張 波，陳巖申，張 堅(jiān)，王新洲

(海軍青島雷達(dá)聲納修理廠(chǎng)，山東 青島 266100)

0 引言

某型艦用雷達(dá)是某型艦的主戰(zhàn)裝備，該型雷達(dá)除了完成對(duì)空對(duì)海搜索警戒、目標(biāo)指示、多目標(biāo)跟蹤等任務(wù)外，還針對(duì)需求，新增了氣象通道部分，兼顧氣象探測(cè)，并可以在綜合顯控臺(tái)設(shè)置氣象探測(cè)方式完成氣象探測(cè)功能。艦載雷達(dá)作為氣象信息獲取的新型裝備，因其作用距離遠(yuǎn)、探測(cè)精度高、信息元素多而逐漸成為艦船氣象探測(cè)的主要裝備[1-2]。

氣象探測(cè)功能作為該型雷達(dá)的主要功能之一，在裝備使用過(guò)程中，常常要連續(xù)十幾個(gè)小時(shí)開(kāi)機(jī)錄取氣象數(shù)據(jù)；同時(shí)，對(duì)于制導(dǎo)武器，云、雨、霧和風(fēng)等都會(huì)對(duì)制導(dǎo)精度產(chǎn)生影響，從而影響武器系統(tǒng)的打擊精度[3]，這些都對(duì)氣象通道的可靠性、維修性和測(cè)試性提出了較高的要求。目前，裝備保障部門(mén)以及裝備承制單位沒(méi)有專(zhuān)用的檢測(cè)系統(tǒng)，維修人員大多憑借經(jīng)驗(yàn)通過(guò)更換備件的手段對(duì)該雷達(dá)氣象通道故障進(jìn)行修理，在日常維護(hù)或定期檢修時(shí)無(wú)法對(duì)氣象通道展開(kāi)專(zhuān)門(mén)的測(cè)試和維修，因此急需研制一套檢測(cè)系統(tǒng)以保障預(yù)防性檢修或臨搶修工作。

1 氣象通道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理

某型艦載雷達(dá)氣象通道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)圖1。

如圖1所示，氣象通道系統(tǒng)由氣象處理機(jī)柜和氣象顯示終端兩個(gè)機(jī)柜組成。雷達(dá)在氣象探測(cè)模式下，發(fā)射時(shí)，方位按一定角度間隔，仰角按雷達(dá)指定的仰角發(fā)射信號(hào)。接收時(shí)，從雷達(dá)接收機(jī)輸出的和路I、Q各16位數(shù)字中頻信號(hào)送至氣象處理機(jī)柜的氣象信號(hào)處理板，由氣象信號(hào)處理板和加固計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理后，生成氣象基數(shù)據(jù)(強(qiáng)度、速度、譜寬)，通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送到氣象顯示終端進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，生成最終的氣象基本數(shù)據(jù)產(chǎn)品、物理量產(chǎn)品和風(fēng)場(chǎng)產(chǎn)品[4-7]。

氣象處理機(jī)柜實(shí)時(shí)接收雷達(dá)內(nèi)網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)的時(shí)統(tǒng)、導(dǎo)航信息及雷達(dá)相關(guān)參數(shù)，經(jīng)以太網(wǎng)送給氣象顯示終端，并接收雷達(dá)終端臺(tái)發(fā)送的氣象控制指令。氣象處理機(jī)柜同時(shí)要向雷達(dá)終端臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)氣象顯控臺(tái)通訊狀態(tài)信息，向終端臺(tái)發(fā)送心跳報(bào)文。

氣象顯示終端的任務(wù)是接收氣象處理機(jī)柜送來(lái)的氣象原始基數(shù)據(jù)流，利用專(zhuān)業(yè)氣象算法，氣象顯示終端軟件完成氣象一次、二次產(chǎn)品的生成與顯示；另一個(gè)任務(wù)是把處理好的氣象產(chǎn)品數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成綜合水文系統(tǒng)所需要的數(shù)據(jù)格式，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給指定的服務(wù)器中。

2 檢測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

某型艦載雷達(dá)氣象通道檢測(cè)系統(tǒng)主要由主控計(jì)算機(jī)、測(cè)試軟件以及配套的轉(zhuǎn)接電纜構(gòu)成，可用于氣象處理機(jī)柜和氣象顯示終端之間氣象基數(shù)據(jù)流的檢測(cè)和模擬，實(shí)現(xiàn)通道故障分析、隔離以及用于裝備技術(shù)狀態(tài)檢查。 檢測(cè)系統(tǒng)能夠接收氣象處理機(jī)柜發(fā)出的氣象基數(shù)據(jù)，或者發(fā)送已知的氣象基數(shù)據(jù)給氣象顯示終端，通過(guò)分析氣象基數(shù)據(jù)的格式、內(nèi)容，判斷其有效性。在氣象處理機(jī)柜和氣象顯示終端之間氣象基數(shù)據(jù)傳輸、氣象產(chǎn)品生成和顯示出現(xiàn)異常時(shí)，通過(guò)使用檢測(cè)系統(tǒng)可以快速有效的引導(dǎo)技術(shù)人員對(duì)信號(hào)處理機(jī)柜和氣象顯示終端的工作狀態(tài)做出判斷，可以方便快捷的隔離故障。

2.1 硬件總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

氣象處理機(jī)柜中的計(jì)算機(jī)板、網(wǎng)絡(luò)板和氣象顯示終端的加固計(jì)算機(jī)均為標(biāo)準(zhǔn)的CPCI計(jì)算機(jī)設(shè)備，從雷達(dá)使用來(lái)看，雷達(dá)在正常加電過(guò)程中可以從顯示畫(huà)面觀(guān)察到計(jì)算機(jī)設(shè)備是否正常工作，而接收機(jī)、氣象處理機(jī)柜的氣象處理板和接口板的檢測(cè)可通過(guò)艦載雷達(dá)機(jī)內(nèi)自檢實(shí)現(xiàn)。

氣象顯示終端的外網(wǎng)通信包括基于UDP協(xié)議的與雷達(dá)信號(hào)處理器的數(shù)據(jù)傳輸，鑒于UDP是一種無(wú)連接的、不可靠的傳輸層協(xié)議，以及作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性，檢測(cè)系統(tǒng)需要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信狀態(tài)的測(cè)試，快速隔離網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)傳輸故障[8-9]。檢測(cè)系統(tǒng)硬件總體結(jié)構(gòu)示意圖如圖2。

圖2 檢測(cè)系統(tǒng)硬件總體結(jié)構(gòu)示意圖

2.2 硬件技術(shù)方案

在硬件選型方面，檢測(cè)系統(tǒng)選用便攜式加固計(jì)算機(jī)作為主控計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)具備10 M/100 M自適應(yīng)以太網(wǎng)接口，符合IEEE802.3通訊協(xié)議。以通用計(jì)算機(jī)平臺(tái)為核心，用以太網(wǎng)通信接口完成數(shù)據(jù)傳輸功能，配套專(zhuān)用適配連接電纜，構(gòu)成了本項(xiàng)目硬件系統(tǒng)的技術(shù)方案。在主控計(jì)算機(jī)中分別安裝氣象數(shù)據(jù)模擬器軟件和基數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件。

運(yùn)行氣象數(shù)據(jù)模擬器軟件時(shí)，檢測(cè)系統(tǒng)模擬雷達(dá)信號(hào)處理機(jī)柜的工作方式，通過(guò)以太網(wǎng)絡(luò)以UDP協(xié)議向氣象終端發(fā)送雷達(dá)徑向氣象基數(shù)據(jù)流，氣象終端接收數(shù)據(jù)流并完成產(chǎn)品生成與顯示，由于模擬器發(fā)送是標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)格式，可以用來(lái)檢測(cè)氣象終端的技術(shù)狀態(tài)，硬件連接關(guān)系見(jiàn)圖3。

圖3 基數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)的硬件連接關(guān)系

運(yùn)行氣象數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件時(shí)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)包對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)位進(jìn)行逐一識(shí)別，依據(jù)數(shù)據(jù)格式要求，判斷報(bào)文的有效性，給出軟件運(yùn)行日志及檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)雷達(dá)信號(hào)處理機(jī)柜的工作狀態(tài)及進(jìn)行故障定位，硬件連接關(guān)系見(jiàn)圖4。

圖4 氣象數(shù)據(jù)格式檢測(cè)的硬件連接關(guān)系

3 檢測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

3.1 軟件系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

3.1.1 操作系統(tǒng)的選擇

操作系統(tǒng)選擇是軟件設(shè)計(jì)的重要組成部分。為便于檢測(cè)系統(tǒng)的功能擴(kuò)展和保證可移植性，本項(xiàng)目操作系統(tǒng)采用Windows XP操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)軟件。

3.1.2 開(kāi)發(fā)環(huán)境的構(gòu)建

選擇了Windows XP作為本設(shè)備的操作系統(tǒng)后，就需要建立相應(yīng)的軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境。軟件設(shè)計(jì)使用VC2010開(kāi)發(fā)環(huán)境，軟件采用C/C++語(yǔ)言開(kāi)發(fā)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，按照不同用處劃分進(jìn)行功能模塊化。各個(gè)模塊做成插件，并能夠在框架中集成重構(gòu)。軟件的網(wǎng)絡(luò)編程使用Windows標(biāo)準(zhǔn)的Socket網(wǎng)絡(luò)通信方式。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸需要，安裝了必要的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)抓包，網(wǎng)絡(luò)測(cè)試等工具。

3.1.3 檢測(cè)軟件的開(kāi)發(fā)

檢測(cè)軟件設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)化分析方法，自頂向下逐層分解。經(jīng)過(guò)多次逐層分解，每個(gè)底層的問(wèn)題變得簡(jiǎn)單，容易解決。例如，氣象基數(shù)據(jù)模擬檢測(cè),就是把雷達(dá)體掃數(shù)據(jù),按照體掃數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、仰角層數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、徑向數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、距離庫(kù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)逐層分解[10]；數(shù)據(jù)格式檢測(cè)就是對(duì)每個(gè)底層距離庫(kù)數(shù)據(jù)進(jìn)行逐一數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)檢測(cè)。

3.1.4 人機(jī)接口程序開(kāi)發(fā)

人機(jī)接口程序主要為系統(tǒng)使用人員、系統(tǒng)管理人員、系統(tǒng)評(píng)估人員、其它交互設(shè)備及系統(tǒng)等用戶(hù)提供可視化的交互使用界面。

3.2 軟件技術(shù)方案

檢測(cè)系統(tǒng)軟件主要包括氣象數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件和氣象數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件兩部分。

3.2.1 氣象數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件技術(shù)方案

氣象數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件具備把雷達(dá)實(shí)際工作中采集到的天氣過(guò)程數(shù)據(jù)，按照雷達(dá)信號(hào)處理器實(shí)際工作方式，以基數(shù)據(jù)流的形式進(jìn)行回放，用于檢測(cè)氣象終端數(shù)據(jù)接收和處理能力，網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)以及裝備運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)可以進(jìn)行模擬實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，培訓(xùn)教學(xué)、歷史數(shù)據(jù)分析等。氣象數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件主要包括以下5個(gè)功能模塊。

1)插件管理功能模塊：管理各模塊插件動(dòng)態(tài)庫(kù)，模塊接口轉(zhuǎn)換處理；

2)網(wǎng)絡(luò)通信功能模塊：負(fù)責(zé)UDP網(wǎng)絡(luò)通信；

3)數(shù)據(jù)選擇設(shè)置功能模塊：選擇回放數(shù)據(jù)，設(shè)置回放參數(shù)；

4)數(shù)據(jù)回放功能模塊：回放所選擇體掃數(shù)據(jù)；

5)LOG記錄功能模塊：存儲(chǔ)、顯示軟件運(yùn)行記錄。

氣象數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件功能框圖如圖5所示。

圖5 氣象數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件功能框圖

3.2.2 氣象數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件技術(shù)方案

在系統(tǒng)運(yùn)行異常時(shí)，氣象數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件用于解析雷達(dá)基數(shù)據(jù)格式，判斷數(shù)據(jù)格式的正確性以及數(shù)據(jù)的有效性，給出相應(yīng)的說(shuō)明。同時(shí)具備基數(shù)據(jù)分析、診斷功能，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)報(bào)告自動(dòng)管理。氣象數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件主要包括以下6個(gè)功能模塊。

1)插件管理功能模塊：管理各模塊插件動(dòng)態(tài)庫(kù)，模塊接口轉(zhuǎn)換處理；

2)網(wǎng)絡(luò)通信模塊：負(fù)責(zé)UDP網(wǎng)絡(luò)通信，檢查網(wǎng)絡(luò)通信是否正常；

3)數(shù)據(jù)接收功能模塊：負(fù)責(zé)接收來(lái)自信號(hào)處理器的雷達(dá)數(shù)據(jù)；

4)數(shù)據(jù)檢查功能模塊：檢查信號(hào)處理器數(shù)據(jù)長(zhǎng)度、各數(shù)據(jù)段是否處于正常范圍；

5)報(bào)表管理功能模塊：完成測(cè)試報(bào)告生成、存儲(chǔ)、查詢(xún)等功能；

6)LOG記錄功能模塊：存儲(chǔ)、顯示軟件運(yùn)行記錄。

氣象數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件軟件功能框圖如圖6所示。

圖6 氣象數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件功能框圖

3.3 軟件技術(shù)內(nèi)容

本項(xiàng)目以艦載雷達(dá)氣象通道為具體檢測(cè)目標(biāo)，提出針對(duì)雷達(dá)氣象信號(hào)處理機(jī)柜與氣象顯示終端之間的氣象基數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)的技術(shù)方案。在軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中涉及到的主要技術(shù)內(nèi)容包括：

1)艦載雷達(dá)氣象體掃數(shù)據(jù)文件和氣象基數(shù)據(jù)格式的分析；

2)基數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件功能需求分析與實(shí)現(xiàn)；

3)基數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件功能需求分析與實(shí)現(xiàn)。

3.3.1 艦載雷達(dá)氣象體掃數(shù)據(jù)文件和氣象基數(shù)據(jù)格式的分析

氣象通道的數(shù)據(jù)格式中，對(duì)報(bào)文有嚴(yán)格的規(guī)定，必須符合艦載雷達(dá)規(guī)定的接口協(xié)議。

報(bào)文類(lèi)型有兩種：掃描數(shù)據(jù)頭和徑向數(shù)據(jù)。艦載雷達(dá)氣象處理機(jī)柜向氣象顯示終端傳送一個(gè)完整的體掃數(shù)據(jù)文件，需要發(fā)送1 446個(gè)符合UDP規(guī)范的數(shù)據(jù)包，包括6個(gè)掃描數(shù)據(jù)包和1 440個(gè)徑向數(shù)據(jù)包。

掃描數(shù)據(jù)頭文件包括工作方式、天氣模式以及掃描開(kāi)始時(shí)間，格式中對(duì)該數(shù)據(jù)頭報(bào)文都有具體的規(guī)定值，是基數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件對(duì)回放的起始標(biāo)志。

徑向數(shù)據(jù)包包括數(shù)據(jù)來(lái)源的方位、仰角、經(jīng)緯度、橫搖、縱搖、航向、航速，是數(shù)據(jù)的主要屬性，其數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)見(jiàn)表1。

3.3.2 基數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件功能需求分析與實(shí)現(xiàn)

基數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件功能具備將艦載雷達(dá)獲取的歷史氣象體掃數(shù)據(jù)，模擬雷達(dá)工作的實(shí)際運(yùn)行方式,以徑向數(shù)據(jù)流的形式生成模擬數(shù)據(jù)，按照雷達(dá)信號(hào)處理器輸出約定格式回放歷史數(shù)據(jù)，通過(guò)以太網(wǎng)絡(luò)，傳輸至氣象顯示終端。

表1 徑向數(shù)據(jù)包數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

模擬檢測(cè)所用的數(shù)據(jù)采用來(lái)源于艦載雷達(dá)的歷史天氣數(shù)據(jù)，模擬檢測(cè)軟件僅對(duì)其進(jìn)行拆包,而不采取完全人為“模擬”，簡(jiǎn)化了模擬難度，必要時(shí)可實(shí)時(shí)注入錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，用于檢測(cè)氣象顯示終端的數(shù)據(jù)處理功能和技術(shù)狀態(tài)。

基數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件主界面布局見(jiàn)圖7。

圖7 數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件的主界面布局

3.3.3 基數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件功能需求分析與實(shí)現(xiàn)

由于網(wǎng)絡(luò)通信的復(fù)雜性和UDP傳輸?shù)牟豢煽啃裕赡軙?huì)造成數(shù)據(jù)包的丟失，因此，需要對(duì)數(shù)據(jù)包的完整性、準(zhǔn)確性進(jìn)行檢測(cè)，判斷數(shù)據(jù)包傳輸是否正常。

數(shù)據(jù)包傳輸?shù)臄?shù)據(jù)長(zhǎng)度、工作模式、天氣模式、時(shí)間格式、方位、俯仰、經(jīng)度、緯度、縱搖、橫搖、航向、航速等類(lèi)型數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)組合過(guò)程中可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，因此需要對(duì)數(shù)據(jù)的有效性進(jìn)行檢測(cè)。氣象數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件主要功能需求是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)包完整性和數(shù)據(jù)有效性檢測(cè)。

數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件先檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)是否滿(mǎn)足要求，再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接收雷達(dá)信號(hào)處理發(fā)來(lái)的UDP報(bào)文，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)包對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)位進(jìn)行逐一識(shí)別，并依據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)值要求，判別數(shù)據(jù)的有效性，給出日志及檢測(cè)報(bào)告，出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤類(lèi)型，進(jìn)行故障定位。數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件主要用到了數(shù)據(jù)接收插件、任務(wù)機(jī)控制組件。

數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件流程圖如圖8所示。

圖8 數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件流程圖

3.4 軟件關(guān)鍵技術(shù)

艦載雷達(dá)氣象通道檢測(cè)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)的主要技術(shù)特點(diǎn)是：模塊化開(kāi)發(fā)，便于故障定位以及升級(jí)維護(hù)；部分代碼使用原氣象終端系統(tǒng)代碼模塊，穩(wěn)定可靠；測(cè)試報(bào)告內(nèi)容詳細(xì)，定位明確，便于故障診斷。采用的關(guān)鍵技術(shù)如下。

3.4.1 網(wǎng)絡(luò)報(bào)文監(jiān)控技術(shù)

由于數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件主要是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接收氣象通信號(hào)處理器發(fā)來(lái)的徑向數(shù)據(jù)流，因此基于底層數(shù)據(jù)格式的監(jiān)控更有利于檢測(cè)被測(cè)數(shù)據(jù)流。數(shù)據(jù)在接收時(shí)進(jìn)入數(shù)據(jù)格式分析模塊，分辨數(shù)據(jù)長(zhǎng)度、類(lèi)型、數(shù)據(jù)有效性等關(guān)鍵信息，形成日志及報(bào)文信息，存儲(chǔ)于文件中。

3.4.2 模擬數(shù)據(jù)生成與回放技術(shù)

把雷達(dá)探測(cè)到的歷史體掃數(shù)據(jù)文件分割成一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)單元，并按照數(shù)據(jù)存儲(chǔ)順序逐一回放，并實(shí)時(shí)注入多種類(lèi)型的故障信息，是數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件解決的重點(diǎn)問(wèn)題。

4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析

為了檢驗(yàn)艦載雷達(dá)氣象通道檢測(cè)系統(tǒng)各功能及可靠性，項(xiàng)目組在完成研制工作后分別進(jìn)行了軟件性能測(cè)試和硬件性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)。軟件性能測(cè)試包括單元測(cè)試、用戶(hù)界面測(cè)試、系統(tǒng)集成測(cè)試、性能測(cè)試、回歸測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)軟件符合設(shè)計(jì)使用要求。檢測(cè)系統(tǒng)的硬件主要是主控計(jì)算機(jī)和專(zhuān)用適配電纜，經(jīng)過(guò)使用驗(yàn)證表明，該系統(tǒng)的硬件選型、電纜制作符合設(shè)計(jì)方案要求。

艦載雷達(dá)氣象通道檢測(cè)系統(tǒng)軟件性能測(cè)試和硬件性能測(cè)試完成后，項(xiàng)目組結(jié)合某型艦用雷達(dá)技術(shù)狀態(tài)檢查、平時(shí)裝備保障和任務(wù)期間裝備保障工作，對(duì)該檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了應(yīng)用實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下：

1)使用該檢測(cè)系統(tǒng)能夠快速定位氣象處理機(jī)柜和氣象顯示終端故障，適用于氣象顯示終端的測(cè)試和故障隔離。應(yīng)用期間，使用該設(shè)備隔離、定位氣象顯示終端網(wǎng)絡(luò)通信故障1次，對(duì)裝備進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)檢查4次；

2)該檢測(cè)系統(tǒng)性能穩(wěn)定，工作可靠，運(yùn)行狀態(tài)良好，應(yīng)用期間未發(fā)生任何故障。檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)資料完整，人機(jī)界面友好，易于操作，配備的接口連接電纜齊全；

3)檢測(cè)系統(tǒng)氣象數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)軟件能夠按照雷達(dá)工作方式回放氣象基數(shù)據(jù)，可用于氣象終端數(shù)據(jù)的接收、處理檢測(cè)以及網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)測(cè)；氣象數(shù)據(jù)格式檢測(cè)軟件具備氣象基數(shù)據(jù)格式解析功能，可用于判斷數(shù)據(jù)格式的正確性和有效性，并給出測(cè)試結(jié)果，為技術(shù)人員分析故障提供技術(shù)支持。

5 創(chuàng)新點(diǎn)

1)采用實(shí)測(cè)氣象基數(shù)據(jù)和故障信息隨機(jī)注入融合的數(shù)據(jù)模擬方法，保證了氣象基數(shù)據(jù)的有效性和高度的真實(shí)性。把雷達(dá)探測(cè)的實(shí)際回波數(shù)據(jù)作為模擬數(shù)據(jù)源，保證模擬的氣象數(shù)據(jù)與氣象通道實(shí)際工作模式匹配，簡(jiǎn)化了模擬數(shù)據(jù)產(chǎn)生難度，同時(shí)也充分保證了模擬數(shù)據(jù)的有效性。可以隨機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)模擬，在回放數(shù)據(jù)時(shí)，模擬設(shè)置的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，自動(dòng)替換數(shù)據(jù)流中的對(duì)應(yīng)數(shù)值，而實(shí)際回波數(shù)據(jù)文件不被破壞，從而實(shí)現(xiàn)故障信息模擬?；胤抛⑷牍收闲畔⒌哪M數(shù)據(jù)可用于驗(yàn)證氣象終端的應(yīng)用軟件對(duì)異常數(shù)據(jù)的響應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣象終端應(yīng)用軟件接收非正常數(shù)據(jù)時(shí)處理能力測(cè)試。

2)采用逐位檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)基數(shù)據(jù)快速掃描檢測(cè)，解決大數(shù)據(jù)量體掃氣象數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)解析難題。針對(duì)氣象基數(shù)據(jù)體掃數(shù)據(jù)文件解析數(shù)據(jù)量大的問(wèn)題，通過(guò)全面分析徑向數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的構(gòu)成特點(diǎn)，采用了逐位檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)技術(shù)，僅檢測(cè)數(shù)據(jù)的有效性，僅對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別，達(dá)到快速掃描體掃數(shù)據(jù)文件和定位故障的目的。

6 結(jié)束語(yǔ)

項(xiàng)目組經(jīng)過(guò)調(diào)研論證、方案設(shè)計(jì)、工程研制等階段，解決了基數(shù)據(jù)獲取、分析，網(wǎng)絡(luò)報(bào)文監(jiān)控，IP地址綁定，模擬數(shù)據(jù)生成和回放，異常基數(shù)據(jù)診斷等技術(shù)問(wèn)題，成功研制了適用于某型艦的艦載雷達(dá)氣象通道的檢測(cè)系統(tǒng)。設(shè)備分別在氣象雷達(dá)承制單位和某型艦船的雷達(dá)技術(shù)狀態(tài)檢查、平時(shí)裝備保障和重大任務(wù)裝備保障工作進(jìn)行了應(yīng)用，應(yīng)用結(jié)果表明，該檢測(cè)系統(tǒng)可作為有效的輔助維修手段，可推廣應(yīng)用于基地級(jí)修理單位、基層部隊(duì)，具有重要的軍事和經(jīng)濟(jì)效益。