“十三五”時期，我國已成為名副其實的交通大國，有力支撐了國家綜合實力大幅躍升?！笆濉逼陂g，高速鐵路、城市軌道交通里程翻了一番，高速公路里程、萬噸級碼頭泊位數(shù)量等保持世界第一，以北京大興國際機場為代表的機場群建成投用，快遞業(yè)務量翻了兩番，鐵路、公路、水路、民航客貨運輸量和周轉(zhuǎn)量等躋身世界前列。我國用規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運輸體系服務支撐世界第二大經(jīng)濟體的運轉(zhuǎn)，正在奮力開啟加快建設交通強國的新征程。

交通運輸服務保障扎實推進，有力支撐了三大攻堅戰(zhàn)決戰(zhàn)決勝?！皟赏ā倍档仔阅繕颂崆皩崿F(xiàn)，新改建農(nóng)村公路超過140萬公里，新增通客車建制村超過3.35萬個，兌現(xiàn)了“小康路上決不讓任何一個地方因交通而掉隊”的莊嚴承諾。

現(xiàn)代綜合交通運輸體系加快形成，有力支撐了區(qū)域發(fā)展格局不斷優(yōu)化。橫貫東西、縱貫南北的綜合運輸大通道基本貫通，京津冀暨雄安新區(qū)、長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)、長三角、黃河流域、成渝等重點區(qū)域交通連片成網(wǎng)，革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)通達深度進一步提高，交通基礎(chǔ)設施的立體互聯(lián)和各種運輸方式的融合發(fā)展，使區(qū)域城鄉(xiāng)發(fā)展的“骨骼”更強壯、“血脈”更暢通、“根基”更堅實。

交通運輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，有力支撐了發(fā)展新動能的成長壯大。高鐵制造、特大橋隧建造、離岸深水港建設等核心技術(shù)實現(xiàn)新突破，網(wǎng)約車、共享單車、無人配送等新業(yè)態(tài)方興未艾，港珠澳大橋、上海洋山深水港四期等超級工程建成投用，“復興號”、C919大飛機等大國重器投產(chǎn)運營，中國路、中國橋、中國港、中國高鐵成為亮麗的“中國名片”，極大地振奮了人民的精神。

人民滿意交通持續(xù)推進，有力支撐了民生保障水平顯著提高。高速鐵路覆蓋近95%的百萬以上人口城市，動車組承擔鐵路客運量的65%。高速公路覆蓋近100%的20萬以上人口城市。民航機場覆蓋92%的地級行政區(qū)，航班正常率超過80%，通用航空加快發(fā)展。百萬以上人口城市公交站點500米覆蓋率約100%。“四好農(nóng)村路”建設深入推進，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達98%，100%建制村通郵。

交通運輸現(xiàn)代化治理能力不斷提升，有力支撐了改革開放持續(xù)深化。綜合交通運輸體制機制進一步完善，法治政府部門建設加快推進，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不斷深化，取消全國487個高速公路省界收費站，累計降低物流成本超過4500億元；綜合行政執(zhí)法改革、財政事權(quán)和支出責任劃分改革、公路管理體制改革等一批重點改革向縱深推進。