉庫溫度監(jiān)測(cè)各方面比較規(guī)范，為農(nóng)產(chǎn)品提供了穩(wěn)定的冷凍、冷藏環(huán)境，但缺乏倉儲(chǔ)農(nóng)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)監(jiān)管、調(diào)度以及倉庫人員管理的信息平臺(tái)，基本由庫管員依據(jù)經(jīng)驗(yàn)分配入庫、出庫，不能保證貨物合理分區(qū)存儲(chǔ)；在冷鏈配送信息化方面，司機(jī)通常通過微信群消息、運(yùn)滿滿平臺(tái)等接單，利用手機(jī)地圖軟件導(dǎo)航在規(guī)定時(shí)間將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送至目的地，車廂內(nèi)一般通過提前設(shè)定制冷機(jī)和點(diǎn)位傳感器測(cè)溫來保持農(nóng)產(chǎn)品的低溫配送。2020年新冠疫情期間，襄陽市淘大集供應(yīng)鏈等公司開創(chuàng)的專業(yè)生鮮供應(yīng)鏈平臺(tái)為市民提供了安全、新鮮的食品，通過接入E追溯等平臺(tái)讓食品可追溯，讓市民更放心。還有一些農(nóng)商超市開發(fā)了線上銷售小程序，不僅方便市民采購(gòu)，也可以通過后臺(tái)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)生鮮食品的需求量，合理進(jìn)貨。

1.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)面臨的主要問題

襄陽市冷鏈物流起步較晚，其信息化水平總體不高，目前還處于比較初級(jí)的階段。多數(shù)冷鏈物流企業(yè)規(guī)模小、層次低、實(shí)力較弱，無法為農(nóng)產(chǎn)品流通過程提供高效率、高技術(shù)含量的信息化服務(wù)，冷鏈物流常常出現(xiàn)“斷鏈”、“脫冷”現(xiàn)象，存在著以下問題：

（1）信息化技術(shù)及平臺(tái)應(yīng)用不足。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)多是傳統(tǒng)的個(gè)體倉庫、配送企業(yè)轉(zhuǎn)型，主要以單一倉儲(chǔ)或配送功能為主。信息采集技術(shù)、傳感網(wǎng)絡(luò)與傳輸技術(shù)、信息處理技術(shù)等集成應(yīng)用在“小而散”的物流企業(yè)內(nèi)部普及率不高。倉庫管理、裝卸、配送等還是以人工為主，輔以信息監(jiān)測(cè)平臺(tái)。企業(yè)面臨開放性不足、信息孤島等局面，缺乏可共享的物流信息服務(wù)平臺(tái)，難以實(shí)現(xiàn)各企業(yè)之間的信息互通，以致農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷、冷庫、冷藏車、銷售地等信息資源無法實(shí)時(shí)共享、整合及有效利用，出現(xiàn)冷庫找不到貨品、貨品找不到冷庫、冷庫空置率高、冷藏車滿載率低等現(xiàn)象。

（2）信息化建設(shè)主體意識(shí)有待加強(qiáng)。冷鏈物流市場(chǎng)集中度不高，中小型冷鏈物流企業(yè)數(shù)量達(dá)99%以上[2]。冷鏈物流企業(yè)作為信息化建設(shè)的主體，由于企業(yè)規(guī)模和人員結(jié)構(gòu)的局限性，以自發(fā)的發(fā)展方式為主，未能全面把控消費(fèi)市場(chǎng)，缺乏全程冷鏈一體化意識(shí)。用戶作為信息化建設(shè)服務(wù)的對(duì)象，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品新鮮度有要求，但并未關(guān)注到冷鏈物流過程，對(duì)冷鏈物流信息化發(fā)展要求也不強(qiáng)烈。政府部門作為信息化建設(shè)的主導(dǎo)者，更關(guān)注于冷鏈企業(yè)個(gè)體的規(guī)劃發(fā)展、建設(shè)，難以形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流信息化建設(shè)體系。

（3）信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有待完善。目前，襄陽市已使用了襄陽市肉菜流通追溯體系、E追溯、鄂冷鏈等信息監(jiān)管平臺(tái)，但還需進(jìn)一步推廣、完善。信息監(jiān)管平臺(tái)必定會(huì)涉及到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈加工、倉儲(chǔ)、配送、銷售等各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息采集及監(jiān)管，但目前這些環(huán)節(jié)缺乏數(shù)據(jù)采集的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和編碼混亂，缺少統(tǒng)一信息采集手段、數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和要求規(guī)范等，一些個(gè)體農(nóng)戶和小微物流企業(yè)難以接入到信息監(jiān)管平臺(tái)中，或者因短時(shí)期內(nèi)物流成本急劇增加而不愿提供信息化數(shù)據(jù)。而且，冷鏈物流信息平臺(tái)在市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)和安全保障上還需進(jìn)一步規(guī)范。

2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)

2.1 全程冷鏈信息化建設(shè)

一個(gè)完整的冷鏈涉及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售環(huán)節(jié)，要求農(nóng)產(chǎn)品流通一直處于低溫環(huán)境下，以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量[3]。冷鏈物流利用信息化技術(shù)手段對(duì)全程冷鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和監(jiān)管，以保證物流冷鏈不斷鏈。

（1）農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)信息化。運(yùn)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)構(gòu)建農(nóng)業(yè)信息化管理平臺(tái)，利用各種傳感器對(duì)溫濕度、光照、CO2、土壤PH值、光照等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并實(shí)時(shí)上傳至平臺(tái)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生長(zhǎng)環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)各種生長(zhǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析及調(diào)控，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的精細(xì)化、智慧化管理。

（2）農(nóng)產(chǎn)品加工信息化。農(nóng)產(chǎn)品采摘以后，利用移動(dòng)集裝箱完成產(chǎn)地預(yù)冷，或在產(chǎn)地完成簡(jiǎn)單的分級(jí)、篩選及包裝。利用二維碼、RFID芯片記錄農(nóng)產(chǎn)品加工過程中的各種信息，如農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)藥監(jiān)測(cè)結(jié)果、監(jiān)測(cè)單位、加工單位、加工日期等信息，將信息上傳至質(zhì)量追溯平臺(tái)或政府相關(guān)部門監(jiān)管平臺(tái)，便于用戶在各零售超市或批發(fā)市場(chǎng)通過終端查詢機(jī)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的信息查詢、質(zhì)量追溯等，同時(shí)也有助于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的提高。

（3）農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)信息化。通過政府的資金投入或多家企業(yè)聯(lián)合投資的方式，不斷增加冷庫的數(shù)量，尤其是加大農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷庫的建設(shè)。同時(shí)，應(yīng)用RFID技術(shù)、無線傳輸網(wǎng)絡(luò)、室內(nèi)定位技術(shù)構(gòu)建冷鏈倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)的信息化、可視化、智能化管理，提高冷鏈倉儲(chǔ)的管理水平；運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)等對(duì)冷鏈倉庫各個(gè)功能區(qū)域（展示區(qū)、流通加工區(qū)、揀貨區(qū)、冷藏區(qū)、冷凍區(qū)等）進(jìn)行合理布局及優(yōu)化，形成智慧化冷鏈倉庫，提高冷庫的利用率，減少存儲(chǔ)過程的損耗率。

（4）農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸信息化。將RFID技術(shù)、3S（GPSGISRS）技術(shù)、5G技術(shù)等高新技術(shù)與溫濕度傳感技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，通過車載監(jiān)控終端將農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈配送過程中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（位置信息、車輛狀態(tài)信息、物品信息等）傳送至冷鏈配送監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，有異常情況立刻報(bào)警，便于管理員或司機(jī)及時(shí)采取相應(yīng)的措施，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品配送全過程的實(shí)時(shí)監(jiān)管，提高冷鏈物流的運(yùn)輸效率，提升冷鏈物流的信息化水平，也有助于責(zé)任追溯機(jī)制的建立。

（5）農(nóng)產(chǎn)品銷售信息化。銷售是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，出現(xiàn)差錯(cuò)不僅會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品的銷售和質(zhì)量，也會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品的可追溯性[4]。一方面，可以利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的銷售進(jìn)行全程監(jiān)控，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品銷售，為農(nóng)產(chǎn)品銷售及種植決策提供數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐；另一方面，充分發(fā)揮電商企業(yè)作用，創(chuàng)新電商模式，拓寬特色農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，以“抖音”、“直播帶貨”等多種方式加大農(nóng)產(chǎn)品推介銷售的力度。

2.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈信息化公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)

利用物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術(shù)構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈信息化公共服務(wù)平臺(tái)，通過平臺(tái)信息透明、資源共享的特點(diǎn)共享物流信息、物流設(shè)施、物流設(shè)備等重要資源，減少不必要的投入，降低運(yùn)輸費(fèi)用。依托“襄陽云谷”與其他區(qū)域、平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，使襄陽市各區(qū)域以及全國(guó)其他區(qū)域的信息能夠共享。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)可以分三個(gè)階段進(jìn)行：

第一階段：以冷鏈物流信息監(jiān)管平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互為基礎(chǔ)，形成統(tǒng)一的產(chǎn)品編碼和標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，逐步整合襄陽市現(xiàn)有應(yīng)用平臺(tái)，如襄陽肉菜流通追溯城市管理平臺(tái)、?？悼h級(jí)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯平臺(tái)、襄陽市畜牧大數(shù)據(jù)平臺(tái)，將這些平臺(tái)冷鏈物流相關(guān)數(shù)據(jù)納入到冷鏈物流信息監(jiān)管平臺(tái)，推動(dòng)襄大農(nóng)牧、淘大集、好鄰居等代表性企業(yè)將冷鏈物流數(shù)據(jù)接入該平臺(tái)，建立信息資源共享機(jī)制。

第二階段：在功能和服務(wù)上進(jìn)一步延伸，建成全程冷鏈各環(huán)節(jié)信息采集與管理模塊，并形成標(biāo)準(zhǔn)接口，為襄陽市中小企業(yè)、家庭農(nóng)場(chǎng)等構(gòu)建監(jiān)控管理平臺(tái)提供支持。

第三階段：實(shí)現(xiàn)襄陽市冷鏈物流“無縫鏈”式結(jié)構(gòu)，政府、企業(yè)和用戶之間業(yè)務(wù)的高度協(xié)同，形成覆蓋襄陽市的冷鏈物流質(zhì)量安全管理與追溯管理平臺(tái)，與國(guó)家、國(guó)際相關(guān)平臺(tái)接軌。

3 襄陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)的支撐措施

3.1 加強(qiáng)信息化層次主體建設(shè)

利用政府的公信力和資源推進(jìn)襄陽市冷鏈物流信息化的建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)與第二、三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。由襄陽市信息化主管部門牽頭，成立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，相關(guān)各級(jí)管理部門，如農(nóng)業(yè)、商務(wù)、交通、科技、稅務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管等參加。引導(dǎo)鏈上各主體企業(yè)開展相關(guān)技術(shù)應(yīng)用及信息上傳，為他們提供技術(shù)、政策扶持，并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督管理。

企業(yè)和用戶是冷鏈物流信息化建設(shè)和服務(wù)的主體和參與者，應(yīng)積極發(fā)揮主人翁精神，不斷增強(qiáng)自身獲取和利用信息資源的意識(shí)及能力。在市場(chǎng)大環(huán)境下，提升冷鏈企業(yè)的信息化水平和公共服務(wù)能力，提高用戶在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程中監(jiān)管的參與度。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量較高，但冷鏈物流實(shí)力卻比較落后的地區(qū)，應(yīng)加快培育具備資源整合能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力的第三方冷鏈物流企業(yè)，使其同農(nóng)產(chǎn)品加工及生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行常態(tài)化合作。

3.2 完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

合理規(guī)劃冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，降低因規(guī)劃不合理造成的物流成本浪費(fèi)。依托一條漢江、兩個(gè)機(jī)場(chǎng)、三條鐵路和“十字型道路主架網(wǎng)絡(luò)”等交通基礎(chǔ)設(shè)施，襄陽市已基本形成了公路、鐵路、水路和航空相融合的立體交通運(yùn)輸體系，為冷鏈運(yùn)輸提供了便捷的通道條件。加快拓展公、鐵、水、航多式聯(lián)運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，積極推進(jìn)冷鏈物流企業(yè)配備節(jié)能環(huán)保的帶溫度監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)輸裝置，強(qiáng)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)的預(yù)冷監(jiān)控，積極推廣倉儲(chǔ)信息化裝備應(yīng)用。襄陽市已建成的冷庫主要分布在襄州區(qū)、老河口市、宜城市和南漳縣，棗陽市、宜城市、南漳縣、谷城縣等農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地明顯冷庫容量不足，已建成的冷庫也不能完全滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展的要求，亟需在襄陽市建設(shè)一批符合現(xiàn)代化物流發(fā)展要求的冷庫，并配套相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備。

3.3 加強(qiáng)信息化管理規(guī)范建設(shè)

（1）完善冷鏈物流信息化建設(shè)規(guī)劃。依照《商務(wù)部辦公廳國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)關(guān)于復(fù)制推廣農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范典型經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ降耐ㄖ贰⑾尻柺小笆奈濉币?guī)劃、《襄陽市疫后重振補(bǔ)短板強(qiáng)功能冷鏈物流和應(yīng)急儲(chǔ)備設(shè)施工程三年行動(dòng)實(shí)施方案（2020—2022年）》等制定襄陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)規(guī)劃。明確重點(diǎn)，將廣泛應(yīng)用信息化技術(shù)、智能裝備作為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)重點(diǎn)；保障資金，把信息化作為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)科技助力農(nóng)村振興的強(qiáng)有力手段；完善市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出機(jī)制，為冷鏈物流信息化發(fā)展創(chuàng)造良好市場(chǎng)環(huán)境。

（2）健全信息標(biāo)準(zhǔn)和信息安全保障措施。健全冷鏈系統(tǒng)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如農(nóng)產(chǎn)品冷鏈最佳作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、冷庫環(huán)境溫度與冷藏運(yùn)輸溫度控制標(biāo)準(zhǔn)、信息采集技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，結(jié)合國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，制定符合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)際應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品鏈上各環(huán)節(jié)信息采集和信息管理都有標(biāo)準(zhǔn)可依。健全冷鏈物流信息化安全保障體系。完善信息基礎(chǔ)設(shè)施、政府信息、企業(yè)信息、個(gè)人信息保護(hù)等方面的法律法規(guī)，與信息化安全監(jiān)管技術(shù)相結(jié)合，形成安全保障體系，保障網(wǎng)絡(luò)和物流信息內(nèi)容安全，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化服務(wù)提供良好的環(huán)境。

健全冷鏈物流信息化監(jiān)督機(jī)制。發(fā)揮襄陽市檢測(cè)機(jī)構(gòu)的作用，采用“分機(jī)管理、相互合作”的管理模式，在好鄰居、沃爾瑪、武商量販等大型超市和竹葉山、四季青、新發(fā)地等農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)建立相應(yīng)的檢測(cè)平臺(tái)，并接入信息平臺(tái)，將車輛的溫控、定位設(shè)備性能納入綜合檢驗(yàn)范圍，實(shí)行冷鏈運(yùn)輸信用評(píng)價(jià)。

（3）加大冷鏈物流信息化建設(shè)的扶持力度。加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和冷鏈物流企業(yè)在土地、稅收、通行權(quán)、人才培養(yǎng)等方面配套扶持政策的力度。充分利用政府的技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新、科研開發(fā)等專項(xiàng)資金開展襄陽市冷鏈物流信息化建設(shè)，重點(diǎn)支持一批龍頭企業(yè)如襄大農(nóng)牧、好鄰居、四季青、匯海利農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社等冷鏈物流信息平臺(tái)及新技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用。鼓勵(lì)企業(yè)與湖北文理學(xué)院、襄陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院、襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高校院所合作，聯(lián)合培養(yǎng)具有物流專業(yè)素養(yǎng)、科技創(chuàng)新意識(shí)的物流信息化人才，提升企業(yè)物流從業(yè)人員的結(jié)構(gòu)層次，為冷鏈物流信息化發(fā)展打好人才基礎(chǔ)。