文/

2020年回到廣州車展的主場(chǎng)，廣汽傳祺在自己的戰(zhàn)略級(jí)平臺(tái)GPMA（GAC Global Platform Modular Architecture）上，發(fā)布了第一款運(yùn)動(dòng)轎車EMPOW55。

2019年，廣汽集團(tuán)GPMA架構(gòu)剛發(fā)布的時(shí)候，并未引人注目，架構(gòu)名字沒有任何花哨，意為“全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)”。它意味著廣汽傳祺將既有產(chǎn)品的升級(jí)，移植到這個(gè)新架構(gòu)。新產(chǎn)品的開發(fā)，也將在最大限度上依賴GPMA架構(gòu)產(chǎn)生。

通用車型平臺(tái)的好處不言而喻，縮短車型開發(fā)時(shí)間，以及通用基礎(chǔ)架構(gòu)帶來的采購(gòu)和質(zhì)量管理優(yōu)勢(shì)。GPMA架構(gòu)的誕生，標(biāo)志著廣汽傳祺研產(chǎn)體系經(jīng)歷了全面升級(jí)。

更重要的是，透過GPMA架構(gòu)，傳祺表明了自己對(duì)未來市場(chǎng)趨向的看法。在GPMA架構(gòu)上，將誕生眾多的產(chǎn)品。架構(gòu)設(shè)計(jì)的前瞻性和拓展性，決定了架構(gòu)本身的價(jià)值和壽命。

速度與激情之源

GPMA架構(gòu)必須反映客戶的需求，以客戶體驗(yàn)為先，這也是傳祺價(jià)值核心的集中體現(xiàn)。廣汽集團(tuán)發(fā)起的e-Time行動(dòng)中，“e”代表客戶體驗(yàn)，是一切工作的核心。

衡量EMPOW55能否成功的標(biāo)志，就是它是否貼近了客戶需求。

按照傳統(tǒng)看法，運(yùn)動(dòng)型轎車屬于小眾產(chǎn)品，市場(chǎng)需求有限，不應(yīng)該是優(yōu)先發(fā)展的品類。但傳祺卻洞察到，新進(jìn)入市場(chǎng)的年輕消費(fèi)者，和他們的前輩不同，在基本的代步訴求之外，還疊加了駕駛樂趣的要求。

“駕駛樂趣”看似無所著力，可以有很多解讀，但實(shí)際上的內(nèi)核很簡(jiǎn)單，就是“速度與激情”。

“速度”并非指的是絕對(duì)速度。速度表的紅圈區(qū)域，很少有普通客戶觸及。城市高速和快速路上也不允許以這種極端的速度行駛。

但是，起步加速迅猛，中段加速推力源源不斷，高速區(qū)穩(wěn)定后勁充裕，是年輕人普遍追求的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)然，要在合理的成本之下實(shí)現(xiàn)。

EMPOW55名字中的“55”，代表GPMA架構(gòu)所具備的55項(xiàng)用戶體驗(yàn)升級(jí)點(diǎn)。低重心、短前懸，增加軸距、輪距和車寬，同時(shí)實(shí)現(xiàn)0.26Cd低風(fēng)阻和更強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性能。

動(dòng)感、低趴的姿態(tài)不僅是在視覺效果上提供了運(yùn)動(dòng)感，在實(shí)際行駛中，這一系列設(shè)計(jì)，有利于克服升力，提供更強(qiáng)抓地力和穩(wěn)定性，抑制側(cè)傾，從而在駕駛性能上超卓于同類產(chǎn)品，與佛系家用車之間出現(xiàn)明顯的、肉眼可見的分野。

按照武器設(shè)計(jì)的理論，好用的產(chǎn)品肯定是好看的。乘用車作為工業(yè)集大成之作，好看和好用也能達(dá)到完美的統(tǒng)一。一看到EMPOW55，就聯(lián)想到風(fēng)馳電掣，實(shí)際上也如此，客戶的視覺和感覺體驗(yàn)也達(dá)到了統(tǒng)一。在GPMA架構(gòu)上，傳祺的產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平上了一個(gè)大臺(tái)階。

這是傳祺“顯露肌肉”之作，與小眾與否無關(guān)。

這幾年，自主品牌大多研發(fā)或者正在研發(fā)通用平臺(tái)。而廣汽GPMA架構(gòu)則兼顧了通用化和個(gè)性化。沒有一個(gè)模塊化結(jié)構(gòu)可以包打天下，GPMA架構(gòu)分為R和L兩個(gè)子平臺(tái)，不但實(shí)現(xiàn)從A0到C級(jí)全覆蓋，還涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型，是國(guó)內(nèi)目前跨越度和兼容性平衡度最好的平臺(tái)之一。

GPMA架構(gòu)不僅帶來平臺(tái)開發(fā)技術(shù)的提升，也梳理了廣汽傳祺的研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售體系。通過GPMA架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“全新造車?yán)砟睢钡纳?jí)。

亮點(diǎn)紛呈

普通消費(fèi)者對(duì)平臺(tái)理念可能缺乏切身體會(huì)，但EMPOW55表現(xiàn)出的活力一望便知。

傳祺光影雕塑3.0設(shè)計(jì)讓EMPOW55曲面進(jìn)化更為犀利，迭代后的設(shè)計(jì)語言，即通過精心設(shè)計(jì)的曲面和轉(zhuǎn)合，讓光束打在上面呈現(xiàn)出流光溢彩的效果，靈動(dòng)而連續(xù)，傳祺對(duì)這種視覺效果稱為“刃影折線”。

經(jīng)過精心計(jì)算的加速度線條、高挑健碩的尾部、寬厚有力的車肩，都昭示了EMPOW55的確“不好惹”。低沖姿態(tài)、戰(zhàn)機(jī)主題、光塑曲面，配合加速度峰值提升15%、起步響應(yīng)延遲縮短至0.5秒之內(nèi)，穩(wěn)定而充沛的動(dòng)力轟然而至，期待的推背感油然而生。剎那間，帶給人的感受是獨(dú)一無二的。

EMPOW55的活力，正是GPMA架構(gòu)上直接得到的結(jié)果。

節(jié)能同樣是GPMA架構(gòu)的核心訴求。低風(fēng)阻、優(yōu)化氣動(dòng)附件、低滾阻軸承和輪胎，讓整車阻力降低最高達(dá)11.7%，氣動(dòng)外形帶來NEDC工況油耗降低0.4L/100km。設(shè)計(jì)師們常為節(jié)能100毫升而殫精竭慮，0.4L的成績(jī)相當(dāng)可觀。

質(zhì)量和品控的升級(jí)沒有止境。廣汽傳祺已連續(xù)8年獲得J.D.Power新車質(zhì)量IQS排名第一，優(yōu)異的品質(zhì)已深入人心。通過GPMA架構(gòu)，通用化率將大幅提升，零部件的穩(wěn)定性、可靠性更上一個(gè)新臺(tái)階，整車安全性能大大提升。

架構(gòu)的進(jìn)化路線

GPMA架構(gòu)產(chǎn)生的產(chǎn)品增值效應(yīng)非常明顯。從用戶最為關(guān)心的需求出發(fā)，GPMA有著“活力、節(jié)能、可靠”三大亮點(diǎn)，并為新車提供年輕化、駕控、智聯(lián)化、低油耗、混動(dòng)化、可靠、安全、健康舒適、柔性化制造、全球化等十大領(lǐng)域的進(jìn)化升級(jí)。

活力不止于外觀的年輕化。重心下移、側(cè)傾梯度減少、動(dòng)力響應(yīng)加快，麋鹿測(cè)試高達(dá)75公里時(shí)速，攻彎迅捷而凌厲，駕控表現(xiàn)優(yōu)秀，同時(shí)節(jié)油性能突出，油耗更低。支持多種混動(dòng)設(shè)計(jì)，讓GPMA架構(gòu)電耦合系統(tǒng)傳動(dòng)效率大于97%。

GPMA架構(gòu)的智聯(lián)化達(dá)到新臺(tái)階。全新的智能網(wǎng)聯(lián)電子電器架構(gòu)、支撐ADiGO生態(tài)系統(tǒng)，不僅兼容L2、L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，還為更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛硬件預(yù)留了架構(gòu)空間和接點(diǎn)，賦予汽車更強(qiáng)大拓展能力。

可靠性方面，傳祺早已形成了一套成熟穩(wěn)定的質(zhì)檢驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。高里程可靠耐久和性能衰減研究領(lǐng)域，傳祺不聲不響地走在全國(guó)前列。單車路試?yán)锍踢_(dá)16萬公里，傳祺的產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)來自日系車的思想，并加大了工藝自動(dòng)化的要求，追求更可靠的品質(zhì)，傳祺通過GPMA架構(gòu)，又向前躍進(jìn)了一步。

GPMA架構(gòu)使“柔性生產(chǎn)”達(dá)到空前的水平，傳祺目前可以滿足GPMA所有車型混線生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)最多6款車型柔性實(shí)時(shí)（不停線）切換。

GPMA架構(gòu)采用了第三代GAC安全集成技術(shù)，碰撞傳力設(shè)計(jì)全面升級(jí)，車身高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)70%，熱成型鋼比例達(dá)20%，籠式+環(huán)形框架妥善保護(hù)駕乘座艙人員。傳祺的被動(dòng)安全技術(shù)可以承受最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)。

健康座艙理念不僅限于NVH降噪和超低VOC標(biāo)準(zhǔn)，也采用CN95空氣凈化、座艙消毒，令座艙空氣達(dá)到森林氧吧的標(biāo)準(zhǔn)。

GPMA架構(gòu)已經(jīng)接入了全球主要市場(chǎng)準(zhǔn)入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留不同舵位和人機(jī)方案，滿足高標(biāo)準(zhǔn)排放法規(guī)，為進(jìn)入全球市場(chǎng)提前做好了準(zhǔn)備。

GPMA架構(gòu)的多維度多角度進(jìn)化，讓產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力空前提升。廣州車展上，廣汽傳祺還同時(shí)發(fā)布了全新品牌口號(hào)“一祺智行 更美好”，核心仍指向客戶體驗(yàn)，打造“趣、質(zhì)、親”的傳祺品牌，GPMA架構(gòu)就是最有力的抓手。在該平臺(tái)上，傳祺以“科技、品質(zhì)、服務(wù)”的實(shí)力，向消費(fèi)者提供更智慧的出行服務(wù)。

GPMA架構(gòu)不僅講述傳祺的研發(fā)故事，傳祺自身也以其為視角，講述傳祺眼中的未來。未來屬于以客戶為軸心、銳意進(jìn)取、不斷創(chuàng)新的品牌。隨著傳祺的品牌意象愈來愈豐富、產(chǎn)品線愈加精彩紛呈，GPMA架構(gòu)也將發(fā)揮更大的作用，創(chuàng)造更多的價(jià)值。