楊軍

（上饒市萬年公路事業(yè)發(fā)展中心，江西萬年335500）

0 引言

國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展直接推動了交通量的遞增，這給交通運行帶來了嚴峻的壓力，尤其是超載等因素的影響，會導致路面出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響整體公路的使用性。為了能夠保證公路路面的質(zhì)量水平以及延長使用期限，通常會選擇改性瀝青作為主要的材料。目前有三種改性瀝青，其中熱塑性橡膠類瀝青是目前最主要的改性瀝青類型。當前，SBS 改性瀝青憑借自身穩(wěn)定的性能，可以適用于不同氣候條件和環(huán)境條件下的施工。所以，很多施工單位選擇SBS 改性瀝青作為主要的路面養(yǎng)護材料。

1 公路路面影響因素分析

1.1 平整度

平整度是衡量公路質(zhì)量的一個重要指標。倘若路面出現(xiàn)不平的狀況，會引發(fā)一系列的問題。比如說，行車安全和適性會受到影響，也給車輛正常運行帶來安全隱患。與此同時，還會增加額外的油耗；至于那些平整度不高的路面，因為存在大量的坑洼，所以很容易引發(fā)雨水集聚現(xiàn)象。此外，若不及時修復還會降低路面使用壽命，甚至出現(xiàn)嚴重的破損。從目前影響路基平整度的內(nèi)容來看，路基和下承層之間的質(zhì)量也會影響到整體的效果。因此需要時刻關注改性瀝青的整體特性，選擇合適的施工機械開展后期的施工[1]。

1.2 早期破損

單從路面早期破損的內(nèi)容來看，一般會有開裂、車轍等現(xiàn)象。如果情節(jié)嚴重的話，有可能會出現(xiàn)路面的松散剝落，使公路出現(xiàn)嚴重的坑洞。以上的各項問題如果能夠得到及時有效的處理，不僅可以延長路面的使用期限，還可以降低整體的公路養(yǎng)護成本，提升施工方的整體經(jīng)濟效益。

2 SBS 改性瀝青在使用環(huán)節(jié)中應該注意的問題

2.1 控制原材料質(zhì)量

2.1.1 了解礦料級配限度

從嚴格意義上來看，一定要按照最初的工程設計標準要求對瀝青混合料進行全面調(diào)整。特別是在實際執(zhí)行的環(huán)節(jié)里，一定要結(jié)合施工單位的具體目標，參考當?shù)氐臍夂驙顩r以及交通水平對礦物料進行全面配置。由于我國幅員遼闊，南北東西的施工狀況依舊表現(xiàn)出復雜的特征。在這樣的情況下，應該根據(jù)不同區(qū)域的特征選擇合適的配比。比如說像南方氣溫較高的區(qū)域，主要集中在夏季。由于高溫階段的溫度較高，持續(xù)的時間相對較長，所以會選擇合適的材料進行處理。特別是一些重載路段，一般會選擇設計空隙率較大的區(qū)域。如果冬季的氣溫相對較低，會影響到車轍的運行效果。因此要采取有效的方法來提升公路的整體性能，排除其他方面因素的干擾。

2.1.2 選擇適合的材料

從施工的內(nèi)容來看，通常會選擇瀝青和礦料作為主要的混合料材料來源。在正式開展施工之前，務必要做好基礎性的試驗操作。等到所有的條件滿足質(zhì)量施工要求后，才能夠?qū)崿F(xiàn)其他材料的科學配比。特別是在粗細集料的篩選上，應當結(jié)合實際的目標做好生產(chǎn)配合比的設計工作?；旌狭系暮铣审w積密度還要結(jié)合相對密度的實際值推進，按照表層的具體實驗操作內(nèi)容開展相應的施工[2]。

2.1.3 合理控制瀝青的使用量

瀝青使用量的大小會受到外部諸多因素的制約，比如說像瀝青的密度、空隙率等。結(jié)合實際經(jīng)驗，合理控制施工階段的溫度，從而確定最終的使用量。礦粉和瀝青填料的配比按照1∶1 的比例進行配置，從而確保最終的集料質(zhì)量百分率能夠達到1.6。等到所有的改性瀝青集料配比確定之后，按照混合料的水穩(wěn)定性特征合理選擇。首先，借助馬歇爾穩(wěn)定度試驗法開展穩(wěn)定性測量，按照48h 的時間量開展系列的操作；其次，隨時關注瀝青凍融劈裂試驗方法的各項內(nèi)容，使其最終的劈裂度到達一定的標準。如果有額外需要，一般會選擇抗剝落措施對其進行調(diào)整。

2.2 施工前鋪筑試驗路段

處于施工前期的鋪筑試驗路段，一定要做好各項準備工作。尤其是在鋪筑試驗順利推進的階段，務必要關注試驗段的基本長度與寬度，使其能夠保持在合理的范圍內(nèi)。一般來說，鋪筑試驗操作包含以下3 個方面的內(nèi)容。

2.2.1 結(jié)合SBS 改性瀝青路面的養(yǎng)護特征，合理選擇合適的施工機械，并按照科學的組合方式進行組合。

2.2.2 在對拌料進行試驗操作時，需要合理控制速度大小以及拌和的時間。隨時隨地關注外部的溫度變化，選擇合適的施工工藝。

2.2.3 SBS 改性瀝青用量的大小也應當結(jié)合鋪筑路段的基本性質(zhì)進行選擇。及時關注攤鋪機的攤鋪溫度變化，選擇合適的方向與速度向前推進各項壓實操作。至于路面的松鋪系數(shù)以及接縫方法，應該視情況而定[3]。

2.3 拌和改性瀝青

從鋪筑實驗的效果出發(fā)，按照技術操作人員的技術指令目標對攪拌設備進行全程控制，保證最終的工藝符合設計的質(zhì)量要求。除此之外，應當隨時把控物料配比的相關參數(shù)。SBS 改性瀝青材料對外部的溫度比較敏感，需要時刻把控拌和溫度的大小。和一般的混凝土相比較，這種改性瀝青能夠延長干拌的時間。至于濕拌的內(nèi)容，基本上可以維持在一個合適的緯度。

2.4 運輸改性瀝青

SBS 改性瀝青混合料的整體黏度偏大，所以要求較高的施工溫度。為了能夠保證SBS 改性瀝青的運輸可以符合各項要求，需要按照指定的施工工藝推進。在運輸瀝青時，一定要保持160oC 以上的溫度，只有這樣才能夠保證后期各項工程的穩(wěn)定推進。為了降低溫度帶來的系列損壞，務必要合理控制車廂周圍的環(huán)境。確保車廂環(huán)境保持相對清潔的狀態(tài)，如果出現(xiàn)了油水混合物的污染，很可能會給瀝青材料帶來潛在的風險影響。

2.5 攤鋪

在選擇SBS 瀝青混合料鋪筑路面時，一定要保持勻速緩慢的攤鋪狀態(tài)。一方面可以提升路面的平整度，降低離析現(xiàn)象的產(chǎn)生，另一方面也能夠保證攤鋪的整體質(zhì)量。在進行攤鋪時，攤鋪的溫度一定要控制在合理的范圍內(nèi)。除此之外，還要保證攤鋪機處于最佳狀態(tài)。從施工各個環(huán)節(jié)來看，橫縫現(xiàn)象是目前存在的最大問題，也是影響路面平整度的關鍵所在。為了消除外部不穩(wěn)定性因素的影響，一定要按照合適的比例對混合料進行控制[4]。

2.6 控制接縫的質(zhì)量

影響路面平整度的另外一個原因是接縫的質(zhì)量，所以施工隊伍一定要對接縫問題引起高度重視。在進行施工時，為了減少裂縫產(chǎn)生，一定要從垂直路面著手做好各項準備工作。攤鋪機需要始終保持勻速推進的狀態(tài)，盡最大的可能實現(xiàn)冷接縫處理。在路面尚未冷卻之前，應當做好系列的切割操作，方便后期的各項工程推進。

2.7 壓實

在路面養(yǎng)護環(huán)節(jié)，一定要對SBS 改性瀝青混合料進行壓實操作，這是提升路面質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)。一般來說，除了基礎性的碾壓溫度控制外，還應該避免出現(xiàn)嚴重的推移現(xiàn)象。選擇合適的壓實操作工藝，按照指定的流程推進各項內(nèi)容。壓路機和攤鋪機應該保持勻速行進的狀態(tài)，在相對穩(wěn)定的溫度環(huán)境下實現(xiàn)最優(yōu)的碾壓目標。碾壓的速度需要保持均衡的狀態(tài)，降低溫度變化對碾壓的影響。倘若壓路機出現(xiàn)故障或者是停滯不前，可能會因自身的車轍給路面造成不同程度的坑洼。除此之外，避免出現(xiàn)車輛機械長久停放的現(xiàn)象。及時清除周圍的雜物，確保路面的清潔性。等到路面徹底冷卻后，才能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的通車[5]。

3 結(jié)語

隨著SBS 改性瀝青路面應用的普及，一方面可以提升路面的平整度和摩擦系數(shù)，延長公路使用期限，另一方面也能夠降低運營成本和維護成本。隨著這種材料在我國公路建設中的廣泛使用，能夠有效地對路面的養(yǎng)護工作進行全面控制。本文基于SBS 改性瀝青路面養(yǎng)護環(huán)節(jié)的具體步驟，對相應的內(nèi)容進行了全面的討論，希望可以為后期的各項工作奠定堅實的基礎。