劉格寧

（寧夏固原市原州區(qū)公路管理段，寧夏固原756099）

0 引言

當前，公路橋梁已經(jīng)成為交通建設的一個重要環(huán)節(jié)。因此，需要不斷優(yōu)化公路橋梁的質量，通過技術水平的不斷提升，進一步加強在公路橋梁施工環(huán)節(jié)的技術管控，助力擴大公路建設的規(guī)模、數(shù)量。

城市化的快速發(fā)展，社會對于公路橋梁的質量提出了更高要求，我國很多公路橋梁建設都是在早期建設的，長時間車流量的負荷，已經(jīng)使得橋梁出現(xiàn)了不同程度的損害，從某種意義上，已經(jīng)影響到了車輛的正常出行。為了可以有效解決公路橋梁所面臨的問題，需要做好公路橋梁的養(yǎng)護和維修工作，進一步加固公路橋梁。

1 公路橋梁養(yǎng)護與維修加固的必要性

在搭建公路橋梁工程時，不能抱著一勞永逸的心態(tài)，應當注重后期的維修和養(yǎng)護，注重使用壽命的增加和延長。因為自然環(huán)境的變化和人為破壞屬于不可逆的影響因素，常常會對公路橋梁造成不同程度的損傷。因此，需要通過后期的技術干預來維護公路橋梁的平整性。權威數(shù)據(jù)調(diào)查研究顯示，我國當前危橋的數(shù)量已經(jīng)接近4000 座，總計長度高達10 萬余米，雖然建筑管理部門一直在主張開展對于危橋的養(yǎng)護和維修，但是一部分公路橋梁仍在投入使用，且存在較長時間的超載情況。

在我國橋梁設計方案中，所設定的初始承載負荷一般約在-10 級以下，承載的往往是大中型客運車輛。但是在實際投入使用環(huán)節(jié)中，常常會有一些超重車輛出現(xiàn)在橋面之上，這會嚴重增加橋面的負荷程度，降低公路橋梁的使用周期。近些年來，我國的汽車數(shù)量不斷增加，公路橋梁在建設時所設定的承載負荷數(shù)量不斷加大，但是對于橋體的影響也在不斷提升。尤其是我國早期所建設的一些公路橋梁，因為當時建造技術還處于初步發(fā)展階段，所以技術尚不成熟，資金投入力度不夠，導致公路橋梁的使用壽命不斷下降。

除此以外，因為公路橋梁缺乏科學合理的管控，沒有一套有效的監(jiān)督機制，而公路橋梁還會受到自然因素的影響，導致橋梁不斷衰老，使得使用周期進一步下降[1]。

同時，還有一些因素會影響公路橋梁的實際作用發(fā)揮。比如公路橋梁通行力不夠、建設時沒有足夠的標準等等，這些會影響到公路橋梁的通行能力。在公路橋梁投入使用以后，常常會因為一些因素導致結構性能出現(xiàn)變化，隨著時間的不斷增加，導致公路橋梁的通行能力下降。

如果不能及時開展養(yǎng)護工作，那么公路橋梁的安全性就會不斷下降。因此，需要定期做好對于公路橋梁的檢測工作，確保可以穩(wěn)定公路橋梁的性能，保證其使用壽命。

2 公路橋梁養(yǎng)護與維修的現(xiàn)狀分析

2.1 公路橋梁地基建設重視度有待提高

公路橋梁建設中比較基礎的部分就是地基建設，也是比較重要的環(huán)節(jié)之一。但是因為地基一般隱藏在地下，受到地質條件的影響，所以很多施工單位在進行這部分施工時，會因為施工環(huán)節(jié)把控不到位導致地基建設不牢固，影響整體施工質量及安全性，不利于最后的竣工檢驗。

2.2 公路橋梁修復緩慢

結合當前我國公路橋梁建設的實際情況來說，雖然在建設環(huán)節(jié)中使用的技術已經(jīng)比較優(yōu)良，設備也比較完善，但是在后期維護管理時卻存在一定難度。比如，一般公路橋梁上會設置一些欄桿，主要是保證路過的車輛通行安全性；但是如果因為出現(xiàn)事故導致欄桿損壞，那么維修進度跟不上，就會增加后期車輛通行的安全風險[2]。

3 公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工技術的應用

3.1 加強公路橋梁的日常維修

在日常的公路橋梁維修過程中，需要關注很多問題：首先，需要做好檢查工作，結合公路橋梁的實際情況來分析，進行綜合性質的考量和研究。在正常的公路橋梁投入使用環(huán)節(jié)中，常常受到外力因素所影響。在長期交通車流量不斷加大的情況下，公路橋梁的負荷能力容易出現(xiàn)問題，如果施工單位沒有及時進行干預，就會導致公路橋梁的使用安全性進一步下降。為了全方位解決這些問題，需要定期開展對于公路橋梁的檢測和檢查工作。其次，做好預防性措施，制定好相應的應急方案，一旦出現(xiàn)問題，及時解決，分析出現(xiàn)問題的主要原因，采取合理對策和方案，保證公路橋梁的穩(wěn)定性，做好對于公路橋梁的問題檢查。

在檢查過程中，主要關注以下幾點：首先，需要做好常規(guī)檢查工作，對于公路橋梁中的所有設備結構和環(huán)節(jié)性設施做好分析工作。建設單位可以組織專業(yè)的人才隊伍，及時發(fā)現(xiàn)問題，一旦出現(xiàn)情況，匯報上級部門，告知技術人員前來維修。在開展常規(guī)檢查時，如果沒有明確檢查的時間，可以隨時開展工作。其次，需要定期做好檢查工作，為了優(yōu)化公路橋梁的質量，工作人員可以通過設備的方案性檢查，及時開展維修工作，一般按照年份進行檢查。最后，應當加大特殊檢查工作開展的力度。在進行檢修工作時，如果公路橋梁存在一些損壞情況，那么需要借助專業(yè)設備來開展維修工作，在進行公路橋梁建設過程時，應當做好數(shù)據(jù)記錄工作，為接下來的維修工作奠定專業(yè)基礎。除此以外，為了確保公路橋梁的結構具備穩(wěn)定性，需要在這些縫隙中尋找裂縫存在的主要因素，制定有針對性的維修方案[3]。

3.2 舊橋梁加固

一些公路橋梁建設的周期時間比較長，是早期的公路橋梁承辦項目。因為使用的時間比較長，所以在長時間的壓力承載下，會導致公路橋梁下沉，使得公路橋梁的穩(wěn)定性逐漸下降。為了保證公路橋梁具備安全性，可以從多個角度來開展加固工作。首先，需要組織技術人員隊伍，對于廢舊橋梁的安全性進一步確定，最好可以了解一個參數(shù)范圍，最終確定需要開展加固工作的尺度。其次，在開展加固環(huán)節(jié)時，不能影響橋體的整體部件構造，破壞內(nèi)部的原有設計。最后，在加固橋梁時，需要保證維護位置的有效性和全面性，采取針對性的方案。

3.2.1 公路橋梁加固過程中，可以適當使用一些科學技術手段幫助穩(wěn)定橋梁。比如增大截面加固法。一般情況下，可以適用于一些鋼筋混凝土發(fā)生變質導致內(nèi)部構建受到彎曲、結構發(fā)生變化的主要問題，可以借助預應力來穩(wěn)定橋梁結構，提升構建的堅韌性。與此同時，增加橫截面的面積，適當強化其可以承受的負荷強度，在高度受到限制的情況之下，增加配筋來加固公路橋梁，保證各個面都可以接觸到受力點。

3.2.2 粘貼鋼板加固法，一般應用于一些常常會受到壓力的零部件。一般情況下，可以通過強化鋼板的粘貼面，來優(yōu)化混凝土的內(nèi)部性能。在不斷加固的情況之下，結合條帶來進行結構性粘貼，然后實現(xiàn)高效化加固[4]。

3.3 公路橋梁常規(guī)養(yǎng)護技術

公路橋梁工程在投入使用的環(huán)節(jié)中，常常會受到一些因素的影響，導致內(nèi)部結構發(fā)生斷裂，出現(xiàn)磨損。要想全方位強化公路橋梁的使用性能，可以從以下幾個方面著手：首先，定期對路面進行清理，如果出現(xiàn)風化現(xiàn)象，及時進行漆料補涂。其次，需要對公路橋梁的整體結構內(nèi)部穩(wěn)定性進行質量檢測，如果在其中發(fā)現(xiàn)有開裂的環(huán)節(jié)，要做好積水處理。最后，強化抗腐蝕性能，做好防腐工作，避免因為外界因素導致的銹蝕情況出現(xiàn)[5]。除此以外，需要做好對公路橋梁受損原因的分析，當公路橋梁受損以后，需要及時進行勘測和調(diào)查，了解出現(xiàn)問題的主要因素，將問題進行歸納匯總，集合到一個數(shù)據(jù)庫中，確定主要的養(yǎng)護方式，實現(xiàn)定點檢測，還要做好跟蹤記錄工作，完善數(shù)據(jù)庫管理，避免同樣的情況出現(xiàn)。

4 結語

綜上所述，公路橋梁在我國交通基礎設施建設中發(fā)揮著重要作用。因此，需要做好維護和管控工作，進一步優(yōu)化公路橋梁的整體質量。本文著重分析了當前公路橋梁養(yǎng)護工作中存在的主要問題，針對性地提出了一些建設性方案，希望可以強化公路橋梁的堅固程度，延長公路橋梁的使用周期，保證其符合實際條件，進一步強化車輛通行的安全程度，促進交通事業(yè)的進步。