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        基于大容量?jī)?chǔ)能接入的數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)架構(gòu)研究

        2021-02-25 09:17:28張仁玉朱發(fā)熙
        通信電源技術(shù) 2021年17期
        關(guān)鍵詞:市電發(fā)電機(jī)組數(shù)據(jù)中心

        張仁玉,朱發(fā)熙

        (中通服咨詢?cè)O(shè)計(jì)研究院有限公司,江蘇 南京 210019)

        0 引 言

        數(shù)據(jù)中心屬于能耗密集型行業(yè),其用電量連續(xù)十幾年保持兩位數(shù)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2025年將占社會(huì)總用電量的4%[1-3]。近幾年新建的數(shù)據(jù)中心已經(jīng)通過各種節(jié)能方式降低能源利用效率(Power Usage Effectiveness,PUE),提高數(shù)據(jù)中心的用能效率,但在整個(gè)數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營周期內(nèi),電費(fèi)支出仍占總運(yùn)營成本的90%左右[4]。因此有必要開展數(shù)據(jù)中心和儲(chǔ)能結(jié)合的研究,一方面可以借助峰谷電價(jià)差降低總電費(fèi)支出,另外也可以通過大規(guī)模儲(chǔ)能參與電力輔助服務(wù)市場(chǎng),協(xié)助大量新能源接入后的電網(wǎng)解決調(diào)峰、調(diào)頻等難題。目前儲(chǔ)能和數(shù)據(jù)中心結(jié)合的研究有利用數(shù)據(jù)中心給不間斷電源配置的應(yīng)急蓄電池兼做儲(chǔ)能的方案[5,6],也有單配置儲(chǔ)能電池并結(jié)合光伏的方案[7,8]。但這些研究都集中在低壓側(cè)(0.4 kV),一則容量相對(duì)較小,儲(chǔ)能系統(tǒng)備電時(shí)間太短,一般只有15 min,不容易出效益,二則儲(chǔ)能系統(tǒng)的接入點(diǎn)過于分散,控制比較復(fù)雜,給運(yùn)營調(diào)度帶來很大的困難,因此總體效果不明顯。本文提出一種儲(chǔ)能系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心結(jié)合的新方案,即儲(chǔ)能系統(tǒng)通過儲(chǔ)能變流器(Power Cincersion Systent,PCS)和電力變壓器將接入電壓提升到10 kV,然后直接接入到數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)高壓側(cè)(10 kV),這樣不僅可以提高數(shù)據(jù)中心供電安全可靠性,還可以將儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)模做大,減少充放、電過程電源切換點(diǎn),降低系統(tǒng)調(diào)度的難度。

        1 備用電源方案分析

        根據(jù)GB 50174—2017《數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求,A級(jí)數(shù)據(jù)中心應(yīng)由雙重電源保障,并需要設(shè)置備用電源。備用電源可以采用柴油發(fā)電機(jī)組,也可采用供電網(wǎng)絡(luò)中獨(dú)立于正常電源的專用饋電線路。目前數(shù)據(jù)中心采用柴油發(fā)電機(jī)組方案的客戶接受度更高,因此其成為大部分?jǐn)?shù)據(jù)中心后備電源的選擇。

        國內(nèi)電網(wǎng)的可靠性很高,發(fā)生互為備用的兩路市電均斷電的情況很小,因而造成大部分?jǐn)?shù)據(jù)中心配置的柴油發(fā)電機(jī)組成為“擺設(shè)”,造成投資閑置,另外,為了確保柴油發(fā)電機(jī)組在關(guān)鍵時(shí)刻能夠起到作用,機(jī)組及其配套系統(tǒng)需要定期測(cè)試,運(yùn)維成本高昂。而電網(wǎng)是一個(gè)大系統(tǒng),負(fù)荷突加突減時(shí)更穩(wěn)定,也不存在類似柴發(fā)并機(jī)不成功的風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)維簡(jiǎn)單以及對(duì)環(huán)境無有害排放,因此第三路市電方案作為備用電源是一個(gè)更合適的選擇,特別是在第三路市電前端電源點(diǎn)比較近的場(chǎng)合柴油發(fā)電機(jī)組同第三路市電對(duì)比分析見表1。

        表1 備用電源方案對(duì)比分析

        2 儲(chǔ)能系統(tǒng)方案

        2.1 儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        每套10 kV儲(chǔ)能系統(tǒng)由8個(gè)儲(chǔ)能電池預(yù)制艙組成,電池艙輸出的直流經(jīng)過PCS轉(zhuǎn)換成交流,再經(jīng)過變壓器升壓至10 kV,單套10 kV儲(chǔ)能系統(tǒng)的容量為10.08 MW(2.2 MWh),其主接線如圖1所示。每個(gè)電池預(yù)制艙內(nèi)設(shè)置10簇電池,分為兩組,每組電池采用5簇電池經(jīng)匯流柜匯流后接入PCS直流側(cè),每臺(tái)電池預(yù)制艙內(nèi)設(shè)置2臺(tái)匯流柜,匯流柜直流輸出采用分支斷路器加總負(fù)荷開關(guān)的方式。電池采用安全性能高、壽命長(zhǎng)以及高溫性能好的磷酸鐵鋰電池,電芯容量為250 Ah,單體電壓為3.2 V。

        圖1 10 kV儲(chǔ)能系統(tǒng)主接線

        每1臺(tái)預(yù)制倉對(duì)應(yīng)2臺(tái)630 kW的PCS,單臺(tái)預(yù)制倉的容量為1.26 MW,電池預(yù)制倉系統(tǒng)接線詳見圖2。

        圖2 單套電池預(yù)制倉系統(tǒng)接線

        2.2 新能源接入設(shè)計(jì)

        電池預(yù)制倉布置在室外太陽能充分的位置,每個(gè)預(yù)制倉頂上布置光伏電板,光伏系統(tǒng)發(fā)的電并不單獨(dú)給負(fù)載供電,而是接入到PCS的直流母線,如果儲(chǔ)能系統(tǒng)處于放電過程,就和儲(chǔ)能電池一起給負(fù)載供電,如果儲(chǔ)能系統(tǒng)不處于放電過程,就對(duì)儲(chǔ)能電池進(jìn)行充電,將相應(yīng)的電能儲(chǔ)存到儲(chǔ)能電池內(nèi),這樣就避免了光伏系統(tǒng)發(fā)電功率不穩(wěn)定對(duì)負(fù)載產(chǎn)生影響。新能源接入系統(tǒng)示意詳見圖3所示。

        圖3 新能源接入系統(tǒng)示意

        3 供電系統(tǒng)架構(gòu)分析

        3.1 供電系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

        以10 000 kVA的供電系統(tǒng)為對(duì)象建模,一套基于大容量?jī)?chǔ)能的供電系統(tǒng)由互為備用的兩路市電(市電1和市電2)、獨(dú)立的第三路市電(市電3)和一路10 kV儲(chǔ)能系統(tǒng)組成,其供電系統(tǒng)架構(gòu)如圖4所示。相比于常規(guī)的三路市電組成的A級(jí)機(jī)房供電系統(tǒng),本文提出的供電系統(tǒng)架構(gòu)多出了一路10 kV的儲(chǔ)能接入。10 kV儲(chǔ)能系統(tǒng)的接入點(diǎn)設(shè)置在第三路市電所在的母線處,儲(chǔ)能系統(tǒng)的充放電均通過該母線進(jìn)行,這樣可以避免充放電影響正常母線段的工作。

        圖4 基于10 kV儲(chǔ)能接入的供電系統(tǒng)架構(gòu)

        3.2 運(yùn)行邏輯分析

        儲(chǔ)能不參與運(yùn)行時(shí),市電1和市電2同時(shí)供電,各帶一半負(fù)載,其供電示意如圖5,當(dāng)市電1(市電2)斷電后,10 kV母聯(lián)開關(guān)(QF3)合閘,由市電2(市電1)帶全部負(fù)荷。當(dāng)兩路市電均斷電后,市電3投入運(yùn)行,帶全部負(fù)荷。

        圖5 系統(tǒng)正常供電時(shí)供電示意

        當(dāng)電價(jià)處于“谷”階段時(shí),儲(chǔ)能設(shè)備開始充電,數(shù)據(jù)中心的負(fù)載由市電1和市電2保障,市電3給儲(chǔ)能設(shè)備充電,供電示意如圖6,由圖6可見,數(shù)據(jù)中心的正常供電和儲(chǔ)能設(shè)備的充電是相互獨(dú)立的,路徑上也不交叉,安全性很高。在儲(chǔ)能設(shè)備充電過程中市電1和市電2有1路出現(xiàn)故障,通過母聯(lián)開關(guān)(QF3)合閘,由另外1路帶全部負(fù)載。如果市電1和市電2同時(shí)故障,則充電過程結(jié)束,由市電3保障全部負(fù)載。

        圖6 儲(chǔ)能系統(tǒng)充電時(shí)供電示意

        當(dāng)電價(jià)處于“峰”階段時(shí),儲(chǔ)能設(shè)備開始放電,電源切換系統(tǒng)先斷開市電1的QF1開關(guān)和市電2的QF2開關(guān),然后合市電3的QF6開關(guān)和儲(chǔ)能的QF7開關(guān),儲(chǔ)能和市電3同期運(yùn)行,保障全部負(fù)載,儲(chǔ)能設(shè)備作為主供電源,儲(chǔ)能不足部分由市電3補(bǔ)充,放電時(shí)供電示意如圖7。

        儲(chǔ)能系統(tǒng)放電結(jié)束后,先斷開市電3的QF6開關(guān)和儲(chǔ)能的QF7開關(guān),然后合開市電1的QF1開關(guān)和市電2的QF2開關(guān),供電系統(tǒng)轉(zhuǎn)為儲(chǔ)能不參與運(yùn)行時(shí)的運(yùn)行狀態(tài),各種工況下供電系統(tǒng)中的斷路器運(yùn)行控制邏輯詳見表2。

        表2 運(yùn)行邏輯關(guān)系表

        4 結(jié) 論

        本文提出數(shù)據(jù)中心和儲(chǔ)能系統(tǒng)結(jié)合的方案技術(shù)上是可行的,實(shí)現(xiàn)起來也簡(jiǎn)單方便。對(duì)數(shù)據(jù)中心本身而言,供電系統(tǒng)的安全可靠性得到進(jìn)一步提高,相當(dāng)于在原有三路市電的基礎(chǔ)上增加了一路儲(chǔ)能接入的保障。對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)而言,系統(tǒng)容量可以做大,這樣能夠產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),同時(shí)也可以降低運(yùn)維難度。

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