保積煒

摘要：隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通也越來越便捷，近幾年工作的數(shù)量規(guī)模也越來越多，為人們的日常生活和出行提供了很大便捷，同時也為國民經(jīng)濟快速發(fā)展奠定堅固基礎(chǔ)。雖然我國路橋建設(shè)起步時間比較晚，但這些年施工技術(shù)獲得很大改善和進步，盡管存在一些問題，限制路橋工程的整體水平發(fā)展。本文專門針對路橋施工技術(shù)的使用進行解析，并探究現(xiàn)階段路面施工質(zhì)量把控中出現(xiàn)了問題，最后根據(jù)實際狀況提出一些有效處理對策，以便為國內(nèi)的路橋建設(shè)提供一定參考價值。

關(guān)鍵詞：路橋工程;施工技術(shù);道路路面;質(zhì)量把控

1市政道橋施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用

1.1 路基施工技術(shù)

在路橋路面施工中，很重要的一項基本條件和前提條件就是路基的施工技術(shù)，這項技術(shù)也是進行路橋施工中非常重要的一項基本技術(shù)。路基的施工技術(shù)包含軟土地基的處理路基防護以及排水建設(shè)等路基的質(zhì)量，主要表現(xiàn)在其穩(wěn)定以及強度方面，同時還跟路基的壓實狀況，使用的填料特征有很大關(guān)系?？茖W(xué)運用填料和合理的選擇填料，除了能夠?qū)β坊馁|(zhì)量造成一定改善以外，還能把控道路路面的建設(shè)質(zhì)量，路基防護的是為了有效對路橋路面開展維修路基開展排水過程中需要對附近的環(huán)境起到保護作用，不允許對周邊農(nóng)作物產(chǎn)生損害，也不能損害到路基的防護。

1.2路面施工技術(shù)

可以將路面規(guī)劃為墊層、面層以及基層這幾個方面，結(jié)合路面層用到的材料質(zhì)量，對路橋等級進行規(guī)劃，等級可以依次進行從高到低的規(guī)劃，如高級路面以及中級路面等。在此期間混凝土的配合攪拌以及材料的鋪設(shè)等操作用在路橋路面建設(shè)當(dāng)中。所以路橋路面建設(shè)當(dāng)中就要確保攪拌出來的混凝土有足夠的長度能夠達到建設(shè)要求。混合材料過程中需要把控好操作的速度，路橋壓實期間需要結(jié)合其壓實的原則。對于混合型的材料進行操作過程中，一定要確保其高效，高質(zhì)量的完成路橋路面的壓實操作。

2目前國內(nèi)道路橋梁施工常見通病產(chǎn)生原因

在路橋路面建設(shè)當(dāng)中，主要用到的材料就是水泥混凝土和瀝青混凝土這樣的材料，應(yīng)用這種材料對道路路面進行鋪設(shè)，由于人們的使用和時間的快速推移可以看出，這兩材料存在一定的優(yōu)點和缺點，例如運用瀝青混材料進行操作過程中能夠使人有非常強的舒適感，噪音相對而言很小，瀝青是一種軟性材料，很容易被溫度等因素造成一定影響，這樣的影響下很容易發(fā)生老化問題。因為水泥混凝土強度很高，所鋪設(shè)出來的路橋路面不容易出現(xiàn)老化以及耐久性非常強等特征，但是缺乏瀝青混凝土路面的舒適感。水泥這種材料在鋪設(shè)過程中要預(yù)留一些空隙，在交通壓力非常大的時候，路面很容易遭受到損壞和噪音很大，減震的效果并不是很好，這些原因都會導(dǎo)致工程項目的質(zhì)量降低，同時路面如果受到嚴重損害，維修的系數(shù)也非常大。實際生活當(dāng)中有很多例子都可以看出交通事故出現(xiàn)對人們所造成的危害，有非常多的人由于交通事故而出現(xiàn)傾家蕩產(chǎn)或失去生命，在各種危害當(dāng)中都會造成交通事故出現(xiàn)。在此期間也可能是因為駕駛?cè)藛T長期駕駛車輛或者飲酒駕駛等操作，這些都是導(dǎo)致交通事故的誘因。

3探究路橋路面建設(shè)質(zhì)量有效把控對策

3.1路橋路面壓實操作達到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

路橋施工當(dāng)中很重要的一些操作就是路面的壓實工作，在這個工作當(dāng)中需要特別關(guān)注混合材料的攤鋪以及壓實操作，對混合材料進行操作過程中需要特別關(guān)注意，攤鋪的速度快慢，這種材料攤鋪的速度非常快，而對路橋路面質(zhì)量造成一定影響。在路面壓實操作中，需要把控好其速度與力度，不能由于速度非?？熵浟Χ群苄?，導(dǎo)致路基和路面的質(zhì)量跟實際工程項目不符而出現(xiàn)返工問題，影響到路橋施工進度的過程中，還會導(dǎo)致成本越來越大。這樣操作工作做好，能夠更好的延長路橋的使用時間，若路面壓實這個操作敷衍了事，很大程度上會簡短期使用時間。

3.2有效把控基層和面層的平整度

為了保證路面的平整性，可以從這些方面著手：第一，把控路面基層材料，每個基層，平整度把控方式存在一定差異性，如水泥碎石基層的壓實度與壓實度基本相等，其強度來源于碎石之間的聯(lián)鎖作用。所有施工程序，如攤鋪和碾壓，必須在水泥終凝時間之前完成。同時，碾壓施工后應(yīng)進行壓實度試驗。如果試驗結(jié)果不符合規(guī)范要求，則有必要再次碾壓，直到符合要求為止。相比之下，在平整度控制方面，石灰穩(wěn)定土底基層的施工較為簡單，只需平地機整平即可。②第二，瀝青混合料的質(zhì)量是保證面層平整度的關(guān)鍵。材料的質(zhì)量直接關(guān)系到瀝青混合料的壓實效果。因此，在配制瀝青混合料時，通常需要進行熱拌處理。自然冷卻后，可進行攤鋪和碾壓

3.3科學(xué)篩選施工材料

建設(shè)材料的構(gòu)成是整個路橋工程中最基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)，需要從整體將工程項目的質(zhì)量提高能夠從材料控制方面著手，路面建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中需要運用各類材料，在使用材料的條件上也存在一定的差異性，并且也是非常復(fù)雜的內(nèi)容，這是建材非常重要的一個階段。在材料期間運用最多的就是混凝土，這種材料是一種符合性的材料，用很多個原材料按照一定的比例混合構(gòu)成的。所以對這種材料進行配置期間需要把混好每一個原材料的配比概率，不一樣的材料壓碎程度控制在最合理的范疇之內(nèi)。除此之外，這種材料的功能不夠穩(wěn)定，很容易被外界各項因素的改變而出現(xiàn)質(zhì)變，這就需要在運送期間將防護工作做好，確保這種材料的活性，加強路面的抗壓能力。

3.4加大溫度把控力度

加大溫度把控工作也是提升路橋路面建設(shè)質(zhì)量的有效對策之一，例如路橋路面在施工當(dāng)中瀝青混合土的活性也是評價工程項目質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)，而這個要求主要是通過溫度進行決定，若溫度非常低的情況下混凝土很容易發(fā)生結(jié)晶問題，活性很大程度上降低對于后面的路橋壓實工作造成不利影響。但是溫度非常高的情況，鋪設(shè)設(shè)備在高溫下又很容易發(fā)生腐蝕問題，零部件損壞等情況。由此可見，鋪設(shè)期間對于溫度的要求很嚴格，操作過程中溫度高或者低，對于瀝青混凝土壓實操作時造成不利影響，如此就會很難控制局面。

3.5提升工作人員專業(yè)水平，建設(shè)期間加大監(jiān)督

從加大工程項目員工專業(yè)能力這個方面著手，能夠更好將路橋建設(shè)的質(zhì)量提高，從這項工程路面的材料選擇以及設(shè)計一直到建設(shè)當(dāng)中每一個環(huán)節(jié)、路橋施工中后期的驗收工程，這些操作都要求工作人員有專業(yè)的理論知識和豐富的工作經(jīng)驗等。員工要具備非常強的綜合素養(yǎng)，考慮問題是要更全面，這樣可以更好降低堅持期間發(fā)生的各類問題。為了將員工的綜合素養(yǎng)提升，加強工作人員對質(zhì)量和安全的了解，能夠從崗位上工作人員開展有關(guān)專業(yè)知識的培訓(xùn)，要求管理者去監(jiān)督管理好建設(shè)期間的每一個階段，在監(jiān)管過程中能夠第一時間發(fā)現(xiàn)其中所存在的問題，并且給予更加科學(xué)合理的對策進行解決，避免對工程項目施工進度造成一定限制。

4結(jié)語

由于當(dāng)今我國經(jīng)濟的快速發(fā)展影響下，交通量也越來越多，車輛的大規(guī)?；统d、超重情況也非常嚴峻，導(dǎo)致路橋路面和路基施工帶來很大問題，部分路基路面的質(zhì)量問題也越來越明顯，道路路面建設(shè)對整個路橋建設(shè)有著很重要的作用，路橋業(yè)的快速發(fā)展情況，質(zhì)量和安全逐漸受到重視。因此，在路橋施工當(dāng)中要科學(xué)合理地進行安排，對技術(shù)不斷進行革新和改善，還要對路基路面質(zhì)量這幾個方面運用有效對策，從根源上確保其施工質(zhì)量為路橋交通業(yè)的安全提供有效保證。

參考文獻

[1]翟鵬飛.道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制分析[J].魅力中國，2015（8）：236-237.

[2]魏劍陽，劉建.道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制分析[J].區(qū)域治理，2018（24）：202-203.

[3]秦隨燕.道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制分析[J].山西建筑，2018，44（5）：134-135.

[4]王元甲.道路工程施工對環(huán)境的影響及環(huán)保措施經(jīng)驗分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2019（15）：188-189+193.

[5]胡士佳.如何加強道路施工的質(zhì)量管理[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2019（15）：296-297+300.

1206501705207