胡美南

（吉安市路橋工程局，江西吉安343000）

0 引言

對(duì)于公路工程而言，如果路面出現(xiàn)裂縫問題，就會(huì)影響到車輛的正常行駛，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)各種安全事故。因此，在公路路面裂縫養(yǎng)護(hù)的階段需要綜合實(shí)際情況，在了解路面裂縫形成因素的基礎(chǔ)上，合理地選擇養(yǎng)護(hù)策略提高路面的使用性能。因此，對(duì)路面裂縫的養(yǎng)護(hù)形式進(jìn)行研究，探尋出更為科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)策略是非常值得關(guān)注的一個(gè)內(nèi)容。

1 瀝青路面裂縫養(yǎng)護(hù)的必要性

瀝青路面在長(zhǎng)期的運(yùn)行中，發(fā)生裂縫問題后，如果未能及時(shí)采取合理的應(yīng)對(duì)措施，雨水會(huì)因?yàn)榭p隙的存在而逐步進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，造成結(jié)構(gòu)發(fā)生開裂、松散、剝落等嚴(yán)重的病害問題。如果不能合理有效處理這些病害問題，會(huì)造成瀝青路面性能直接下降，承載性能難以達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，使用壽命也會(huì)有所降低，并且會(huì)導(dǎo)致后續(xù)的維護(hù)與保養(yǎng)成本逐步上升，資源浪費(fèi)非常的嚴(yán)重。因此，在瀝青路面結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫問題后，應(yīng)該及時(shí)養(yǎng)護(hù)和維修，防止發(fā)生嚴(yán)重的問題[1]。

2 高速公路路面裂縫原因分析

2.1 原材料原因

高速公路項(xiàng)目在正式的施工環(huán)節(jié)，原材料的選擇是至關(guān)重要的因素，如果在施工中選取的施工原材料質(zhì)量不合格，配合比參數(shù)無法滿足要求，在長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)中會(huì)給工程質(zhì)量造成較大的影響。如果在基層結(jié)構(gòu)施工中，水泥材料質(zhì)量不合格，應(yīng)用狀況比較差，會(huì)出現(xiàn)水泥結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定分層難以達(dá)到均勻性的要求，在水化反應(yīng)之后會(huì)造成結(jié)構(gòu)的收縮比較嚴(yán)重，發(fā)生收縮裂縫的病害問題。因?yàn)榱芽p的存在，造成集中應(yīng)力的問題發(fā)生，應(yīng)力會(huì)快速地?cái)U(kuò)大，并且不斷向上延伸，然后會(huì)形成反射裂縫的問題。此外，瀝青混合料的材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，也會(huì)直接影響路面結(jié)構(gòu)的性能，容易造成裂縫問題的出現(xiàn)，給工程的質(zhì)量帶來較為不利的影響。

2.2 氣候原因

氣候因素也會(huì)造成高速公路路面產(chǎn)生嚴(yán)重的裂縫問題，這是因?yàn)楦咚俟窌r(shí)刻暴露在外部的自然環(huán)境中，且上部結(jié)構(gòu)的車輛荷載比較大，從而導(dǎo)致裂縫問題的發(fā)生，嚴(yán)重影響路面的通行質(zhì)量和效果。高速公路基層與相應(yīng)結(jié)構(gòu)層會(huì)因?yàn)楹芏鄳?yīng)力的連續(xù)作用，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能受到很大的影響。在氣候溫和以及溫度比較高的條件之下，瀝青材料的良好應(yīng)力松弛性能就會(huì)受到溫度升降產(chǎn)生的影響出現(xiàn)變形等情況，如果氣溫過低相應(yīng)的參數(shù)一旦超過了規(guī)范值就會(huì)出現(xiàn)裂縫情況。

2.3 荷載原因

我國(guó)高速公路領(lǐng)域的全面發(fā)展與進(jìn)步，較大地影響了物流領(lǐng)域的發(fā)展，有些運(yùn)輸集團(tuán)為了獲取更大的利益，沒有全面地禁止超載車輛，導(dǎo)致很多高速公路的運(yùn)行超出了設(shè)計(jì)載荷。超載的持續(xù)影響之下，路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不均勻沉降問題，而引發(fā)裂縫的危害。

2.4 地下水原因

對(duì)于路面裂縫形成因素而言，地下水是常見的一種影響因素。由于路面工程在施工的階段中就會(huì)涉及不同類型的地下水，并且地下水通常是存在裂縫左右位置，在受到剪切力以及拉應(yīng)力影響之下。路面裂縫就會(huì)不斷擴(kuò)張出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂情況，在一定的程度上，給路面結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性造成了嚴(yán)重的影響。

3 高速公路路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策

3.1 完善養(yǎng)護(hù)協(xié)調(diào)控制

協(xié)調(diào)控制對(duì)于高速公路裂縫養(yǎng)護(hù)與處理影響較大，是工作開展的基礎(chǔ)。在協(xié)調(diào)控制環(huán)節(jié)，需要各級(jí)養(yǎng)護(hù)人員加強(qiáng)管理和控制，保證工作協(xié)調(diào)進(jìn)行，所以工作人員應(yīng)該有效落實(shí)裂縫養(yǎng)護(hù)管理工作，提高公路運(yùn)行效果和質(zhì)量。此外，在養(yǎng)護(hù)協(xié)調(diào)機(jī)制控制的階段過程，還需要求相關(guān)人員做好養(yǎng)護(hù)工序以及質(zhì)量的要點(diǎn)布局，從而保證關(guān)鍵工序可以按照工藝的要求進(jìn)行作業(yè)，如此才能強(qiáng)化裂縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用效果實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)工作。

3.2 提高裂縫處理技術(shù)

路面縱縫問題在高速公路中極為常見，因此處理環(huán)節(jié)應(yīng)及時(shí)清理掉雜質(zhì)，保證裂縫部位沒有影響工程質(zhì)量的雜質(zhì)存在，然后需要注入封膠材料。如果裂縫長(zhǎng)度較大，可以通過挖補(bǔ)的方式處理，提高公路結(jié)構(gòu)的總體性能。在高速公路接縫環(huán)節(jié)中，應(yīng)使各個(gè)結(jié)構(gòu)部位的銜接性能合格，以達(dá)到承載性能的要求。對(duì)于無法使用大型機(jī)械的位置，可以通過小型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。路面防水層管控是關(guān)鍵，確保瀝青材料均勻分布到現(xiàn)場(chǎng)，保證路面防水結(jié)構(gòu)的性能合格，不會(huì)有水分浸入結(jié)構(gòu)內(nèi)部[2]。

3.3 進(jìn)行合理封層

封層的合理設(shè)定是重要環(huán)節(jié)，為高速公路裂縫養(yǎng)護(hù)與處理的重點(diǎn)工作。在封層合理處理的過程中，還要加強(qiáng)封層的控制。比如，碎石封層需要進(jìn)行乳化瀝青的噴灑作業(yè)施工，該層施工結(jié)束后，及時(shí)通過集料進(jìn)行表面的覆蓋壓實(shí)處理。此外，在封層的合理性設(shè)置環(huán)節(jié)，工作人員應(yīng)該做好瀝青路面的防滑處理，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與抗滑性完全滿足工程的要求，不會(huì)對(duì)瀝青路面的正常運(yùn)行造成任何負(fù)面的影響。此外，在霧封層結(jié)構(gòu)的施工中，需要使用少量清水進(jìn)行乳化瀝青稀釋，然后填充到結(jié)構(gòu)裂縫內(nèi)，達(dá)到處治裂縫的效果，滿足運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在受到交通車流量荷載影響之下，路面裂縫問題頻頻出現(xiàn)。所以在路面養(yǎng)護(hù)工程開展階段，需要做好日常養(yǎng)護(hù)以及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)于日常養(yǎng)護(hù)工作而言，需要安排工作人員及時(shí)對(duì)存在的裂縫問題進(jìn)行修復(fù)，并且還需要構(gòu)建出針對(duì)性的日常養(yǎng)護(hù)方案，以提高整體養(yǎng)護(hù)效果。另外，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)層面上，要積極做好相關(guān)的預(yù)防處理措施，一旦存在路面裂縫問題，就可以采取此類措施進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，從而提高路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性以及安全性[3]。

4 瀝青路面裂縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在公路路面裂縫養(yǎng)護(hù)工作開展的階段，養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到整體的應(yīng)用效果。因此，在技術(shù)選擇上需要綜合實(shí)際進(jìn)行選取，以下對(duì)常見的養(yǎng)護(hù)技術(shù)策略進(jìn)行分析。

4.1 瀝青再生技術(shù)

因?yàn)闉r青路面養(yǎng)護(hù)施工工作對(duì)于路面交通通行有著很大的影響，所以應(yīng)該全面落實(shí)裂縫養(yǎng)護(hù)管理工作。為了保持長(zhǎng)期運(yùn)行效果，可以延長(zhǎng)路面的養(yǎng)護(hù)間隔的時(shí)間，達(dá)到這一目標(biāo)的要求，使瀝青再生技術(shù)發(fā)揮出應(yīng)有的效果。瀝青再生技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)處理，避免產(chǎn)生過量的垃圾，對(duì)于生態(tài)環(huán)境保護(hù)效果的提升有著積極的促進(jìn)作用。瀝青再生技術(shù)能及時(shí)解決和處理這些存在的問題，合理進(jìn)行結(jié)構(gòu)的劃分，保證區(qū)域切割符合要求，及時(shí)地消除各項(xiàng)存在的問題，保證破碎、分篩之后可以進(jìn)行再生劑的使用，路面結(jié)構(gòu)的性能滿足工程標(biāo)準(zhǔn)，可以直接鋪設(shè)到這些部位上，如果有損壞的問題，及時(shí)展開調(diào)整和分析，提高路面養(yǎng)護(hù)施工效果和質(zhì)量[4]。

4.2 熱瀝青灌縫撒料法

經(jīng)過必要的檢查和分析，明確了解瀝青路面的裂縫條件，如果只是造成表層性能下降，而基層結(jié)構(gòu)性能沒有存任何影響時(shí)，一般可以通過應(yīng)用熱瀝青灌縫撒料的方式進(jìn)行修補(bǔ)處理，可以消除裂縫的病害問題和影響，并且在現(xiàn)場(chǎng)使用瀝青熱爐以及噴涂的系統(tǒng)開展項(xiàng)目施工，主要施工措施如下：首先，路面的全面清理，沒有任何灰塵、雜質(zhì)等問題，保證縫隙不會(huì)有任何雜質(zhì)與污染物，確保瀝青充分填充到裂縫的部位上，并且在裂縫的位置上加入一定量的細(xì)集料，及時(shí)修復(fù)處理，滿足質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求。保證修補(bǔ)材料達(dá)到干燥度的要求，道路能夠及時(shí)通車運(yùn)行。這樣對(duì)于瀝青路面裂縫養(yǎng)護(hù)效果影響較大，操作簡(jiǎn)單，設(shè)備使用比較少，只需要普通輕型卡車就能夠達(dá)到工程的要求，符合施工的要求，達(dá)到通行的效果，不會(huì)對(duì)工程總體運(yùn)行效果產(chǎn)生影響[5]。

4.3 微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)

微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)是目前使用比較廣泛的瀝青路面裂縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在具體的應(yīng)用中，修復(fù)效果和質(zhì)量都比較高，與其他養(yǎng)護(hù)手段相比，應(yīng)用質(zhì)量非常好，通過該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)路面全面修復(fù)，達(dá)到平整度的標(biāo)準(zhǔn)。但是該技術(shù)應(yīng)用設(shè)備相對(duì)較為復(fù)雜，成本較高，所以只能在高速公路、機(jī)場(chǎng)跑道等地帶內(nèi)使用，對(duì)于路面質(zhì)量要求比較高。具體施工作業(yè)方式如下：應(yīng)用性能符合要求的乳化瀝青材料，加入必要的礦物質(zhì)等添加劑材料可以滿足公路工程的性能標(biāo)準(zhǔn)要求，再通過使用攤鋪設(shè)備實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)處理，一次性組合形成完整的瀝青路面結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)使用壽命，確保瀝青路面達(dá)到平整度標(biāo)準(zhǔn)，為公路工程的正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)逐步的建設(shè)發(fā)展，很多瀝青公路項(xiàng)目也擴(kuò)大建設(shè)，所以需要加強(qiáng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的有效應(yīng)用，落實(shí)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)處理措施，保證道路運(yùn)行的通暢性，對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。