張曉波

中鐵二十一局集團(tuán)鐵路運(yùn)營(yíng)管理有限公司

1 引言

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，讓我國(guó)的鐵路事業(yè)也得到充足發(fā)展機(jī)會(huì)，鐵路通車?yán)锍桃苍诓粩嘣黾?，區(qū)域間的聯(lián)系更加緊密，鐵路系統(tǒng)運(yùn)行更具現(xiàn)代化、智能化特征。在鐵路信號(hào)電纜的維護(hù)與管理中，信息技術(shù)的身影已經(jīng)體現(xiàn)在各個(gè)工作內(nèi)容中，尤其當(dāng)前鐵路信號(hào)傳輸中信息技術(shù)也在不斷被投入運(yùn)用，同時(shí)也讓鐵路信號(hào)的傳輸對(duì)鐵路信號(hào)電纜維護(hù)和管理提出了新的要求。因此，只有提高鐵路信號(hào)電纜維護(hù)與管理工作水平，才能讓鐵路信號(hào)更好地進(jìn)行傳輸，才能保證鐵路列車的運(yùn)行安全性，這樣就使得如何做好這項(xiàng)工作，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容。

2 鐵路信號(hào)電纜簡(jiǎn)述

鐵路信號(hào)電纜是確保鐵路信號(hào)能夠順利傳輸，保證鐵路列車安全行車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，主要承擔(dān)著為通行列車和調(diào)車作業(yè)下達(dá)指令的任務(wù)。傳統(tǒng)鐵路信號(hào)電纜主要是由PE 絕緣防護(hù)套、鋁塑復(fù)合帶、包帶、油膏、對(duì)線組構(gòu)成的，如圖1。

圖1 鐵路信號(hào)電纜組成結(jié)構(gòu)示意圖

可以說(shuō)，鐵路信號(hào)能否正常進(jìn)行傳輸，很大程度上取決于鐵路信號(hào)電纜是否完整和穩(wěn)定。鐵路信號(hào)電纜是專門用于鐵路系統(tǒng)中的信號(hào)電纜，型號(hào)和規(guī)格種類比較多，能夠滿足各種條件下的鐵路信號(hào)傳輸系統(tǒng)敷設(shè)需求。鐵路信號(hào)電纜可以在較低溫和較高溫的環(huán)境下使用，最低使用環(huán)境溫度大約在零下45攝氏度左右，而最高可以在零上60攝氏度的環(huán)境下使用，但需要注意的是，鐵路信號(hào)電纜的敷設(shè)環(huán)境溫度最好在零度以上，這樣能夠滿足各種類型的電纜敷設(shè)要求，從而有效避免由于低溫敷設(shè)而導(dǎo)致電纜出現(xiàn)損傷。鐵路信號(hào)電纜一旦出現(xiàn)故障，會(huì)直接導(dǎo)致信號(hào)無(wú)法及時(shí)傳輸?shù)轿唬踔習(xí)?duì)鐵路列車行車安全帶來(lái)負(fù)面影響，因此做好鐵路信號(hào)電纜維護(hù)與管理工作非常有必要[1]。

3 鐵路信號(hào)電纜維護(hù)與管理中存在的問(wèn)題

首先，人為因素對(duì)管理影響比較大。這里所指的人為因素管理難度通常指的是主觀人為因素和客觀人為因素給鐵路信號(hào)電纜管理帶來(lái)的難度。以主觀人為因素為例，很多不法分子會(huì)對(duì)鐵路信號(hào)電纜中的一些銅線產(chǎn)生偷盜的想法，因?yàn)殂~的商品價(jià)格比較高，而一些鐵路信號(hào)電纜中的銅絲數(shù)量又比較多，這樣就會(huì)導(dǎo)致不法分子進(jìn)行盜竊，尤其在一些荒郊野外等監(jiān)管力度比較薄弱的地區(qū)這一問(wèn)題尤為突出；以客觀人為因素為例，通常情況下，鐵路信號(hào)電纜敷設(shè)沿線周圍都會(huì)樹(shù)立警告標(biāo)識(shí)牌，以告知人們這里有電纜，不允許隨意在這一些區(qū)域動(dòng)土。但是由于一些相對(duì)較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)警告標(biāo)識(shí)牌常年得不到有效維護(hù)，很多字跡都模糊不清，而且還存在警告標(biāo)識(shí)牌倒塌等問(wèn)題。人們不清楚這里地下埋設(shè)鐵路信號(hào)電纜，一旦在這部分地區(qū)采取開(kāi)挖溝渠等動(dòng)土行為就會(huì)導(dǎo)致電纜被挖斷，或者使電纜外部絕緣保護(hù)層受到損傷，這樣便給電纜維護(hù)與管理帶來(lái)了較大難度。

其次，操作因素帶來(lái)的不利影響比較突出。在對(duì)鐵路信號(hào)電纜隱蔽工程點(diǎn)進(jìn)行敷設(shè)時(shí)，需要特別注意到電纜絕緣體保護(hù)，一旦電纜絕緣體出現(xiàn)裂縫或者破損，勢(shì)必會(huì)加速鐵路信號(hào)電纜的老化，這樣就會(huì)給電纜的維護(hù)和管理帶來(lái)較大負(fù)面影響。此外，屏蔽線敷設(shè)效果不理想，并未發(fā)揮出實(shí)際作用，也會(huì)導(dǎo)致鐵路信號(hào)電纜的故障率明顯提升，甚至?xí)黾泳S護(hù)和管理成本[2]。

4 鐵路信號(hào)電纜施工階段管理分析

4.1 做好鐵路信號(hào)電纜選取工作

在鐵路信號(hào)電纜施工階段做好相關(guān)管理工作，是確保電纜能夠正常投入使用，提高鐵路信號(hào)電纜使用壽命的重要措施。不同類型的鐵路信號(hào)電纜存在較大差異性，比如有些鐵路信號(hào)電纜比較適合在低溫寒冷的地區(qū)中使用，而有一些鐵路信號(hào)電纜則比較適合在環(huán)境溫度較高的地區(qū)中使用，也有一些電纜被專門應(yīng)用在中性區(qū)地段使用，因此，要根據(jù)具體施工區(qū)域天氣氣候和實(shí)地環(huán)境情況等要素，選擇合適的鐵路信號(hào)電纜，尤其要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量鐵路信號(hào)電纜，而且在施工前還需要對(duì)電纜質(zhì)量進(jìn)行抽檢。這樣一方面可以保證鐵路信號(hào)電纜施工質(zhì)量，另一方面也能降低電纜的故障率，從而降低后期運(yùn)維管理成本。

4.2 做好鐵路信號(hào)電纜敷設(shè)工作

在鐵路信號(hào)電纜敷設(shè)前需要安排專人做好規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作，要對(duì)敷設(shè)區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行全面考察，尤其要避免破壞生態(tài)環(huán)境、不破壞城市基建，在確保鐵路信號(hào)電纜正常敷設(shè)的同時(shí)，不會(huì)對(duì)周邊生態(tài)帶來(lái)不利影響。需要注意的是，不同類型、不同規(guī)格的電纜需要采取不同敷設(shè)方案，這就需要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)電纜的敷設(shè)計(jì)劃，確保敷設(shè)方案最合理、敷設(shè)效果最佳、敷設(shè)成本最低。在敷設(shè)鐵路信號(hào)電纜時(shí)，為了確保在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)受到損傷，需要保證敷設(shè)深度符合相關(guān)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)要求，通常需要達(dá)到70cm以上，這也是為什么電纜附近土地不允許私自動(dòng)土的主要原因。在敷設(shè)過(guò)程中要做好隱蔽工程點(diǎn)的相關(guān)工作，提升電纜敷設(shè)質(zhì)量，比如當(dāng)鐵路信號(hào)電纜需要通過(guò)鐵軌時(shí)，就必須要加設(shè)鋼管作為保護(hù)，同時(shí)也要將電力系統(tǒng)的電纜和訊號(hào)傳輸系統(tǒng)的電纜進(jìn)行分離。另外，還需要注意在敷設(shè)過(guò)程中做好鐵路信號(hào)電纜的防蟲(chóng)咬、防腐蝕、防受潮等因素的影響[3]。

4.3 做好鐵路信號(hào)電纜敷設(shè)施工管理

從整體角度來(lái)看，鐵路信號(hào)電纜敷設(shè)施工存在比較大的難度，涉及的內(nèi)容比較多，工程整體較為復(fù)雜，一旦在施工階段出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題勢(shì)必會(huì)給后期的使用和維護(hù)帶來(lái)不利影響，因此必須要加強(qiáng)施工質(zhì)量管理。要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察，做好電纜敷設(shè)線路規(guī)劃，而且除了要做好施工方案設(shè)計(jì)工作，還需要做好技術(shù)交底工作，確保施工人員能夠真正理解設(shè)計(jì)人員的基本意圖。施工單位要制定施工流程方案，保質(zhì)保量完成電纜敷設(shè)任務(wù)，尤其要在敷設(shè)施工過(guò)程中避免電纜被劃傷或者對(duì)外表造成損傷。另外，在電纜敷設(shè)完畢后還需要進(jìn)行一次詳細(xì)的質(zhì)量檢查，確保鐵路信號(hào)可以正常傳輸，并在鐵路信號(hào)電纜敷設(shè)沿線周圍架設(shè)安全保護(hù)告示牌。

5 鐵路信號(hào)電纜維護(hù)與管理技術(shù)分析

5.1 積極完善電子信息化運(yùn)維管理系統(tǒng)

對(duì)于鐵路信號(hào)電纜維護(hù)與管理工作來(lái)說(shuō)，工作量比較大，而且電纜的長(zhǎng)度非常長(zhǎng)，這也在一定程度上增加了電纜維護(hù)與管理工作難度。新時(shí)期的鐵路信號(hào)電纜維護(hù)與管理工作必須要走信息化、數(shù)字化發(fā)展道路，這樣一方面可以降低電纜故障發(fā)生率，另一方面也能提高故障維修效率。尤其在目前的鐵路信號(hào)電纜敷設(shè)情況來(lái)了，鐵路通車?yán)锍痰牟粩嘣黾?，讓鐵路信號(hào)電纜長(zhǎng)度不斷增加，也使得電纜的接頭數(shù)量變得更多，電纜接頭是比較容易出現(xiàn)故障的位置，而且當(dāng)電纜接頭數(shù)量增多，也在一定程度上增加了故障發(fā)生率。為了應(yīng)對(duì)這種形勢(shì)下的鐵路信號(hào)電纜維護(hù)與管理工作，必須要建立完善的電子信息化運(yùn)維管理系統(tǒng)，利用GPS、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)，支撐起鐵路信號(hào)電纜維護(hù)與管理工作。在這一管理系統(tǒng)中，一旦發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)將故障信號(hào)進(jìn)行識(shí)別，判斷故障類型和故障點(diǎn)具體位置，然后迅速將相關(guān)數(shù)據(jù)信息上傳至管理中心，系統(tǒng)再對(duì)相關(guān)人員下達(dá)維護(hù)指令。在信息技術(shù)的支撐下，能夠?qū)崿F(xiàn)故障點(diǎn)的快速查找，故障點(diǎn)的查找精確度變得更高，這樣就改變了過(guò)去全線排查費(fèi)時(shí)費(fèi)力的被動(dòng)局面，最大限度提升了鐵路信號(hào)電纜維護(hù)與管理質(zhì)量和效率。

信息化運(yùn)維管理系統(tǒng)還能將每次維護(hù)與管理活動(dòng)進(jìn)行詳細(xì)記錄，所有數(shù)據(jù)信息都交由信息后臺(tái)進(jìn)行管理，這樣可以保證信息真實(shí)性和完整性的同時(shí)，也可以使管理人員詳細(xì)掌握鐵路信號(hào)電纜的維護(hù)和管理情況，有助于提高維護(hù)和管理質(zhì)量。

5.2 構(gòu)建完善的維護(hù)與管理機(jī)制，健全維護(hù)與管理制度

鐵路信號(hào)電纜維護(hù)與管理工作是一項(xiàng)常態(tài)化工作,需要每天開(kāi)展相關(guān)工作，但這項(xiàng)工作又是相對(duì)比較枯燥的，因此需要構(gòu)建一套完善的維護(hù)與管理機(jī)制，提高對(duì)相關(guān)人員的監(jiān)督與管理，這樣才能使這項(xiàng)工作做好、做精。首先，管理部門要制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，確定具體的電纜維護(hù)與管理工作內(nèi)容，比如電纜絕緣性能的檢查、電纜接頭處連接穩(wěn)定性、電纜防護(hù)管道情況等方面，這樣可以讓維護(hù)與管理工作目標(biāo)更加清晰；其次，要制定完善的故障應(yīng)急處理機(jī)制，要確保在電纜發(fā)生故障后第一時(shí)間下達(dá)維修指令，并派遣專人立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，保證鐵路信號(hào)的正常傳輸。

管理部門還應(yīng)當(dāng)健全維護(hù)與管理制度，加強(qiáng)對(duì)維護(hù)及管理工作的約束力，這是保證這項(xiàng)工作質(zhì)量的重要措施。比如落實(shí)崗位責(zé)任制，一方面能夠讓管理人員工作目標(biāo)更加明確，另一方面也能夠?qū)芾砣藛T的工作起到約束和監(jiān)督作用，一旦出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題，便可以將責(zé)任追究到具體部門、具體崗位人員，有助于提高維護(hù)及管理人員的工作責(zé)任意識(shí)。另外，管理部門還應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急處理制度、崗位培訓(xùn)制度、評(píng)價(jià)考核制度等。比如當(dāng)電纜發(fā)生意外斷裂后，要立即根據(jù)信息系統(tǒng)反饋的地點(diǎn)和故障類型，派遣工作人員帶好相關(guān)設(shè)備和器材到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修，保證不耽誤鐵路信號(hào)的傳輸。崗位培訓(xùn)和評(píng)價(jià)考核制度可以加強(qiáng)相關(guān)人員的工作能力和水平，這樣有助于提高維護(hù)和管理質(zhì)量。

6 結(jié)語(yǔ)

鐵路信號(hào)電纜是保證鐵路系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要保障設(shè)施，如何保護(hù)好、維護(hù)好、管理好鐵路信號(hào)電纜也一直是有關(guān)部門的重點(diǎn)工作內(nèi)容。這就需要有關(guān)部門對(duì)這一工作有比較全面的認(rèn)識(shí)和理解，要能夠做好路信號(hào)電纜選取工作、敷設(shè)工作、以及施工管理工作，同時(shí)盡快建立完善的電子信息化運(yùn)維管理系統(tǒng)，做到精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，及時(shí)處理電纜問(wèn)題，同時(shí)提升運(yùn)維管理人員意識(shí)，提高自身技術(shù)水平和綜合素養(yǎng)、制定完善的管理制度，將這項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)常態(tài)化建設(shè)，這樣才能真正提高鐵路信號(hào)電纜維護(hù)與管理質(zhì)量，切實(shí)發(fā)揮出鐵路信號(hào)電纜的實(shí)際作用。