陳 晨，李曉穎

(南京林業(yè)大學(xué)，江蘇 南京 210037)

濱水工業(yè)遺址，是工業(yè)遺址中的一個(gè)類(lèi)別，指城市范圍內(nèi)存在于濱水區(qū)域，曾經(jīng)用于產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)，后來(lái)被閑置的工礦企業(yè)，以及由于運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的改變使得一些城市的港口和碼頭區(qū)功能逐漸退化，最終被閑置的工業(yè)用地[1]。首先濱水區(qū)有較高的生態(tài)敏感性和優(yōu)質(zhì)的景觀(guān)資源，而工業(yè)遺址則有因工業(yè)生產(chǎn)而遺留的污染問(wèn)題和過(guò)去工業(yè)時(shí)代所留下的工業(yè)文化，這幾種因素互相交織、互相影響形成了濱水工業(yè)遺址的自身特點(diǎn)。

2018年初，習(xí)近平主席視察成都，提出了“公園城市”理念，對(duì)未來(lái)城市發(fā)展有了新的、更高的要求，其核心是用規(guī)劃公園的格局優(yōu)化城市空間，用建設(shè)公園的標(biāo)準(zhǔn)提升人居環(huán)境，是“以人民為中心”思想的積極落實(shí)構(gòu)建人與自然和諧共生的理想藍(lán)圖[2]。濱水工業(yè)遺址作為城市發(fā)展中重要的一環(huán)，如何以公園城市理論為指導(dǎo)對(duì)其進(jìn)行更新設(shè)計(jì)，是本文所要研究的主要內(nèi)容。因此，本文選擇金陵船廠(chǎng)作為代表性場(chǎng)地，總結(jié)出濱水工業(yè)遺址的設(shè)計(jì)策略，通過(guò)對(duì)該場(chǎng)地的更新設(shè)計(jì)，探索公園城市理念在濱水工業(yè)遺址更新中的實(shí)踐應(yīng)用，以期對(duì)今后濱水工業(yè)遺址的發(fā)展提供理論與實(shí)踐方面的啟發(fā)。

1 國(guó)內(nèi)外濱水區(qū)工業(yè)遺址的發(fā)展研究

自20世紀(jì)50年代以來(lái)，隨著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及交通運(yùn)輸技術(shù)的改進(jìn)，逆工業(yè)化過(guò)程涉及了城市的濱水工業(yè)地帶：第二、三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)地位的轉(zhuǎn)變使得依水而生的工業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)逐漸衰落，航運(yùn)噸位的提高和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展使得港口碼頭由城市的中心濱水區(qū)遷至深水地帶；生產(chǎn)平臺(tái)和生活空間的新型需求使得原本環(huán)境和設(shè)施日漸蕭條直至衰敗。伴隨著逆工業(yè)化過(guò)程而來(lái)的是生態(tài)意識(shí)的覺(jué)醒，因此，新時(shí)期生產(chǎn)、生活和生態(tài)需求使得濱水工業(yè)地帶的更新和開(kāi)發(fā)成為必然[3]。 在這樣大背景下，歐美國(guó)家開(kāi)始了對(duì)濱水工業(yè)區(qū)進(jìn)行實(shí)踐探索和理論研究，有很多比較成功的案例，例如20世紀(jì)50年代在美國(guó)巴爾的摩內(nèi)港市政項(xiàng)目，20世紀(jì)80年代德國(guó)修復(fù)改造的濱水項(xiàng)目薩爾布呂肯市港口公園，以及2007年完工，成為城市新地標(biāo)的以色列特拉維夫港口濱水景觀(guān)帶項(xiàng)目。其中哈格里夫斯在1980年設(shè)計(jì)的路易斯維爾濱河公園，是濱水工業(yè)遺址發(fā)展的一個(gè)縮影。場(chǎng)地原本是一個(gè)廢棄的港口，由于其他運(yùn)輸方式的發(fā)展，港口的功能萎縮，同時(shí)交通的發(fā)展也促進(jìn)了城市的郊區(qū)化。哈格里夫斯利用大尺度的傾斜草坪、硬質(zhì)駁岸等元素，強(qiáng)調(diào)場(chǎng)地與自然河岸的對(duì)比的方式，保留了場(chǎng)地的工業(yè)記憶，也使場(chǎng)地重新煥發(fā)了活力。這些案例的實(shí)踐表明，通過(guò)對(duì)工業(yè)廢棄地的改造，可以成功地改善城市環(huán)境，從而有效地推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[4]。

在國(guó)內(nèi)，雖然對(duì)濱水區(qū)工業(yè)遺址發(fā)展的關(guān)注開(kāi)始較晚，但自20世紀(jì)90年代初期以來(lái)，我國(guó)對(duì)濱水區(qū)的規(guī)劃建設(shè)日益重視[5]，在對(duì)國(guó)際上的案例進(jìn)行學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，也積累了一定的成功經(jīng)驗(yàn)。例如：紹興東湖景區(qū)將一個(gè)采石場(chǎng)遺址改為中國(guó)古典式園林，上海為2010年世博會(huì)場(chǎng)地進(jìn)行的黃浦江岸線(xiàn)規(guī)劃，京杭運(yùn)河杭州段改造嘗試的 LOFT 空間改造模式等，其中針對(duì)上海2010年世博會(huì)場(chǎng)地所進(jìn)行的一系列濱水工業(yè)遺址改建，將我國(guó)對(duì)城市濱水工業(yè)遺址的理論與實(shí)踐推向了一個(gè)高潮[6]。

然而在實(shí)踐過(guò)程中，也存在很多的問(wèn)題，例如：濱水空間被開(kāi)發(fā)商搶占、地塊之間缺乏聯(lián)系、地塊污染嚴(yán)重，生態(tài)性差、改造過(guò)程中忽略城市文脈的傳承等。隨著社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，高科技產(chǎn)業(yè)不斷興起，鋼鐵、采礦類(lèi)傳統(tǒng)工業(yè)面臨著挑戰(zhàn)，今后城市中將有一大批工業(yè)用地面臨更新的問(wèn)題[7]。因此，未來(lái)濱水工業(yè)區(qū)的發(fā)展需要以公園城市理念作為指導(dǎo)，對(duì)城市濱水區(qū)做整體性規(guī)劃。

2 公園城市背景下的濱水工業(yè)遺址更新研究

2.1 公園城市理念的引入

公園城市理念的核心可以分為三個(gè)層面，分別是優(yōu)化城市空間格局、注重城市生態(tài)效益和堅(jiān)持以人為本。本文將這三個(gè)層面的理論與濱水工業(yè)遺址自身的問(wèn)題和特點(diǎn)相結(jié)合，提取出“城市—濱水—市民”三個(gè)設(shè)計(jì)要素，得出濱水工業(yè)遺址的設(shè)計(jì)要“滿(mǎn)足城市整體布局、濱水生態(tài)、市民生活”三個(gè)需求的結(jié)論，最后從需求出發(fā)得出濱水工業(yè)遺址的設(shè)計(jì)策略。

2.2 濱水工業(yè)遺址更新的需求與策略

2.2.1城的需求

濱水工業(yè)遺址的更新首先要能夠優(yōu)化城市空間格局，實(shí)現(xiàn)和城市的共生。隨著生產(chǎn)功能的退出，廢棄廠(chǎng)區(qū)成為城市中的功能空白區(qū)域。工業(yè)生產(chǎn)中尺度巨大的構(gòu)筑物和基礎(chǔ)設(shè)施等與周邊區(qū)域的城市肌理格格不入，缺乏與城市交通的聯(lián)系，是獨(dú)立于城市交通系統(tǒng)的“孤島”；同時(shí)，由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，很多城市在迅速擴(kuò)張的過(guò)程中沒(méi)有注意到自身文化的保留，使得中國(guó)城市在越來(lái)越現(xiàn)代化的同時(shí)，出現(xiàn)了“千城一面”的現(xiàn)象。因此，濱水工業(yè)遺址的更新在城市層面的需求為融入城市、美化城市。

通過(guò)對(duì)城的需求的分析得出以下幾點(diǎn)設(shè)計(jì)策略：

(1)填補(bǔ)場(chǎng)地功能：規(guī)劃設(shè)計(jì)要打破地塊“孤島”格局，從交通和功能兩個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地和城市的融合共生。因此，地塊需要填補(bǔ)新的功能。新的功能需要結(jié)合不同地塊的區(qū)位、交通、文化等各方面因素，因地制宜的進(jìn)行規(guī)劃，以達(dá)到完善城市功能，活化工業(yè)遺產(chǎn)及周邊區(qū)域的效果。

(2)體現(xiàn)場(chǎng)地文化：保留場(chǎng)地記憶、弘揚(yáng)本土文化，如采用保留場(chǎng)地的特色構(gòu)筑物或深刻挖掘場(chǎng)地歷史等方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。也只有擁有文化內(nèi)涵，展示本土文化的設(shè)計(jì)，才會(huì)真正為人們所喜愛(ài)。

(3)美化城市天際線(xiàn)：工業(yè)遺產(chǎn)往往有塔吊、煙囪等體量較大的構(gòu)筑物，尤其是位于濱水區(qū)的工業(yè)遺址，其天際線(xiàn)的塑造尤為重要，影響著城市的濱水風(fēng)光帶景觀(guān)。加以精心設(shè)計(jì)安排，甚至可成為該區(qū)域，乃至整個(gè)城市的標(biāo)志物。

2.2.2濱水需求

水是濱水景觀(guān)的第一要素，如果在城市水體依然處于被污染、沒(méi)有生物多樣性的情況下，那么其他任何的設(shè)計(jì)手法都是空中樓閣，沒(méi)有進(jìn)行下去的可能。因此濱水區(qū)的需求為對(duì)水體的生態(tài)修復(fù)與治理。

通過(guò)對(duì)濱水需求的分析得出以下幾點(diǎn)設(shè)計(jì)策略：

(1)做可持續(xù)的景觀(guān)設(shè)計(jì)。進(jìn)行水質(zhì)治理后，要在設(shè)計(jì)時(shí)注意進(jìn)行生態(tài)設(shè)計(jì)，岸線(xiàn)以軟質(zhì)為主，增加濱水區(qū)生物種類(lèi)，恢復(fù)水體自我凈化的能力。

(2)綜合多種因素設(shè)計(jì)。濱水區(qū)要承擔(dān)人類(lèi)活動(dòng)和自然過(guò)程的雙重壓力，且在很多城市中的水體還承擔(dān)著水利、游憩、交通運(yùn)輸、灌溉等功能。因此，濱水景觀(guān)設(shè)計(jì)需求是多方面的，需要平衡各種因素所帶來(lái)的限定條件，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。

2.2.3人的需求

公園城市強(qiáng)調(diào)以“人”為中心，打造真正順應(yīng)使用者需求的城市綠地系統(tǒng)。市民的需求包括以下幾點(diǎn)：首先是交通需求。場(chǎng)地的可達(dá)性很大程度影響著濱水工業(yè)遺址空間的活力，要確保周邊居民和游客能安全便捷地進(jìn)入場(chǎng)地，進(jìn)行活動(dòng)?？蛇_(dá)性越高，才能引進(jìn)更多人流，而到達(dá)場(chǎng)地的人越多，才能更多地引起人們的共鳴，聚集“人氣”，最終形成人們所喜愛(ài)的活動(dòng)場(chǎng)所。其次是環(huán)境需求。中國(guó)自古就有利用濱水區(qū)開(kāi)發(fā)公共園林的先例，人們親水的本性是未曾改變的，市民需要良好的戶(hù)外活動(dòng)環(huán)境。最后是安全性需求。傳統(tǒng)工業(yè)往往有高耗能、高污染的問(wèn)題，會(huì)污染附近水體、土壤和空氣等，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞的同時(shí)周?chē)用褚渤３Ｔ馐芸諝馕廴?、噪聲污染等的困擾，沒(méi)有辦法保證居民基本的健康安全問(wèn)題。在更新的過(guò)程中首先要進(jìn)行污染治理，為居民提供良好的居住環(huán)境。

通過(guò)對(duì)人的需求分析得出以下幾點(diǎn)設(shè)計(jì)策略：

(1)以市民為服務(wù)對(duì)象?？梢杂^(guān)察訪(fǎng)問(wèn)的形式，收集民意。規(guī)劃設(shè)計(jì)盡量更親民，以打造高使用率的空間為目的，而不是設(shè)計(jì)的花哨而缺乏實(shí)用價(jià)值甚至違背使用者需求的景觀(guān)。

(2)增加綠地使用功能。以往的城市規(guī)劃理念更多的強(qiáng)調(diào)提高城市生態(tài)環(huán)境，然而單純的增加綠地率的做法缺乏“以人文本”的思考角度。要將綠地作為景觀(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，在提高城市生態(tài)性的同時(shí)，增加游憩健身等使用功能，增加互動(dòng)性景觀(guān)。

(3)還江于民。要加大濱水區(qū)的開(kāi)放程度，讓市民能以最便捷的路線(xiàn)進(jìn)入場(chǎng)地，而真正做到“還江于民”。

3 金陵船廠(chǎng)工業(yè)遺址更新設(shè)計(jì)

3.1 廠(chǎng)址概況

船廠(chǎng)位于南京市鼓樓區(qū)，大橋公園東北側(cè)。始建于1952年，廠(chǎng)區(qū)占地面積123萬(wàn)m2，是南京最早一批工廠(chǎng)企業(yè)，貫穿了整個(gè)城市的工業(yè)時(shí)代，是工業(yè)記憶的代表。由于南京市濱江岸線(xiàn)的重新規(guī)劃，加上企業(yè)發(fā)展方向的原因，船廠(chǎng)已經(jīng)與政府簽訂協(xié)議，準(zhǔn)備搬離。

3.1.1周邊環(huán)境分析

從宏觀(guān)層面上來(lái)看，船廠(chǎng)位于南京老城區(qū)，周邊以居住區(qū)為主，是濱江綠道設(shè)計(jì)的關(guān)鍵斷點(diǎn)，他的重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，將盤(pán)活周?chē)貕K，帶動(dòng)該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交通方面，場(chǎng)地周?chē)缆废到y(tǒng)比較完善，且緊鄰上元門(mén)地鐵站，具有發(fā)展?jié)摿?；但從微觀(guān)層面上來(lái)看，燕江路是與場(chǎng)地平行且距離場(chǎng)地最近的一條路，但場(chǎng)地與該路之間被居住區(qū)和工廠(chǎng)圍墻隔擋，基本沒(méi)有南北向道路可到達(dá)濱江，如圖1所示。

圖1 場(chǎng)地分析圖(作者自繪)

3.1.2場(chǎng)地資源分析

船廠(chǎng)建筑樣式比較經(jīng)典，有一定保留價(jià)值；橫向滑水道、龍門(mén)吊、起重機(jī)等構(gòu)筑物保存完好且有較好的景觀(guān)效果，可以進(jìn)行景觀(guān)改造，突出其工業(yè)風(fēng)格，其建筑布局形式有蘇聯(lián)時(shí)期的痕跡，有濃厚的工業(yè)記憶；廠(chǎng)區(qū)內(nèi)有一處大屠殺紀(jì)念碑，是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

3.1.3分析總結(jié)

(1)場(chǎng)地與城市：由于從事生產(chǎn)功能的原因，金陵船廠(chǎng)采取封閉式管理，導(dǎo)致場(chǎng)地在橫向和縱向上與城市周?chē)貕K都缺乏聯(lián)系，阻斷了濱江風(fēng)光帶的延續(xù)。

(2)場(chǎng)地與生態(tài)：金陵船廠(chǎng)內(nèi)硬質(zhì)鋪裝面積達(dá)90%以上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的生產(chǎn)活動(dòng)，搬遷后勢(shì)必會(huì)遺留固體廢棄物污染、水污染、土地污染、粉塵污染等生態(tài)問(wèn)題。船廠(chǎng)兩邊小塊濕地距最低水位高差9m左右，有一定水土流失和土壤分層現(xiàn)象，且因常年閑置缺乏管理而垃圾堆積，環(huán)境質(zhì)量較差。

(3)場(chǎng)地與市民：場(chǎng)地以生產(chǎn)功能為主，產(chǎn)生的污染對(duì)周邊居民的生活產(chǎn)生影響。親水空間沒(méi)有開(kāi)發(fā)，不能滿(mǎn)足周邊居民的需求。

3.2 更新設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)以“工業(yè)時(shí)代的老南京”為主題，注重突出場(chǎng)地的工業(yè)記憶，打造后工業(yè)景觀(guān)園。同時(shí)以公園城市為理論指導(dǎo)，從需求出發(fā)，使“城市—濱水—市民”三種元素能夠達(dá)到平衡的狀態(tài)，如圖2所示。

圖2 總平面圖(作者自繪)

3.2.1在“城市”的角度下填補(bǔ)場(chǎng)地功能

場(chǎng)地根據(jù)其自身特點(diǎn)結(jié)合城市需求分為生態(tài)區(qū)、文化區(qū)、商業(yè)區(qū)三個(gè)功能分區(qū)，如圖3所示。

圖3 分區(qū)平面圖(作者自繪)

(1)濱江一側(cè)的生態(tài)區(qū)

生態(tài)區(qū)以恢復(fù)工業(yè)生產(chǎn)所造成的土壤和水體污染為主，同時(shí)改造為便于居民到達(dá)的濱江散步路，以一級(jí)主路和二級(jí)散步道串聯(lián)節(jié)點(diǎn)，打造連續(xù)的慢性系統(tǒng)，并結(jié)合具備觀(guān)江景、健身運(yùn)動(dòng)、休憩及舉辦活動(dòng)等功能的場(chǎng)地。如圖4所示，江邊種植多種水生植物，提高場(chǎng)地生態(tài)性同時(shí)增加景觀(guān)層次。

圖4 休憩臺(tái)階節(jié)點(diǎn)鳥(niǎo)瞰圖(作者自繪)

(2)以船廠(chǎng)廠(chǎng)房為主的后工業(yè)展示區(qū)

這一區(qū)域以突出場(chǎng)地特點(diǎn)來(lái)吸引旅游為主。將原廠(chǎng)房改造為船廠(chǎng)博物館，如圖5所示，周邊結(jié)合工業(yè)構(gòu)筑物打造后工業(yè)展示園，植入工業(yè)文化、工業(yè)過(guò)程展示等新功能。

圖5 利用船廠(chǎng)廠(chǎng)房改造的博物館(作者自繪)

(3)緊鄰地鐵站的商業(yè)區(qū)

通過(guò)植入新的產(chǎn)業(yè)來(lái)創(chuàng)造收益。地鐵站附近人流量較大，這一區(qū)域以商業(yè)活動(dòng)為主，包括餐飲娛樂(lè)，創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園等，景觀(guān)上結(jié)合小品、雕塑等突出體現(xiàn)后工業(yè)氣息，使場(chǎng)地?zé)òl(fā)新的活力。

3.2.2保留“城”的記憶

保留城市工業(yè)記憶，主要通過(guò)三種途徑：

(1)保留景觀(guān)效果突出的工業(yè)構(gòu)筑物

人們接受信息主要以視覺(jué)為主，而工業(yè)構(gòu)筑物則具有體量龐大的特點(diǎn)，能夠在第一時(shí)間給人以視覺(jué)的震撼，因此適當(dāng)保留大尺度工業(yè)構(gòu)筑物，如龍門(mén)吊、起重機(jī)等，如圖6所示，配合工業(yè)風(fēng)格的景觀(guān)小品，可以展示工業(yè)強(qiáng)大的生產(chǎn)力，給人深刻的印象。在進(jìn)行景觀(guān)改造時(shí)，要注重突出場(chǎng)地本身特色，從而避免“千城一面”的現(xiàn)象。

圖6 工業(yè)構(gòu)筑物結(jié)合小品節(jié)點(diǎn)(作者自繪)

(2)基于生產(chǎn)單元的生產(chǎn)過(guò)程展示

生產(chǎn)單元是工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的最小單位，也是人們認(rèn)識(shí)工業(yè)生產(chǎn)，保留城市工業(yè)遺產(chǎn)完整性和原真性的最小單位。[8]展示方式為以時(shí)間順序講述船只的生產(chǎn)流程，以景觀(guān)結(jié)合小品的方式進(jìn)行表達(dá)。

(3)展示船廠(chǎng)文化

增加創(chuàng)業(yè)園、博物館等功能，進(jìn)行船舶文化、工業(yè)文化展示，增加藝術(shù)氣息，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。博物館以原有廠(chǎng)房改造而成，采用“外部傳承，內(nèi)部換新”的方式，盡量保留建筑物歷史感，為其植入新的功能而煥新船廠(chǎng)生命力。

深入挖掘船的價(jià)值并予以展示。包括船的生產(chǎn)過(guò)程、船本身的結(jié)構(gòu)功能、由船延伸出的航海文化和商貿(mào)文化等，都可以藝術(shù)創(chuàng)作的形式加以表達(dá)，豐富場(chǎng)地的文化內(nèi)涵。以廢棄船體為主體，進(jìn)行景觀(guān)改造，保留船體因時(shí)間積累而留下的銹跡的同時(shí)，用耐候鋼板、沙石等材料配合渲染氣氛；船上設(shè)置廊架、城市家具等，在適當(dāng)?shù)胤郊尤雽?duì)船體結(jié)構(gòu)以及相關(guān)拓展文化的科普，使得游客能享受戶(hù)外空間的同時(shí)，沉浸式感受船舶文化，如圖7所示。

圖7 通過(guò)改造船體形成的后工業(yè)景觀(guān)(作者自繪)

3.2.3修復(fù)自然生態(tài)

由于金陵船廠(chǎng)長(zhǎng)期的生產(chǎn)活動(dòng)，基地的土壤和水質(zhì)都存在不同程度的污染，因此對(duì)污染的治理是第一步要解決的問(wèn)題。設(shè)計(jì)采用“快速修復(fù)”與“長(zhǎng)期治理”相結(jié)合的方法進(jìn)行生態(tài)整治。首先對(duì)長(zhǎng)期受到污染的土地采用固化處理、淋洗處理、穩(wěn)定化處理等方式快速修復(fù)，使其滿(mǎn)足城市建設(shè)用地的使用標(biāo)準(zhǔn)；水面和陸地相交的地方設(shè)置河岸植被緩沖帶，作為水面和陸地之間的過(guò)渡，利用植物進(jìn)行生態(tài)治理的同時(shí)，提高整個(gè)濱水區(qū)域的景觀(guān)多樣性，使其具有穩(wěn)定河道、調(diào)節(jié)洪水、過(guò)濾凈化水質(zhì)、消減噪音和保持生態(tài)系統(tǒng)完整性等重要功能。[9]文化區(qū)和商業(yè)區(qū)原本以硬質(zhì)為主，場(chǎng)地的硬質(zhì)可以大面積拆除，產(chǎn)生的鋼筋混凝土塊可以作為建筑材料重新利用。增加場(chǎng)地植被的多樣性，實(shí)現(xiàn)喬木、灌木、草本、藤本植物的合理搭配，形成更豐富、牢固的生態(tài)系統(tǒng)。更多的使用鄉(xiāng)土植物，同時(shí)考慮植物色彩，季節(jié)搭配。

3.2.4根據(jù)“市民”需求規(guī)劃場(chǎng)地路線(xiàn)

場(chǎng)地附近有大面積居住用地，且多為老舊社區(qū)，居民以老年人居多?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，附近居民最常去的活動(dòng)區(qū)域是大橋公園，路程為0.5h左右。然而居民距離長(zhǎng)江濱江區(qū)的直線(xiàn)距離只有0.1h左右。由于船廠(chǎng)建筑的隔擋，使得濱江居民“臨江而不見(jiàn)江”。

設(shè)計(jì)從需求入手進(jìn)行更新設(shè)計(jì)：①設(shè)計(jì)打造濱江“直通車(chē)”，拆除船廠(chǎng)圍墻，以體量更小的建筑組團(tuán)作為代替，打通縱向道路；②增加綠地片區(qū)入口，增大綠地開(kāi)放程度，使其更大程度上為附近居民服務(wù)，如圖8所示。

圖8 改造后的交通分析(作者自繪)

4 總結(jié)

伴隨著經(jīng)濟(jì)全球轉(zhuǎn)型、第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)提升以及工業(yè)生產(chǎn)模式的改變， 大量的工業(yè)基地隨著城市的更新變革將被賦予了新的功能，成為城市開(kāi)放空間的一部分。中國(guó)正在脫離“世界代工廠(chǎng)”的身份，向高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而這些傳統(tǒng)工業(yè)所留下來(lái)的印記，是一個(gè)時(shí)代留下的腳印，是由當(dāng)代人所創(chuàng)造的歷史。在這樣的大背景下“公園城市”理念為當(dāng)代的城市發(fā)展指明了方向。本文將公園城市理念引入了濱水工業(yè)遺址的設(shè)計(jì)，從“城市—濱水—市民”的需求角度出發(fā)，得出了設(shè)計(jì)策略，并以金陵船廠(chǎng)為例，進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)，以期為未來(lái)的濱水遺址更新提供借鑒。