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        地鐵裝飾工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略分析

        2021-01-28 08:15:24張現(xiàn)波
        建材與裝飾 2021年3期
        關(guān)鍵詞:工程質(zhì)量施工

        張現(xiàn)波

        (中鐵隧道集團(tuán)機(jī)電工程有限公司,河南洛陽 471000)

        在城市化進(jìn)程中,地鐵建設(shè)工作正在如火如荼地開展,有利于優(yōu)化整體交通系統(tǒng),提高交通運(yùn)輸效率。在地鐵裝飾工程中,涉及風(fēng)道施工、設(shè)備區(qū)施工、公共區(qū)施工和出入口施工等多項內(nèi)容,因此容易受人為因素、材料因素和技術(shù)因素等影響。尤其是在地鐵裝飾工程規(guī)模不斷擴(kuò)大的趨勢下,施工中用到的材料設(shè)備也在增多,如果未能對施工整個過程加以控制,則容易導(dǎo)致質(zhì)量安全問題,不利于地鐵的投運(yùn)使用。尤其是很多施工通道十分狹窄,給施工造成較大的局限,而且涉及較多的交叉作業(yè),因此其風(fēng)險指數(shù)升高。需要對當(dāng)前地鐵裝飾工程的特點(diǎn)進(jìn)行分析,從現(xiàn)場的施工情況出發(fā),對技術(shù)應(yīng)用方案進(jìn)行調(diào)整和完善,確保各項工作有條不紊地推進(jìn)。

        1 地鐵裝飾工程施工技術(shù)的應(yīng)用措施

        1.1 墻面龍骨工程

        在后置埋件時可以采用熱鍍鋅埋板,其規(guī)則選擇300mm×250mm×10mm,在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中對其進(jìn)行固定處理,M12膨脹螺栓的固定效果較好。穿墻螺栓的應(yīng)用,可以保障砌體隔墻中的良好效果,在施工中必須擰緊。熱鍍鋅開孔矩形鋼管是主龍骨的主要材料,規(guī)格選擇80mm×40mm×5mm。設(shè)置相應(yīng)的預(yù)留孔,從而保障與大角碼的良好連接效果,應(yīng)用不銹鋼對穿螺栓[1]。為了能夠?qū)χ薪谴a進(jìn)行有效固定,還應(yīng)該預(yù)留異形圓孔,應(yīng)用不同尺寸的中角碼與主龍骨、次龍骨分別進(jìn)行連接。鍍鋅角鋼是次龍骨的主要材料類型,其加工圖如圖1所示。

        1.2 抹灰工程

        圖1 次龍骨加工

        在施工前應(yīng)該及時清理基層墻體,防止其中的灰塵、油漆和浮漿等對抹灰施工質(zhì)量造成影響。運(yùn)用鋼絲刷對墻體凸起進(jìn)行處理,增強(qiáng)其平整性,也可以通過膠砂漿的應(yīng)用對凹陷位置進(jìn)行填補(bǔ)。抹灰層厚度是施工中的關(guān)鍵參數(shù),通常在20mm左右,防止由于厚度不合理引起的開裂和掉落等問題[2]。保障墻體的良好濕潤性,為抹灰施工奠定基礎(chǔ),將發(fā)泡劑應(yīng)用于窗框和門框兩側(cè)位置,對于縫隙的填塞則借助于細(xì)石混凝土,能夠預(yù)防使用中的開裂問題。采用多遍壓抹的方式提高施工質(zhì)量,確保初凝后再進(jìn)行第二次壓抹施工。砂漿的和易性和強(qiáng)度等性能,也會對抹灰工程質(zhì)量造成影響,因此應(yīng)該在實(shí)驗(yàn)室確定合理的配合比,同時根據(jù)現(xiàn)場溫度濕度等進(jìn)行調(diào)整。

        1.3 地面工程

        地面鋪裝方案應(yīng)該符合整個地鐵的建設(shè)風(fēng)格,同時確保用材的合理性,增強(qiáng)設(shè)計的整體性與統(tǒng)一性。選擇石材時,則應(yīng)該明確地面標(biāo)高情況,嚴(yán)密填充石材之間的縫隙,或者通過美縫處理提高地面的美觀性。按照先地下后地上的順序開展地面裝飾施工,加強(qiáng)對地下管線施工質(zhì)量的嚴(yán)格驗(yàn)收,為上部施工提供保障。水電施工也是地面工程的重點(diǎn),通常采用暗管敷設(shè)的方式,確保各管線設(shè)計的合理性[3]。完成管道試壓和鋪裝工程后,開展石材面層施工,保障良好的平整度和坡度,同時防止施工接縫中出現(xiàn)質(zhì)量問題,全面排查和整改底部空洞問題。

        1.4 吊頂工程

        在地鐵裝飾工程中,吊頂工程也十分關(guān)鍵,能夠有效裝飾站內(nèi)頂面,提高地鐵站的整體美觀性,為人們帶來良好的視覺享受。在施工中應(yīng)該確保各構(gòu)件的穩(wěn)定性,避免由于連接不穩(wěn)而引起的掉落事故。尤其是針對隱蔽工程而言,更應(yīng)該嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計確定各項參數(shù),在設(shè)置電線線路時應(yīng)該考慮其他工程的建設(shè)要求,防止出現(xiàn)沖突問題,保障地鐵站良好的供電情況。

        1.5 門窗安裝工程

        墻體抹灰的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后,及時開展門窗的安裝施工。嚴(yán)格檢查門窗的性能參數(shù)和規(guī)格等,確保其符合地鐵裝飾工程總體要求,保障其良好的平整性,防止浮漿出現(xiàn)在門框中。臨時固定門框,根據(jù)實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)對水平度和垂直度加以調(diào)整,將誤差控制在合理范圍內(nèi)。濕法安裝和干法安裝是當(dāng)前地鐵門窗安裝的常用方法,兩種方法的效果也存在差異。向洞側(cè)面固定與墻體連接的方式,是門窗框的濕法安裝方式,在施工中容易污染框體,缺乏對門窗框的有效保護(hù),其優(yōu)勢是成本投入較小[4]。將鋼的輔助框應(yīng)用于預(yù)留洞中,在洞內(nèi)墻體中對門窗框進(jìn)行固定處理,進(jìn)而完成抹面收口施工,這是干法安裝的關(guān)鍵點(diǎn)。在施工中還應(yīng)該將保溫材料應(yīng)用于鋼的輔助框和窗框之間,在密封勾縫收口時則借助于防水密封膠。干法安裝能夠有效保護(hù)門窗框,但是其成本較大。

        2 地鐵裝飾工程施工技術(shù)的質(zhì)量控制策略

        2.1 控制材料質(zhì)量

        施工材料的質(zhì)量是影響地鐵裝飾工程整體質(zhì)量的最直接因素,因此應(yīng)該加強(qiáng)嚴(yán)格管控,防止出現(xiàn)隱患問題。當(dāng)前裝飾材料類型較多,應(yīng)該在采購環(huán)節(jié)予以重點(diǎn)把控,通過對比分析的方式選擇性價比較高的材料。同時針對材料的生產(chǎn)合格證書進(jìn)行檢查,從源頭上全面把控質(zhì)量問題,達(dá)到事前預(yù)防的目的。在進(jìn)場時應(yīng)該做好驗(yàn)收工作,針對材料的質(zhì)量、規(guī)格和尺寸等進(jìn)行檢測,避免在施工中使用不合格產(chǎn)品[5]。在施工現(xiàn)場應(yīng)該采用分類管理的方式,便于材料的使用,防止出現(xiàn)混亂問題。加強(qiáng)對地鐵裝飾工程進(jìn)度的綜合分析,從而確定材料的進(jìn)場時間,既要防止材料供應(yīng)不及時對質(zhì)量和進(jìn)度、安全造成的負(fù)面影響,也要避免庫存積壓導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)困難。嚴(yán)格規(guī)范材料的存放環(huán)境,防止由于濕度和溫度等條件變化而引起的變質(zhì)問題,構(gòu)建完善的管理制度,使材料的保管和使用流程更加明確,避免出現(xiàn)較大的隨意性問題。

        2.2 提高人員素養(yǎng)

        施工人員的專業(yè)水平,也與施工技術(shù)的應(yīng)用效果密切相關(guān)。因此,在施工前應(yīng)該做好崗前培訓(xùn)工作,使其對施工技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行全面把握,增強(qiáng)在施工中的規(guī)范性。增強(qiáng)對新設(shè)備、新工藝的適應(yīng)能力,使其專業(yè)技能得到強(qiáng)化。施工指導(dǎo)文件應(yīng)該更具可行性,能夠根據(jù)不同崗位特點(diǎn)實(shí)施指導(dǎo),防止不規(guī)范操作引起的施工質(zhì)量問題。做好培訓(xùn)內(nèi)容和方法的創(chuàng)新,在完成培訓(xùn)工作后應(yīng)該加強(qiáng)嚴(yán)格考核,明確培訓(xùn)成效。做好技術(shù)交底工作,增進(jìn)設(shè)計人員和施工人員的溝通,使其明確設(shè)計意圖,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化,降低施工中的風(fēng)險[6]。建立完善的獎懲機(jī)制,加強(qiáng)施工現(xiàn)場監(jiān)督管理,針對不符合操作要求的行為進(jìn)行處罰,提高其重視程度。注重責(zé)任機(jī)制的優(yōu)化,使各個崗位的人員能夠做好本職工作,防止出現(xiàn)權(quán)責(zé)混亂而影響工程的整體質(zhì)量,在地鐵裝飾工程施工中能夠?qū)⒇?zé)任落實(shí)到個人,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全事故的有效預(yù)防。

        2.3 引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)

        應(yīng)該借鑒西方發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),并結(jié)合地鐵裝飾工程的總體要求,增強(qiáng)技術(shù)適用性。企業(yè)應(yīng)該加大在先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備當(dāng)中的投入力度,實(shí)現(xiàn)對整個施工過程的有效管控。BIM技術(shù)在當(dāng)前建筑行業(yè)中的應(yīng)用較多,在裝飾工程施工中應(yīng)用時,能夠通過三維模型對施工過程進(jìn)行模擬,采用碰撞檢測技術(shù)發(fā)現(xiàn)其中的不合理之處并優(yōu)化施工方案。BIM技術(shù)具有優(yōu)化性的特點(diǎn),能夠針對裝飾材料和結(jié)構(gòu)的規(guī)則信息、幾何信息等加以充分整合,從而優(yōu)化復(fù)雜項目的實(shí)施流程??梢暬故竟δ艿倪\(yùn)用,可以實(shí)現(xiàn)施工過程的全面掌控,及時消除其中的質(zhì)量安全隱患,防止造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

        3 結(jié)語

        地鐵裝飾工程施工技術(shù)的要點(diǎn)把控,是提高施工效率與質(zhì)量的前提,同時防止工期出現(xiàn)延誤,創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)該明確墻面龍骨工程、抹灰工程、地面工程、吊頂工程和門窗安裝工程等各個工程的基本特點(diǎn),增強(qiáng)施工方案的可行性。同時,通過控制材料質(zhì)量、提高人員素養(yǎng)和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)等方式,增強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量控制效果。

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