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        深基坑內(nèi)支撐轉(zhuǎn)換技術(shù)在工程中的應(yīng)用

        2021-02-02 07:43:32趙軍
        建材與裝飾 2021年4期
        關(guān)鍵詞:建筑工程結(jié)構(gòu)施工

        趙軍

        (山西三建集團有限公司,山西 長治 046000)

        0 引言

        在建筑深基坑支撐施工中,技術(shù)類型比較多,要求綜合考慮工程基坑實際情況選擇適宜的技術(shù)類型。在建筑工程超大規(guī)模深基坑施工中,內(nèi)支撐轉(zhuǎn)換技術(shù)的應(yīng)用比較常見,在施工前,要求對基坑圍護結(jié)構(gòu)進行全面細致的分析,然后選用內(nèi)支撐轉(zhuǎn)換技術(shù),制定施工方案,確保能夠發(fā)揮良好的支護作用。

        1 建筑工程地基施工的重要性

        在建筑工程各類結(jié)構(gòu)施工中,地基施工至關(guān)重要,只有提高地基結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量,才能為整個建筑工程施工質(zhì)量控制奠定基礎(chǔ)。有些建筑工程結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,比如大跨度建筑,對于地基施工質(zhì)量的要求比較高,需嚴格控制地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,施工人員在地基施工中需選用先進技術(shù)類型,制定完善的施工方案。通常情況下,在建筑工程地基結(jié)構(gòu)施工中,可在基坑中放置支撐結(jié)構(gòu),保證基坑施工安全性,當(dāng)?shù)鼗┕ね瓿珊螅纯刹鸪卧O(shè)施。但是,在實際施工中,需多次進行拆除,很難一次性完成支撐設(shè)施拆除工作,因此施工工期長,施工成本比較高,另外,在拆除過程中,地基支撐逐漸減弱,存在一定的安全隱患。對此,相關(guān)技術(shù)人員對基坑施工技術(shù)進行創(chuàng)新調(diào)整,將內(nèi)支撐技術(shù)應(yīng)用于建筑工程地基施工中。相比傳統(tǒng)內(nèi)支撐技術(shù),其可采用分階段拆除施工方式,不僅能夠保證施工人員生命安全,同時還可適當(dāng)加快施工進度,節(jié)約施工成本。

        2 建筑工程基坑內(nèi)支撐轉(zhuǎn)換技術(shù)概述

        在建筑工程基坑施工中,內(nèi)支撐拆除作業(yè)難度比較大,通過應(yīng)用基坑內(nèi)支撐轉(zhuǎn)換技術(shù),可避免由于基坑支護拆除不當(dāng)所造成的安全事故以及質(zhì)量問題,保證基坑支護穩(wěn)定性。通過將其應(yīng)用于實際施工中發(fā)現(xiàn),在基坑施工中應(yīng)用支撐轉(zhuǎn)換施工技術(shù),施工方式快速便捷,對于復(fù)雜施工環(huán)境的適應(yīng)性良好,因此應(yīng)用范圍廣泛,以逐漸發(fā)生成為基坑施工中的常用技術(shù)類型。在基坑內(nèi)支撐轉(zhuǎn)換技術(shù)的實際應(yīng)用中,可提高支撐能力,保證受力平衡。

        3 工程概況

        某工程項目是由6 棟塔樓所組成的,基坑工程共分為6 個地塊,建筑工程基坑南北向的長度為400m,而東西向的長度為280m,基坑開挖深度在15~18m 之間。該工程項目南北向為B2地鐵線,而東西向為B3 地鐵線,其中,B2 線的開挖深度為19m,而B3 線基坑開挖施工中,最大深度為25m。該建筑工程基坑為超大規(guī)模深基坑,基坑開挖深度以及開挖面積均比較大。在6 個基坑工程施工中,對于圍護結(jié)構(gòu),需要應(yīng)用直徑為φl100~φ1300的鉆孔灌注樁以及三軸水泥攪拌樁止水帷幕施工方式。在基坑施工中,整體共設(shè)置一道水平支撐,支撐結(jié)構(gòu)梁截面為1m×1m,兩橫一縱,可將6 個地塊進行分割,對于局部區(qū)域,需設(shè)置角撐。對于B3 線局部深度比較大的部位,需應(yīng)用地下連續(xù)墻施工技術(shù),同時還應(yīng)設(shè)置第二道水平支撐。該工程項目基坑開挖形式如圖1 所示。在本工程施工中,首先對施工區(qū)域進行全面勘察,對于6 個地塊主體結(jié)構(gòu),要求施工至地下3 層頂板,而對于B2 線和B3 線,要求施工至地下2 層頂板,并設(shè)置傳力構(gòu)件,即可拆除支撐整體。需要注意,在6 個地塊主體結(jié)構(gòu)施工中,總包單位的進場順序有一定區(qū)別,因此,對于B2 和B3 的施工進度的協(xié)調(diào)難度比較大。綜合考慮不同地塊施工進度,可應(yīng)用內(nèi)支撐轉(zhuǎn)換施工技術(shù),并制定分階段拆撐施工方案。

        4 內(nèi)支撐轉(zhuǎn)換施工技術(shù)

        4.1 第一階段換撐施工關(guān)鍵技術(shù)

        對于第一階段換撐,要求在15 地塊的西側(cè)以及北側(cè)角撐兩端設(shè)置斜拋撐,斜拋撐結(jié)構(gòu)形式如圖2 所示。

        圖1 六地塊基坑開挖深度

        圖2 第一階段φ609 鋼管斜拋撐構(gòu)造

        對于φ609 鋼管斜拋撐,要求能夠穿越地下3 層頂板,對此,當(dāng)?shù)装迨┕ね瓿?,并且在地? 層頂板施工前,應(yīng)提前將φ609鋼管放置在所需安裝的位置。對安裝位置進行檢查,當(dāng)能夠達到安裝條件后,即可在地面進行拼裝,并進行整體吊裝,φ609 鋼管數(shù)量比較多,可應(yīng)用法蘭連接方式,將所有φ609 鋼管拼裝形成斜拋撐,在此過程中,采用塔式起重機吊裝,對于結(jié)構(gòu)上部、下部、上托座、下托座,需安裝預(yù)埋件并焊接。為了提高φ609 鋼管安裝的便捷性,對于上、下端頭,均采用型鋼活絡(luò)接頭。當(dāng)鋼管斜拋撐安裝完成后,應(yīng)用千斤頂對其施加500kN,確保能夠?qū)ⅵ?09鋼管與上、下托座緊密結(jié)合。在上述施工中,對于斜拋撐,要求穿越地下3 層頂板,對此,對于頂板穿越位置,要求設(shè)置孔洞,當(dāng)斜拋撐拆除后,即可封堵孔洞。

        對于下托座,需安裝在主樓底板上,底板結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),對于下托座鋼筋以及底板鋼筋同時綁扎,首先澆筑底板混凝土,然后再進行下托座混凝土澆筑施工。對于上托座,需設(shè)置在內(nèi)支撐腰梁上,對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),應(yīng)用植筋施工方式并擴大截面。

        4.2 第二階段換撐施工關(guān)鍵技術(shù)

        對于第二階段換撐,要求在15 地塊的北側(cè)間距4m 設(shè)置φ609 鋼管斜拋撐,斜拋撐結(jié)構(gòu)形式如圖3 所示。

        圖3 第二階段φ609 鋼管斜拋撐構(gòu)造

        對于第二階段φ609 鋼管斜拋撐施工中,要求在拆除地下3層頂板支撐結(jié)構(gòu)后再安裝,需要注意,此時不具有鋼管就位施工條件,因此,對于第二階段鋼管的就位時間,要求與第一階段相同,當(dāng)?shù)装迨┕ね瓿?,并且在地? 層頂板施工前進行φ609 鋼管安裝。對于第二階段鋼管,首先在地面拼裝,然后再吊裝,但是與第一階段相比,無法使用塔式起重機進行吊裝,因此,應(yīng)在地下3 層頂板的適宜位置預(yù)埋鋼筋調(diào)換,并利用鋼絲繩、吊車進行吊裝,當(dāng)鋼管斜拋撐安裝完成后,還需應(yīng)用千斤頂對其施加500kN。

        對于下托座,需安裝在主樓底板上,下托座尺寸以及施工方式與第一階段施工方法相同。對于上托座,要求設(shè)置在地下室外墻結(jié)構(gòu)中。對于外墻結(jié)構(gòu)與圍護樁之間,可設(shè)置厚度為500mm 的C30 素混凝土換撐板帶,將二者形成有效整體。

        4.3 傳力構(gòu)件施工關(guān)鍵技術(shù)

        在不同階段換撐施工前,對于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的孔隙,可安裝傳力構(gòu)件,確保在拆除支撐結(jié)構(gòu)后,依然能夠有效傳遞水平力。在本工程施工中,傳力構(gòu)件主要有以下幾種類型:①在各個地塊主體結(jié)構(gòu)與圍護結(jié)構(gòu)之間、主體結(jié)構(gòu)與地下空間側(cè)墻之間,需應(yīng)用中粗砂進行回填并壓實處理,同時,對于基礎(chǔ)底板以及地下3 層頂板位置,需澆筑厚度為500mm 的C30 素混凝土板,將其作為傳力結(jié)構(gòu);②對于各個地塊基礎(chǔ)底板后澆帶以及地下3 層頂板梁后澆帶位置,需采用工字型鋼,將其作為傳力構(gòu)件,封頭板為厚度20mm 的鋼板,在鋼筋綁扎施工中做好預(yù)埋處理;③在B2 地鐵線以及B3 地鐵線的側(cè)墻內(nèi),需設(shè)置φ609 鋼管對撐,將其作為傳力構(gòu)件。在側(cè)墻以及基礎(chǔ)底板之間換撐板帶施工完成后,即可進行φ609 鋼管對撐安裝,應(yīng)用千斤頂對其施加500kN。

        4.4 鋼管斜拋撐拆除條件

        在第二階段鋼管斜拋撐安裝施工完成后,即可拆除第一階段鋼管斜拋撐,而在第二階段鋼管斜拋撐拆除時,要求完成B3 地鐵線地下2 層頂板施工,并且必須保證混凝土澆筑完成后強度達到設(shè)計值,同時,還需對B3 地鐵線于地塊主體結(jié)構(gòu)之間的縫隙進行回填處理,在換撐板帶混凝土結(jié)構(gòu)達到設(shè)計值后,即可拆除第二階段鋼管斜拋撐。

        4.5 內(nèi)支撐拆除技術(shù)

        在內(nèi)支撐拆除過程中,有爆破拆除以及機械拆除兩種方式,其中,爆破拆除法快速便捷,但是在本工程內(nèi)支撐拆除過程中,需進行多次爆破,因此很難保證施工現(xiàn)場安全性。雖然機械拆除方式速度比較慢,但是可應(yīng)用機械設(shè)備進行連續(xù)作業(yè),安全隱患少,可避免對主體結(jié)構(gòu)施工造成不良影響。因此,在本工程施工中,應(yīng)用機械拆除施工技術(shù)。

        5 結(jié)語

        建筑行業(yè)為我國支柱型產(chǎn)業(yè),在促進國民經(jīng)濟發(fā)展方面發(fā)揮著十分重要的作用。隨著城市化進程的不斷加快,工程項目建設(shè)規(guī)模和高度均不斷增加,在超大規(guī)模深基坑施工中,施工質(zhì)量和安全控制難度比較大,要求嚴格控制支撐拆除作業(yè)過程,對此,應(yīng)加強技術(shù)創(chuàng)新,高度重視深基坑內(nèi)支撐轉(zhuǎn)換技術(shù)的開發(fā)以及應(yīng)用。本文結(jié)合實例,對超大規(guī)模深基坑內(nèi)支撐轉(zhuǎn)換技術(shù)的應(yīng)用要點進行了詳細探究,在本工程15 地塊深基坑施工中應(yīng)用內(nèi)支撐轉(zhuǎn)換施工技術(shù),能有效解決傳統(tǒng)內(nèi)支撐無法一次性拆除的弊端,同時還可滿足地下結(jié)構(gòu)向上施工要求,保證基坑施工安全性,提高項目建設(shè)經(jīng)濟效益。

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