蔣金隆 李鋒 劉隆嬌
摘要:針對V型復合材料蜂窩夾層結構,設計合理可行的工藝方案,采用先陽模成型外蒙皮,再陰模成型蜂窩和內蒙皮的工藝路線。針對成型過程中出現的蒙皮空隙和蜂窩滑移的問題,選擇提升成型壓力和蜂窩預粘的解決方式,保證了V型復合材料蜂窩夾層結構的成型質量。
關鍵詞:復合材料;V型;蜂窩夾層結構 ;預粘
復合材料具有比強度高、比剛度大等優(yōu)點,已成為一種重要的輕量化結構材料。隨著復合材料成型技術的不斷發(fā)展,復合材料用量已成為衡量航空飛行器先進性的重要指標之一[1-2]。
蜂窩夾層結構作為一種典型的輕質高剛度結構,已經越來越廣泛的應用于飛機的升降舵、方向舵、襟副翼等結構[3]。V型復合材料蜂窩夾層結構剛度大,結構重量輕,常常用于飛機的垂尾前緣等部位,由于其曲率大、易變性的特點,成型難度較大,國內外專業(yè)技術人員也在這方面進行了許多研究[4-5]。
本文針對V型復合材料蜂窩夾層結構,設計合理可行的工藝方案,采用先陽模成型外蒙皮,再陰模成型蜂窩和內蒙皮的工藝路線。針對成型過程中出現的蒙皮空隙和蜂窩滑移的問題,選擇提升成型壓力和蜂窩定位預粘的解決方式,保證了V型復合材料蜂窩夾層結構的成型質量,為V型復合材料蜂窩夾層結構的共膠接成型,提供了技術支撐。
1.零件結構特點
某型號V型復合材料蜂窩夾層結構,如圖1所示,零件外形呈“V”型,由復合材料外蒙皮、內蒙皮,及內外蒙皮之間的蜂窩和發(fā)泡膠組成。
2.工藝分析及工藝方案設計
V型復合材料蜂窩夾層結構型面曲率大,內、外蒙皮之間存在蜂窩和發(fā)泡膠,結構較為復雜。如何保證成型過程中外蒙皮和內蒙皮的成型質量,同時保證蜂窩位和發(fā)泡膠的置精度,是此V型復合材料蜂窩夾層結構的最大工藝難點。
經分析,可選擇的工藝路線如下表1所示。
由于某型號V型復合材料蜂窩夾層結構外蒙皮為氣動面,故設計對外蒙皮的成型質量要求高,考慮到成型成本及最終成型工藝難度,選擇第2中工藝方案,即外蒙皮先固化,蜂窩和內蒙皮共膠接的工藝方案。為降低鋪疊難度,選擇陽模成型外蒙皮,然后將固化后的外蒙皮放入V型陰模中,先定位蜂窩,再進行內蒙皮鋪疊,最后進罐共膠接。
3.成型難點
由于研究對象為蜂窩夾層結構,故選擇成型壓力不能過大,一般對于芳綸紙蜂窩芯材的夾層結構,成型壓力位0.1MPa~0.4MPa。若壓力過大,會造成蜂窩的塌陷或者滑移。但對于內蒙皮,降低的成型壓力會難以保證蒙皮成型質量,容易造成蒙皮空隙缺陷。如何選擇壓力,平衡蜂窩滑移與蒙皮成型質量的關系,是V型蜂窩夾層結構的成型難點。
4.壓力對成型質量的影響
在蜂窩與內蒙皮共膠接過程中,選擇不同的成型壓力,通過蜂窩是否產生滑移及內蒙皮的空隙率來考核V型蜂窩夾層結構的成型質量,其結果如下表2所示。
從表2中可以看出,選擇0.1MPa的成型壓力成型,最終制件的蜂窩不發(fā)生滑移,但內蒙皮空隙率高;選擇0.2MPa的成型壓力成型,最終制件的蜂窩輕微滑移,內蒙皮空隙率較低;選擇0.3MPa的成型壓力成型,最終制件的蜂窩產生較大滑移,內蒙皮空隙率低;選擇0.4MPa的成型壓力成型,最終制件的蜂窩產生很大滑移,內蒙皮空隙率低。
為滿足內部質量要求,需要選擇成型壓力≥0.2MPa。
5.蜂窩預粘對成型質量的影響
由于考慮內蒙皮空隙率的要求,選擇成型壓力≥0.2MPa,但從表2中發(fā)現,選擇壓力≥0.2MPa時,蜂窩會產生滑移。為控制蜂窩滑移,增加蜂窩預粘工序,預粘前后對蜂窩滑移的影響見表3所示。
從表3中可以看出,在壓力為0.2MPa和0.3MPa時,若不進行蜂窩預粘,則最終蜂窩產生滑移,若先進行蜂窩預粘,則最終蜂窩不產生滑移。
蜂窩預粘可以增強蜂窩與外蒙皮間的摩擦力,抑制成型壓力的側向分力對蜂窩側向的壓迫,從而提高蜂窩抵制變形的能力,是一種很好的蜂窩滑移抑制手段。
6.結論
1)針對某型號V型復合材料蜂窩夾層結構,選擇外蒙皮先固化,蜂窩和內蒙皮共膠接的工藝方案。為降低鋪疊難度,選擇陽模成型外蒙皮,然后將固化后的外蒙皮放入V型陰模中,先定位蜂窩,再進行內蒙皮鋪疊,最后進罐共膠接的工藝方案合理可行。
2)成型壓力對V型復合材料蜂窩夾層結構成型質量有較大影響。成型壓力越大,內蒙皮成型質量越好,但成型壓力的增加會造成蜂窩滑移。
3)蜂窩預粘可以增強蜂窩與外蒙皮間的摩擦力,是一種很好的蜂窩滑移抑制手段。在0.2MPa及0.3MPa的成型壓力下,增加預粘工藝,可以有效控制蜂窩滑移。
參考文獻
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[2] 袁超,程文禮,陳靜.復合材料非熱壓罐成型孔隙率研究[J].玻璃鋼/復合材料,2019(12):89-93.
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[4] 蒲永偉,宋 揚,齊 芳. U型多區(qū)域蜂窩夾層復合材料構件制造工藝探究[C]//第十屆沈陽科學學術年華論文集(信息科學與工程技術分冊).2013:77-81.
[5] 喬巧玲.復合材料“U”型蜂窩夾層件制造技術研究[J].化工管理,2018(14):76-77.
作者簡介
作者簡介:蔣金隆,男(1980-),本科,工程師,中國航空制造技術研究院復合材料研究中心,研究方向:復合材料成型工裝技術,