劉斌

摘 ?要：道路橋梁施工中的關(guān)鍵問(wèn)題通常與路段內(nèi)地質(zhì)條件相關(guān)，軟土地基的產(chǎn)生導(dǎo)致道路橋梁路基路面施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)突出。要求相關(guān)人員加強(qiáng)施工工藝監(jiān)管，有效處理軟土地基相關(guān)問(wèn)題，控制地基密實(shí)度，優(yōu)化路橋工程過(guò)渡段施工設(shè)計(jì)，加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量管理。通過(guò)道路橋梁工程施工質(zhì)量的提升，推動(dòng)我國(guó)路橋建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;過(guò)渡段;軟基路基

1道路橋梁路基路面相關(guān)概述

1.1道路橋梁路基工程施工技術(shù)

道路橋梁路基施工的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面。路基的主體工程建設(shè)、取土坑與棄土坑的路面建設(shè)、護(hù)坡道及碎落臺(tái)的建設(shè)、路基綜合排水建設(shè)、填方與挖方路基建設(shè)、特殊工程的地質(zhì)地區(qū)的路基建設(shè)、土石方工程的施工組織建設(shè)、路基整修、質(zhì)量檢查。工程質(zhì)量驗(yàn)收等等。本文對(duì)土質(zhì)路基施工的建筑方法中的路基填筑進(jìn)行詳細(xì)的介紹，該種施工方法大體包括三個(gè)施工環(huán)節(jié)，即填料的選擇、基底的處理和填筑的具體方案。

1.1.1水平分層填筑法

其一，施工作業(yè)人員應(yīng)該根據(jù)工程的施工情況，選用不同性質(zhì)的土質(zhì)進(jìn)行填筑修堤，應(yīng)分層填筑，不得混雜亂填;其二，用透水、透氣性較小的土質(zhì)填筑路堤下層時(shí)，應(yīng)該做成4.2%的雙向橫坡，反之，在填筑路堤上層時(shí)，不應(yīng)該選用透水、透氣性較大的土質(zhì)進(jìn)行填筑建設(shè);其三，不因潮濕及融凍現(xiàn)象而變更的優(yōu)質(zhì)土壤應(yīng)該填在路堤上層，強(qiáng)度較小的填在下層;其四，河灘路堤填土應(yīng)保證在整個(gè)寬度上連同護(hù)道在內(nèi)一并分層填筑，應(yīng)該選用受水性相對(duì)穩(wěn)定的土料;其五，橋涵、擋土墻及其他構(gòu)造物的回填土，以采用砂石或砂土適宜，并應(yīng)該適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行分層填壓，防止橋頭負(fù)荷過(guò)重導(dǎo)致橋面發(fā)生變形。

1.1.2注意事項(xiàng)

首先，在選用壓實(shí)機(jī)時(shí)應(yīng)該遵循先輕后重的原則，碾壓速度先快后慢;其次，碾壓的路線應(yīng)該先邊緣后中間，地勢(shì)較高的路段應(yīng)先高后低，相鄰兩次的碾壓輪跡應(yīng)該重疊輪寬的2/3-3/4，保證路基壓實(shí)不出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象;最后，在碾壓過(guò)程中，應(yīng)該按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制路基含水度和壓實(shí)度。

2道路橋梁過(guò)渡段中軟基地基的質(zhì)量通病

軟基地基結(jié)構(gòu)中，軟土顆?？p隙較大，含水量較多，使該道路橋梁在后期使用中難以揮發(fā)地基內(nèi)水分，導(dǎo)致出現(xiàn)顆粒密度增大、地基沉降等現(xiàn)象。地基沉降問(wèn)題產(chǎn)生后，路面存在凹凸不平、凹陷等問(wèn)題，導(dǎo)致通行車輛跳動(dòng)、顛簸，危及車輛出行安全，影響道路橋梁工程的安全性能。軟基地基中，地基受顆粒分布、水分比例的影響，會(huì)使地基內(nèi)部土塊變形、移動(dòng)，整體穩(wěn)定性較差，易對(duì)過(guò)往行人、車輛產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)，引起不可預(yù)估的損失。

3過(guò)渡段軟基路基路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

3.1軟基地基處理效果不佳

軟基地基具有內(nèi)部結(jié)構(gòu)流塑性強(qiáng)、承載力差、水分多等特點(diǎn)，在上方荷載、內(nèi)部重力影響下會(huì)產(chǎn)生變形、沉降等問(wèn)題，使道路橋梁過(guò)渡段穩(wěn)定性較差。在路基路面施工中，應(yīng)提前通過(guò)布置地質(zhì)鉆探布控的方式進(jìn)行地質(zhì)勘察，掌握軟基路基特性，避免在地基前期處理出現(xiàn)遺漏。由于部分施工單位未掌握正確、有效的軟土地基施工工藝，前期勘察不到位，導(dǎo)致過(guò)渡段軟基路基路面處理效果不佳，不利于道路橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制。

3.2路面壓實(shí)處理不到位

路橋施工中，道路及橋梁軟基路基路面均需通過(guò)填土、壓實(shí)的方式控制路堤沉降量。填土作業(yè)中施工流程、材料選擇不規(guī)范，填土壓實(shí)工藝執(zhí)行不到位，會(huì)造成路面路基壓實(shí)度不足的問(wèn)題，影響路基路面穩(wěn)定性。道路橋梁過(guò)渡段路基路面密實(shí)度不足時(shí)，路堤會(huì)在長(zhǎng)期服役后變得松軟，路面會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降情況，路基結(jié)構(gòu)遭到破壞，過(guò)渡段失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)突出。

4道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面的施工要點(diǎn)

4.1優(yōu)化過(guò)渡段施工設(shè)計(jì)

進(jìn)行過(guò)渡段軟基路基路面施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)化過(guò)渡段施工設(shè)計(jì)，落實(shí)該路段的施工質(zhì)量管理工作。

4.1.1選擇過(guò)渡段鋼搭板時(shí)，應(yīng)根據(jù)軟基路段的實(shí)際情況，使用規(guī)格統(tǒng)一的路橋搭板。處理道路、橋梁交接區(qū)域時(shí)，可將結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案調(diào)整為斜坡形式。

4.1.2施工過(guò)程中應(yīng)重視過(guò)渡段形變問(wèn)題，在軟基治理、路基路面質(zhì)量管理中控制該路段的形變量，減小對(duì)工程安全性能、質(zhì)量的影響，提前防范路基沉降風(fēng)險(xiǎn)。

4.1.3通過(guò)緩和設(shè)計(jì)預(yù)防過(guò)渡段軟基路基路面質(zhì)量通病，道路橋梁工程中，軟土地基通過(guò)增加漸變路段，確保該路段的緩和剛度。道路橋梁工程的過(guò)渡段漸變路段程度應(yīng)保持在30～50m，漸變路段中的沉降坡差不超過(guò)4%，間隔路段長(zhǎng)度為10～13m，沉降幅度為10cm，沉降差為3.5～5cm。

4.2重視過(guò)渡段軟基加固處理

軟基加固是道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面的施工難點(diǎn)、重點(diǎn)內(nèi)容，施工方可應(yīng)用水泥粉噴樁設(shè)置加固樁的方式，確保軟土地基的穩(wěn)定性。但此種加固方法多用于工期較短的道路橋梁工程中，可在軟基加固中使內(nèi)部結(jié)構(gòu)處于壓實(shí)階段。工期較長(zhǎng)的施工項(xiàng)目，可直接應(yīng)用塑料排水板加固軟基，配合爆破法、強(qiáng)夯法，改變軟基內(nèi)壓實(shí)度。

路橋工程過(guò)渡段軟基加固處理方法較為多樣，相關(guān)人員應(yīng)科學(xué)選擇符合工程需求的加固工藝。在過(guò)渡段軟基加固處理中，應(yīng)重視軟基沉降問(wèn)題，做好軟基路基、路面排水設(shè)計(jì)，預(yù)壓、加固處理軟基，降低路基沉降概率。

加固處理過(guò)渡段軟基時(shí)，可采用袋裝砂井法，對(duì)軟土地基進(jìn)行填筑，調(diào)整路堤高度，在過(guò)渡段與橋頭相接部位設(shè)置攪拌樁、鋪設(shè)土工織物墊層，加密、加固處理施工路段，預(yù)防軟基路基路面變形。

4.3加強(qiáng)道路橋梁過(guò)渡段給排水系統(tǒng)的管理

首先，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)該構(gòu)建安全高效的給排水系統(tǒng)，在過(guò)渡段的建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)用排水管、急流槽加強(qiáng)排水管理，在對(duì)地溝進(jìn)行填筑時(shí)，要選用一些滲透性好，透氣性較強(qiáng)的材料進(jìn)行回填，確保排水的墊層符合建設(shè)要求;其次，在過(guò)渡段路基路面建設(shè)準(zhǔn)備期間，應(yīng)該具體分析工程建設(shè)區(qū)域的土層結(jié)構(gòu)以及施工建設(shè)客觀條件等因素，在做好充分的勘察和測(cè)量之后，因地制宜，統(tǒng)籌規(guī)劃，設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的道路橋梁設(shè)計(jì)方案;最后，為了保證道路含水量的相對(duì)穩(wěn)定性，應(yīng)及時(shí)對(duì)含水量進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)其過(guò)高應(yīng)該進(jìn)行排水，反之，應(yīng)該增加道路含水量。

4.4提高道路橋梁連接處的施工工藝

在道路橋梁建設(shè)工程開(kāi)展之前，相關(guān)人員應(yīng)該建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行充分的調(diào)查，對(duì)建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的相關(guān)信息進(jìn)行規(guī)劃和總結(jié)，應(yīng)用一種安全可靠的施工建設(shè)方式，不斷提高工作人員對(duì)施工方法和流程的掌握程度，并對(duì)施工工藝的可行性和材料的運(yùn)用進(jìn)行專項(xiàng)審核和監(jiān)督，為道路橋梁施工建設(shè)的穩(wěn)定運(yùn)行提供有利的條件。

4.5道路橋梁的其他施工要點(diǎn)

首先，應(yīng)該做好道路橋梁過(guò)渡段路基路面的維護(hù)管理工作，及時(shí)分析并解決不良因素。其次，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)路基路面的質(zhì)量檢測(cè)管理，對(duì)道路橋梁的建設(shè)施工過(guò)程做出相應(yīng)評(píng)估，同時(shí)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。最后，應(yīng)該強(qiáng)化施工建設(shè)人員的質(zhì)量檢測(cè)意識(shí)，通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)和相關(guān)講座加強(qiáng)他們的職業(yè)素養(yǎng)，提升施工建設(shè)水平。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市化進(jìn)程中道路橋梁工程已成為城市文明中重要的組成部分。道路橋梁工程中過(guò)渡段的施工質(zhì)量，會(huì)影響該工程項(xiàng)目的整體使用，針對(duì)過(guò)渡段軟基路基路面施工作業(yè)，應(yīng)提前通過(guò)勘察與分析了解軟土路段的結(jié)構(gòu)特性。在路基路面施工設(shè)計(jì)、維護(hù)保養(yǎng)中，應(yīng)加強(qiáng)過(guò)渡段軟基路基路面施工質(zhì)量管理，完善道路橋梁工程基本性能。

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