姜琴

（煙臺公路路網(wǎng)數(shù)據(jù)采集中心，山東煙臺264000）

0 引言

眾所周知，公路工程與人們的生活之間有著緊密的聯(lián)系和關(guān)系，通過不斷地對施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與革新，進(jìn)一步提高公路路面施工質(zhì)量。當(dāng)瀝青混凝土路面在展開施工的過程當(dāng)中，通過對施工過程當(dāng)中的難點與重點問題進(jìn)行認(rèn)真的分析，之后制定出完善的解決方法，將瀝青路面所具有的耐用性、施工污染小等優(yōu)勢全部地發(fā)揮出來，幫助和促進(jìn)我國公路施工企業(yè)健康、有序、順利的發(fā)展和運(yùn)行?；诖?，本文下面主要對于公路工程瀝青混凝土路面施工重點與難點進(jìn)行深入的探討。

1 瀝青混凝土路面的主要特點分析

1.1 施工速度快

施工單位通過多年的工作積累了豐富的經(jīng)驗，在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工的過程當(dāng)中，可以有效地加快施工的進(jìn)度，在規(guī)定的時間之內(nèi)高質(zhì)量地完成施工項目，幫助企業(yè)節(jié)約大量的支出成本。瀝青混凝土路面施工技術(shù)，它具有操作便捷、施工工序簡單等優(yōu)勢與特點，而且還能夠為后期的養(yǎng)護(hù)工作打下良好的基礎(chǔ)，與快速施工的要求相符合、相一致。

1.2 廣泛性

將瀝青混凝土混合料與瀝青原料進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)二者之間有著很大的差異。瀝青混凝土混合料無論是其黏性還是彈性都非常高，而且很少受到環(huán)境因素的影響，在各個地區(qū)公路工程當(dāng)中都得到了廣泛的應(yīng)用，而且獲得了一致的好評。不僅如此，此類材料還具有耐熱性、耐低溫等特點，在公路建設(shè)過程當(dāng)中合理的應(yīng)用，能夠有效地延長公路使用的時間與壽命，為公路的施工建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)以及提供了保障[1]。

1.3 環(huán)保性

在進(jìn)行舊路面改造的過程當(dāng)中，應(yīng)用瀝青混凝土改造路面，不僅操作過程十分的方便簡單，而且還能夠直接在原路面上進(jìn)行改造，減少工程對于自然環(huán)境、空氣等各方面所產(chǎn)生的影響和污染；再加上施工過程當(dāng)中所運(yùn)用的原料、施工工藝等都具有環(huán)保性的特點，而且原有原料循環(huán)利用率高，真正地實現(xiàn)了資源的重復(fù)運(yùn)用。

2 公路瀝青混凝土路面施工的重要性分析

隨著時間的不斷推移，現(xiàn)如今的公路工程無論是建設(shè)的數(shù)量還是規(guī)模都在不斷地增加，尤其是在進(jìn)行公路橋梁施工的過程當(dāng)中，施工企業(yè)都會優(yōu)先選擇瀝青混凝土材料作為重點，確保公路橋梁工程質(zhì)量，為城鄉(xiāng)居民有序的出行提供保障。在新時代的大背景之下，人們生活水平得到了大幅度的提高，購買私家車的數(shù)量也在不斷增多，但是也給予公路帶來了一定的壓力，交通工具數(shù)量的增加，對于公路工程的穩(wěn)定性、安全性等各方面都產(chǎn)生了一定的影響。在瀝青混凝土路面施工的過程當(dāng)中，需要大幅度地提高公路的承載力，為現(xiàn)代交通穩(wěn)定、安全的運(yùn)行打下良好的基礎(chǔ)，并且促進(jìn)社會真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展[2]。

瀝青混凝土路面，無論是其性能還是質(zhì)量等各方面，都會對公路運(yùn)行能力產(chǎn)生直接的影響，并且可以提升人們在使用公路之后的感受。因此，公路工程建設(shè)單位需要緊緊跟隨時代發(fā)展的腳步，改變傳統(tǒng)的工作方法、工作思維，通過使用新技術(shù)、新材料來增強(qiáng)公路的性能，促進(jìn)我國公路交通事業(yè)更加蓬勃地發(fā)展，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的騰飛助力。

3 公路工程瀝青混凝土路面施工的重點分析

3.1 原材料的選擇

只有選擇高質(zhì)量的原材料，才能夠大幅度地提高工程的總體質(zhì)量，否則就會對于公路工程瀝青混凝土路面的使用壽命產(chǎn)生極大的影響，因此原料的選擇必須作為公路工程瀝青混凝土路面施工當(dāng)中的重點環(huán)節(jié)。想要讓原材料的選擇滿足施工的要求，還需要由專業(yè)的工作人員在原材料選擇之前，對于公路工程的主要功能、特點、行駛的車輛等各方面進(jìn)行深入研究和分析，之后按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）當(dāng)中的要求，進(jìn)行原材料的選擇，并且還需要對于采購來的原材料進(jìn)行專業(yè)的檢測，保證原材料在使用的過程當(dāng)中能夠滿足公路工程的要求[3]。

3.2 瀝青混合料的運(yùn)輸情況

瀝青混凝土混合料拌和的位置和攤鋪的位置之間有著很大的差異，所以需要對于混合料的運(yùn)輸工作加強(qiáng)關(guān)注與重視。其一，根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防黏薄膜劑；運(yùn)輸車配備覆蓋篷布以防雨和熱量損失。其二，在正式施工之前，需要將混合料順利地運(yùn)送到施工現(xiàn)場當(dāng)中，在攤鋪機(jī)前需要5 輛以上瀝青混合料運(yùn)輸?shù)能囕v。其三，在運(yùn)輸車放料的過程當(dāng)中，合理地移動汽車的位置，有效地防止瀝青混合料出現(xiàn)粗集料、細(xì)集料的離析情況；已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。其四，防止運(yùn)料車與攤鋪機(jī)之間發(fā)生摩擦[4]。

3.3 瀝青混凝土路面接縫處理工作

在施工過程當(dāng)中，瀝青混凝土路面接縫的處理工作也是最重要的組成部分。為了有效地防止瀝青混凝土路面出現(xiàn)接縫問題，施工人員可以在鋪設(shè)混合料材料之前，有序地在預(yù)鋪地基上涂刷乳化瀝青，這樣可以為后期的瀝青混凝土混合料有效的攤鋪打下良好基礎(chǔ)，讓路面變得更加平整。如果瀝青混凝土路面在具體施工的過程當(dāng)中出現(xiàn)了橫縫問題，用3 米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量黏層瀝青，使用攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層[5]。

4 公路工程瀝青混凝土路面施工的難點分析

4.1 瀝青混合料配合比的設(shè)計工作

在瀝青混凝土路面具體施工的過程當(dāng)中，并不是簡單地將所有的原料混合在一起，就可以進(jìn)行施工；而是確保大幅度地提高工程整體質(zhì)量，就要保證公路工程在施工的過程當(dāng)中，能夠更加的安全、更加的穩(wěn)定，施工人員還需要對工程的具體情況進(jìn)行認(rèn)真的分析和深入的研究，之后科學(xué)地設(shè)計原料配合比，保證配合比能夠與施工要求相符合、相一致。當(dāng)相關(guān)工作人員參與到實際工作當(dāng)中去之后，就會發(fā)現(xiàn)配合比設(shè)計工作非常的困難，同時此項環(huán)節(jié)也是瀝青混凝土路面施工過程當(dāng)中的一個難點，但是相關(guān)工作人員不要有“畏難”的工作心理與態(tài)度，而是需要通過準(zhǔn)確計算，找到目標(biāo)配合比[6]。其一，混合料類型與級配范圍的確定；其二，原材料的選擇與確定；其三，礦料級配選用；其四，進(jìn)行馬歇爾試驗；其五，路用性能檢驗；其六，最佳瀝青用量確定。以此作為基礎(chǔ)和參考，測量工程原材料當(dāng)中包含的水分，最后再計算出生產(chǎn)配合比。第一，冷料倉流量的調(diào)整；第二，確定各熱料倉礦料配合比例；第三，確定瀝青用量，為后期的施工打下良好的基礎(chǔ)。

4.2 瀝青混合料現(xiàn)場攤鋪工作

只有將攤鋪作為基礎(chǔ)，瀝青混凝土混合料才能夠被壓實；假如在攤鋪的過程當(dāng)中，一個部位的混合料非常多，而另一個部位的混合料非常少，那么就會導(dǎo)致公路工程瀝青混凝土路面出現(xiàn)不平整問題，對于工程的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。所以此項問題也是公路工程瀝青混凝土路面施工過程當(dāng)中的難點，需要相關(guān)工作人員加強(qiáng)關(guān)注與重視，并且對其進(jìn)行深入的分析。

在正式展開攤鋪工作之前，施工單位與施工工作人員需要對于下承層的準(zhǔn)備工作進(jìn)行明確，并且準(zhǔn)備完善，對于下承層進(jìn)行認(rèn)真的清掃，保證下承層當(dāng)中不會有任何的雜物對于路面的平整度產(chǎn)生影響[7]。

4.3 瀝青混凝土路面彎道攤鋪工作的處理

根據(jù)認(rèn)真的調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，施工工作人員普遍認(rèn)為瀝青混凝土路面彎道攤鋪工作也非常有難度，其施工半徑很小、難度極高。在具體是施工過程當(dāng)中，如果出現(xiàn)了某些問題，就會導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)。因此在具體施工的過程當(dāng)中，需要確保路面橫坡漸變程度。在展開施工的過程當(dāng)中，施工企業(yè)需要切實地做好基礎(chǔ)層的攤鋪工作，更需要結(jié)合圖紙當(dāng)中的內(nèi)容對于超高設(shè)計進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證駕駛?cè)藛T在行駛過程當(dāng)中的安全[8]。

5 結(jié)語

總之，在新時代的大背景之下，瀝青混凝土路面憑借著自身強(qiáng)大的優(yōu)勢與特點，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。為了能夠大幅度地提高公路工程瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量，相關(guān)工作人員在日常的工作當(dāng)中，還要不斷地進(jìn)行經(jīng)驗的總結(jié)以及認(rèn)真的學(xué)習(xí)，大幅度地提高自己的綜合素養(yǎng)與工作能力，對于公路工程瀝青混凝土路面施工過程當(dāng)中的重點與難點問題進(jìn)行深入的分析和研究，之后對于其中的難點問題進(jìn)行妥善的解決，有效地延長公路工程使用的時間與壽命，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展保駕護(hù)航。