侯秀芳，梅建萍，左 超

（中國城市軌道交通協(xié)會(huì)，北京 100038）

1 運(yùn)營線路概況

1.1 已開通運(yùn)營線路規(guī)模

截至2020 年12 月31 日，中國內(nèi)地累計(jì)45 座城市開通城軌交通運(yùn)營線路7 978.19 km。2020 年，新增三亞、天水、太原3 座城軌交通運(yùn)營城市；其中，太原市運(yùn)營線路為地鐵，三亞、天水兩市運(yùn)營線路為有軌電車。另據(jù)2020 年11 月1 日生效的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通分類》(T/CAMET 00001—2020)的相關(guān)規(guī)定，將株洲智軌A1 線(3 km)、宜賓智軌T1 線(17.7 km)納入統(tǒng)計(jì)[1]，城軌交通運(yùn)營城市累計(jì)達(dá)45 座。2020 年，共新增城軌交通運(yùn)營線路1 241.99 km；25 座城市有新城軌交通線路(段)投入運(yùn)營，共新增運(yùn)營線路36 條，新開延伸段或后通段20 段。統(tǒng)計(jì)期末，中國內(nèi)地各城市已開通的城軌交通運(yùn)營線路長度如圖1 和表1 所示，其中2020 年新增城軌交通運(yùn)營線路長度如表2 所示。

圖1 截至2020 年底各城市軌道交通運(yùn)營線路規(guī)模Fig. 1 Scale of urban rail transit operation lines at the end of the statistical period

續(xù)表

1.2 運(yùn)營線路制式構(gòu)成

從系統(tǒng)制式來看[2-3]，在7 978.19 km 的城軌交通運(yùn)營線路中，地鐵為6 302.79 km，占比79.00%；輕軌為217.60 km，占比2.73%；單軌為98.50 km，占比1.23%；市域快軌為805.70 km，占比10.10%；現(xiàn)代有軌電車為485.70 km，占比6.09%；磁浮交通為57.70 km，占比0.72%；自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)(APM)為10.20 km，占比0.13%。

表2 2020 年當(dāng)年新增城軌交通運(yùn)營線路長度統(tǒng)計(jì)Tab. 2 Summary of the length of newly added urban rail transit lines in 2020 km

2020 年新增1 241.99 km 的城軌交通運(yùn)營線路，共涉及3 種制式，其中地鐵1 122.19 km，市域快軌51.10 km，現(xiàn)代有軌電車68.70 km。

截至2020 年12 月31 日，中國內(nèi)地城軌交通已開通運(yùn)營線路的制式構(gòu)成情況如圖2 所示。

1.3 “十三五”期間城軌交通線路投運(yùn)情況

2020 年為“十三五”收官之年，年度新增城軌交通運(yùn)營線路長度1 241.99 km，再創(chuàng)歷史新高?！笆濉钡? 年間，中國內(nèi)地城軌交通新增運(yùn)營線路的長度總計(jì)達(dá)4 360 km，年均新開運(yùn)營線路872 km，5 年新增城軌交通運(yùn)營線路長度超過“十三五”前城軌交通運(yùn)營線路長度的累計(jì)總和[4-10]。

圖2 截至2020 年底城軌交通運(yùn)營線路制式結(jié)構(gòu)Fig. 2 System structure of urban rail transit operation line at the end of statistical period

2 規(guī)劃獲批情況

2.1 2020 年城軌交通建設(shè)規(guī)劃獲批情況

2020 年，國家發(fā)展改革委批復(fù)徐州、合肥、濟(jì)南、寧波4 市的新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，分別為徐州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2019—2024 年)、合肥市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2020—2025 年)、濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2020—2025 年)和寧波市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2021—2026 年)。4 市新獲批建設(shè)規(guī)劃線路的長度共計(jì)455.36 km，總投資額共計(jì)3 364.23 億元。另有4 市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案獲批，分別為廈門市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案(2016—2022 年)、深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃方案調(diào)整、福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2015—2021 年)調(diào)整方案和南昌市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案調(diào)整。4 市獲批調(diào)整方案涉及項(xiàng)目新增線路長度共計(jì)132.59 km，新增總計(jì)劃投資額1 345.63 億元。

綜上所述，2020 年已公示的獲批項(xiàng)目涉及新增城軌交通線路長度共587.95 km，新增投資額共4 709.86 億元，所涉及的城軌交通線路系統(tǒng)制式均為地鐵制式。2020年城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(含調(diào)整規(guī)劃)的具體獲批情況如表3 所示。

2.2 “十三五”城軌交通建設(shè)規(guī)劃獲批情況

“十三五”5 年間，在國家發(fā)展改革委批復(fù)已獲公示的新一輪城軌交通建設(shè)規(guī)劃或建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案中，涉及新增規(guī)劃線路長度總計(jì)4 001.74 km，新增計(jì)劃投資額總計(jì)29 781.91 億元，總計(jì)劃投資額略高于“十二五”期間批復(fù)項(xiàng)目的總計(jì)劃投資額。

表3 2020 年城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(含調(diào)整規(guī)劃)獲批情況Tab. 3 Approval of urban rail transit construction plan (including adjustment plan) in 2020

續(xù)表

3 結(jié)語

2020 年作為“十三五”的收官之年，城軌交通行業(yè)上下克服了新冠肺炎疫情的影響，年度新開運(yùn)營線路長度再創(chuàng)歷史新高，截至2020 年底，城軌交通運(yùn)營線路長度接近8 000 km，年度完成建設(shè)投資額預(yù)計(jì)（具體數(shù)據(jù)需待年度財(cái)務(wù)結(jié)算完成，此處為推算預(yù)估）將處于高位，各地已獲批城軌交通建設(shè)規(guī)劃的項(xiàng)目正在實(shí)施，各城市結(jié)合本地實(shí)際情況擬報(bào)批的新一輪規(guī)劃和遠(yuǎn)景規(guī)劃均在穩(wěn)步推進(jìn)，我國城軌交通的“十三五”收官畫上了圓滿的句號(hào)。