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去年以來(lái)新能源汽車迅速增長(zhǎng)，國(guó)家發(fā)改委日前表示，將嚴(yán)格執(zhí)行《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)管理，促進(jìn)新能源汽車健康有序發(fā)展。

2020年12月16日，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)12月份例行新聞發(fā)布會(huì)，針對(duì)促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的問(wèn)題，國(guó)家發(fā)改委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示：預(yù)計(jì)2020年全年汽車產(chǎn)業(yè)總體可恢復(fù)到上年水平，其中，增加值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好于上年，產(chǎn)銷達(dá)到2500萬(wàn)輛左右，與上年相當(dāng)，新能源汽車產(chǎn)銷有望超過(guò)上年。下一步，國(guó)家發(fā)改委將深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，鞏固我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，增強(qiáng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格執(zhí)行《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，會(huì)同有關(guān)部門研究加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)管理促進(jìn)新能源汽車健康有序發(fā)展的政策措施，為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

去年12月14日，工信部公布了2020年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。11月，我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷繼續(xù)保持較高速度增長(zhǎng)，其中新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)突出，當(dāng)月銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍，累計(jì)銷量同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。這也印證了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局在12月15日公布的我國(guó)2020年11月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7%，再超預(yù)期，銷量增速兩位數(shù)的汽車工業(yè)起到了帶動(dòng)作用。

2020年11月，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成232.9萬(wàn)輛和229.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和11.6%，說(shuō)明市場(chǎng)情況好于企業(yè)預(yù)期。主要乘用車企業(yè)均實(shí)現(xiàn)銷量同比較高增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車銷量14.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%；長(zhǎng)安汽車銷量22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%；上汽集團(tuán)銷量64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%；廣汽集團(tuán)銷量22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%；吉利汽車銷量15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%；比亞迪銷量5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。

新能源汽車從2020年7月開(kāi)始像脫了韁的野馬，10月和11月同比增速超過(guò)了100%，銷量分別達(dá)到了16.1萬(wàn)輛和20.0萬(wàn)輛。

2020年11月新能源汽車車型銷量排行榜中，宏光MINI EV以28246輛的銷量位居第一；Model 3以21604輛的銷量位居第二，今年累計(jì)銷量達(dá)111645輛；歐拉黑貓以9463輛的銷量排名第三，2020年累計(jì)銷量達(dá)36764輛，較年同期上漲372.91%。

蔚來(lái)、理想、小鵬等新勢(shì)力在11月的銷量均大幅增長(zhǎng)。下游整車市場(chǎng)的繁榮也使得上游鋰電關(guān)鍵材料供不應(yīng)求，企業(yè)紛紛滿產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格不斷上調(diào)，六氟磷酸鋰、正極材料和碳酸鋰相繼漲價(jià)。

2020年11月我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)12.7GWh，同比增長(zhǎng)40.7%，環(huán)比增長(zhǎng)29.1%。其中，三元鋰電池產(chǎn)量達(dá)7.3GWh，同比增長(zhǎng)35.6%，環(huán)比增長(zhǎng)32.1%，市場(chǎng)占比約57.3%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量達(dá)5.4GWh，同比增長(zhǎng)49.3%，環(huán)比增長(zhǎng)25.1%，市場(chǎng)占比約42.5%。同期，動(dòng)力電池裝車量達(dá)10.6GWh，同比增長(zhǎng)68.8%，環(huán)比增長(zhǎng)80.9%。其中，三元鋰電池裝機(jī)量占比約55.7%，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量占比約44.3%。

磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額由年初不足15%到如今達(dá)到40%以上，主要是由于2020年年初以來(lái)推出的使用磷酸鐵鋰電池車型比例顯著上升。其中，比亞迪搭載刀片電池的“漢”銷量不斷創(chuàng)下新高，2020年11月銷量達(dá)1.01萬(wàn)輛，7-11月累計(jì)銷量達(dá)2.84萬(wàn)輛，帶動(dòng)磷酸鐵鋰電池需求量上升。三元鋰電池雖然份額有所下降，但產(chǎn)銷整體均保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)上游需求量也保持了增長(zhǎng)。

12月鋰電材料需求旺盛，龍頭效應(yīng)依舊，從具體公司上看，寧德時(shí)代依然穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)裝機(jī)量與份額老大位置，比亞迪依靠爆款“漢”車型一轉(zhuǎn)上半年頹勢(shì)重回第二，LG化學(xué)則依靠國(guó)產(chǎn)Model 3優(yōu)異的銷量表現(xiàn)穩(wěn)坐第三。

《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》的核心在嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車的產(chǎn)能，嚴(yán)格新增燃油汽車產(chǎn)能投資項(xiàng)目的準(zhǔn)入條件，積極引導(dǎo)新能源汽車健康有序發(fā)展以及加強(qiáng)關(guān)鍵零部件等投資項(xiàng)目管理。

有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2021年新能源汽車銷量有望達(dá)到190萬(wàn)輛，增速超50%。顯而易見(jiàn)，一面是國(guó)內(nèi)車市回暖，另一面是新能源汽車像脫韁的野馬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑在行業(yè)前面。新能源汽車已經(jīng)成為全行業(yè)沒(méi)人輸?shù)闷鸬馁惖馈ＹY本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車企業(yè)及重要供應(yīng)鏈廠商給出的高估值，就是在賭它們可能替代今天傳統(tǒng)的車企。傳統(tǒng)車企也到了必須孤注一擲的時(shí)候，否則真會(huì)被后來(lái)者居上。