宋學(xué)淵

（唐山大成路橋有限公司，河北唐山063000）

0 引言

在翻挖了舊瀝青路面后，將瀝青廢棄料運(yùn)輸至拌和廠中進(jìn)行破碎處理，然后依據(jù)既定要求來對材料進(jìn)行重新配比設(shè)計(jì)，這就是廠拌熱再生瀝青路面手工技術(shù)。該技術(shù)的優(yōu)勢是明顯的，資金投入較小，可以對混合料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，路面鋪筑后的標(biāo)高并不會(huì)改變，混合料利用率大幅提高，而且廢料處理的效果也更為理想，因而在進(jìn)行路橋施工時(shí)，該技術(shù)的應(yīng)用是較為常見的。合理利用該技術(shù)可以大幅度提高施工質(zhì)量。

1 廠拌熱再生瀝青路面施工的原理及工藝要求

1.1 廠拌熱再生瀝青路面施工的原理

在對公路瀝青路面進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，瀝青再生是需要重點(diǎn)關(guān)注的，確保瀝青混料能夠真正實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。若想保證這個(gè)目的能夠達(dá)成，施工人員就必須對老化瀝青的處理問題加以重視。而要使得廠拌熱再生技術(shù)真正得到應(yīng)用，就必須要將再生劑的作用充分發(fā)揮出來，也就是要保證新瀝青當(dāng)中存在的黏度不高的部分和混料結(jié)合起來，進(jìn)而使得舊瀝青成分配比達(dá)到合理，保證工程施工的相關(guān)要求得到滿足。另外，展開廠拌熱再生瀝青路面施工時(shí)，對再生劑、RAP 加以利用可以使得老舊瀝青的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)重新塑造，進(jìn)而恢復(fù)其使用功能。

1.2 廠拌熱再生瀝青路面施工對于材料的要求

對熱再生材料予以收集的過程中，必須要確保其保持清潔、干燥的狀態(tài)，其中含有的雜質(zhì)應(yīng)該清除，防風(fēng)化也要做到位。從外觀來說，方形是最為適合的，而且強(qiáng)度、抗壓、耐磨等方面的特性也應(yīng)達(dá)到要求，以此使瀝青再生質(zhì)量大幅提升。

在對瀝青成分配比予以確定時(shí)，施工人員要對地質(zhì)、氣候、施工等方面的實(shí)際要求有切實(shí)地了解，重點(diǎn)針對老瀝青軟化度、黏度展開檢測，這樣才能使得瀝青配比是最為合理的[1]。

再生劑的選用是不可忽視的，通常采用的是軟質(zhì)瀝青，有些工程項(xiàng)目則會(huì)選擇芳香型碳?xì)湮铩＿@里需要指出的是，不管采用的是何種再生劑，均要做好檢測工作，芳香度、飽和度、老化度等應(yīng)該作為檢測的重點(diǎn)，保證流動(dòng)性、耐高溫等方面的性能達(dá)到要求。此外，在對用量進(jìn)行確定時(shí)，工作人員還需要考慮工程量、再生劑性能、老瀝青指標(biāo)等，保證用量是最為合適的。

在獲取RAP 時(shí)，采用的方式應(yīng)該是將機(jī)械開挖、冷銑刨切實(shí)結(jié)合起來，除此以外還要完成好檢測工作，對相關(guān)數(shù)值能夠有切實(shí)地了解，明確瀝青數(shù)據(jù)指標(biāo)。

2 廠拌熱再生瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

和常規(guī)瀝青混合料施工技術(shù)予以比較可知，廠拌熱再生瀝青路面施工技術(shù)的優(yōu)勢是明顯的，但是其施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，需要工作人員對舊料進(jìn)行回收、破碎以及篩分處理，保證加熱、輸送等設(shè)備能夠滿足實(shí)際需要。另外，對混合料進(jìn)行拌和也是較為復(fù)雜的，如何才能確保舊瀝青混合料再生的質(zhì)量達(dá)到要求，這是技術(shù)應(yīng)用過程中必須要加以關(guān)注的重點(diǎn)。

2.1 回收舊瀝青混合料

在實(shí)際應(yīng)用廠拌熱再生瀝青路面施工技術(shù)時(shí)，舊料回收尤為重要，其中重點(diǎn)是要完成好銑刨、破碎、篩分等工作。舊料運(yùn)抵拌和廠之后，則要使用破碎篩分設(shè)備來完成破碎工作，并依據(jù)實(shí)際需要來確定破碎間距，如此方可使得顆粒尺寸最為合適。條件允許的話，工作人員可以選擇分批次方式進(jìn)行破碎，以此保證石料級配更加穩(wěn)定。完成破碎工作后，瀝青路面材料的回收必須要及時(shí)，確保粗細(xì)材料能夠切實(shí)篩分開來。依據(jù)瀝青路面材料現(xiàn)狀進(jìn)一步細(xì)化，并將拌和設(shè)備的作用充分發(fā)揮出來，保證質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。完成破碎工作后，工作人員還要對舊料堆放予以關(guān)注，頂棚必須要設(shè)置到位，而且防水設(shè)備、排水設(shè)備必須要滿足需要，如果可以應(yīng)保證回收料的含水率不超出規(guī)定范圍。

2.2 加熱拌和

在實(shí)際應(yīng)用廠拌熱再生瀝青路面施工技術(shù)時(shí)，再生瀝青混合料的拌和是非常關(guān)鍵的，舊料加熱、成品溫度、再生劑加入等都是需要重點(diǎn)關(guān)注的，做好相關(guān)工作可使得瀝青混合料再生的實(shí)際效果更為理想。在對混合料進(jìn)行拌和的過程中，通常使用的是連續(xù)雙滾筒拌和裝置，因而要保證配料斗下端能夠適當(dāng)擴(kuò)大，進(jìn)而避免倉口發(fā)生堵塞的情況。若想延緩老化問題，工作人員還需要控制烘干筒火焰溫度以及加熱拌和時(shí)間，確定新舊混合料呈現(xiàn)出相同顏色時(shí)才可以出料[2]。尚未進(jìn)行拌和前，混合料的級配、溫度等處于不穩(wěn)定狀態(tài)無法使用，因此施工人員要確保連續(xù)作業(yè)做到位，開、停機(jī)不可過于頻繁，保證混合料的質(zhì)量達(dá)到要求。正式出廠前，工作人員應(yīng)該針對瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，重點(diǎn)關(guān)注的是馬歇爾穩(wěn)定度、空隙率、流值等指標(biāo)，只有確定和現(xiàn)行規(guī)定相符方可投入使用。如果和設(shè)計(jì)要求并不相符的話，則必須要尋找到具體的原因，針對混合料的配合比展開適當(dāng)調(diào)整。

2.3 再生瀝青混合料運(yùn)輸

在對再生混合料進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，選用的自卸車載重量應(yīng)該超過15t，在裝料的過程中按照前、中、后的順序予以裝入，確保離析現(xiàn)象發(fā)生率大幅度降低。車輛完成一次運(yùn)輸任務(wù)后，必須要進(jìn)行徹底地清掃，并使用隔離劑或防粘劑來對車廂板進(jìn)行涂刷，確保車底不會(huì)出現(xiàn)余液聚積的情況。除此以外，用于運(yùn)輸?shù)能囕v應(yīng)該要保證防雨、防污、保溫等方面的功能得到增強(qiáng)。

2.4 再生瀝青混合料攤鋪壓實(shí)

在對瀝青混合料展開攤鋪時(shí)，必須要保證溫度控制到位，通常來說，應(yīng)該在155～160℃間。相關(guān)人員要對混合料類型有切實(shí)的了解，同時(shí)要將試鋪試壓做到位，并在此基礎(chǔ)上明確松鋪系數(shù)。攤鋪機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，螺旋布料器必須要保證速度相對穩(wěn)定，以此保證在攤鋪時(shí)混合料不會(huì)發(fā)生離析的情況。這里需要指出的是，工程規(guī)模不大或是路面較為狹窄的話，選擇人工方式對混合料進(jìn)行攤鋪也是可行的。從再生混合料的壓實(shí)方面來看，溫度也是要嚴(yán)格控制的，確保其在135℃以上。另外，初壓、復(fù)壓以及終壓均要做到位，選擇的壓路機(jī)必須要適合，可選擇大噸位輪胎壓路機(jī)，也可選用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，正式進(jìn)行壓實(shí)前應(yīng)該要完成好壓實(shí)試驗(yàn)，選擇最為合適的機(jī)械組合方式。此外，壓實(shí)機(jī)、攤鋪機(jī)間的距離也必須合適，從而保證壓實(shí)工作順利展開[3]。有些部位是壓路機(jī)難以達(dá)到的，選擇小型振動(dòng)壓路機(jī)就可達(dá)成壓實(shí)目的。

3 廠拌熱再生瀝青路面施工質(zhì)量控制

3.1 廠拌熱再生混合料拌和溫度的控制

對舊料進(jìn)行加熱之后，其溫度依然偏低的話，進(jìn)入攪拌缸之后必然會(huì)吸收熱量，拌和溫度受到影響，產(chǎn)品質(zhì)量就會(huì)難以得到保證。當(dāng)然，溫度過高的話，舊瀝青則會(huì)發(fā)生分解、熔化，提升機(jī)、計(jì)量系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)被黏住的情況，正常工作難以有序展開?，F(xiàn)場施工人員可以通過適當(dāng)提升新集料的加熱溫度來確保施工作業(yè)的開展。因此，在生產(chǎn)再生瀝青混合料時(shí)應(yīng)該要以舊料配比、老化程度等為出發(fā)點(diǎn)，確保加熱溫度能夠控制到位，不會(huì)超出規(guī)定范圍。

3.2 再生混合料的攤鋪和壓實(shí)工藝要點(diǎn)

正式進(jìn)行攤鋪前，施工人員應(yīng)該要完成好基層表面的檢查工作，如果存在坑洞、脫皮之類的問題，必須在第一時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ)。從粒料基層來說，下封層并不存在的話，則要將浮動(dòng)石子清除干凈，同時(shí)要將透層油澆到位，以此使得基層、瀝青面層能夠真正黏結(jié)起來。在大多數(shù)情況下，再生混合料的出料溫度比普通瀝青混合料的要低，因此其運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場時(shí)要注意保溫，并嚴(yán)格控制再生瀝青混合料的攤鋪與碾壓溫度，同時(shí)還應(yīng)避免在氣溫較低或大風(fēng)天氣進(jìn)行再生瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)[4]。廠拌熱再生混合料的攤鋪溫度宜比熱拌瀝青混合料高5～15℃，壓實(shí)溫度宜比熱拌瀝青混合料高5～10℃，另外其他要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）對熱拌瀝青混合料路面的規(guī)定。

4 結(jié)語

綜上所述，在路面施工中應(yīng)用廠拌熱再生瀝青路面施工技術(shù)，主要作用是對舊路進(jìn)行維護(hù)、改造，與其他技術(shù)相比，該技術(shù)所具有的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢更為顯著。所以，瀝青路面施工過程中，施工單位務(wù)必要對廠拌熱再生瀝青路面施工技術(shù)加以重視，以此推動(dòng)我國公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。