王煜

摘 要：社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，使交通運(yùn)輸業(yè)不斷進(jìn)步，進(jìn)入籌備階段的鐵路工程項(xiàng)目日益增多。在施工建設(shè)環(huán)節(jié)中，軟土地基是較為重要的問題，通過合理的技術(shù)措施對該問題進(jìn)行有效處理，能夠提升鐵路的施工質(zhì)量，確保施工建設(shè)的順利推進(jìn)，對于鐵路工程建設(shè)的施工安全以及施工質(zhì)量具有重要意義。

關(guān)鍵詞：鐵路;軟土地基;處理技術(shù)

引言

對軟土地基進(jìn)行有效的處理，是保障鐵路工程項(xiàng)目基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用安全性的重要工作內(nèi)容。就目前大部分鐵路工程項(xiàng)目而言，由于軟土地基的存在而產(chǎn)生的路面塌陷與不均勻沉降等依然是施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題。而針對軟土地基松軟多孔的特點(diǎn)及其對鐵路工程產(chǎn)生的危害性，需要有關(guān)施工人員進(jìn)一步提高軟土地基處理技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)對鐵路工程施工質(zhì)量的改善。

1軟土地基處理的重要性

我國軟土地基占有較大比例，軟土具有含水量大、壓縮性高、承載力較差等特點(diǎn)，在鐵路工程建設(shè)過程中，軟土地基會影響路面硬度。在實(shí)際施工建設(shè)中，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的土地特性，采取針對性處理措施，避免軟土地基出現(xiàn)變形，加強(qiáng)路面地基的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性，確保鐵路施工質(zhì)量，提高車輛通行過程中的舒適性、安全性，獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。鐵路施工建設(shè)屬于規(guī)模較大的工程，確保鐵路交通的正常運(yùn)行，對不同地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)溝通具有重要的意義。若鐵路在正常運(yùn)行中出現(xiàn)損壞，需要耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行維修，會造成交通阻斷，影響人們的出行、區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流等。在鐵路建設(shè)過程中，若存在較多軟土，因處理不當(dāng)或未得到有效處理，建設(shè)完成的路面地基會存在明顯下沉等問題，給正常的鐵路運(yùn)行帶來安全隱患

2軟土地基對鐵路工程施工的影響

軟土地基的特點(diǎn)是其水分的含量很大，讓混凝土等化學(xué)物質(zhì)滲透過去的效果并不高，其堅(jiān)硬程度也不高，如果在軟土地基的結(jié)構(gòu)層上進(jìn)行施工，會使鐵路表面發(fā)生不均沉降的現(xiàn)象，嚴(yán)重的情況下，甚至?xí)?dǎo)致路面凹陷的現(xiàn)象的發(fā)生。這一現(xiàn)象不利于工程的施工，也會對工程施工的質(zhì)量和效果產(chǎn)生惡劣的影響，甚至?xí)?dǎo)致工程的損失和人員的傷亡。因此，在實(shí)際施工過程中，應(yīng)該避免軟土地基對鐵路工程造成的損害，要盡可能地減少其損害的程度，并且盡可能避免軟土地基對鐵路工程的影響。第一點(diǎn)，軟土地基的抗剪能力比較差，如果在鐵路上方有外力施加的情況下，會使路面發(fā)生較大程度的形變現(xiàn)象，甚至?xí)?dǎo)致路面塌陷現(xiàn)象的發(fā)生，這樣不利于鐵路的安全性和穩(wěn)定性。第二點(diǎn)，軟土地基會使公路表面發(fā)生不均沉降的現(xiàn)象，因?yàn)檐浲恋鼗慕M成部分，通常由沙層和粉土沙層，粉土在經(jīng)受外部壓力的時(shí)候會產(chǎn)生不同程度的下陷現(xiàn)象，從而會使路面發(fā)生不同程度的凹陷，甚至導(dǎo)致路面塌陷現(xiàn)象的發(fā)生，這樣不利于工程的順利進(jìn)行。第三點(diǎn)，因?yàn)檐浲恋鼗臐B透能力比較差，如果軟土地基中含有大量的水分，那么水分不能夠得到充分的揮發(fā)，當(dāng)鐵路表面長期浸泡在水分之中，會使鐵路的表面發(fā)生起拱或凹陷的現(xiàn)象，因此會對鐵路造成不必要的影響，應(yīng)該對軟土地基進(jìn)行必要的處理，這是對鐵路施工的保障，也是對當(dāng)?shù)厝罕姲踩谋Ｕ稀?/p>

3高鐵施工中軟土地基施工處理工藝

3.1強(qiáng)化夯實(shí)法

在應(yīng)對鐵路施工過程中軟土地基松軟土質(zhì)所造成的不良影響時(shí)，施工單位還可以通過夯實(shí)的物理手段，從宏觀角度改變軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的密實(shí)度與內(nèi)部組織的分布情況，從而顯著提高軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的密實(shí)度與強(qiáng)硬度。在運(yùn)用強(qiáng)夯法強(qiáng)化軟土地基表面時(shí)，首先需要施工人員準(zhǔn)確地測量軟土地基的著力點(diǎn)和基體內(nèi)部密實(shí)度情況，同時(shí)結(jié)合測量數(shù)據(jù)合理設(shè)定能夠最大幅度提高軟土地基強(qiáng)度的強(qiáng)夯點(diǎn)。之后要向地基內(nèi)部填充強(qiáng)化材料來提高地基的整體密度。在選擇填充材料時(shí)要盡可能選取耐用性較好、強(qiáng)度硬度更高、可塑性更好的填充材料，這有助于更好地適應(yīng)和補(bǔ)充軟土地基內(nèi)部存在的大量空隙，從而達(dá)到更高的強(qiáng)化和加固效果。在實(shí)際施工過程中，運(yùn)用強(qiáng)夯法要遵循規(guī)范的夯實(shí)處理順序，應(yīng)盡量先從軟土地基兩側(cè)按照強(qiáng)夯點(diǎn)的分布對地基進(jìn)行夯實(shí)處理，并保持均勻的夯實(shí)速度，逐步向軟土地基的中央?yún)^(qū)域推進(jìn)。在夯實(shí)強(qiáng)化結(jié)束后及時(shí)對各部分軟土地基結(jié)構(gòu)進(jìn)行取樣檢測，這樣才能更好地確保軟土地基表層強(qiáng)化的均勻性和完整性。

3.2換土墊層法

換土墊層法處理技術(shù)使用優(yōu)質(zhì)土替換軟土，在實(shí)際應(yīng)用過程中，應(yīng)確保填土的實(shí)際穩(wěn)定性，避免在替換過程中發(fā)生土層沉降現(xiàn)象。在實(shí)際應(yīng)用換土墊層法的過程中，填充材料應(yīng)選擇透水性強(qiáng)的土壤，若填土施工需要長時(shí)間處于水位下端，不可使用非透水性的土壤。填土?xí)r應(yīng)從中間向兩側(cè)進(jìn)行分層填筑，并壓實(shí)土層，控制土層厚度。該地基處理方法具有操作簡單的特征，但該種方法對施工材料有較高的要求，若項(xiàng)目施工的周邊區(qū)域沒有大量的優(yōu)質(zhì)土壤，購買和運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)土壤，需要花費(fèi)較多的經(jīng)濟(jì)成本。

3.3軟土地基加筋法的應(yīng)用

軟土地基的特殊性質(zhì)，如滲透性差、水分含量過高等，有可能造成鐵路移位。結(jié)合該鐵路施工實(shí)際情況，有效實(shí)施軟土地基加筋法，建議運(yùn)用耐久性強(qiáng)的材料對軟土地基進(jìn)行預(yù)埋，確保鐵路的穩(wěn)定性，也有助于避免移位現(xiàn)象的發(fā)生。在軟土地基中鋪設(shè)砂子，同時(shí)借助耐拉性材料加固砂子上層結(jié)構(gòu)，便于充分發(fā)揮加筋法的作用，保證軟土地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外，預(yù)埋耐拉性材料的使用，促進(jìn)耐拉性材料與軟土層的有效融合，也是避免軟土地基對施工造成不良影響的重要舉措。

3.4砂石樁法

在高層鐵路工程中，對地基強(qiáng)度的要求相對較高，同時(shí)要求地基具有較大的密實(shí)度。這時(shí)，需要用砂石樁方法處理地基。施工前，工程技術(shù)人員應(yīng)先檢查地基的巖土性質(zhì)。對不符合要求的巖土，應(yīng)先用置換法進(jìn)行置換;之后，可采用砂石樁的方法進(jìn)行處理。當(dāng)?shù)鼗鶐r土飽和度較高時(shí)，需先采用夯實(shí)法進(jìn)行預(yù)處理，然后采用砂石樁進(jìn)行最終處理。這類地基處理方法主要是對砂土等巖土進(jìn)行處理，以減少地基受力后的壓縮量。

3.5通過復(fù)合地基法進(jìn)行處理

復(fù)合地基的方式是指在軟土地基的結(jié)構(gòu)層之上注射具有穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)裝置，使其在軟土地基與土壤接觸面之間增加一層復(fù)合地基。并且可以在鐵路工程實(shí)際施工的過程中，讓復(fù)合地基與工程接觸的部位進(jìn)行施工，這樣可以有效地保證工程的順利進(jìn)行。在進(jìn)行鐵路工程軟土地基處理的過程中，應(yīng)該選擇合適的復(fù)合地基的組成結(jié)構(gòu)，因?yàn)槿绻x擇合適的復(fù)合地基組成結(jié)構(gòu)，就能夠選擇堅(jiān)硬的組成成分，從而大限度地保證復(fù)合地基的密實(shí)程度，有利于工程的順利施工。除此之外，利用復(fù)合地基還可以在不同的土壤上使用這種方法，其他的方式都對部位有著明顯的要求，而復(fù)合地基可以根據(jù)實(shí)際的施工地理環(huán)境狀況進(jìn)行不同程度的施工，大限度地提升工程的可變性和自由度。

結(jié)束語

綜上所述，進(jìn)一步提高鐵路工程項(xiàng)目中軟土地基施工的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化水平，是改善當(dāng)前我國鐵路工程施工質(zhì)量及安全系數(shù)低下問題的有效措施。在應(yīng)用軟體地基處理方法時(shí)，需要進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)施工人員對核心技術(shù)要求和施工標(biāo)準(zhǔn)的重視，利用高科技技術(shù)和培養(yǎng)專業(yè)化人才來推動鐵路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。

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