方雯雯

摘要：市政道路作為城市的最基礎(chǔ)的公共設(shè)施，在日常生活中使用較為頻繁。人們在出行時，如果市政道路質(zhì)量較差，會對人們的出行和安全造成一定的干擾影響。因此，為更加方便人們的出行，也為避免出現(xiàn)安全事故，就要確保市政道路的工程質(zhì)量。在施工的過程中常常會出現(xiàn)技術(shù)上的問題，如路面出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象。針對這種現(xiàn)象，在施工時需要采用路基路面壓實技術(shù)避免道路出現(xiàn)質(zhì)量上的問題，使路面的質(zhì)量得到充分保障。

關(guān)鍵詞：市政道路施工;路基路面;壓實技術(shù)

一、路基路面壓實施工的重要性

1.保證路面平整

路面平整度是影響行車舒適度的核心因素，保證路面平整是壓實施工環(huán)節(jié)的重要作用之一。決定路面平整度的因素主要有兩個，一是施工原材料的質(zhì)量，二是碾壓施工的成效。在原材料合格的情況下，如果未能嚴格按要求進行碾壓施工，很容易導致路基填土各處高低不一。對此，施工人員須牢記路面壓實施工技術(shù)要點。為加強對路面平整度的控制，必須依照行業(yè)標準設(shè)計工程質(zhì)量檢測方案，平整度檢測通常會用到3m直尺。對檢測不達標的部位，要立即修復，避免影響工程質(zhì)量。

2.提升路面強度

路基路面強度是現(xiàn)代路橋工程質(zhì)量評價的重要標準。隨著機動車數(shù)量的增加，道路所承受的強度沖擊不斷提升，這對路面強度提出了更高要求。采取有效措施保證壓實施工環(huán)節(jié)質(zhì)量有助于提升路基路面強度、延長公路使用壽命。如果壓實施工不能達到規(guī)范要求，公路承載力很容易受到負面影響。承載力不足，公路即便完工投入使用，也難以應(yīng)對車輛反復通行帶來的運行負載，極易發(fā)生沉陷、裂縫等問題。一旦路基路面結(jié)構(gòu)遭到破壞，公路使用的安全性和舒適度便會大幅下降。可見嚴格把控路基路面壓實質(zhì)量對提升路面強度、保證工程質(zhì)量意義重大。

3.確保路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

高質(zhì)量的壓實施工有利于確保公路路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而穩(wěn)定的路面結(jié)構(gòu)則有利于公路承受更多的行車荷載。在結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的情況下，路面結(jié)構(gòu)很容易因為雨水、地下水的滲透而遭到破壞，給車輛通行帶來不便。壓實施工質(zhì)量越好，意味著填筑材料的密實度越好，材料顆粒間的空隙越小，路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性也就越突出。

二、市政道路中路基路面壓實技術(shù)

1.路基施工技術(shù)

（1）路基壓實。為確保市政道路中的路面壓實，不會出現(xiàn)質(zhì)量問題導致坍塌影響行人和車輛往來，造成道路擁堵現(xiàn)象，就需要使用合理的路基施工技術(shù)，首要前提就是要對路基進行壓實處理。路基是公路和鐵路的基礎(chǔ)，也是其必不可少的組成成分之一，它能夠承擔部分路面的重力，是道路的支撐結(jié)構(gòu)層。路基強度保障了車輛在道路上正常行駛，而且路基的質(zhì)量直接決定著路面的使用年限，因此要對路基進行必要的壓實處理。為確保路基能夠壓實，保證其強度，首先要選擇較為合適的壓路機，還要考慮周邊環(huán)境和其它因素，如進行市政施工道路施工的規(guī)模大小，路基附近壓實土層的土質(zhì)情況，這些因素在一定程度上對整個市政道路施工產(chǎn)生影響。現(xiàn)如今在進行路基壓實時，常用以下3種壓路機，第一是夯實型壓路機是最為基礎(chǔ)常見的一類壓路機，它是通過重力捶打的方式來進行路基壓實的。它適用于局部較小范圍內(nèi)的路基施工。第二是振動型壓路機，它需要較高的技術(shù)水平，具有一定的操作難度，它主要對碎石和瀝青進行碾壓壓實。第三是滾壓型壓路機，它通過滾輪的形式對路基進行碾壓，在碾壓過程中能夠提升土壤層密實度，降低路基產(chǎn)生縫隙的機率。

（2）路基排水施工。在進行路基施工時，還需要考慮到路基的排水功能，若出現(xiàn)暴雨等自然情況，能夠及時有效地將雨水排凈，避免出現(xiàn)過多的積水影響行人和車輛通行。路基排水能夠保證路面不會過于潮濕，處于一個較為干燥的狀態(tài)，保證路面的穩(wěn)定性，讓其強度足夠大能夠承受車輛通過。路基排水施工主要針對地面水和地下水兩種情況。地面水主要分布在河流、湖泊等，經(jīng)過地表循環(huán)等一系列操作滲入到地下，路基排水的作用將路面的積水進行引流處理，若路面長時間被積水浸泡，會使路面的結(jié)構(gòu)受到破壞，路面強度會變低，長久以往車輛在通過路面時會出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象。

大氣進行降水過后，其中一部分水會蒸發(fā)返回大氣中，而另一部分會滲透到土壤中成為地下水，其余部分的水會沿著道路的坡道向下流淌形成漫流，最終流入到湖泊河流中，但是出現(xiàn)暴雨天氣時極有可能排水不暢出現(xiàn)水淹現(xiàn)象，而路基排水施工能夠有效規(guī)避這一現(xiàn)象。在地表之下還含有地下水，為確保地下水的水量不會過多，需要嚴格控制地下水和雨水的滲透量，要保持一個較為合理的區(qū)間范圍內(nèi)，將多余的地下水通過暗溝的方式及時排除，能夠確保整個工程的穩(wěn)定性。

（3）路面壓實。首先，要注意應(yīng)用材料的選擇，在進行路面材料的配比中要注意對于實際環(huán)境和狀況的調(diào)研和分析，進一步提升路面材料的實用價值。其次，要注意對于路面鋪設(shè)材料的貯藏問題進行重視，當前一般的材料配比中主要成分會選擇瀝青，這種材料的貯藏存在著困難，需要對于溫度和濕度進行嚴格地控制，否則它的使用性能會受到影響，后續(xù)道路使用的安全性將無從保證，因此，要注意在實際的應(yīng)用中優(yōu)化對于材料貯藏工作的安排，保證路面鋪設(shè)材料的性能和功效。最后，由于路面壓實工作屬于室外作業(yè)，避免不了會受到天氣因素的影響。因此，相關(guān)的部門應(yīng)該注意在路面壓實工作進行前對環(huán)境和天氣的監(jiān)測，進一步排除暴雨、颶風等惡劣天氣對于路面壓實工作的影響。

2.尋求最佳含水量

道路在建設(shè)施工中要考慮到含水量因素，它對于道路施工建設(shè)有著關(guān)鍵性的作用，因此在市政道路施工時要進行含水量測試。路面壓實要先選擇適合土料作為施工的原材料，然后就要對道路的含水量進行測試，經(jīng)過分析后找出最佳含水范圍。含水量的數(shù)值并不固定，常受到較多的外界因素影響干擾，在尋找最佳含水量時要考慮到這些因素。例如，在進行道路施工建設(shè)中需要使用土料作為原材料，而土料的成分質(zhì)量可能會對含水量產(chǎn)生影響，天氣因素也有可能會影響含水量，當降水量較大時地表水會相對較多可能導致含水量數(shù)值增加，而干旱天氣則恰恰相反，道路的含水量會下降。

此外，道路所處的區(qū)位，如海拔高度在一定程度上也可能影響道路的含水量。施工單位若選用土料含水量比最佳含水量要高，就要對土料進行處理，降低其含水量確保與最佳含水量保持一致?？梢詫⑵浞旁谔柟庀?，通過陽光將其中的部分水分蒸發(fā)來降低含水量，放置在通風處也能將多余的水分及時排出。若出現(xiàn)相反的狀況，即土料的含水量較低，就需要進行增水處理，可以在土料表面適當噴灑水分增加含水量。因此，在進行施工時，施工單位要準確找到道路的最佳含水量，然后按照其數(shù)值大小進行施工。

3.做好質(zhì)量檢測

每個施工環(huán)節(jié)完工時，都需要進行質(zhì)量檢測，確保施工質(zhì)量不會出現(xiàn)問題，保證其穩(wěn)定性和安全性。若在質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)檢測出問題，要記錄存在的問題情況并進行分析，根據(jù)故障內(nèi)容制定出對應(yīng)的修復方案，能夠及時進行處理，避免在整體工程完成后出現(xiàn)較大缺陷需要返工。在進行質(zhì)量檢測時，需要結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，不能僅僅按照施工方案，綜合進行考慮。例如，在進行質(zhì)量檢測時，不僅要檢測其質(zhì)量，還要考慮到其平整度和美觀性等其他因素。

結(jié)束語

綜上所述，對市政道路進行優(yōu)化施工是十分具有必要的，而路基路面壓實技術(shù)作為市政道路施工必不可少的技術(shù)，能夠加強道路的安全性和穩(wěn)定性，提升人們出行效率。若能夠合理使用該技術(shù)，那么我國的市政道路建設(shè)能達到新的水平。雖然目前的路基路面壓實技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，但仍有改善進步的空間，技術(shù)人員要不斷對其優(yōu)化改進，使我國的道路施工技術(shù)越來越成熟。

參考文獻

[1]林朝進.市政道路施工中路基路面壓實技術(shù)探討[J].江西建材，2021（4）：178，180.

[2]趙廣婧.市政道路施工中路基路面壓實技術(shù)的探討[J].建材與裝飾，2020（16）：230，232.

[3]梁斌.市政道路施工中路基路面壓實技術(shù)的探討[J].建材與裝飾，2020（5）：262-263.

1266501705377