官文權(quán)
摘要:市政路橋作為城市的最基礎(chǔ)的公共設(shè)施,在日常生活中使用較為頻繁。人們在出行時,如果市政路橋質(zhì)量較差,會對人們的出行和安全造成一定的干擾影響。因此,為更加方便人們的出行,也為避免出現(xiàn)安全事故,就要確保市政路橋的工程質(zhì)量。在施工的過程中常常會出現(xiàn)技術(shù)上的問題,如路面出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象。針對這種現(xiàn)象,在施工時需要采用路基路面壓實技術(shù)避免路橋出現(xiàn)質(zhì)量上的問題,使路面的質(zhì)量得到充分保障。
關(guān)鍵詞:路橋工程;路基路面;施工技術(shù)
引言
為滿足人們的出行需求,路橋建設(shè)的質(zhì)量成為施工項目的重點。因此,在路橋工程建設(shè)時,需加強對整體工程的設(shè)計及規(guī)劃,促進相關(guān)施工技術(shù)的提升,加強對施工材料及施工人員的監(jiān)管,從而提高工程質(zhì)量。而路基建設(shè)是決定路橋建設(shè)穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素,關(guān)乎著路面質(zhì)量,應(yīng)加強對路基施工技術(shù)要點的掌握,提升路橋安全性。
1路橋工程建設(shè)中路基路面施工特點分析
從路橋工程建設(shè)中路基路面施工工作特點的角度分析,在實際的施工過程中,工作人員需要在開展施工作業(yè)活動之前,對路基路面施工的實際工況進行詳細地調(diào)查。在明確了實際的施工工況的基礎(chǔ)上,工作人員應(yīng)明確本次工程施工的設(shè)計要求以及相關(guān)技術(shù)應(yīng)用要求。在此基礎(chǔ)上,工作人員更應(yīng)明確路基路面施工工作的突出特點。首先,一般而言,路基路面施工工作的整體施工路線相對較長,并且相應(yīng)的工作范圍相對廣泛,往往需要大型的工程機械設(shè)備的支持;其次,路基路面施工工作除了會受到具體的施工作業(yè)環(huán)境的影響之外,還會受到不確定的天氣因素的影響。此類因素對路基路面施工工作的影響具有不確定性,并且這種不確定性影響的實際作用效果往往相對顯著,可能會直接影響路基路面施工工作的整體質(zhì)量,也會延誤路橋工程建設(shè)的工期;再者,路基路面施工作業(yè)過程需要環(huán)境基礎(chǔ)支持,在實際的施工作業(yè)過程中,與施工過程相關(guān)的施工設(shè)備對施工環(huán)境的破壞效果相對明顯,為此,路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用過程也應(yīng)與環(huán)境保護工作結(jié)合起來;另外,與路基路面施工相關(guān)的征地變更、建筑拆遷等工作均會影響路橋工程的實際施工進度,并且也會增加路基路面施工管理的難度。更為關(guān)鍵的是,此類路基路面施工特點綜合影響了施工技術(shù)的實際應(yīng)用流程,對技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量也產(chǎn)生了相對明顯的影響。
2路橋工程中路基建設(shè)存在的問題
2.1路基破損影響路面的穩(wěn)定性
部分地區(qū)路橋工程在使用一段時間后,路基易出現(xiàn)質(zhì)量問題,導(dǎo)致路面的穩(wěn)定性不足,路橋使用年限降低,甚至部分區(qū)域的路面平整性降低,可能出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象。路基出現(xiàn)破損現(xiàn)象主要歸咎于其施工技術(shù)。一是,在路基施工時未嚴格按照相關(guān)要求進行夯實處理,路基密實度不足,承載力大幅度降低;二是,在路基填筑時,施工材料與要求不符,或是攪拌比例與施工要求不一致,降低路基填筑質(zhì)量,從而降低路基承載力。
2.3路基路面容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)損壞
路橋工程在投入使用后會出現(xiàn)路基路面結(jié)構(gòu)損壞的問題,通過檢測發(fā)現(xiàn),大多與路基路面施工有關(guān)。首先在路基路面施工過程中,沒有重視路面壓實與平整度之間的相互協(xié)調(diào),過于追求施工進度,壓實度沒有達到相關(guān)標準,所以在使用過程中路基變形,路面出現(xiàn)沉陷、車轍等病害。另外施工過程中集料集配、混合料配合比不達標,也是導(dǎo)致質(zhì)量問題的重要原因之一。對于路橋工程路基路面施工來說,質(zhì)量安全需要放在首位,避免過于追求施工進度,確保每個施工環(huán)節(jié)都能達到質(zhì)量標準。
2.3路基不平整影響路面的安全性
部分地區(qū)存在軟土地基,大幅增加路基建設(shè)難度。軟土路基易受外界環(huán)境的影響,甚至可能會因為暴雨的沖刷而出現(xiàn)變形問題,導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象,帶來行車風(fēng)險,甚至路面可能會凹陷下去,大大提升車禍發(fā)生的概率,降低路面的安全性。路基平整性不足主要是由于施工人員在路基沉降工作時對溫度的控制不足,導(dǎo)致沉降不均勻現(xiàn)象的出現(xiàn),路基建設(shè)均勻性不足嚴重影響路面結(jié)構(gòu),降低路橋整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全。
3路橋工程中路基路面施工質(zhì)量控制措施
3.1提高路基碾壓質(zhì)量
由于碾壓施工會對路面質(zhì)量造成直接影響,所以在施工過程中要注意路基碾壓質(zhì)量控制,從而提高整個路橋工程質(zhì)量。目前橫向通道掘進與縱向全寬掘進是路基路面的主要開挖方法,挖掘后必須注重清理路床,同時做好路基土層的詳細檢測,按照檢測結(jié)果進行路基填筑。碾壓前需要對填筑層的分層厚度與平整度進行檢測,在達到標準要求后開展碾壓操作,首先利用小噸位光輪壓路機對鋪松土面進行預(yù)壓處理,然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實過程中按照先壓路基邊緣,后壓路基中間的原則進行,同時縱向進退、先慢后快,由弱振到強振進行操作規(guī)程。需要注意壓路機反形式的輪機必須重疊一部分,大多數(shù)情況下光輪壓路機重疊1/2輪寬,振動壓路機重疊40~50cm,且相臨兩區(qū)段向重疊2.0m,碾壓過程中要做到無偏差、無死角。
3.2路面壓實
當前路面的壓實工作已經(jīng)較傳統(tǒng)的模式有了新的突破,機械化工具的應(yīng)用已經(jīng)逐漸解決了人工操作的人誤差性和不準確性,當前主要應(yīng)用的工具是40t左右的壓路器械。在路面的夯實工作中主要要解決的就是水分和空氣流通的問題,這樣能夠保證路面的使用壽命被進一步提升,保證路橋的使用安全。首先,要注意應(yīng)用材料的選擇,在進行路面材料的配比中要注意對于實際環(huán)境和狀況的調(diào)研和分析,進一步提升路面材料的實用價值。其次,要注意對于路面鋪設(shè)材料的貯藏問題進行重視,當前一般的材料配比中主要成分會選擇瀝青,這種材料的貯藏存在著困難,需要對于溫度和濕度進行嚴格地控制,否則它的使用性能會受到影響,后續(xù)路橋使用的安全性將無從保證,因此,要注意在實際的應(yīng)用中優(yōu)化對于材料貯藏工作的安排,保證路面鋪設(shè)材料的性能和功效。最后,由于路面壓實工作屬于室外作業(yè),避免不了會受到天氣因素的影響。因此,相關(guān)的部門應(yīng)該注意在路面壓實工作進行前對環(huán)境和天氣的監(jiān)測,進一步排除暴雨、颶風(fēng)等惡劣天氣對于路面壓實工作的影響。
3.3路基路面排水施工要點分析
一般而言,在路基路面的做工作業(yè)過程中,由于工程施工工藝要求而從路面內(nèi)部產(chǎn)生的積水需要及時得到處理,否則將會對路面施工作業(yè)中的混凝土等材料的流動性產(chǎn)生影響,致使路基路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及承載能力下降。為此,如果在路基路面施工過程中,其內(nèi)部的積水現(xiàn)象相對明顯,則此時,工作人員應(yīng)及時在路面內(nèi)部埋設(shè)相應(yīng)的排水管道,為內(nèi)部積水的流出提供有效途徑。另外,需要注意的是,在路基路面的施工作業(yè)過程中,由于實際的施工作業(yè)周期可能相對較長,導(dǎo)致在施工中可能會遇到相對惡劣的天氣狀況,類如持續(xù)性的雷雨天氣等。此類天氣對路基路面的施工進度會產(chǎn)生影響,更為關(guān)鍵的是,此類雨水天氣會導(dǎo)致路基路面形成相對明顯的積水現(xiàn)象,進而影響路基路面施工材料的物理形式,導(dǎo)致此類施工材料出現(xiàn)一定的松散流動現(xiàn)象,進而出現(xiàn)施工結(jié)構(gòu)類型的問題。為此,為了應(yīng)對此種類型的施工天氣,工作人員應(yīng)在路基路面的施工過程中注意及時布置相應(yīng)的排水溝,并應(yīng)視具體的施工作業(yè)要求加大排水溝的整體寬度和深度,進而為積水的順利排出提供有效的基礎(chǔ)路徑支持。
結(jié)束語
為促進人們小康水平的提升,我國對路橋工程建設(shè)十分重視。而地基是影響路橋質(zhì)量的重要因素,地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性會直接影響到路面的平整性與安全性,與路橋的使用年限息息相關(guān)。因此,應(yīng)充分利用相關(guān)施工技術(shù)促進路基承載力的提升,避免路基受外界環(huán)境的影響發(fā)生破損及風(fēng)化,加強對路基的防護,促進路基結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,提升路橋工程質(zhì)量,為人們出行提供更多便利。
參考文獻
[1]劉暢.路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點[J].居舍,2019(36):71.
[2]羅超.路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點[J].門窗,2019(22):127.
[3]吳波.試析路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點[J].四川水泥,2019(06):35.
[4]何繼鵬.路橋工程建設(shè)中路基路面的施工技術(shù)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2019(11):69-70.
[5]韓連斌.路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點探析[J].居舍,2018(33):78.
2884500520287