傅海員

摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)提高離不開交通運(yùn)輸行業(yè)的幫助，同時(shí)也互相促進(jìn)著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。但在年限增加過程中，現(xiàn)代化道路橋梁工程的承載力也逐漸顯露出一些不足之處。本文在研究中以道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)管理和質(zhì)量控制為核心，分析影響道路橋梁施工質(zhì)量的影響因素，完善道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)管理體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制，進(jìn)而達(dá)到道路橋梁工程的最大效益，并為相關(guān)研究人員提供一定的借鑒和幫助。

關(guān)鍵詞：道路，橋梁，施工，養(yǎng)護(hù)

1道路橋梁施工管理措施

1.1提高施工進(jìn)度管理力度

首先，完善道路橋梁施工管理體系，保證施工過程中質(zhì)量監(jiān)督、施工管理、質(zhì)量管理、質(zhì)量驗(yàn)收等有序進(jìn)行。第二，建立專門的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，監(jiān)督施工管理，確保施工人員、設(shè)備和材料符合規(guī)范要求。第三，建立崗位責(zé)任制，明確每個(gè)施工人員的崗位職責(zé)，確保項(xiàng)目在質(zhì)量保證的基礎(chǔ)上完成項(xiàng)目進(jìn)度。第四，以網(wǎng)絡(luò)的整體進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，每一步施工階段和專業(yè)建設(shè)的具體要求，合理的施工條件和技術(shù)要求，以及施工進(jìn)度的整體分解為不同的階段目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)施工的整個(gè)過程的動(dòng)態(tài)控制，最終實(shí)現(xiàn)工程任務(wù)的目標(biāo)如期完成。第五、工程項(xiàng)目主管必須定期檢查施工進(jìn)度，確保時(shí)間限制在進(jìn)度規(guī)定范圍內(nèi)，如果發(fā)生項(xiàng)目延誤現(xiàn)象，必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取措施進(jìn)行解決。

1.2對(duì)施工技術(shù)的管理

道路橋梁施工技術(shù)的相應(yīng)管理就是要更高效地利用施工技術(shù)，減少施工過程中的勞動(dòng)力投入，提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，提高工程效率，優(yōu)化施工質(zhì)量。道路橋梁工程?？偟膩?lái)說(shuō)，提高道路橋梁工程施工技術(shù)管理水平的措施主要包括以下幾個(gè)方面：首先，建設(shè)部門將繼續(xù)向其他行業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)和施工標(biāo)準(zhǔn)，采用更科學(xué)的施工理念，確保施工技術(shù)持續(xù)進(jìn)行，要引導(dǎo)整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，會(huì)提高建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量。其次，建設(shè)工作是培養(yǎng)施工人員的專業(yè)能力和技能，保證施工人員的綜合工作能力，不斷提高員工的工作質(zhì)量，在施工過程中少犯錯(cuò)誤并發(fā)現(xiàn)問題，運(yùn)用專業(yè)工程理論解決施工管理中的諸多問題。最后，施工單位需要加強(qiáng)施工圖的專業(yè)設(shè)計(jì)，并根據(jù)專業(yè)施工圖確保施工質(zhì)量。

1.3對(duì)施工成本的管理

道路橋梁管理主要包括與施工相關(guān)的材料損失，機(jī)械損失等工程造價(jià)管理，減少工程部門對(duì)工程資金的投入，增加經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)此，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)開展管理措施：首先，建設(shè)單位應(yīng)建立科學(xué)合理的成本管理制度，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況制定項(xiàng)目成本管理計(jì)劃，項(xiàng)目成本和預(yù)算工作;其次，專業(yè)會(huì)計(jì)人員在財(cái)務(wù)支出過程中管理項(xiàng)目，財(cái)務(wù)費(fèi)用符合項(xiàng)目預(yù)算，最終建設(shè)部門應(yīng)完成子項(xiàng)目投資成本，統(tǒng)計(jì)清晰明確，記錄投入成本，同時(shí)盡可能多地收集建筑材料和機(jī)械損失，有必要減少投入。

1.4加強(qiáng)安全管理

道路橋梁施工企業(yè)應(yīng)加深對(duì)安全的理解和管理，從人、社會(huì)、國(guó)家的角度對(duì)建筑安全管理要有深刻的認(rèn)識(shí)。在施工管理的過程中，我們必須遵循“預(yù)防為主，安全第一，制度管理，以人為本”的理念。道路橋梁事故的主要原因包括內(nèi)部原因和外部原因。外部原因主要是勞動(dòng)環(huán)境，設(shè)備狀況和預(yù)防措施難以滿足企業(yè)的安全生產(chǎn)要求。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，約百分之七十五的事故發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)者不符合企業(yè)的要求。因此，道路橋梁建設(shè)管理者在事故調(diào)查過程中，必須對(duì)事故當(dāng)事人的心理活動(dòng)進(jìn)行調(diào)查。當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展使大量的新型機(jī)械裝置得以制造，但這些新設(shè)備必將給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)新的安全操作問題。安全教育工作的實(shí)施，使道路橋梁施工中的每一個(gè)經(jīng)營(yíng)者的安全意識(shí)得到充分的提高，這是保證施工安全管理的關(guān)鍵。在道路橋梁施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)過程中，可以選擇不同的方法，如現(xiàn)場(chǎng)操作人員安全教育或聘請(qǐng)專家授課，最終有效實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)的目的和要求。

1.5保證工程質(zhì)量是根本

在道路橋梁的建設(shè)中，質(zhì)量是首要考慮的因素，是建筑企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，而質(zhì)量保證體系的建立是保證施工質(zhì)量的有效途徑。通過建立和完善質(zhì)量管理體系，明確了質(zhì)量管理人員的相關(guān)職責(zé)和權(quán)限，并考慮了各方的責(zé)任，避免了問題的發(fā)生。為了保證工程質(zhì)量，根據(jù)工程實(shí)際情況制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施。確定各部門的工作中心和建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目給予特別關(guān)注。在施工過程中，在質(zhì)量問題的位置上，應(yīng)提前制定預(yù)防措施，以確保施工的正常進(jìn)行。

2提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的措施

2.1動(dòng)態(tài)跟蹤養(yǎng)護(hù)記錄，完善檔案管理

在信息科技不斷發(fā)展的背景下，道路橋梁檔案管理日漸朝著無(wú)紙化、電子信息化方向發(fā)展。檔案管理系統(tǒng)是完善道路資料管理，提高道路橋梁管理水平的一種新模式，不僅儲(chǔ)存量大，能進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理和實(shí)時(shí)管理，而且，還能實(shí)現(xiàn)資源共享，具有精準(zhǔn)度高、生態(tài)環(huán)保、便于查詢等優(yōu)勢(shì)。如果需要維修，就可以隨時(shí)調(diào)閱養(yǎng)護(hù)信息，為維修提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考。

2.2建立健全道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍

隨著道路橋梁數(shù)量的不斷增多，對(duì)施工人員進(jìn)行有效的管理勢(shì)在必行。道路橋梁的管理應(yīng)當(dāng)根據(jù)橋梁的數(shù)量及所處的位置指定專門的養(yǎng)護(hù)師，保證養(yǎng)護(hù)人員能夠穩(wěn)定地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。同時(shí)，管理人員還要根據(jù)橋體管理的實(shí)情制訂年度定期檢查計(jì)劃，并對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁進(jìn)行檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)，對(duì)橋體質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，通報(bào)三、四級(jí)及危橋的整體情況。我國(guó)目前的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍良莠不齊，因此，管理層應(yīng)當(dāng)切實(shí)重視這一問題，成立專門的骨干隊(duì)伍，采用專門檢測(cè)、專門養(yǎng)護(hù)、專業(yè)管理的模式，保證工程師能夠熟練掌握每一座橋梁的使用情況，并且建立起危急事件的應(yīng)急處理機(jī)制，讓養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍更加專業(yè)，從而提升道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量。

2.3重視道路橋梁的加固處理

在進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的過程中，道路橋梁的加固處理也是一個(gè)非常重要的內(nèi)容，所以必須要對(duì)于道路橋梁的加固處理引起足夠的重視，因?yàn)樵诘缆窐蛄和度胧褂弥?，由于車輛的作用或者是其他一些因素的影響，有可能會(huì)使得道路橋梁的結(jié)構(gòu)遭到破壞，進(jìn)而使得橋梁結(jié)構(gòu)的承載力降低，所以此時(shí)就必須要對(duì)其進(jìn)行有效的加固，從而確保道路橋梁的正常使用。而在對(duì)于道路橋梁進(jìn)行加固處理的過程中，首先必須要對(duì)其進(jìn)行全面的分析，對(duì)于橋梁的病害程度加以了解，在了解了其病害程度之后，再根據(jù)實(shí)際的情況采取相應(yīng)的處理措施。比如說(shuō)經(jīng)過鑒定道路橋梁的承載力已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下降，此時(shí)可以采取提高混凝土截面或者是增加一定量的配筋等方式來(lái)的對(duì)其進(jìn)行處理。而且在對(duì)于橋梁進(jìn)行加固處理的過程中，必須要把握一個(gè)原則，那就是要盡量避免對(duì)原有結(jié)構(gòu)造成破壞。因?yàn)閷?duì)于道路橋梁而言，承載力是其一個(gè)核心內(nèi)容，它對(duì)于橋梁的正常使用有著非常重要的影響，而在進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的過程中通過采取有效的加固措施能夠使得道路橋梁的承載力得到有效的提高，所以必須要對(duì)于道路橋梁的加固引起足夠的重視。

結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的穩(wěn)步提升，促使當(dāng)今道路橋梁工程與日俱增，為人們帶來(lái)生活便利的同時(shí)，也對(duì)相關(guān)工程建設(shè)管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，其中施工以及養(yǎng)護(hù)管理由于可有效提高道路橋梁應(yīng)用質(zhì)量并延長(zhǎng)使用壽命，可為相關(guān)企業(yè)獲取更高經(jīng)濟(jì)收益，因此需要施工單位以及相關(guān)管理人員，不斷優(yōu)化創(chuàng)新管理制度并解決現(xiàn)實(shí)問題，為提升道路橋梁整體質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓樹良.關(guān)于道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工管理措施[J].商品與質(zhì)量，2016.

[2]鄒建東.關(guān)于市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工管理措施略談[J].建設(shè)科技，2015.

[3]王宇.道路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)[J].交通世界，2018（13）：138-139.

[4]戎晨.城市道路橋梁施工及養(yǎng)護(hù)管理措施探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（08）：227-228.

2312501705355