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1967年800馬力福特野馬

RXN Motorsports恢復和定制的1967年福特野馬，以惡魔般的外觀脫穎而出，唯一的對比元素是座椅和門板上的紅色縫線以及車內(nèi)儀表燈。車輛前部加裝了LED大燈，尾部是從日產(chǎn)GT-R借來的巨大的四出排氣管。其搭載的是第二代野馬Boss 302車型上的5.0升V8引擎，并增加了Whipple渦輪增壓器，輸出功率提高到800hp，這比2020款福特野馬謝爾比GT500的動力還要強大。

豐田陸巡LC79 6X6

陸巡LC誕生于1984-1989年，在LC70的基礎(chǔ)上，還衍生出LC75、LC78以及LC79車型。LC79是一款皮卡車型，屬于LC70系列中的長軸距車型，超長的車身給LC79皮卡預留了豐富的改裝余地，很多車迷還拿它來野外露營體驗越野的樂趣。眼前的這輛LC79由澳大利亞的一家改裝公司打造，其采用了Jmacx旗下的6X6改裝套件來替換原廠的后橋和板簧，Jmacx也可以為LC70系列和LC200提供改裝方案，其改裝套件經(jīng)過了法律認證，在國外可以合法上路行駛。

豐田坦途6X6

這應該是世界上第一輛由豐田坦途打造的6X6。該車兩個后軸是空氣懸架設(shè)計，發(fā)動機采用了TRD動力提升系統(tǒng)。座艙中也相當豪華，使用了Nappa皮革和Alcantara材料。此外，加長皮卡貨斗可提供1200升的存儲空間。

1956年的龐蒂亞克Star Chief敞篷車

該車精致到令人驚愕，光亮的海軍藍油漆使用巴斯夫Glasurit材料制作。空氣避震采用的是AccuAir e-Level控制系統(tǒng)，可調(diào)整行駛和停放高度。定制的金色Evod輪轂，以凸顯出復古的輪轂罩設(shè)計。內(nèi)部是現(xiàn)代工藝和50年代經(jīng)典元素的糅合。發(fā)動機使用的是雪佛蘭現(xiàn)代的動力系統(tǒng)——Performance LS376系列發(fā)動機，6600rpm輸出853hp的瘋狂功率。

豐田Overland-Ready Tacoma

這款基于Tacoma打造的改裝車輛，顯然是為越野穿越量身定制的改裝方案。更加堅固的前后杠、側(cè)杠及底盤護板能夠為車輛提供最基礎(chǔ)但也最實用的保護。除此之外，涉水喉、沙板、絞盤等越野穿越必備的改裝也一個不少。而改裝的亮點部分是其配備了Yakima SkyRise貨廂帳篷，優(yōu)點是相比于車頂帳更加便捷，同時節(jié)省了車頂空間。動力方面，在TRD Pro改裝的3.5L V6發(fā)動機上增加了Magnuson增壓器后，最大功率提升至276kW，峰值扭矩為447Nm。

軒尼詩福特F-150毒液800

軒尼詩為2021款福特F-150帶來了重大升級，并將升級后的車取名為：Venom800（毒液800）。該車搭載5.0升V8發(fā)動機，并搭配3.0升增壓器套件。該團隊將皮卡的功率從400hp提高到805hp，這個數(shù)據(jù)可以輕松擊敗了新的702hp的道奇Ram 1500 TRX。

1970龐蒂亞克Trans Am

龐蒂亞克火鳥系列Trans Am是一款很有特色和代表性的一款美國跑車，眼前的這輛Trans Am車主花費20個月打造完成，其搭載雪佛蘭6.6升自然吸氣LS發(fā)動機，其轉(zhuǎn)速可高達10000 rpm，輸出功率為1000 hp。

純電驅(qū)動的1977年雪佛蘭K5 Blazer-E

去年的SEMA展覽會上，雪佛蘭推出了E-10電動化改造的復古皮卡。今年則是Blazer-E，該車盡可能保留了Blazer原車的樣貌，電氣系統(tǒng)中有90%的零部件源自雪佛蘭Bolt EV工廠。新車電池容量60kWh，可提供200 hp的最大功率，同時匹配電控4擋變速箱，原車分動箱、傳動軸及半軸保持不變。雪佛蘭方面將這套純電動力系統(tǒng)稱為Electric Connect and Cruise套件，計劃列入雪佛蘭Performance序列，于2021年下半年正式發(fā)售。

父子倆打造的1973年的Datsun S30 240Z

Bill Brinkworth在一家定制汽車廠工作多年，一直在為其他人制造汽車。但是他決定和九歲的兒子Dylan一起打造一個項目，那是一輛停放院子里好幾年的1973年的Datsun S30 240Z。整個項目是在家庭住宅附近的一個帳篷下完成的，其中包括自制的擋泥板、后擾流板、車身涂裝。這輛車還有一個日語綽號“Saisei”，意思為“重生”。

1968年雪佛蘭卡瑪洛的完美寬體

這是一輛如絲般光滑的肌肉車。實際上，該車去年就在SEMA上首次亮過相，它獲得了“雪佛蘭設(shè)計獎”。改造者Steve Keefer表示，這輛1968年雪佛蘭卡瑪洛已經(jīng)加寬了5英寸，車身的面板都經(jīng)過修改及重新加工，以使其具備更具侵略性和流線型外觀，同時不會失去卡瑪洛經(jīng)典的元素。

1971年普利茅斯Cuda

每年的”Battle of the Builders”改裝比賽是吸引了熱棒、運動型車、卡車和越野車等汽車愛好者的熱情參與，這輛普利茅斯Cuda是今年該賽事的12強，它采用700hp地獄貓的現(xiàn)代發(fā)動機，漆面為PPG金屬紅。

1947年道奇W250

這輛車除了駕駛室、引擎蓋、格柵和翼子板還屬于道奇W250，其他都進行了自定義零件安裝。它采用康明斯提供的動力以及道奇4×4車架，經(jīng)過焊接再涂以生銹樣式車漆。

福特?？怂筍T

這輛?？怂筍T身披優(yōu)雅的碳纖維套件，同時搭配一套Air Lift空氣避震，可讓車輛實現(xiàn)更完美的姿態(tài)。動力方面，在Mishimoto進氣和中冷器的幫助下將功率提高到375hp。

1979年福特Bronco

盡管全新的福特Bronco已經(jīng)發(fā)布，但仍然有一大批車迷對重建或者改裝老式的福特Bronco報以熱情，這輛1979年福特Bronco就變成大腳風格的四門怪獸。

1929年福特A型

這輛福特A型看起來與眾不同，其雙引擎串聯(lián)驅(qū)動操作看起來充滿著樂趣，車頂上Rat Patrol式機槍也很嚇唬人。

Speed 12 Turbo

上世紀90年代，英國TVR公司推出Speed 12這樣一輛高性能的概念車。TVR Cerbera Speed 12是1990年代被遺忘的一輛超級跑車，可悲的是它從未投入生產(chǎn)。它擁有著一些令人發(fā)指的外觀設(shè)計和一個荒唐的V12引擎（兩個直6發(fā)動機呈V型布局，共用一個曲軸）。現(xiàn)在，前TVR工程師繼續(xù)進行該項目，眼前這輛車采用6.0升V12發(fā)動機，具有1012hp馬力。

福特Bronco Badlands Sasquatch

該車基于Bronco打造而來的，其設(shè)計理念是讓人們可以自由地將這款車從終極越野車和普通規(guī)格的Bronco之間切換，因為其擋泥板、后面板等零件都是可以更換的。此外，新車還采用了大量3D打印的鈦金屬零件，可在增加車身強度的同時減輕車身重量。其跨越式門檻設(shè)計更是讓人聯(lián)想到了頗具傳奇色彩的第一代Bronco LJ13敞篷車。

1948福特F1

這是一輛漂亮的柴油動力Restomod卡車，車輛所有者用有200年歷史種植園中挖出的木材裝飾了卡車車斗。

福特F-150 SuperCrew混動限量版

福特F-150 SuperCrew混動限量版搭載BDS懸架。這款車的理念是讓人們可以在工作日期間將這款皮卡的工具屬性拉滿，比如依靠著車身搭載的Pro Power Onboard發(fā)電機，讓人們進行電焊、電鋸等工作;而在周末，則可以開著這款車去越野，其車身搭載的各類露營設(shè)備可以讓用戶逃離喧囂，回歸自然。

蘭博基尼Huracan

這是Rohana輪圈商的改裝樣車，該車搭配的RFG13輪圈，而且每一側(cè)都有不同的顏色，車身套件由Liberty Walk提供。

1993馬自達RX-7

415hp雪佛蘭LS1發(fā)動機驅(qū)動的RX7，搭配Fortune Auto氣動避震，外觀涂裝看起來像幻彩的漸變色。

梅賽德斯190E

這是一輛受DTM賽車啟發(fā)的1993年梅賽德斯190E，上世紀80年代和90年代開始的DTM賽車仍應該是迄今為止最激動人心和最純粹的，這輛190E是當之無愧的致敬之作。它基于一常規(guī)的190E，雙渦輪V8發(fā)動機，該車功率可達1600hp。為了保持理智，車主將其調(diào)整為1000hp以適合街道行駛。