文/

2020年12月15日，長安凱程F70聯(lián)合汽車行業(yè)檢測權(quán)威機(jī)構(gòu)中國汽研，進(jìn)行“大凱眼界 凱程布公”拆車首秀。

拆車直播中，中國汽研權(quán)威專家和資深車評(píng)人從外觀到品質(zhì)到底盤性能進(jìn)行了全面的講解。

此次拆解直播不僅展露出長安凱程F70對(duì)自己品質(zhì)與性能的絕對(duì)自信，同時(shí)也從技術(shù)、行業(yè)、研發(fā)和用戶用車等角度，展現(xiàn)出長安凱程F70作為中歐合作全球新一代寬體大皮卡的過人之處。

2020年以來，隨著各地鼓勵(lì)皮卡進(jìn)城的新消費(fèi)的啟動(dòng)，皮卡作為乘商結(jié)合的產(chǎn)品，讓2020成為了中國皮卡消費(fèi)元年。作為中歐合作全球新一代寬體大皮卡，長安凱程F70自動(dòng)擋車型也將以實(shí)力躬身入局。

作為長安汽車旗下的一款全球化重要產(chǎn)品，長安凱程F70將以全球化的產(chǎn)品力、強(qiáng)大的底盤性能、精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置，自信地加入到乘用化皮卡市場的競爭中。

“硬漢”也聰明

用資深車評(píng)人宋濤評(píng)價(jià)長安凱程F70的話，長安凱程F70終于拯救了自主品牌的顏值問題。長安凱程F70整體外觀在沿襲法系浪漫風(fēng)格的基礎(chǔ)上，又注入了美式皮卡的肌肉感，視覺效果十分大氣。在內(nèi)部座艙設(shè)計(jì)上，液晶儀表盤、10.25英寸中控大屏和實(shí)體鋼琴鍵按鈕等一系列設(shè)計(jì)，營造出了一種強(qiáng)烈的科技感。

長安凱程F70全車核心部件均來自于世界一線供應(yīng)商品牌，按照世界最嚴(yán)苛的歐盟造車標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，符合歐盟ECE法規(guī)，并在全球范圍內(nèi)進(jìn)行累計(jì)超過1000萬公里的五高驗(yàn)證。在專家的引導(dǎo)下，長安凱程F70全車部件的用料、材質(zhì)、做工等細(xì)節(jié)都一一呈現(xiàn)在了現(xiàn)場觀眾眼前，而在這當(dāng)中，就包括消費(fèi)者關(guān)注度極高的鍍鋅板。

據(jù)介紹，長安凱程F70車身整體鍍鋅板使用比例超過了60%，高于同行業(yè)20%左右。因此，長安凱程F70可實(shí)現(xiàn)整車10年以上的防腐能力，從容應(yīng)對(duì)高濕、高腐蝕環(huán)境。

同時(shí)，長安凱程F70的貨廂還加入了防石擊涂層，作為一款高端皮卡，長安凱程F70在具備乘用車舒適性的同時(shí)，還兼顧了非承載式車身應(yīng)有的環(huán)境適應(yīng)性。

長安凱程F70這款中歐寬體大皮卡在外觀、內(nèi)飾、品質(zhì)上進(jìn)行全面升級(jí)，使其在乘坐舒適性上與SUV差別不大，但寬體大皮卡在承載、牽引、越野能力等方面更加突出，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性就更高。

硬漢也有智能的一面。作為一款會(huì)聊天的皮卡，在直播現(xiàn)場，車輛智能與外觀解讀專家杭錦峰還為觀眾展示了長安凱程F70的高智能板塊。

長安凱程F70的座艙采用了7寸液晶儀表和10.25寸懸浮中控大屏，并搭載了長安最新一代In-Call3.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可支持高德在線導(dǎo)航（基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)）、酷我在線音樂（兩年免費(fèi)使用）、喜馬拉雅在線電臺(tái)（兩年免費(fèi)使用）、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)（or一點(diǎn)通）等多種聚焦用戶體驗(yàn)的APP。

對(duì)于手機(jī)深度愛好者，移動(dòng)終端配備的長安凱程手機(jī)APP也堪稱一大驚喜。在直播測試的過程中，該款A(yù)PP可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查詢、診斷、維保提醒，以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、解/閉鎖、商城服務(wù)等多種全方位服務(wù)，進(jìn)而讓用戶隨時(shí)隨地查看自己愛車。

為了讓用戶有更高的科技體驗(yàn)，長安凱程F70還配備了無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、360高清全景系統(tǒng)，用戶360度全方位查看整車無死角。

此外，在情感化與個(gè)性化服務(wù)方面，這款車型上也有著更貼心的設(shè)計(jì)。在用戶生日時(shí)，后臺(tái)推送祝福從In-Call3.0車機(jī)展現(xiàn)給長安凱程F70的用戶，讓用戶感受到多一份關(guān)懷；同時(shí)，根據(jù)用戶表達(dá)的心情，In-Call3.0系統(tǒng)還可以自動(dòng)匹配最合適的音樂，讓用戶感受最舒適的氛圍。

中歐技術(shù)背書

對(duì)于長安凱程F70，企業(yè)打出了“性能典范，全球風(fēng)范”的口號(hào)。為了最大限度釋放動(dòng)力、提高性能，長安凱程F70采用了博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，整車底盤系統(tǒng)由法國PSA底盤大師與長安美國底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，可實(shí)現(xiàn)極限狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定。

值得一說的是，新車深度鏈合國際一線品牌供應(yīng)商體系，部分配件原裝進(jìn)口。來自麥格納、博世、博格華納等大牌供應(yīng)體系的零部件，也助力長安凱程F70成為了更可靠的皮卡產(chǎn)品。

在直播現(xiàn)場，專家對(duì)長安凱程F70的轉(zhuǎn)向特性進(jìn)行解析，車輛的方向盤力矩僅為3.4N·m，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性優(yōu)于競品，操作力小于競品，長安凱程F70也因此實(shí)現(xiàn)了兼顧高低速轉(zhuǎn)向穩(wěn)重、轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏等特性，進(jìn)而在戶外越野、城市代步、高速通行等多場景都能平順駕駛。

在制動(dòng)性能方面，工程師先期進(jìn)行了多達(dá)24種方案論證，按照長安制動(dòng)性能家族化要求開發(fā)，在效能、制動(dòng)溫升、駐車性能、制動(dòng)真空度等各方面進(jìn)行CAE仿真計(jì)算，最終確定優(yōu)選方案。

同時(shí)，長安凱程F70在滿載情況下進(jìn)行了測試。100km/h-0的制動(dòng)距離約為48米，比乘用車的國家標(biāo)準(zhǔn)要求短了超過30%。

品質(zhì)源自實(shí)力，這也是長安凱程F70憑什么敢提出四年二十萬公里的超長質(zhì)保。

作為國內(nèi)首個(gè)將車架及整車鈑金納入超長質(zhì)保范圍的皮卡品牌，長安凱程正是依靠長安汽車與歐洲第一大商用車品牌PSA的強(qiáng)大實(shí)力，擁有一車三標(biāo)的產(chǎn)品硬實(shí)力，而這，也正是這場2020年終拆車終結(jié)戰(zhàn)大獲全勝的核心所在。