吉林省梅河口市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì) 吉林 梅河口 135000

汽車工業(yè)在近幾年發(fā)展迅速,汽車性能也在不斷提高,更需要相關(guān)人員提高安全保護(hù)意識(shí),確保車輛的生產(chǎn)能夠符合時(shí)代要求。并且伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,人民群眾也享受到了發(fā)展帶來(lái)的便捷,汽車成為了生活中不可缺失的一部分。但是在為人們帶來(lái)便利的同時(shí),汽車工業(yè)發(fā)展也產(chǎn)生了另一問(wèn)題,即安全問(wèn)題。在汽車發(fā)展之初,由于道路系統(tǒng)不發(fā)達(dá),大部分車速較低,人們不用擔(dān)心安全事故等問(wèn)題。但伴隨著汽車的發(fā)展,隨之而來(lái)是不斷增加的安全事故,以及對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)所產(chǎn)生的威脅。由此,汽車安全成為了研究的重點(diǎn)問(wèn)題,需要運(yùn)用當(dāng)前不斷改進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)為汽車安全服務(wù),使得人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全能夠得到保障,減少安全事故產(chǎn)生的傷亡率,也減少交通事故發(fā)生的頻率。

一、汽車安全系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)

汽車安全系統(tǒng)分為兩部分,其一是主動(dòng)安全系統(tǒng),其二是被動(dòng)安全系統(tǒng)。主動(dòng)安全系統(tǒng)是在汽車在發(fā)生事故前保證汽車安全所采取的措施,汽車的被動(dòng)系統(tǒng)是在發(fā)生交通事故后為保障乘客以及人民安全所采取的措施。

1.主動(dòng)安全系統(tǒng)

(1)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是汽車主動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用最為廣泛的設(shè)置之一,它能夠在汽車緊急制動(dòng)時(shí)確保汽車在摩擦力不足的地面能夠緊急制動(dòng)而不會(huì)發(fā)生抱死現(xiàn)象,從而避免汽車陷入交通安全的危險(xiǎn)。當(dāng)汽車在路面無(wú)滑動(dòng)行駛過(guò)程中,車輪的中心點(diǎn)與車輪與路面接觸點(diǎn)的速度是相同的。當(dāng)汽車處于完全抱死狀態(tài)時(shí),車輪的角速度為零,滑移率為百分之百,防抱死制動(dòng)系統(tǒng)就是為了防止車輪滑移率為百分之百而產(chǎn)生危險(xiǎn)的裝置。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)控制車輪制動(dòng)器所產(chǎn)生的動(dòng)力大小來(lái)改變車輪的速度,在一般狀態(tài)下,防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能夠控制車輪的滑移率,將其維持在15%左右,從而讓汽車獲得最大的制動(dòng)減速度,也能夠讓汽車形成最小的制動(dòng)距離。當(dāng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí),安裝在車輪上的傳感器也開(kāi)始進(jìn)行工作,將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)傳輸給電控單元,電控單元對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理后,在控制回路中對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)的信號(hào),以此來(lái)調(diào)節(jié)整體車輛的動(dòng)力,確保汽車在制動(dòng)時(shí)能夠獲得最優(yōu)化的制動(dòng)力。因此,防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能夠提升汽車的制動(dòng)性能,也避免了大量交通事故的發(fā)生,提高了汽車行駛的安全性[1]。

(2)驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)。伴隨著社會(huì)的不斷向前發(fā)展,人們對(duì)于汽車自身的安全性也有了更高的要求。要求汽車不僅能在行駛過(guò)程中防止車輪抱死,并且在行駛時(shí)也要防止驅(qū)動(dòng)輪打滑的現(xiàn)象,于是驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)也由此而生。驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng),由轉(zhuǎn)速的傳感器以及電控單元等設(shè)備組成,在驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí),驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)就能夠通過(guò)傳感器測(cè)出相應(yīng)的數(shù)據(jù),電控系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行分析,當(dāng)電控系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪打滑,就會(huì)立刻減少節(jié)氣門的進(jìn)氣量,降低轉(zhuǎn)速,減少動(dòng)力的輸出,最終實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪的防滑。

2.被動(dòng)安全系統(tǒng)

(1)安全帶。安全帶到現(xiàn)今為止已經(jīng)發(fā)展了一百多年,這項(xiàng)被動(dòng)的安全裝置也挽救了無(wú)數(shù)人民群眾的財(cái)產(chǎn)與生命。安全帶能夠在汽車發(fā)生交通事故的過(guò)程中通過(guò)彈性來(lái)約束或避免減輕乘員或司機(jī)與車身之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng),降低傷害的程度,伴隨著社會(huì)計(jì)算機(jī)技術(shù)和智能技術(shù)的不斷發(fā)展,安全帶也越來(lái)越優(yōu)化。例如在裝備安全帶的控制系統(tǒng)后,若發(fā)生車輛碰撞,則可以通過(guò)控制系統(tǒng)讓安全帶迅速收緊,縮短安全帶反應(yīng)時(shí)間,確保人民群眾的安全,最大程度保障人民群眾的生命[2]。

(2)安全氣囊。安全氣囊是被動(dòng)安全技術(shù)發(fā)展的一次改革。安全氣囊是與安全帶相互配合使用的設(shè)置,對(duì)于乘成員與駕駛?cè)藛T而言,它的保護(hù)作用只有在安全帶的作用條件下才能顯現(xiàn)。安全氣囊主要是由碰撞傳感器、電控單元、指示燈以及氣囊組件等構(gòu)成,通過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)控制座椅安全的工作。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或其他交通事故時(shí),傳感器會(huì)收集數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳輸給電控單元,若汽車的減速度達(dá)到峰值,電控單元便會(huì)控制安全帶收緊,同時(shí)也會(huì)控制安全氣囊的點(diǎn)火器,使其彈出。在安全帶起保護(hù)作用的同時(shí),氣囊通過(guò)膨脹來(lái)吸收碰撞所產(chǎn)生的動(dòng)能,保護(hù)成員以及駕駛?cè)藛T的安全。

二、汽車安全系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

伴隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,汽車工業(yè)的發(fā)展也逐漸向智能化靠攏,因此,汽車安全系統(tǒng)技術(shù)在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中也會(huì)向著智能化和集成化兩個(gè)方向發(fā)展。以下是主要內(nèi)容:

1.智能化方向發(fā)展。汽車安全系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展最為主要的方向便是智能化。通過(guò)智能化將汽車的主動(dòng)安全系統(tǒng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)汽車安全系統(tǒng)的整體智能化。在這種系統(tǒng)中主要有三點(diǎn),首先是人車之間的交流,其次是車車之間的交流,最后是車體的整體感知。在這個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中,人車交流主要是對(duì)于汽車內(nèi)部的駕駛?cè)藛T進(jìn)行全面監(jiān)控,從而能夠在發(fā)生安全事故前發(fā)出警示,警醒駕駛?cè)藛T,讓駕駛?cè)藛T能夠及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施,確保行車安全,也能夠保障人民群眾的生命安全。在危險(xiǎn)解除時(shí),汽車安全智能系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)調(diào)整,恢復(fù)為原樣[3]。

2.集成化方向發(fā)展。汽車安全系統(tǒng)技術(shù)未來(lái)發(fā)展也會(huì)向集成化的方向進(jìn)行拓展。通過(guò)整合技術(shù)將所有的安全系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合,以此來(lái)保障汽車在行駛過(guò)程中能夠受到全面的監(jiān)控。收集器能夠及時(shí)收集汽車行駛的所有數(shù)據(jù),并且通過(guò)傳感器傳輸?shù)诫娍貑卧?對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理,使得汽車安全能夠時(shí)時(shí)受到保護(hù),將行駛的危險(xiǎn)系數(shù)降低,確保在行駛過(guò)程中駕駛?cè)藛T能夠提高注意力,乘員的安全也能得到保證。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,分析當(dāng)前汽車安全系統(tǒng)的整體發(fā)展,主動(dòng)與被動(dòng)的安全技術(shù)升級(jí)離不開(kāi)計(jì)算機(jī)以及高新技術(shù)的研發(fā)。例如先進(jìn)的傳感技術(shù)以及智能化技術(shù),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車安全系統(tǒng)的集成化。因此,在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中,需要研究人員對(duì)汽車安全技術(shù)進(jìn)行更加深入的探索,同時(shí)要認(rèn)清汽車行駛安全在不斷的技術(shù)完善之外,也要提高駕駛?cè)藛T的安全意識(shí),遵守交通法規(guī),實(shí)現(xiàn)安全駕駛。