李 勇，文明征，楊 朋，田立柱，胡云壯，王 福

（1.中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局天津地質(zhì)調(diào)查中心，天津 300170；2.華北地質(zhì)科技創(chuàng)新中心，天津 300170；3.中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局海岸帶地質(zhì)環(huán)境重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，天津 300170）

海岸帶是海洋與大陸交互作用的狹窄地帶，是地球表層巖石圈、大氣圈、水圈及生物圈相互作用最為頻繁以及變化最為敏感顯著的地帶[1,2]。海岸帶作為人類生存和社會(huì)發(fā)展極為關(guān)鍵的區(qū)域，其所存在的環(huán)境地質(zhì)問題也非常的突出，海岸帶生態(tài)保護(hù)修復(fù)、重大工程地質(zhì)安全和國(guó)土空間規(guī)劃面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。以津冀海岸帶為例，海平面上升、地面沉降、風(fēng)暴潮、海岸侵蝕、航道淤積、海底淺層氣、環(huán)境污染、生態(tài)破壞及海水入侵等自然環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生較為頻繁[3～10]，嚴(yán)重影響了該區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此在津冀海岸帶開展海岸帶地質(zhì)環(huán)境綜合調(diào)查和監(jiān)測(cè)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

早期的海洋地質(zhì)環(huán)境調(diào)查主要是對(duì)海底地形地貌及環(huán)境演變等內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查和研究。但隨著沿海地區(qū)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，各種地質(zhì)環(huán)境問題和矛盾越來越突出，需要調(diào)查和研究的內(nèi)容越來越廣泛，這其中包括了海洋水動(dòng)力、水體污染以及生態(tài)環(huán)境等眾多方面。傳統(tǒng)的海洋地質(zhì)環(huán)境調(diào)查和監(jiān)測(cè)大多手段單一，所關(guān)注的問題也較為局限，調(diào)查、監(jiān)測(cè)和研究缺乏整體性、全面性和系統(tǒng)性。有鑒于此，本文以津冀沿海為研究區(qū)，針對(duì)海岸帶的特殊地理位置和存在的地質(zhì)環(huán)境問題，建立了“空陸海”綜合地質(zhì)調(diào)查與觀測(cè)技術(shù)方法體系。下文將從海洋地質(zhì)環(huán)境年際調(diào)查、定點(diǎn)原位實(shí)時(shí)觀測(cè)、臨時(shí)原位實(shí)時(shí)觀測(cè)、無人機(jī)和無人船觀測(cè)以及海洋地質(zhì)環(huán)境數(shù)值模型等5個(gè)方面展開論述。

1 海洋地質(zhì)環(huán)境年際調(diào)查

海洋地質(zhì)年際調(diào)查本文主要是指在適合出海調(diào)查的時(shí)間段（渤海區(qū)域一般為每年5月到10月），利用各種船載海洋地質(zhì)環(huán)境調(diào)查設(shè)備從海洋底部一直到海洋表面進(jìn)行年際有規(guī)劃的、系統(tǒng)的調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容主要包括非接觸式地球物理調(diào)查、海洋取樣鉆探以及海流測(cè)量。

海洋綜合地球物理調(diào)查技術(shù)主要采用單波束測(cè)深、多波束測(cè)深、旁側(cè)聲納掃描、淺層剖面測(cè)量以及單道地震勘查等方法[11,12]。其中單波束測(cè)深主要用于測(cè)量海底地形的起伏變化，多波束水深測(cè)深相比單波束測(cè)深具有測(cè)量范圍大、高精度、高密度和高效率等特點(diǎn)。旁側(cè)聲納掃描主要用于海底地貌和底質(zhì)特征的探測(cè)。調(diào)查掃描寬度可根據(jù)水深狀況和項(xiàng)目任務(wù)需求而定。淺層剖面儀主要用于探測(cè)海底淺地層的分布，一般為海底50 m以內(nèi)淺部以及潛在地質(zhì)災(zāi)害等。單道地震主要用于勘查海底100 m以內(nèi)的構(gòu)造特征、地層分布及潛在地質(zhì)災(zāi)害等[13]。單波束測(cè)深儀、多波束測(cè)深儀及淺地層剖面儀如圖1所示。調(diào)查過程中可根據(jù)實(shí)際執(zhí)行的任務(wù)需求選擇數(shù)項(xiàng)上述調(diào)查方法開展同步作業(yè)。

圖1 地球物理調(diào)查主要儀器設(shè)備Fig.1 Main equipment for geophysical survey

海洋取樣分為海水取樣和底質(zhì)取樣。海水取樣的主要目的是為了通過實(shí)驗(yàn)測(cè)試所采集的樣品查明調(diào)查區(qū)的海水化學(xué)環(huán)境特征和水污染狀況，從而為污染控制、近岸水產(chǎn)養(yǎng)殖等提出科學(xué)性指導(dǎo)和建議。海水取樣可分層進(jìn)行，層位根據(jù)任務(wù)目標(biāo)規(guī)定的實(shí)際需求來確定。海底底質(zhì)取樣查明海底沉積物搬運(yùn)和重組的變化規(guī)律，分析和預(yù)測(cè)海洋地質(zhì)環(huán)境的變化規(guī)律和趨勢(shì)。海洋底質(zhì)取樣分為表層樣和柱狀樣，取樣的方法很多。其中表層取樣方法主要有抓斗取樣、箱式取樣、多管取樣以及拖網(wǎng)取樣等。柱狀樣取樣主要有重力取樣、活塞取樣以及海底淺鉆。海底地質(zhì)鉆探（淺鉆）主要采用海底淺層巖心鉆取機(jī)、液動(dòng)海底沖擊式勘探器、回轉(zhuǎn)式海底取樣器等不同的方法來獲得海底淺部的地層巖心[11,12]。

海流觀測(cè)是海洋調(diào)查項(xiàng)目中海洋水動(dòng)力方面重要的觀測(cè)要素[14]。船載走航式聲學(xué)多普勒流速剖面儀（ADCP，圖2）可以在船只走航過程中對(duì)經(jīng)過海區(qū)的海流進(jìn)行連續(xù)的剖面觀測(cè)，具有不擾動(dòng)流場(chǎng)、測(cè)驗(yàn)歷時(shí)短、測(cè)速范圍大、充分利用航渡時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)。在船只走航過程中，以垂直流速剖面反映經(jīng)過海區(qū)的海流情況，實(shí)現(xiàn)海流剖面的快速有效探測(cè)，從而為海洋科學(xué)研究提供大量一手原始數(shù)據(jù)。

圖2 走航式ADCPFig.2 Vessel-mounted ADCP

2 定點(diǎn)原位實(shí)時(shí)觀測(cè)

津冀海岸帶海洋地質(zhì)環(huán)境綜合調(diào)查與觀測(cè)體系除了海洋地質(zhì)環(huán)境年際調(diào)查，還有一個(gè)非常重要的定點(diǎn)原位實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)觀測(cè)系統(tǒng)。短時(shí)間尺度觀測(cè)（一般25小時(shí)）通常只能提供海洋過程中的片段，缺乏對(duì)天、月、季及年等各種時(shí)間尺度的海洋環(huán)境變化過程的正確認(rèn)識(shí)，因此非常有必要構(gòu)建適合長(zhǎng)時(shí)間尺度觀測(cè)的定點(diǎn)原位觀測(cè)系統(tǒng)。

定點(diǎn)觀測(cè)系統(tǒng)目前主要包含兩個(gè)部分：潮汐水位觀測(cè)網(wǎng)和綜合觀測(cè)平臺(tái)。潮汐水位觀測(cè)主要是為研究海平面上升以及測(cè)深修正提供水位數(shù)據(jù)。目前已經(jīng)在津冀沿岸包括河北濱州港、黃驊港、天津南港工業(yè)區(qū)、天津港、大神堂自然保護(hù)區(qū)、河北曹妃甸、樂亭、昌黎以及秦皇島新港等地分別建立了潮汐觀測(cè)站。下圖3所示為其中濱州港和南港兩個(gè)潮汐觀測(cè)站的建站樣式，通過太陽(yáng)能和大容量蓄電池進(jìn)行供電。

圖3 潮汐觀測(cè)平臺(tái)Fig.3 Tidal observation platform

至于綜合觀測(cè)平臺(tái)，搭建目的主要是為研究風(fēng)暴潮、海岸侵蝕、航道淤積、環(huán)境污染及生態(tài)破壞等自然環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害提供觀測(cè)數(shù)據(jù)，支撐相關(guān)重點(diǎn)研究工作的開展，從而為地方政府和單位的決策提供科學(xué)依據(jù)。目前已經(jīng)在天津大神堂自然保護(hù)區(qū)以及河北國(guó)際旅游島中的祥云島建立了兩個(gè)定點(diǎn)觀測(cè)平臺(tái)。平臺(tái)儀器搭載情況如圖4所示，在祥云島附近海域建好的海上觀測(cè)平臺(tái)如圖5所示。平臺(tái)搭載的觀測(cè)設(shè)備主要包括：風(fēng)速風(fēng)向傳感器、氣壓傳感器、溫濕度傳感器、波浪傳感器、ADCP、濁度儀、海底侵蝕淤積儀及溫鹽多參數(shù)傳感器等，可監(jiān)測(cè)海上風(fēng)、溫、濕、壓、降水等氣象要素以及海流、海浪、海溫、泥沙以及水質(zhì)等海洋環(huán)境要素。

圖4 定點(diǎn)觀測(cè)搭載儀器Fig.4 Measuring instruments for fixed-point observation

圖5 定點(diǎn)綜合觀測(cè)平臺(tái)Fig.5 Fixed-point observation platform

3 臨時(shí)原位實(shí)時(shí)觀測(cè)

上述定點(diǎn)原位實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)觀測(cè)存在一個(gè)明顯的致命弊端，那就是測(cè)量點(diǎn)位固定，缺乏對(duì)各種不同空間位置海洋環(huán)境變化過程的觀測(cè)，因此需要引入臨時(shí)原位動(dòng)態(tài)觀測(cè)平臺(tái)，在時(shí)間和空間上相互補(bǔ)充和完善。

臨時(shí)原位觀測(cè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)分為上、中、下3部分，如圖6所示。上部為一個(gè)整體的框架結(jié)構(gòu)，尺寸方面，長(zhǎng)寬均為1 m，高為0.7 m，主要用于固定所搭載的儀器設(shè)備。中部為4根支撐桿將上部框架結(jié)構(gòu)撐起，為觀測(cè)儀器提供足夠的觀測(cè)空間，同時(shí)防止各儀器之間的相互干擾，支撐桿底部通過螺栓安裝圓形底座。圓形底座上可以根據(jù)觀測(cè)海域水動(dòng)力條件及沉積物類型調(diào)節(jié)配重?cái)?shù)量，用以增加觀測(cè)平臺(tái)的穩(wěn)定性。此外，在每個(gè)圓形底座下面配一根長(zhǎng)度為0.5 m的防滑鋼針，觀測(cè)系統(tǒng)布放完成后防滑鋼針插入沉積物內(nèi)部防止觀測(cè)平臺(tái)發(fā)生側(cè)向滑移[15]。

圖6 臨時(shí)海底原位觀測(cè)平臺(tái)Fig.6 Temporary in-situ observation platform

這套海底原位觀測(cè)平臺(tái)搭載的儀器設(shè)備如圖7所示。主要包括：多普勒流速儀（ADV及ADCP），用于測(cè)量底邊界層高頻流速；波潮儀，用于波浪、潮汐觀測(cè)；聲波蝕積儀（AA400），主要用于測(cè)量海床起伏，沉積物侵蝕、淤積測(cè)量；高密度懸浮泥沙剖面測(cè)量?jī)x（ASM），用于底層懸浮泥沙濃度測(cè)量；多參數(shù)濁度儀，用于底層懸浮泥沙濃度測(cè)量。平臺(tái)觀測(cè)時(shí)間可長(zhǎng)可短，一般海洋水動(dòng)力觀測(cè)要求最短25小時(shí)，根據(jù)項(xiàng)目需求，更換大容量鋰電池能連續(xù)觀測(cè)1～3個(gè)月。

圖7 臨時(shí)原位觀測(cè)平臺(tái)搭載的儀器設(shè)備Fig.7 Equipment carried on the temporary in-situ observation platform

4 無人機(jī)和無人船觀測(cè)

海岸帶中的潮灘是海陸動(dòng)力相互作用的敏感區(qū)域，具有重要的生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)、海岸侵蝕防護(hù)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展價(jià)值。隨著全球氣溫升高導(dǎo)致的海平面上升和沿岸人類活動(dòng)的加劇，潮灘正面臨著前所未有的威脅，因此亟需探究潮灘系統(tǒng)形態(tài)對(duì)環(huán)境變化的響應(yīng)過程，掌握潮灘系統(tǒng)形態(tài)的變化規(guī)律和趨勢(shì)。

傳統(tǒng)上，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)量來研究潮灘形態(tài)變化的主要方法有人工跑灘和遙感反演[16,17]。人工跑灘的方法雖然精度較高，但是耗時(shí)耗力。遙感反演技術(shù)多用于單次監(jiān)測(cè)，難以用于揭示潮灘系統(tǒng)季節(jié)性的短期內(nèi)的動(dòng)態(tài)變化[18]。近些年來，我們?cè)诔睘┑匦蔚恼{(diào)查工作中引入無人機(jī)低空飛行進(jìn)行調(diào)查，如圖8所示。利用無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)重復(fù)監(jiān)測(cè)研究區(qū)域，結(jié)合運(yùn)動(dòng)恢復(fù)結(jié)構(gòu)SFM（Structure from Motion）數(shù)值算法，重建潮灘三維點(diǎn)云，從而生成數(shù)字高程模型DEM（Digital Elevation Model），籍此分析潮灘灘面侵蝕淤積的變化規(guī)律。

圖8 無人機(jī)觀測(cè)系統(tǒng)Fig.8 Unmanned Aerial Vehicle(UAV)observation system

不僅是無人機(jī)，我們?cè)谡{(diào)查工作中還引入了無人船進(jìn)行海上地形測(cè)量。圖9所示的無人船即為水下水上地形一體化測(cè)量系統(tǒng)，適合在淺水近岸區(qū)域開展作業(yè)。測(cè)量系統(tǒng)水上部分，采用三維激光雷達(dá)傳感器來感知岸線及結(jié)構(gòu)物的相對(duì)位置及高程。水下部分，采用多波束測(cè)深儀進(jìn)行水深測(cè)量。水上水下兩部分的測(cè)量結(jié)果在同一系統(tǒng)中進(jìn)行實(shí)時(shí)拼接和輸出，非常省時(shí)省力。

三維激光雷達(dá)傳感器是一種主動(dòng)傳感器，使用激光作為探測(cè)源，受外界干擾小，可直接獲取目標(biāo)信息，具有測(cè)量精度高、測(cè)距速度快、測(cè)量范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。多波束如前所述，同樣具有測(cè)量范圍大、高精度、高密度和高效率等特點(diǎn)。兩者有機(jī)結(jié)合在一起，有望促進(jìn)沿海近岸高精度地形地貌調(diào)查工作的開展。

5 海洋地質(zhì)環(huán)境數(shù)值模型

上述的調(diào)查和觀測(cè)手段基本都是基于“點(diǎn)”和“線”的形式展開的，實(shí)際使用起來不方便，展示的效果也不盡如意。如果在此基礎(chǔ)上引入數(shù)值模擬技術(shù)，就可以將低維度的“點(diǎn)線”基礎(chǔ)數(shù)據(jù)拓展到二維的“面”和三維的“體”，相互補(bǔ)充完善，對(duì)于全面、直觀展示海洋地質(zhì)環(huán)境調(diào)查成果具有非常大的裨益。

地球氣候系統(tǒng)是一個(gè)統(tǒng)一的有機(jī)整體，海洋、陸地與大氣之間存在至關(guān)重要的相互作用，三者之間無時(shí)無刻不在進(jìn)行著動(dòng)量、熱量以及水通量的交換，這種耦合效應(yīng)在海岸帶區(qū)域更為明顯和重要。目前為止，李勇等[7，8，18，20]構(gòu)建了海氣耦合計(jì)算模型，耦合模型能在更加真實(shí)的動(dòng)力環(huán)境下研究大氣與海洋之間的相互作用。耦合過程中利用開源的耦合器和網(wǎng)格重建程序?qū)崿F(xiàn)了海洋模式ROMS（Regional Ocean Model System）和大氣模式WRF（Weather Research and Forecasting）之間實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交換，如圖10所示。耦合模型可以計(jì)算一般乃至極端大氣的變化過程（如熱帶風(fēng)暴和溫帶風(fēng)暴）、海洋水動(dòng)力（包括潮汐、波浪）、泥沙輸運(yùn)及海床侵蝕淤積變化過程。耦合模式根據(jù)實(shí)際需求也可以進(jìn)行解耦計(jì)算，比如不對(duì)大氣、海洋中的波浪和泥沙進(jìn)行計(jì)算，只對(duì)海洋中的潮汐進(jìn)行數(shù)值模擬。

圖10 WRF與ROMS耦合示意圖[19]Fig.10 Schematic diagram for WRF and ROMS coupling[19]

耦合模型中的WRF被稱為新一代的中尺度天氣預(yù)報(bào)模式，是由美國(guó)國(guó)家環(huán)境預(yù)報(bào)中心、美國(guó)國(guó)家大氣研究中心、地球系統(tǒng)試驗(yàn)室以及俄克拉荷馬大學(xué)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合開發(fā)。WRF因其完全開放、可移植性強(qiáng)、更新快等特點(diǎn)在國(guó)內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用[21,22]。耦合模型中的ROMS模式系統(tǒng)基于三維非線性的斜壓原始方程，由美國(guó)羅格斯大學(xué)與加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校兩校合作完成，利用Fortran 90/95語言編寫。ROMS在水平方向上同樣采用正交曲線網(wǎng)格，垂向采用跟隨地形和自由表面的可伸縮坐標(biāo)系統(tǒng)。在開邊界條件上，ROMS提供了多種算法可供選擇，使用起來非常靈活，應(yīng)用范圍廣[23]。

數(shù)值模擬成果方面，李勇等分析總結(jié)了渤海風(fēng)暴潮的發(fā)生特征，基于所構(gòu)建的海氣耦合模型模擬了發(fā)生在渤海，尤其是渤海灣的不同類型風(fēng)暴潮，主要包括：臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮、溫帶風(fēng)暴潮和寒潮[7]。研究表明：相比非耦合模式，耦合模型能夠更好地模擬出渤海灣風(fēng)暴潮期間溫度場(chǎng)、風(fēng)場(chǎng)、潮位以及潮流場(chǎng)的變化特征，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

此外，為了驗(yàn)證觀測(cè)數(shù)據(jù)和數(shù)值模型的可靠性，本文采用2019年10月1日～2日南港工業(yè)區(qū)附近的30小時(shí)海流觀測(cè)數(shù)據(jù)與數(shù)值模型結(jié)果進(jìn)行了比對(duì)，主要對(duì)比了潮位及朝流。潮位驗(yàn)證結(jié)果如圖11所示，潮流流速及方向?qū)Ρ热鐖D12所示。從對(duì)比結(jié)果可以看出，對(duì)應(yīng)30個(gè)小時(shí)觀測(cè)點(diǎn)上模擬得到的潮位、潮流流速、流向與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)基本吻合。

圖11 臨時(shí)觀測(cè)站潮位數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)比Fig.11 Comparison of tide level between observation station and numerical simulation

圖12 臨時(shí)觀測(cè)站海流數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)比Fig.12 Comparison of ocean current between observation station and numerical simulation a.流速驗(yàn)證；b.流向驗(yàn)證

6 未來工作展望

海洋調(diào)查方面，將基于引入的多波束及水上水下一體化測(cè)量系統(tǒng)，對(duì)近岸水深較淺的區(qū)域開展年際常規(guī)調(diào)查，尤其關(guān)注重點(diǎn)圍海造陸區(qū)附近的水深變化及侵蝕淤積過程。一方面可以為地方政府部門開展近岸工程建設(shè)提供科學(xué)指導(dǎo)，另一方面也能為數(shù)值模型提供一手的地形地貌數(shù)據(jù)，使數(shù)值模擬條件與實(shí)際情況更加地吻合，從而取得更為可信的預(yù)測(cè)結(jié)果。此外，開展海岸帶海洋環(huán)境地質(zhì)調(diào)查工作的過程中還應(yīng)不斷完善現(xiàn)有技術(shù)方法，開拓新的應(yīng)用領(lǐng)域，開展新技術(shù)方法的研發(fā)、應(yīng)用和推廣。

海洋實(shí)時(shí)觀測(cè)方面，將在渤海近岸海域內(nèi)繼續(xù)補(bǔ)充定點(diǎn)原位實(shí)時(shí)觀測(cè)平臺(tái)，繼續(xù)完善臨時(shí)原位實(shí)時(shí)觀測(cè)平臺(tái)的安全性和實(shí)用性。近些年臺(tái)風(fēng)過境渤海尤其是渤海灣的次數(shù)越來越多，爭(zhēng)取獲得幾次關(guān)鍵臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮期間的海洋與大氣響應(yīng)數(shù)據(jù)，以此分析極端天氣條件下津冀沿岸重點(diǎn)圍海造陸區(qū)附近海床的侵蝕淤積規(guī)律以及岸線穩(wěn)定性狀態(tài)，為地方政府防災(zāi)減災(zāi)提供一手?jǐn)?shù)據(jù)和科學(xué)建議。

數(shù)值模型方面，短時(shí)間尺度上，研究極端天氣條件近岸泥沙的起動(dòng)和輸運(yùn)規(guī)律，分析年際近岸人工結(jié)構(gòu)物周邊泥沙的沖淤平衡過程，為近海工程的設(shè)計(jì)、施工以及安全運(yùn)行提供科學(xué)依據(jù)；長(zhǎng)時(shí)間尺度上，以沉積動(dòng)力學(xué)和動(dòng)力地貌學(xué)為基礎(chǔ)模擬近海/淺海區(qū)域沉積層序的形成過程，將正演和反演有機(jī)結(jié)合起來，研究海底地貌的演變規(guī)律，從而更合理地引導(dǎo)人類的海洋活動(dòng)，有助于人類對(duì)海洋資源的長(zhǎng)期開發(fā)和利用。在此基礎(chǔ)上，加入地表/地下水，實(shí)現(xiàn)海岸帶地區(qū)海陸空多圈層交互數(shù)值模擬系統(tǒng)，并與調(diào)查和觀測(cè)系統(tǒng)相互配合，構(gòu)建完整的觀測(cè)預(yù)警體系，為沿海地方政府及單位提供全方位支撐。

7 結(jié)論

研究初步建立了針對(duì)海岸帶的“空陸?！本C合地質(zhì)調(diào)查與觀測(cè)的技術(shù)方法體系。體系包含了海洋地質(zhì)環(huán)境年際調(diào)查、海洋定點(diǎn)原位觀測(cè)、海洋臨時(shí)原位觀測(cè)、無人機(jī)和無人船觀測(cè)及海洋地質(zhì)環(huán)境數(shù)值模型等幾個(gè)部分，其中數(shù)值模型能起到錦上添花的作用，將“點(diǎn)”和“線”上調(diào)查得到的數(shù)據(jù)資料拓展到二維“面”和三維“體”，有利于更加全面、直觀地展示海洋地質(zhì)環(huán)境調(diào)查成果。完整的綜合地質(zhì)調(diào)查和觀測(cè)體系體現(xiàn)了當(dāng)前調(diào)查技術(shù)的發(fā)展方向，那就是由船載探測(cè)技術(shù)向近海底、原位觀測(cè)技術(shù)發(fā)展，由單一探測(cè)技術(shù)向立體化、一體化、精細(xì)化探測(cè)技術(shù)發(fā)展，由費(fèi)時(shí)費(fèi)力的全人工調(diào)查技術(shù)向遠(yuǎn)程化、自動(dòng)化及智能化技術(shù)發(fā)展，以及在調(diào)查觀測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)上補(bǔ)充模擬預(yù)測(cè)技術(shù)等方向發(fā)展。

致謝：本論文得到中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局和中國(guó)國(guó)家留學(xué)基金委經(jīng)費(fèi)資助，在此表示感謝！