郭寶林

摘 要：架空線路作為電網(wǎng)系統(tǒng)的重要部分，其運行狀況直接影響整個電網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，一旦線路發(fā)生故障則會對日常的工作和生活造成影響，甚至導(dǎo)致整個電路系統(tǒng)癱瘓，從而影響城市系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，為國家的發(fā)展帶來巨大損失。因此，本文將探討配電網(wǎng)架空線路的運行維護措施和檢修策略，并對具體做法進行簡要分析。

關(guān)鍵詞：配電網(wǎng);架空線路;維護;檢修

引言：如今，我國的經(jīng)濟發(fā)展帶動了人民生活水平的提高，使得人們對生產(chǎn)和生活的用電提出了更高的需求。而架空線路作為電網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成，其運行過程中的穩(wěn)定性事關(guān)整個電網(wǎng)系統(tǒng)能否正常運行。但是，隨著用電量的增長，架空線路發(fā)生故障的概率也越來越高，甚至引發(fā)各種安全事故。因此，對配電網(wǎng)架空線路進行有效地維護和檢修，是維護電網(wǎng)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。

一、配電網(wǎng)架空線路運行維護措施

（一）加強巡查工作

在電路運行維護的過程中，巡查工作是最為重要的維護措施。通過加強對電路系統(tǒng)的巡查力度，以確保在第一時間發(fā)現(xiàn)線路運轉(zhuǎn)過程中發(fā)生的問題，并及時排除故障。

在線路運行前，巡查人員需要對線路進行細致的巡查工作，尤其是對線路標識、接地線和相關(guān)的障礙物等進行重點巡查，同時還要對線路的施工狀況和繼電保護設(shè)施等進行重點關(guān)注，以確保其相關(guān)設(shè)施能夠正常運行。待所有準備工作達標后，方可啟動線路的運行。

在巡查線路時，需對線路進行定期巡查，而巡查周期取決于電網(wǎng)電壓、所在季節(jié)和周邊環(huán)境等因素。巡查線路時，需要重點檢查防雷設(shè)施、架空導(dǎo)線和桿塔進行檢查，對于架設(shè)于道路兩側(cè)、水田周圍等特殊區(qū)域的線路，需要注意桿塔和拉線的受損問題;在一些特殊時段，需要加大巡查頻率，特別是在用電高峰、高溫天氣、風雪天氣等情形下，需要注意線路過熱或起火的問題，并將故障及時排除，保證電路系統(tǒng)能恢復(fù)正常運作;在雷雨天氣下，需要對線路防雷措施進行加強，以確保線路能夠在該氣候條件下能夠在最大程度上正常運行，特別是在大氣污染較為嚴重的城市，更需要注意防雷設(shè)備的清灰處理。

巡查過程中，還需要注意安全問題。在巡查過程中，巡查人員需要注意自身安全，特別是要注意在惡劣環(huán)境下相關(guān)人員的人身安全問題。同時，要留意一些帶電線路，一旦發(fā)現(xiàn)線路墜落或懸空，則需要設(shè)置警戒線劃分安全范圍，禁止外人入內(nèi)，并采取相應(yīng)的修復(fù)措施，避免安全事故的發(fā)生[1]。

（二）強化維護測試

除了加強巡查工作，還需加強維護測試，以預(yù)防并消除線路中所存在的安全隱患。

在進行線路維護測試的時候，作為關(guān)鍵配件的絕緣子，其相關(guān)檢測是至關(guān)重要的。在對絕緣子進行檢測的時候，需要進行一年一次的測試，并將質(zhì)量不合格的絕緣子進行清查。測試時，需要使用專用設(shè)備進行測試，通過絕緣子的測量電壓值和標準電壓值之間的差值大小判斷絕緣子的質(zhì)量。

除了絕緣子，導(dǎo)線接頭的檢測也同樣重要。導(dǎo)線接頭作為線路中的關(guān)鍵位置，其長時間運轉(zhuǎn)會導(dǎo)致其老化，進而影響其質(zhì)量。通過對電壓降值和溫度的測量，及時找出問題接頭，并對其進行及時更換。

（三）故障檢測排除

在進行線路運行維護和檢修的工作中，技術(shù)人員的能力水平和專業(yè)素質(zhì)有著至關(guān)重要的作用，尤其是在對線路故障進行判斷定位時能夠更加及時且精準，并能夠更好地找到對應(yīng)的解決方法，使得電力系統(tǒng)能夠更快地恢復(fù)正常。

例如，在電路發(fā)生多相短路故障時，技術(shù)人員可通過線路保險的運作情況，以快速判斷故障位置，并排查故障位置附近線路，提高電網(wǎng)故障的處理效率[2]。

二、配電網(wǎng)架空線路檢修策略

（一）電路負荷保護

因用電量的與日俱增，電網(wǎng)系統(tǒng)所承擔的負荷也在不斷提高，導(dǎo)致我國許多地區(qū)的電網(wǎng)在運行過程中處于滿負荷甚至是超負荷狀態(tài)下，尤其是在電網(wǎng)建設(shè)尚不完善的農(nóng)村地區(qū)，更容易發(fā)生電路的超負荷現(xiàn)象。在用電高峰時段，電網(wǎng)線路始終處于超負荷狀態(tài)，導(dǎo)致線路出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，進而導(dǎo)致線路燒毀等故障的發(fā)生，引發(fā)用電安全事故。

為避免線路因超負荷工作而引發(fā)故障，可根據(jù)線路的實際負荷，將高負荷和高負載的線路進行分離處理，通過電路的分路操作將線路中多余的負荷進行轉(zhuǎn)移，分擔給其他低負荷線路，以平衡電網(wǎng)線路負荷。同時，對于部分線路還要進行改造升級，以提高線路荷載的上限，進而避免線路超負荷運轉(zhuǎn)，降低故障和安全事故的發(fā)生頻率。

例如，某市在對電路進行改造升級時，通過對電網(wǎng)線路截面積的增大而提高載流元件的電流流量，極大程度上避免了電網(wǎng)系統(tǒng)的超負荷運轉(zhuǎn)，從而提升電網(wǎng)運作過程中的安全性和穩(wěn)定性。

（二）采取防雷措施

在我國一些雷雨天氣較多的地區(qū)，一旦線路被閃電擊中，則會發(fā)生電線爆裂、斷裂、絕緣擊穿等故障，并引發(fā)起火等安全事故;而部分架空線路在施工時并未將防雷工作進行到位，或防雷設(shè)施因環(huán)境因素造成的性能老化，使得架空線路更易受到雷擊。

因此，為降低因雷擊事故對電網(wǎng)帶來的損害，需要加強線路的防雷保護措施。由于大多數(shù)配電線路所配置的防雷設(shè)施為避雷針而非避雷線，盡管同樣能夠起到避雷的作用，但避雷針位置安置不當會提高雷電通過的概率，進而對配電設(shè)施造成破壞。因此，配電線路中需要加裝避雷器。

避雷器的安裝位置一般位于線路首末段和干線處，同時還可將其安置在變壓器與負荷開關(guān)的位置。安裝前，需要對線路的實際狀況進行了解，以便選擇與線路更加適配的避雷器，使避雷器能夠更好地發(fā)揮作用。通常，氧化鋅避雷器是許多配電企業(yè)的首選，大部分的電網(wǎng)線路也有應(yīng)用。

除了避雷器的安裝，線路的防雷工作還需加強線路的絕緣性能，因此要為線路配置絕緣度更高的絕緣子，以降低雷擊發(fā)生時線路被擊穿的風險。

此外，針對用電需求量較大的用戶，一般的防雷措施無法滿足相應(yīng)的要求，因此需要采取額外措施。通過距建筑物50米左右的相線和零線處的位置安裝低壓避雷器，并在雷電高發(fā)區(qū)設(shè)置約15厘米的放電間隙，以提高用電量較大地區(qū)的防雷效果。

（三）加強檢修工作

電網(wǎng)在運作過程中，會遇到各種影響因素，如惡劣天氣、超負荷運轉(zhuǎn)、外力破壞和線路短路等，對電網(wǎng)系統(tǒng)的運作穩(wěn)定性造成影響。因此，加強對電路檢修工作的落實，是維持電網(wǎng)系統(tǒng)正常運作與電路系統(tǒng)恢復(fù)正常的關(guān)鍵。

在電網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，工作人員可通過技術(shù)手段對故障點進行定位，并通過相應(yīng)的解決方法，將故障進行排除。在對故障進行排除的過程中，可使用分段排查法，通過調(diào)度和計量對線路進行巡查，進而確定故障發(fā)生地點。

除此之外，工作人員還可通過脈沖法、電橋法、高壓閃絡(luò)法等電路故障偵測技術(shù)，以快速確認電網(wǎng)系統(tǒng)中發(fā)生故障的位置，并在第一時間趕到故障地點，對故障電路進行修復(fù)。同時，將搶修隊伍、應(yīng)急物資、檢修工具和交通后勤方面的保障進行認真落實，以增強在應(yīng)急狀況下能夠有效進行應(yīng)對，并加強在惡劣天氣下的巡視力度，確保線路設(shè)備能夠在此環(huán)境下運行狀態(tài)的安全與穩(wěn)定。

例如，某縣通過對電網(wǎng)系統(tǒng)在運行過程中的負荷變化和天氣狀況等因素進行分析，提前做好準備工作，通過對電網(wǎng)運行維護力度的加強，為電網(wǎng)在惡劣天氣環(huán)境下的正常運行提供了保障[3]。

結(jié)論：當下，用電需求量的與日俱增，使得電網(wǎng)系統(tǒng)故障排除的重要性越來越高，而架空線路的運行維護和檢修更是關(guān)鍵的部分。通過對巡查工作的加強、維護測試的強化以及對故障的準確檢測和及時排除，做到對架空線路的有效維護，并通過對電路負荷的有效保護、避雷設(shè)施的有效安置，以做到對檢修工作的加強。

參考文獻：

[1]魯成明.探析配電網(wǎng)架空線路的運行維護與檢修[J].科學與財富，2019，11（28）：218.

[2]黃定國.配電網(wǎng)架空線路的運行維護與檢修[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2018（34）：252-253.

[3]陳南杰.配電網(wǎng)架空線路的運行維護與檢修探討[J].魅力中國，2019（52）：406.