鼠去牛來(lái)

在過(guò)去的一年里

你有沒(méi)有從股市賺到十萬(wàn)

如果不止

說(shuō)明你已經(jīng)跑贏大多數(shù)的a股股民

方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示

A股最新總市值為77.53萬(wàn)億元

較2019年末的59.2萬(wàn)億元

增加18.36萬(wàn)億元

據(jù)中國(guó)結(jié)算數(shù)據(jù)顯示

截至2020年11月末

已開(kāi)立A股賬戶的自然人投資者達(dá)1.75億

按此計(jì)算的話

年內(nèi)A股投資者人均盈利10.49萬(wàn)元

特斯拉股票K線圖

特斯拉

其實(shí)對(duì)于汽車行業(yè)的投資者來(lái)說(shuō)，這個(gè)10萬(wàn)根本不算事。新年伊始，汽車股的領(lǐng)軍人物特斯拉繼續(xù)“漲”出天際，新高迭起之余其創(chuàng)始人馬斯克也順理成章地晉身世界首富，把亞馬遜的創(chuàng)始人貝索斯甩在身后。

蔚來(lái)

論起漲幅，在2020年我們國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車企也不落下風(fēng)。要說(shuō)特斯拉確實(shí)足夠讓人漲得瞠目結(jié)舌，但是在2020全年漲幅榜上，蔚來(lái)汽車才是冠軍，漲幅超過(guò)10倍。實(shí)際銷量方面，蔚來(lái)汽車確實(shí)取得了突破，在2020年全年，蔚來(lái)累計(jì)交付43728臺(tái)，同比上漲112.6%?？纯?，銷量翻番，股價(jià)就能10倍，這就是資本市場(chǎng)的魅力，也是資本的力量。

事實(shí)上，業(yè)內(nèi)人士雖然都看不懂這個(gè)漲幅，但是大家都能看到的是蔚來(lái)汽車這是否極泰來(lái)的又一經(jīng)典案例。2019年年底，蔚來(lái)虧了100多個(gè)億，資金鏈告急，命懸一線，沒(méi)人愿意輸血續(xù)命，股價(jià)最低跌到1塊多美金。當(dāng)時(shí)大多數(shù)人都認(rèn)為蔚來(lái)汽車要奔退市去了，結(jié)果呢？大家都看到了。蔚來(lái)汽車的表現(xiàn)也是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，它代表了中國(guó)新造車勢(shì)力在2020年的表現(xiàn)。繼蔚來(lái)之后先后赴美上市的理想汽車、小鵬汽車在2020年的走勢(shì)基本就是蔚來(lái)汽車的翻版，也是幾倍的漲幅，買了都暗爽。

五菱

要說(shuō)蔚來(lái)汽車好像離大家都比較遙遠(yuǎn)，畢竟三五十萬(wàn)的售價(jià)并非普通中國(guó)家庭能夠承擔(dān)的，就像蔚來(lái)汽車最近在回應(yīng)特斯拉在中國(guó)新年大酬賓，降價(jià)十幾萬(wàn)的時(shí)候，其創(chuàng)始人李斌稱：特斯拉是想成為電動(dòng)車界的大眾、福特，而蔚來(lái)堅(jiān)守高端豪華的品牌定位。所以蔚來(lái)的定價(jià)應(yīng)是對(duì)標(biāo)奔馳、寶馬，奔馳寶馬的燃油車賣多少錢，蔚來(lái)就賣同樣的價(jià)格。股價(jià)漲得再高，大多數(shù)人也感受不到。但是不要以為我們普通老百姓沒(méi)機(jī)會(huì)——看看港股的五菱汽車，2020年漲幅7倍多！這也不是一般股票能做到的。

“人民需要什么，五菱就造什么”，從開(kāi)年的口罩，到后來(lái)的螺螄粉，五菱汽車表現(xiàn)出了最接地氣車企的姿態(tài)。資本市場(chǎng)對(duì)其認(rèn)可的理由，當(dāng)然更主要是看中了每月占據(jù)電動(dòng)車銷量榜首的五菱宏光MINI EV。五菱汽車將宏光MINI EV定位為人民的代步車，起售價(jià)2.88萬(wàn)元，去年買了五菱股票的人不妨考慮從股票收益里面抽出一部分，買它一輛，在體驗(yàn)到人氣最高的電動(dòng)車的同時(shí)，又增加了公司業(yè)績(jī)，沒(méi)準(zhǔn)還能讓手里剩余部分的五菱汽車股票還能跟著業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)繼續(xù)往東北狂奔呢？這就是消費(fèi)股的正增益閉環(huán)圈，其中最典型的莫過(guò)于持有茅臺(tái)股票的人，股票漲了我喝茅臺(tái)慶祝，大家慶祝的多了，茅臺(tái)的利潤(rùn)不就出來(lái)了嗎？有了不斷增長(zhǎng)的利潤(rùn)，資本給予你手里的股票就會(huì)不斷調(diào)高目標(biāo)價(jià)，正所謂：越喝越有！

長(zhǎng)城汽車股票K線圖

長(zhǎng)城

再回到我們身邊的A股，目前整車制造商里面，市值最高的是比亞迪。但是汽車制造只是比亞迪旗下四大金剛之一，它并不專注于汽車，而被市場(chǎng)賦予了更為復(fù)雜的概念。那么接下來(lái)市值排行第二的長(zhǎng)城汽車可謂是純正汽車制造概念股，它在2020年同樣迎來(lái)了輝煌，收獲了A股上市以來(lái)最為粗壯的一根年K線，漲幅達(dá)339.65%。往前看一年翻倍的長(zhǎng)城汽車，還得追溯到八年前。如今這一躍，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車一哥——上汽集團(tuán)的A股市值，并且是遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)，截止發(fā)稿日，長(zhǎng)城汽車比上汽集團(tuán)足足多了一千億市值，差不多是一個(gè)長(zhǎng)安汽車。

耐人尋味的是，長(zhǎng)城汽車的2020年并非載歌載舞，而是危機(jī)滿滿的感覺(jué)，用董事長(zhǎng)魏建軍的話來(lái)說(shuō)，就是“命懸一線”。今年是長(zhǎng)城汽車三十歲生日，但是在周年慶典前后，長(zhǎng)城汽車卻做出了另外一個(gè)角度的慶賀?！伴L(zhǎng)城汽車挺得過(guò)明年嗎？”，這張廠方慶生海報(bào)精確刻畫出了其向死而生的居安思危感。再看看長(zhǎng)城在2020年的實(shí)際業(yè)績(jī)：全年共銷售新車111.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%，超過(guò)102萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)，目標(biāo)完成率達(dá)109%。挺過(guò)明年應(yīng)該不是問(wèn)題。

寧德時(shí)代，福耀玻璃，玲瓏輪胎

上面提到的都是整車，其實(shí)把視野范圍擴(kuò)大一些，就汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，2020都是值得歡欣鼓舞的一年。比如為特斯拉中國(guó)供應(yīng)電池的寧德時(shí)代，已經(jīng)成為創(chuàng)業(yè)板第一權(quán)重股，接近萬(wàn)億的市值在2020年前誰(shuí)也不敢想象，這在過(guò)去可是中石油以及頭部銀行的噸位。就算放眼整個(gè)A股，排在它前面的企業(yè)已不足兩位數(shù)——往上看，只有酒和銀行。

寧德時(shí)代在2020年漲幅230.67%，是整個(gè)汽車配件行業(yè)的高光代表。在寧德時(shí)代的身側(cè)，還有福耀玻璃，玲瓏輪胎這樣的西風(fēng)行業(yè)龍頭，企業(yè)和股票的年度收益都頗為不菲。

汽車行業(yè)在股市升平的背后，是存量時(shí)代中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的硬核趨勢(shì)——節(jié)能減排，雙循環(huán)，核心技術(shù)，國(guó)產(chǎn)替代，這也正是2020年資本所追捧的，而且不止于2020。