羅鋒、歐陽輝

（1.宜春市公路管理局銅鼓分局，江西銅鼓336200；2.江西瑞源實(shí)業(yè)有限公司，江西上饒334000）

0 引言

鋼纖維混凝土具備體重輕、耐磨性好、抗凍能力強(qiáng)等特點(diǎn)，將其應(yīng)用到橋梁工程項(xiàng)目中可以提升橋梁結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量及穩(wěn)定性。因此，在橋梁工程項(xiàng)目施工時需要對鋼纖維混凝土技術(shù)方案進(jìn)行分析，尋找出科學(xué)有效的技術(shù)方案對后續(xù)工程項(xiàng)目開展有促進(jìn)作用。

1 鋼纖維混凝土技術(shù)的特點(diǎn)

1.1 重量相對較輕

如果工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能一致，鋼纖維混凝土的自重比較輕，可以有效減輕公路橋梁的承載重量，讓路面厚度得以減小，還能夠保證路面達(dá)到彈性性能的要求。

1.2 耐磨性好

鋼纖維混凝土技術(shù)與其他技術(shù)對比分析，有著較高的抗彎、抗壓性能，抗沖擊能力達(dá)到要求，耐磨性更好。

1.3 延長路面使用壽命

鋼纖維混凝土的抗變形能力非常強(qiáng)，在特定的強(qiáng)度性能要求之下，鋼纖維混凝土建設(shè)施工的公路、橋梁的變形尺寸較小，能夠有效抵抗外部作用力的影響，還可以防止發(fā)生基體的裂縫，延長使用壽命。

1.4 抗凍能力較強(qiáng)

鋼纖維混凝土的抗凍性較好，即使在青海、西藏等凍土地帶，應(yīng)用鋼纖維混凝土也能滿足低溫條件下的應(yīng)用需要，保證各項(xiàng)功能正常發(fā)揮[1]。

2 工程項(xiàng)目基本情況

某橋梁項(xiàng)目的總體長度為1200m，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，設(shè)計(jì)為雙向四車道的形式。為了能夠保證施工的質(zhì)量合格，設(shè)計(jì)人員綜合分析多種設(shè)計(jì)方案，最終選擇使用鋼纖維混凝土橋面的形式。

3 施工技術(shù)及流程

3.1 鋼纖維混凝土比例配置

綜合分析工程的具體情況，了解鋼纖維混凝土的特性和要求，確定各種材料的比例，做好配合比的控制。按照基材的強(qiáng)度和標(biāo)準(zhǔn)要求，做好材料的控制，滿足項(xiàng)目施工要求。鋼纖維混凝土設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，應(yīng)該確保纖維尺寸合格。本次工程中，具體的尺寸和標(biāo)準(zhǔn)要求可見表1。

表1 材料選擇

3.2 施工工藝步驟

鋼纖維混凝土材料的配置環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，需要從下述幾點(diǎn)出發(fā)：做好準(zhǔn)備工作；合理鋪設(shè)鋼筋材料；模板安裝施工；制作鋼纖維混凝土材料，符合工程要求；材料的鋪設(shè)施工；做好切縫的處理；路面養(yǎng)護(hù)施工。

3.3 施工準(zhǔn)備階段

選擇合適的施工場地，首先應(yīng)該分析是否會給橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，然后做好調(diào)試與試驗(yàn)管理，保證所有的設(shè)備可以滿足項(xiàng)目施工的要求。鋼纖維混凝土材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼纖維混凝土鋪設(shè)符合工程的要求，考慮不同工程的要求，選擇最佳鋪設(shè)方法[2]。

3.4 鋼筋的鋪設(shè)

嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案的要求，保證鋼筋材料達(dá)到精度要求，做好現(xiàn)場標(biāo)記處理。鋼筋交匯部位嚴(yán)格控制，保證連接強(qiáng)度性能合格。鋼筋安裝精度合格，做好固定點(diǎn)鋪設(shè)施工，鋼筋綁扎質(zhì)量合格。鋼筋材料的連接強(qiáng)度性能合格，鋼筋網(wǎng)與橋面間距達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，不會存在任何質(zhì)量問題和缺陷。需要注意的是，在鋼筋鋪設(shè)時，為了保證后續(xù)工程能夠正常進(jìn)行，需要對鋼筋鋪設(shè)的形式以及鋪設(shè)穩(wěn)定性進(jìn)行控制，采取連接配件對容易松動的位置進(jìn)行固定處理，必要時采用焊接設(shè)備進(jìn)行焊接處理，以提升整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能。

3.5 安裝模板

鋼筋網(wǎng)綁扎施工結(jié)束后，開始選擇合適的鋼模進(jìn)行施工。鋼模板架設(shè)作業(yè)環(huán)節(jié)，保證支架、鋼架的連接部位達(dá)到平順度的要求。模板以及梁頂連接的部位上，隨時了解是否有漏漿的問題。在項(xiàng)目實(shí)施前，需要噴灑隔離劑，防止發(fā)生滲漏的問題。另外，在模板安裝施工時，為了提升其穩(wěn)定性，在模板承重位置需要設(shè)置臨時支撐體系，減少混凝土澆筑出現(xiàn)承重引起的坍塌問題。

3.6 植被鋼纖維混凝土

鋼纖維混凝土鋪設(shè)環(huán)節(jié)，使用的是泵車施工。在項(xiàng)目施工前，應(yīng)該使用專業(yè)鐵鏟做好路面平整處理。鋼纖維混凝土澆筑施工階段，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況做好鋪筑施工，保證鋪筑施工的質(zhì)量合格。為了能夠達(dá)到均勻性的要求，還要進(jìn)行振搗處理。

鋼纖維混凝土鋪設(shè)作業(yè)前，進(jìn)行橋面灑水處理，一般來說，鋪設(shè)前的3～4h，需要全面的灑水處理。進(jìn)入到正式施工后，停止灑水處理，避免給施工產(chǎn)生不利影響。

鋼纖維混凝土施工中，鋪筑、振搗是最為關(guān)鍵的工序。在項(xiàng)目實(shí)施前，做好地面平整處理，通過人工方式做好現(xiàn)場處理。對于鋪設(shè)施工的邊角部位上，可以通過振搗棒處理，達(dá)到平整度的要求。在施工的中間區(qū)域，可以通過平板振搗器進(jìn)行振搗施工。要想消除擁包等質(zhì)量問題，需要縮短在相同時段內(nèi)停留的時間，保證整體的振搗施工合格，不會發(fā)生漏振、過振等問題，否則將會直接影響整個結(jié)構(gòu)的性能，關(guān)系到橋梁的使用效果。提漿作業(yè)階段，加強(qiáng)混凝土表面處理，鋪設(shè)路面符合工程標(biāo)準(zhǔn)[3]。

鋼纖維混凝土的施工中，成型是核心環(huán)節(jié)，這是影響橋面質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)，也會關(guān)系到使用壽命，所以要求加強(qiáng)管理和控制。經(jīng)過分析鋼纖維混凝土的特點(diǎn)，其內(nèi)部含有比較多材料，如果含砂量不合格、纖維分布均勻性不足、骨料較細(xì)等，都會導(dǎo)致混凝土材料的質(zhì)量不合格，因此，在現(xiàn)場施工中，選擇應(yīng)用真空泵吸水作業(yè)的方法，加強(qiáng)精細(xì)化處理，保證工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在施工時，應(yīng)該做好表面的抹平處理，不會有外露的鋼纖維材料。在模板拆除完成后，不會出現(xiàn)鋼纖維材料裸露的情況，只要存在問題，就及時進(jìn)行處理，保證工程的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

橋面施工要進(jìn)行刻槽處理，該環(huán)節(jié)主要影響橋面防滑特性。在鋼纖維混凝土橋面結(jié)構(gòu)的刻槽作業(yè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)槽深度、間距方面的控制是關(guān)鍵性的措施。一般情況下，槽寬度在5mm 左右即可，深度則為6mm 左右，間距為25±5mm。此外，還要控制開槽的數(shù)量，使其面積不會超出整個橋面結(jié)構(gòu)面積的13%，否則將會影響橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

3.7 切縫處理

橋面鋪設(shè)鋼纖維混凝土材料，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，做好橫向接縫的控制。一般來說，橋墩的頂部開展項(xiàng)目施工，設(shè)定的間隔距離為30m。但是要注意的是，橫向接縫在設(shè)計(jì)時，應(yīng)該和防撞欄是平行的。在現(xiàn)場切縫作業(yè)環(huán)節(jié)，綜合分析目前的鋼纖維混凝土外部溫度、澆筑施工的硬化時間等。

一般來說，鋼纖維混凝土的硬化時間通常要保證在24h 左右即可。此外，切縫的深度嚴(yán)格控制，嚴(yán)格落實(shí)灌縫施工，符合工程的要求[4]。

3.8 鋼纖維混凝土養(yǎng)護(hù)

鋼纖維混凝土澆筑工程完工后，要及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時采取的是噴水養(yǎng)護(hù)方式，定期對混凝土進(jìn)行噴水處理。做好溫差控制，減少混凝土內(nèi)部溫差過大產(chǎn)生裂縫問題。

3.9 交通管制

為了減少相關(guān)車輛以及行人給工程質(zhì)量造成影響，需要做好交通管制。只有當(dāng)鋼纖維混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)后方可開放車輛通行，減少結(jié)構(gòu)表層受到車輛荷載影響出現(xiàn)松散等問題。

4 鋼纖維混凝土施工過程中應(yīng)該注意的問題

首先，在項(xiàng)目施工階段，將鋼纖維材料分散設(shè)置到施工現(xiàn)場內(nèi)，為了防止工程中出現(xiàn)結(jié)團(tuán)等質(zhì)量問題，應(yīng)該在項(xiàng)目實(shí)施前，把鋼纖維材料分散地設(shè)置到攪拌機(jī)設(shè)備內(nèi)，可以達(dá)到使用的要求。應(yīng)使鋼纖維材料在內(nèi)部達(dá)到均勻分布的要求，需要做好材料投入順序的控制，保證攪拌時間符合要求，這是提高鋼纖維混凝土材料性能的關(guān)鍵所在。比如，在投料環(huán)節(jié)，應(yīng)該結(jié)合具體的工藝技術(shù)步驟開展手工，投入砂、鋼纖維、碎石、水泥等材料，然后充分地?cái)嚢杼幚?。在投入材料之后，先進(jìn)行干拌作業(yè)，攪拌的時間達(dá)到工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，符合均勻性后加入一定量的水，然后繼續(xù)攪拌處理，最終可以形成均勻性好、質(zhì)量符合要求的鋼纖維混凝土材料，各項(xiàng)性能參數(shù)合格，不會影響工程的質(zhì)量[5]。此外，在混凝土澆筑施工作業(yè)時，需要控制澆筑壓力以及澆筑厚度，提升混凝土的穩(wěn)定性。需要注意的是，澆筑環(huán)節(jié)中還需要采用振搗器進(jìn)行振搗施工，提升混凝土密實(shí)性。在振搗作業(yè)階段，不能讓振搗器碰觸到鋼筋結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)坍塌問題。

5 結(jié)語

公路橋梁項(xiàng)目選擇使用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，可以保證橋梁結(jié)構(gòu)的性能合格，安全性滿足要求。在橋梁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范進(jìn)行，確定最佳的設(shè)計(jì)方案，保證橋梁的性能合格。還要做好施工環(huán)節(jié)的管理和控制，消除質(zhì)量問題，提高項(xiàng)目施工效果和質(zhì)量，滿足橋梁運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)橋梁運(yùn)行效果提升，延長使用壽命。