邵世恩

（江蘇育通交通工程咨詢監(jiān)理有限責任公司，江蘇南京211100）

0 引言

隨著我國道路建設(shè)的快速發(fā)展，道路建設(shè)投資不斷增加，道路建設(shè)數(shù)量不斷增加，建設(shè)規(guī)模不斷擴大，道路建設(shè)企業(yè)和人員逐漸增多，對道路建設(shè)提出了更高的要求和道路建設(shè)技術(shù)標準。但是，在當前國內(nèi)道路建設(shè)中，存在著施工質(zhì)量監(jiān)督管理機制不完善、施工效果不理想、作業(yè)不規(guī)范、施工水平參差不齊等問題，對道路建設(shè)的質(zhì)量和效果產(chǎn)生了負面影響。面對這種情況，要積極找出影響道路建設(shè)質(zhì)量的缺陷，提出預防方法，促進道路建設(shè)。

1 影響道路施工質(zhì)量的因素

1.1 人為因素

在道路施工質(zhì)量控制中，人為因素是影響施工質(zhì)量的主要因素，包括施工人員的綜合素質(zhì)和項目負責人的管理能力。管理人員責任意識不強或施工人員執(zhí)行不力、態(tài)度不端正，將直接影響道路施工質(zhì)量，降低道路施工質(zhì)量水平。

1.2 環(huán)境因素

環(huán)境因素主要體現(xiàn)在季節(jié)變化上，自然環(huán)境因素是影響道路建設(shè)水平和整體效果的關(guān)鍵因素。道路施工前應充分考慮環(huán)境因素，采取對策，確保道路施工質(zhì)量[1]。

2 道路施工常見的質(zhì)量問題

2.1 提前開工

從目前的情況來看，可以發(fā)現(xiàn)部分的道路工程在開展施工的過程中，往往會忽視施工勘察、材料收集等內(nèi)容，一味地追趕工期，這無疑將造成施工實際情況與具體施工存在差異，使得施工質(zhì)量和工藝流程不符合要求。

2.2 工期緊張

在建設(shè)的過程中，施工單位為了能夠縮短建設(shè)周期，往往會盲目地追趕施工進度，從而致使施工不符合標準。特別是在雨季，盲目地開展施工，不僅道路建設(shè)的密度和強度達不到標準，也無法保障施工的工期情況[2]。

2.3 縮減材料

從目前的情況來看，隨著我國工程建設(shè)的市場競爭變得越來越激烈，部分道路施工企業(yè)為了能夠進一步地占領(lǐng)市場，往往會在投標的過程中對工程報價進行壓縮。同時，在取得投標后，因為施工的利益較小，錯誤地采用偷工減料的方式獲取利益，無疑會對道路的質(zhì)量造成嚴重的影響。

3 道路施工質(zhì)量問題防治對策

3.1 制定完善的質(zhì)量監(jiān)管體系

隨著城市建設(shè)規(guī)模逐步擴大，出行次數(shù)和車輛數(shù)量呈指數(shù)級增長。為不影響人們?nèi)粘３鲂校Ｕ系缆肥┕がF(xiàn)場安全，我國倡導建立“安全現(xiàn)場”建設(shè)機制，有效提高道路施工安全穩(wěn)定。按照相關(guān)政策要求，建立健全道路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督機制，優(yōu)化安全運行常態(tài)檢查。根據(jù)道路建設(shè)的實際情況，制定道路施工現(xiàn)場和施工人員的相關(guān)安全管理和監(jiān)督指標，將安全施工積極落實到施工企業(yè)和工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，提高安全生產(chǎn)水平和保證道路建設(shè)的有效性[3]。

3.2 合理管控建設(shè)材料質(zhì)量

施工質(zhì)量主要取決于施工材料，材料的性能直接影響道路工程的應用。對于材料來說，它們很容易受到自然因素和外部環(huán)境因素的影響，導致腐蝕和變形。因此，建筑企業(yè)應高度重視建筑材料的質(zhì)量把關(guān)工作。建筑材料雖然來源廣泛，但具有種類復雜多變的特點，那么在開展驗收時就應當派遣專業(yè)的人員對建筑材料進行檢驗、抽樣、復驗。對不符合標準要求的材料，堅決杜絕進場施工，及時退回。從根本上控制施工材料來源渠道，加強施工材料抽檢，提高質(zhì)量，確保道路施工質(zhì)量。

3.3 提高施工人員綜合能力

不論是對于哪一種道路施工而言，都離不開人力的作用。由于參與施工的一線工作人員以農(nóng)民工為主，整體素質(zhì)不高，且往往都是按照自身的經(jīng)驗來開展工作，這就會造成施工中部分問題的發(fā)生，進而難以保障工程的合理性。面對這種情況，需要進一步提高人員素質(zhì)和專業(yè)能力。相關(guān)企業(yè)需要定期開展培訓工作，使他們在施工中能夠按照標準執(zhí)行。同時，讓施工人員清晰地認識和了解安全施工的重要性，避免在施工中忽略這些問題。

3.4 注重混合料級配

在開展道路施工的過程中，混合料的級配工作是整個城市道路質(zhì)量提升非常關(guān)鍵的一個方面。瀝青混合料都有屬于自己的特征，但是每一個配料之間彼此相互產(chǎn)生聯(lián)系。換而言之，混合料的高溫穩(wěn)定性、耐久性等性能相互產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。在對混合料配比進行設(shè)計的整個過程之中，必須要充分考慮到兩者之間的連接性。通過科學合理的比例搭配，讓其各方面性能之間能夠?qū)崿F(xiàn)制衡及優(yōu)化。并且還需要盡可能兼顧到氣候條件的影響與當?shù)貙嶋H交通情況。重點是要確保路面水穩(wěn)定性以及路面持久耐性性，將防水工作做好。為此，一定要確保改造之后路面的抗?jié)B透性能?？梢钥紤]采用摻加抗剝落劑或者是在礦粉中摻加相對應的比例水泥方法，用來抵抗剝離從而有效提升混合料水穩(wěn)定性這一目的。如果選擇拌和這一方法，就一定要確保摻加劑量的科學性和準確性。除此之外，一定要充分考慮到選擇合適的級配范圍，進而確保其抗?jié)B性的提升。

3.5 嚴格把控施工環(huán)節(jié)

在對城市道路進行施工質(zhì)量管理這一過程之中，必須要對城市道路路面工程的影響因素進行分析。為了有效防止因為車輛過載導致的路基嚴重損壞情況發(fā)生，必須要在水穩(wěn)碎石的施工過程之中，充分確保碎石基層在改造以后的強度能夠有所保證，而且要經(jīng)過一周左右的養(yǎng)護階段之后，才可以再次展開瀝青施工環(huán)節(jié)。在這個基礎(chǔ)之上，施工過程之中的每一道工序，每一個環(huán)節(jié)都應嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行管理。有必要在此工作過程中構(gòu)建系統(tǒng)化的管理體系，進而確保施工目標管理、標準化管理得以有效實現(xiàn)。

在具體的施工過程之中一定要對每個層級工作人員的工作職責進行明確，尤其是安全責任。要對施工過程中的每一個環(huán)節(jié)關(guān)鍵點進行監(jiān)督檢測，由專門的技術(shù)工作人員進行檢測和評定方面的工作，確保施工質(zhì)量達到預期目標。為了質(zhì)量管理工作落實到位，一定要對瀝青拌和料的質(zhì)量進行控制，合理運用透層油與黏層油。特別是需要注意在每一層進行鋪設(shè)的時候，一定要確保頂面的絕對清潔。如果使用瀝青灑布車展開噴灑這一類的工作，必須要確保其移動速度平均，噴灑量平均，多與少都會使得路面質(zhì)量難以得到保障，以不流淌為基準。在噴灑透油層的時候一定要找到合適的時機，最好是在碾壓基層以后，等到基層表面有一些干的時候再噴灑透層油。在展開混合料鋪設(shè)工作的整個過程中，盡最大可能做到連續(xù)鋪設(shè)，通過連續(xù)鋪設(shè)確保路面平整度達標。

3.6 加強施工質(zhì)量方面的管理工作

在這一個過程中，道路工程施工管理的出發(fā)點是在一定時間范圍內(nèi)確保質(zhì)量，完成施工。道路工程直接跟人們的生命財產(chǎn)安全掛鉤。為此道路工程的質(zhì)量管理非常關(guān)鍵，道路工程的施工質(zhì)量深深影響著整個項目。施工單位必須要選擇經(jīng)驗豐富的設(shè)計單位，參與施工的工作人員綜合素養(yǎng)要過關(guān)，專業(yè)知識扎實，操作技術(shù)熟練，具有責任心。必須要對施工現(xiàn)場展開實時監(jiān)理，最大程度確保項目工程的順利開展。對施工的材料進行嚴格的控制，對材料的質(zhì)量進行明確。在一開始采購的時候，必須要委派有責任心、專業(yè)知識豐富的工作人員前往，購買優(yōu)質(zhì)的材料；在施工的現(xiàn)場，管理工作人員必須要對材料進行分類管理，確保材料存放過程中不會出現(xiàn)任何問題。

3.7 道路施工中提高造價管理

造價管理是道路施工單位對工程具體實施階段的各種資源進行調(diào)控，通過對各項資源的優(yōu)化配置，把工程的建設(shè)成本控制在合理范圍內(nèi)，其管理的內(nèi)容涵蓋了工程施工階段的施工材料費用成本、施工人員費用成本以及機械購進、租賃、維護等費用。施工單位在市政工程具體實施的過程中，必須要對各項資源進行優(yōu)化配置處理，進而實現(xiàn)對整個道路工程施工工序的優(yōu)化。通過新的技術(shù)、材料和工藝應用，有效降低成本上的投入比例，進而使得施工單位在政府財政投資范圍內(nèi)能夠產(chǎn)出質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。

3.8 編制科學的施工計劃

想要進一步加強道路的質(zhì)量管理，就需要對施工的整個過程、施工準備的相關(guān)資料進行指導，依照施工的性質(zhì)以及結(jié)果、施工的規(guī)模以及負責度等，結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H的條件，科學合理地對施工計劃進行定制。如果施工計劃方案可行，就需要合理對人力和財力進行搭配，切實提升資源優(yōu)化配置率。合理編制施工組織計劃，能夠切實降低工程造價，依照施工方案的不同，科學地投入資金，實施不同成本管理。為此，在正式施工以前，包含技術(shù)質(zhì)量、施工材料、施工機械等方面的工作人員，一起進行商議，對施工的計劃進行制定。依照工程的具體情況，合理編寫施工具體方案，嚴格按照規(guī)定執(zhí)行，從而在最大化限度中管控好道路工程的質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，道路施工建設(shè)質(zhì)量的好壞是受多種因素制約的。因此，需要從多個方面、多個角度著手，針對道路施工中存在的問題進行解決和完善，以此推動交通事業(yè)的發(fā)展。