張灝

摘要：當前，社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，對于橋梁工程的要求不斷提升。獨柱墩橋梁城市道路工程和高速公路中普遍應用。在實際的高架和立交橋建設(shè)的過程中，獨柱墩橋梁具有重要作用。但是，在實際的運行中，因為設(shè)計的不足，存在一些安全隱患，嚴重的會引發(fā)安全事故，造成嚴重的損失。所以，要采取有效的措施，對橋梁獨柱墩進行加固維修和病害處理，確保橋梁獨柱墩的安全。本文主要就橋梁獨柱墩加固維修及病害處理展開分析研究。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;獨柱墩;加固維修;病害處理

伴隨社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市發(fā)展迅速，因為城市人口的不斷增多，導致城市交通出現(xiàn)堵塞等問題。所以，需要采取有效的措施，緩解交通緊張狀況。大部分的城市借助建設(shè)高架橋和立交橋的方式解決交通堵塞問題。因為獨柱墩橋梁具有一定的優(yōu)勢，所以在實際工程建設(shè)中得到廣泛應用。但是，在實際的使用中還存在一些問題，由于設(shè)計存在不足，導致出現(xiàn)嚴重的橋梁倒塌事故，造成嚴重的經(jīng)濟損失，影響城市交通的正常通行，對社會秩序造成影響。所以，負責橋梁建筑施工的工作人員，需要重視橋梁獨柱墩的加固和病害處理，要借助有效的技術(shù)手段，進行問題排查，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，要及時的采取措施進行解決，保障橋梁獨柱墩的安全，防止出現(xiàn)安全事故。

一、獨柱墩橋梁的組成部分及其受力特點

（一）獨柱墩橋梁的組成部分

獨柱墩橋梁主要包括上部，下部和橋面三個部分。上部結(jié)構(gòu)主要有承重組件，一般組件和橋梁支座部分。下部結(jié)構(gòu)主要有橋臺，獨柱墩和橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)等等構(gòu)成。橋面結(jié)構(gòu)主要由伸縮縫，護欄，排水裝置和照明標志等構(gòu)成。當前，獨柱墩橋梁結(jié)構(gòu)主要有獨柱支承無梁板橋，獨柱支承連續(xù)箱梁橋，單脊骨梁橋等三種結(jié)構(gòu)[1]。

（二）獨柱墩橋梁的受力特點

獨柱墩橋梁主要是借助獨柱支承的方式承受橋梁受力的一種橋梁結(jié)構(gòu)。區(qū)別于雙柱式橋墩和多柱式橋墩結(jié)構(gòu)，獨柱墩橋梁的受力的狀況具有一定的特殊性。伴隨社會經(jīng)濟的不斷進步，橋梁工程建筑施工更加高效，大型的貨車大部分存在超載問題，導致橋梁的承受力不斷增加，特別是橋梁的上部結(jié)構(gòu)，需要承載的扭矩力不斷增加。長時間的運行中，獨柱墩橋梁會出現(xiàn)破裂和受損現(xiàn)象，嚴重的會出現(xiàn)橋梁倒塌和傾斜問題。因為獨柱墩的承重方式是偏心受壓承重，獨柱墩比較容易受到損壞。除此之外，橋面上的交通比較擁堵，加之車輛超載情況，會導致橋梁支座發(fā)生脫空，會致使橋梁的倒塌。一些橋梁建筑工程的設(shè)計工作人員為了緩解橋梁上部結(jié)構(gòu)的承受力，大多會借助墩梁固結(jié)的方式進行改善，利用這樣的方式一定程度上能夠分散橋梁的承受力，但是，在存在問題，橋梁結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，縮短獨柱墩橋梁的使用周期，造成嚴重的經(jīng)濟損失，影響交通運輸?shù)恼＿\行。

二、獨柱墩橋梁的主要病害

獨柱墩橋梁的主要病害有橋梁支座脫空，伸縮縫破壞，主梁傾斜等等。就當前出現(xiàn)的獨柱墩橋梁倒塌的安全事故來說，出現(xiàn)事故的橋梁存在以下共同點：事故橋梁的橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計過于平直，在事故橋梁中間結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。所以，結(jié)合獨柱墩橋梁承受力的情況和橋梁結(jié)構(gòu)特點，造成橋梁倒塌傾斜事故的主要原因有以下幾個方面：

（一）在獨柱墩的箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，在支座方式設(shè)置方法上，如果對獨柱墩和箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計運用不一樣方式，在橋面車輛超載的條件下，橋梁的主梁會出現(xiàn)傾斜和移動情況，導致主梁的扭矩力不斷增加，如果超過了獨柱墩的承載力，橋梁主梁就會出現(xiàn)傾斜，最終導致倒塌事故。

（二）在實際的獨柱墩設(shè)計過程中，橋梁工程的設(shè)計工作人員通常情況下會運用彎梁橋，因為彎梁橋內(nèi)外受力的特殊性，受到預應力和溫度變化情況，扭矩不能有效的分布到箱梁上。除此之外，因為橋梁支座的內(nèi)外力兩側(cè)沒有均勻的受力，在恒載的條件下，比較容易出現(xiàn)負反力，最后受到偏心荷載力導致橋梁支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，使得橋梁的主梁結(jié)構(gòu)受到影響，如果在這樣的條件下，偏心荷載力不斷的增加，會導致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形扭曲情況，導致橋梁主梁的傾斜倒塌[2]。

（三）有部分獨柱墩橋梁會使用墩梁固結(jié)的方法，這樣的方法能夠幫助橋梁墩柱減少承載力，避免出現(xiàn)橋梁主梁變形的情況。但是在工程實際的施工設(shè)計中，有部分的工程設(shè)計工作人員沒有考慮到墩梁固結(jié)的設(shè)計方式，如果橋梁墩柱設(shè)計的比較矮，比較容易出現(xiàn)橋梁傾斜倒塌現(xiàn)象。主要表現(xiàn)在，受到偏心荷載或者車輛超載和溫度等因素的共同影響，承載面配筋很難承受壓力，會使得橋梁的安全受到影響，縮短橋梁的使用壽命，會出現(xiàn)塑性破壞情況，嚴重的會導致橋梁倒塌。

三、橋梁獨柱墩的加固維修和病害處理策略

（一）獨柱墩橋梁加固原則

針對老舊橋梁獨柱墩加固維修和病害處理主要有以下幾個方面：

1、在對橋梁獨柱墩進行加固設(shè)計的過程中，需要根據(jù)橋梁原始的設(shè)計圖紙和工程施工的圖紙進行設(shè)計，要對這些圖紙進行研究分析，到工程的實際現(xiàn)場進行考查。

2、在對工程成本進行驗算過程中，需要根據(jù)實際的建筑材料價格和性能做合理的驗算。

3、在對橋梁獨柱墩進行加固設(shè)計和施工的過程中，需要對工程施工的設(shè)備組件進行有效的分析，要對構(gòu)件的強度和剛度等綜合考慮，確保工程施工的安全性。

4、在對橋梁加固之后進行驗算時需要把附加的荷載力加進去。

5、在進行加固設(shè)計過程中，需要把建筑材料的各項性能放在重要位置，與此同時，要知道新舊材料的性能差別。

6、在完成加固后的橋梁的使用壽命需要與原來橋梁的使用壽命相一致。

7、在進行橋梁加固設(shè)計過程中，需要保護好原有的橋梁構(gòu)件，不能隨意拆卸。

8、在實際的加固施工過程中，需要設(shè)計綠地防護帶和安全隔離帶。

9、需要考慮加固設(shè)計能夠為企業(yè)和社會帶來的效益。

10、結(jié)合橋梁建筑材料的硬度和剛度合理的設(shè)計加固荷載力。

（二）獨柱墩橋梁加固方法

針對獨柱墩橋梁的加固設(shè)計和改造處理，大多數(shù)是從橋梁結(jié)構(gòu)和墩臺基礎(chǔ)等方面著手：

1、增設(shè)蓋梁法

在運用增設(shè)蓋梁法進行施工過程中，主要的步驟有：第一，在進行蓋梁施工的過程中，需要工程施工人員深入研究現(xiàn)有預應力和工程施工的預應力之間存在的差異，大多數(shù)情況下運用機器取孔，與此同時利用高強度高密度的鋼筋進行綁扎和連接除了。第二，在對橋梁支座進行安裝的過程中，需要根據(jù)實際的設(shè)計需要，在對橋梁主梁進行頂升的過程中，如果出現(xiàn)裂縫的情況，需要及時的停止施工，采用有效措施，對裂縫進行處理。第三，在進行增設(shè)蓋梁的過程中，需要保障橋梁新舊支座的承載力，要保持一致。

2、增設(shè)墩柱法

增設(shè)墩柱法的工程施工的主要步驟有：對橋梁施工中的鋼管立柱進行測量和放線;要墩梁底部放置支座墊板，在放置之前要注意防腐;接下來固定鋼管;進行混凝土澆筑，要按照從低到高的順序一次性完成澆筑;要對槽鋼和橫向連系梁進行設(shè)置;要明確支座的墊層厚度然后進行制作;為支座焊接墊板;要對鋼管表面做防銹處理;最后，把臨時設(shè)備拆卸下來，完成工程施工[3]。

（三）獨柱墩橋梁的病害處理

1、混凝土和鋼筋的病害處理

在對混凝土和鋼筋進行修補過程中，需要結(jié)合實際情況按照如下的步驟進行：需要除去那些已經(jīng)出現(xiàn)損害的混凝土;要對基底進行清除和清理;要對那些裸露在地面的鋼筋做除銹處理;要讓基面保持濕潤狀態(tài);要合理購置施工用料;對橋梁獨柱墩進行修補和養(yǎng)護;對施工現(xiàn)場進行處理。

2、箱梁和蓋梁的病害處理

在對箱梁和蓋梁進行修補的過程中，需要借助頂立面砂漿的方法進行處理。

結(jié)束語：

總而言之，伴隨社會經(jīng)濟的進步，對于交通運輸?shù)男枨蟛粩嗵嵘?，獨柱墩橋梁建設(shè)的得到普遍運用。然而，在實際的運行過程中，存在很多問題，所以需要工程施工的工作人員，結(jié)合橋梁的實際情況，采取有效措施，對獨柱墩橋梁進行加固維修和病害處理，延長橋梁的使用壽命。

參考文獻：

[1]劉驍.獨柱墩橋梁增設(shè)鋼蓋梁設(shè)計與驗算分析[J]. 低溫建筑技術(shù)，2021，43（11）：115-119.

[2]鄭新亮.獨柱墩橋梁的抗震性能及加固措施研究[J]. 冶金管理，2021，（19）：131-132.

[3]柴加兵.獨柱墩橋梁抗傾覆分析及加固設(shè)計研究[J]. 北方交通，2021，（6）：9-12.

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