王 剛

(山西機(jī)械化建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030009)

近些年，隨著基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展需要，民航機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目越來越多。在民航機(jī)場擴(kuò)建施工中，因?yàn)檫\(yùn)營需要，往往導(dǎo)致施工在夜間進(jìn)行，因晚上施工照明條件局限，同時(shí)間斷性施工存在安全隱患。因此，如何加強(qiáng)地下電纜管線的保護(hù)，成為民航機(jī)場擴(kuò)建不停航施工應(yīng)關(guān)注的一個(gè)重要課題。

1 工程概況

云南臨滄機(jī)場位于云南省臨滄市博尚鎮(zhèn)，飛行區(qū)指標(biāo)為4C，現(xiàn)有一條2 400×48的跑道。本期工程建設(shè)主要內(nèi)容：如圖1臨滄機(jī)場攔阻施工平面圖所示，為機(jī)場次降方向新增EMAS系統(tǒng)配套建設(shè)后置段(距離跑道端以外222 m)、攔阻床基礎(chǔ)(長55 m，距離跑道端以外222 m～278 m)、配套車道等設(shè)施，重新設(shè)置次降進(jìn)近燈光系統(tǒng)，以及對現(xiàn)有圍場路、排水系統(tǒng)改造。

本工程施工區(qū)域臨近跑道南端防吹坪，位于距跑道中心線兩側(cè)75 m、距跑道端300 m以內(nèi)區(qū)域。根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，以上區(qū)域施工時(shí)對機(jī)場安全運(yùn)行存在安全風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取不停航施工措施組織施工。為確保機(jī)場安全運(yùn)行，應(yīng)在每天航班結(jié)束后進(jìn)行施工作業(yè)，同時(shí)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成適航恢復(fù)，以免影響第二天機(jī)場正常運(yùn)行。

2 地下電纜管線保護(hù)施工工藝流程

地下電纜管線保護(hù)施工工藝流程見圖2。

3 地下管線保護(hù)措施

3.1 收集資料

施工準(zhǔn)備階段，通過與機(jī)場管理部門咨詢，收集相關(guān)資料如下：

1)施工區(qū)域內(nèi)地下布設(shè)有2根電纜線和1根通訊線，埋深1 m，線路走向位置見圖1，詳細(xì)坐標(biāo)位置不明。

2)本次施工區(qū)域位于空側(cè)施工，施工作業(yè)時(shí)間為每天最后一個(gè)航班本場起飛后30 min至次日第一個(gè)航班預(yù)計(jì)前站起飛前4 h(正常施工時(shí)間為當(dāng)天18:30～次日4:00)，以機(jī)場運(yùn)管部每天發(fā)布航班預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間為準(zhǔn)。

3)施工期間，所有人員、車輛、機(jī)械均需辦理飛行區(qū)通行證按照飛行區(qū)施工管理要求，接受安全檢查，憑飛行區(qū)施工通行證出入施工區(qū)域。

4)在航班預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間前30 min對施工人員進(jìn)行入場前教育，并在機(jī)場管理部門指定的區(qū)域等待，待航班保障結(jié)束后通過1號道口，在機(jī)場指定人員引領(lǐng)下，沿機(jī)場管理部門批準(zhǔn)路線，如圖3施工進(jìn)出場路線圖所示，進(jìn)入施工區(qū)域進(jìn)行施工作業(yè)。

5)所有進(jìn)場車輛、機(jī)具必須設(shè)置發(fā)光標(biāo)志并安裝黃色旋轉(zhuǎn)警示燈，且警示燈應(yīng)全程處于開啟狀態(tài)。

3.2 實(shí)地勘踏

依據(jù)掌握的施工圖紙及現(xiàn)場收集的各類相關(guān)資料，在航班間隙期間，由機(jī)場管理部門人員帶領(lǐng)進(jìn)入施工區(qū)域進(jìn)行實(shí)地勘踏，可知現(xiàn)場實(shí)際情況如下：

1)地面上可借鑒地標(biāo)：施工區(qū)域西側(cè)下滑信標(biāo)臺機(jī)房距離跑道邊線135 m，引出機(jī)房下滑天線陣線路垂直機(jī)房方向(地下埋設(shè))長度55 m，向跑道端方向轉(zhuǎn)彎敷設(shè)。

2)跑道端現(xiàn)有供電箱基礎(chǔ)：位于跑道南端與防吹坪交接線東側(cè)。

綜合所有數(shù)據(jù)后，初步判斷地下電纜管線布置方位、線路轉(zhuǎn)彎節(jié)點(diǎn)1處、供電箱基礎(chǔ)1處。

3.3 開挖探溝

1)組織作業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)場前教育，明確作業(yè)時(shí)間段應(yīng)選在當(dāng)天18:30～次日4:00；施工區(qū)域范圍為跑道端外側(cè)280 m，跑道中心線兩側(cè)150 m，探溝開挖點(diǎn)選擇在跑道中心線兩側(cè)75 m～150 m；進(jìn)出機(jī)場安檢道口為1號道口；進(jìn)出場指定路線為沿圍場路至施工區(qū)域；夜間施工期間，所有進(jìn)場人員必須穿反光背心，全部作業(yè)人員配備滿足各自使用的照明設(shè)施，并準(zhǔn)備備用電源；在進(jìn)入施工區(qū)域的圍場路上設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌，且全部具備夜間反光功能；停放車輛位置，車輛頂部配備的黃色旋轉(zhuǎn)警示燈處于開啟狀態(tài)。

2)探溝施工前，由項(xiàng)目管理人員將前期收集掌握的地下電纜管線的相關(guān)資料，對作業(yè)人員進(jìn)行交底，明確施工區(qū)域西側(cè)下滑信標(biāo)臺機(jī)房引出線路轉(zhuǎn)彎節(jié)點(diǎn)具體位置、跑道端現(xiàn)有供電箱基礎(chǔ)位置、初步判斷地下電纜管線布置方位走向。

3)探溝應(yīng)采用人工作業(yè)，探溝小組人員責(zé)任明確，設(shè)一名組長，負(fù)責(zé)全體作業(yè)人員安全和施工協(xié)調(diào)工作。設(shè)一名副組長，負(fù)責(zé)核對施工技術(shù)作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)有資料適時(shí)調(diào)整探溝作業(yè)點(diǎn)。設(shè)一名安全員，負(fù)責(zé)檢查作業(yè)期間電纜是否被破壞、施工中照明影響、夜間警示標(biāo)牌是否影響機(jī)場安全、探溝開挖作業(yè)對機(jī)場綠化影響、探溝土方對環(huán)境影響等相關(guān)工作，若發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部。

4)探溝開挖應(yīng)使用鐵锨輕輕挖掘，不得用鎬等鋒利工具，以免造成電纜破損。探溝的開挖寬度不小于0.5 m，挖至覆蓋物后，將其清除干凈，將探溝內(nèi)電纜管線全部暴露，根據(jù)機(jī)場管理部門提供資料登記電纜根數(shù)、直徑后，通知機(jī)場管理部門核驗(yàn)。

5)在機(jī)場管理部門見證下，在跑道邊線延長線外側(cè)1.5 m、地下電纜埋設(shè)走向線上，如圖1臨滄機(jī)場攔阻施工平面圖所示，選取A,B兩點(diǎn)作為溝槽開挖起始節(jié)點(diǎn)，并在A,B兩點(diǎn)插上彩旗作為標(biāo)記。

6)經(jīng)探溝作業(yè)確定如下數(shù)據(jù)，為下道溝槽開挖工序提供依據(jù)。

通過全站儀測量A，B兩點(diǎn)坐標(biāo)點(diǎn)，確定A，B兩點(diǎn)長度77.6 m；地下埋設(shè)電纜數(shù)量、直徑、類型、埋深為：2根外徑48 mm電纜線、1根外徑15.5 mm通訊線、埋深1.2 m；如圖4敷設(shè)電纜結(jié)構(gòu)層圖所示，從上到下依次為750 mm厚覆土+150 mm厚機(jī)紅磚(2層)+300 mm厚中粗砂(包裹電纜線)+土基。

3.4 溝槽開挖

1)根據(jù)繪制的圖4敷設(shè)電纜結(jié)構(gòu)層圖，精確計(jì)算每天的施工量和完成長度，確保當(dāng)天完成計(jì)劃范圍內(nèi)的管線保護(hù)作業(yè)，并在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)完成溝槽恢復(fù)、施工區(qū)清掃、人員機(jī)具撤離工作。在圖1臨滄機(jī)場攔阻施工平面圖中，劃定AC段為試驗(yàn)段長35 m，BC段為施工段長42.6 m。

2)本文以AC段(試驗(yàn)段)施工為例，BC段(施工段)參照AC段(試驗(yàn)段)施工工藝進(jìn)行作業(yè)。

3)地下電纜結(jié)構(gòu)層750 mm厚覆土開挖方式：如圖4敷設(shè)電纜結(jié)構(gòu)層圖所示，上部500 mm覆土采用機(jī)械開挖，下部250 mm覆土采用人工開挖。

4)施工時(shí)，在距離管線溝槽開挖邊線兩側(cè)2 m各設(shè)置臨時(shí)圍欄，圍欄采用彩色三角串旗警戒，嚴(yán)格控制施工影響范圍。臨時(shí)圍欄應(yīng)在施工結(jié)束后全部撤出施工區(qū)域。

5)溝槽開挖應(yīng)考慮堆土位置，減少堆土占地。通過計(jì)算，溝槽開挖邊線兩側(cè)1 m范圍內(nèi)為堆土區(qū)。

6)溝槽底寬根據(jù)管線布置總寬兩側(cè)各增寬0.5 m，確定溝槽開挖寬度為1.35 m，土方深度為0.75 m。溝槽開挖至覆蓋物/機(jī)紅磚(地下電纜管線保護(hù)層)，進(jìn)入下道工序。

3.5 管線保護(hù)

3.5.1清除溝槽覆蓋物/機(jī)紅磚

在進(jìn)行清除溝槽覆蓋物作業(yè)前應(yīng)通知機(jī)場管理部門，停止施工范圍內(nèi)所有電纜供電。項(xiàng)目管理人員應(yīng)對溝槽清理作業(yè)進(jìn)行全程監(jiān)督，隨時(shí)監(jiān)控施工狀況，以防出現(xiàn)突發(fā)事件，造成電纜線路損壞。作業(yè)期間施工人員應(yīng)保持安全距離，避免造成人員傷亡。電纜溝清除溝槽覆蓋物/機(jī)紅磚時(shí)避免使用鐵鍬等鋒利的硬物，以免割損電纜。清理過程中，應(yīng)佩戴專業(yè)的防護(hù)手套和防觸電鞋。若發(fā)現(xiàn)溝槽覆蓋物與交底內(nèi)容有偏差或影響安全作業(yè)等異常情況時(shí)，應(yīng)立即通知機(jī)場管理部門采取應(yīng)急措施，積極組織搶修，保證機(jī)場正常運(yùn)營。

3.5.2清理管線

覆蓋物/機(jī)紅磚全部清理后，由人工清理電纜管線外側(cè)附著物/中粗砂，理順線路，不得交叉重疊，施工范圍內(nèi)電纜應(yīng)全部暴露，不得遺漏。電纜溝槽作業(yè)寬度1.35 m、電纜線路下方作業(yè)深度0.1 m區(qū)域應(yīng)保持清潔無大顆粒、帶棱角等尖銳硬質(zhì)雜物，保證線路不受損壞。溝槽內(nèi)清理干凈電纜線和通訊線后，對線路進(jìn)行外觀檢查，檢查電纜涂覆層有無破損；根據(jù)施工長度計(jì)算電纜敷設(shè)盤留量(規(guī)范要求：每隔1 km要有1%的盤留量)；檢查施工范圍內(nèi)是否存在接頭，電纜不應(yīng)有扭結(jié)，施工區(qū)域內(nèi)的電纜接頭應(yīng)在接線盒內(nèi)焊接。

3.5.3地下線纜保護(hù)

1)對作業(yè)范圍內(nèi)所有線纜采用獨(dú)立保護(hù)措施，每根線纜均采用不小于2倍直徑的套管保護(hù)。其中：2根外徑48 mm的電纜線均使用公稱外徑φ110 MPP套管進(jìn)行保護(hù)；1根外徑15.5 mm通訊線使用公稱外徑φ40 PVC套管進(jìn)行保護(hù)。

2)采購的MPP管和PVC管，應(yīng)堆放在機(jī)場外施工單位和建設(shè)單位共同確認(rèn)的加工場，避免因管材加工產(chǎn)生的碎屑、雜物、塑料包裝等垃圾對機(jī)場運(yùn)營造成影響。

3)對MPP管和PVC管的材質(zhì)、規(guī)格進(jìn)行進(jìn)場檢驗(yàn)，管材的管身應(yīng)光滑無傷痕、不得變形；管口無變形；MPP管孔徑(公稱外徑)110 mm，壁厚1.812 mm；PVC管孔徑(公稱外徑)40 mm，壁厚1.6 mm均應(yīng)符合民用機(jī)場施工規(guī)范要求。管材生產(chǎn)合格證、質(zhì)量證明書、接口配件的相關(guān)證明資料應(yīng)齊全有效。

4)施工前應(yīng)提前將MPP管和PVC管對半剖開，施工時(shí)將對稱的整根MPP管套入電纜線、PVC管套入通訊線后，采用塑料膠帶將套管纏繞2圈封閉。采用承插接頭連接相連兩根套管，每段的接頭要錯(cuò)開布置，保證接頭位置連接嚴(yán)密、粘結(jié)牢固、包裹完整密封，無破損、無縫隙，將電纜保護(hù)管排放到位，固定牢固，防止移位造成管線損壞。

5)如圖5地下電纜管線保護(hù)施工斷面圖所示，為預(yù)防將來該線路增加地下線纜，經(jīng)建設(shè)單位同意，在現(xiàn)有2根電纜線(已采用MPP管保護(hù))外側(cè)布設(shè)2根公稱外徑φ110 MPP套管(空管)，每根管內(nèi)穿入8號鐵絲一根，以便穿管使用。

6)地下線路保護(hù)管排管鋪設(shè)進(jìn)行回填前，應(yīng)通知機(jī)場管理部門恢復(fù)供電，檢測施工范圍內(nèi)地下線路是否存在損壞。確保供電正常后，在保護(hù)管下沿100 mm范圍和上沿不小于一倍管徑區(qū)域(400 mm厚范圍)回填中粗砂，該區(qū)域不宜采用原狀土回填。

7)回填中粗砂工序完工后，澆筑200 mm厚C20混凝土，混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)注意振搗棒的插入位置，嚴(yán)禁碰撞保護(hù)管，振搗作業(yè)應(yīng)確?；炷帘砻婷軐?shí)?；炷帘砻鎽?yīng)為毛面，以便與上層結(jié)構(gòu)的銜接。

8)根據(jù)施工圖紙(道面結(jié)構(gòu)圖)，C20混凝土層(地下電纜保護(hù)結(jié)構(gòu)層)應(yīng)位于(后序施工)后置段施工結(jié)構(gòu)層的下方。

3.6 溝槽回填

C20混凝土層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，按施工整體排水方向，進(jìn)行人工回填土方作業(yè)，回填土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，填筑高度與原狀土面高程吻合，余土用自卸汽車運(yùn)至建設(shè)單位指定棄土場。

溝槽回填結(jié)束后，應(yīng)在機(jī)場跑道安全區(qū)以外地面設(shè)置醒目標(biāo)識，標(biāo)注清楚圖1臨滄機(jī)場攔阻施工平面圖地下電纜管線兩端(點(diǎn)A、點(diǎn)B)位置的坐標(biāo)、埋設(shè)深度等信息，以防下道工序(后置段)施工時(shí)對地下管線造成損壞。

4 結(jié)語

民航機(jī)場擴(kuò)建工程地下電纜管線的保護(hù)是一項(xiàng)很重要的工作，其施工要求嚴(yán)謹(jǐn)而工期緊迫。地下電纜管線保護(hù)工作的關(guān)鍵在于實(shí)際作業(yè)時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行規(guī)章、規(guī)范和安全保護(hù)措施，高效的地下電纜管線保護(hù)施工工藝。為機(jī)場正常有序的運(yùn)營，增強(qiáng)了機(jī)場的安全保障能力，同時(shí)提高了機(jī)場的運(yùn)行效益。