朱星瑜

在海陸空作戰(zhàn)時(shí)，航空母艦成了軍事競(jìng)爭(zhēng)中不可或缺的組成部分。而所謂的阻攔索，是航空母艦中不起眼，卻極其重要的組成部分。

阻攔索表面看起來只是一根鋼絲繩，然而其中的門道遠(yuǎn)非看上去的這么簡(jiǎn)單。艦載機(jī)在航空母艦的甲板上降落時(shí)，并非像在陸地上那樣采取逐漸減速的方式，而是通過高速著陸在甲板上，同時(shí)艦載機(jī)的尾鉤需要順勢(shì)“抓住”阻攔索，才能順利降落。從尾鉤勾住阻攔索到艦載機(jī)完全停下，整個(gè)過程一般只有2至3秒的時(shí)間，一旦不能成功降落，艦載機(jī)就必須快速起飛拉升。因此，有了合格的阻攔索，那些重達(dá)數(shù)十噸的固定翼艦載機(jī)才能在航空母艦的甲板上自由起飛與降落。

從表面上看，阻攔索只是一根厚重的鋼絲繩，但實(shí)際上它是由許多小鋼絲“擰”在一起的。其最內(nèi)部是一根由大麻纖維和聚酯材料制成的芯索，而這根芯索外面又有多股“小鋼絲”按規(guī)則扭結(jié)成的“大鋼絲”呈螺旋狀層層包圍，并且每股鋼絲之間還有交接的鋼絲，其結(jié)構(gòu)可謂極其復(fù)雜。不僅如此，制作出來的阻攔索必須滿足合適的韌性、高強(qiáng)度等要求，才能夠在瞬間承受100噸以上的拉力，否則是無法真正投入使用的。

實(shí)際上，阻攔索只是航空母艦上整個(gè)阻攔系統(tǒng)中的冰山一角。在阻攔索的下方，還有一套完整的制動(dòng)系統(tǒng)，其中包括各種緩沖裝置、攔阻器系統(tǒng)、液壓缸、復(fù)位系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)，這一套結(jié)構(gòu)能夠幫助飛機(jī)把動(dòng)能降至0，使其停止運(yùn)動(dòng)。

所以，表面上看起來很簡(jiǎn)單的阻攔索，其實(shí)考驗(yàn)了一個(gè)國(guó)家在機(jī)械加工制造、自動(dòng)化控制、材料學(xué)、液壓技術(shù)等多方面的水平。目前為止，全世界能夠獨(dú)立制造出全套阻攔系統(tǒng)的國(guó)家只有中國(guó)、美國(guó)和俄羅斯。